Олдсмобиль Модель Z

Олдсмобиль Модель Z
Олдсмобиль Модель Z
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Хронология
Предшественник	Олдсмобиль Модель X
Преемник	Олдсмобиль серии 20

Oldsmobile Model Z высшего уровня, был первым легковым автомобилем выпускавшимся под брендом Oldsmobile до того, как они стали подразделением General Motors в 1908 году. Модель Z была создана и спроектирована после того, как г-н Олдс покинул компанию, но до того, как они стали подразделением. в том же году был представлен автомобиль. среднего уровня Это была старшая модель Oldsmobile Model M начального уровня, разработанная Buick и модель Oldsmobile Model 20 . Он был модернизирован и стал Oldsmobile Limited . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Модель Z была первым автомобилем Oldsmobile, представившим шестицилиндровый двигатель с плоской головкой рабочим объемом 453 куб. Дюймов (7423 куб. См) и мощностью 48 л.с. Двигатель устанавливался спереди, приводя в движение задние колеса через трансмиссионный вал. Коробка передач имела три передачи переднего хода, при этом рычаг переключения передач располагался справа от водителя. Как и в других автомобилях Oldsmobile того времени, педаль тормоза соприкасалась с барабанными тормозами задних колес.

В 1909 году объем двигателя был увеличен до 505 куб. Дюймов (8 275 куб. См), и был представлен 2-дверный родстер. Продажи были скромными: за всю серию было продано 200 экземпляров. ^{[ 3 ]} Впервые он был представлен в Мэдисон-Сквер-Гарден , и его розничная цена составляла 4000 долларов США (135 644 доллара в долларах 2023 года). ^{[ 4 ]}), цена которого значительно выше, чем у Buick Model 10 — 1000 долларов США. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Джорджано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 . ^{[ нужна страница ]}
^ Клаймер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк: Книги Бонанза. ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. стр. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0 .
^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

Эта статья об автомобиле латунной эпохи, выпущенном между 1905 и 1915 годами, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Beaulieu-1] Джорджано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 . ^{[ нужна страница ]}

[2] Клаймер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк: Книги Бонанза. ^{[ нужна страница ]}

[kimes1996-3] Jump up to: ^а ^б Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. стр. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0 .

[inflation-US-4] 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]