Олдсмобиль Виста Крузер

Второе поколение
Второе поколение
	1970 Виста Крузер
Обзор
Модельные годы	1968–1972
Сборка	Сборка автомобилей в Лансинге , Лансинг, Мичиган ; Фрамингемская ассамблея , Фрамингем, Массачусетс ; Ассамблея Фремонта , Фремонт, Калифорния ; Линден Ассамблея , Линден, Нью-Джерси ; Сборка автомобилей в Ошаве , Ошава, Онтарио , Канада
Кузов и шасси
Платформа	GM A-кузов
Связанный	Бьюик Спорт Универсал ; Понтиак Темпест Сафари ; Шевроле Шевель Гринбриер
Силовой агрегат
Двигатель	350 куб. Дюймов (5,7 л) Rocket V8 ; 400 куб. Дюймов (6,6 л) Rocket V8 ; 455 куб. Дюймов (7,5 л) Rocket V8
Передача инфекции	2-ступенчатая автоматическая коробка передач Jetaway ; 3-ступенчатая Turbo Hydramatic. автоматическая коробка передач ; 4-ступенчатая механическая ; 3-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	121 дюйм (3073 мм)
Длина	218,2 дюйма (5542 мм)
Ширина	77,2 дюйма (1961 мм)
Высота	58,6 дюйма (1488 мм)
Снаряженная масса	4064 фунта (1843 кг)

Первое поколение
Первое поколение
	1965 Виста Крейсер
Обзор
Модельные годы	1964–1967
Сборка	Сборка автомобилей в Лансинге , Лансинг, Мичиган ; Ассамблея Фремонта , Фремонт, Калифорния
Кузов и шасси
Платформа	GM A-кузов
Связанный	Бьюик Спорт Универсал ; Понтиак Темпест Сафари ; Шевроле Шевель Гринбриер
Силовой агрегат
Двигатель	225 куб. Дюймов (3,7 л) Buick V6 ; объемом 250 куб. Дюймов (4,1 л) Рядный шестицилиндровый двигатель Chevrolet ; 330 куб. Дюймов (5,4 л) Rocket V8 ; 400 куб. Дюймов (6,6 л) Oldsmobile V8 ;
Передача инфекции	2-ступенчатая автоматическая коробка передач Jetaway ; 3-скоростная коробка передач Roto Hydramatic ; 4-ступенчатая механическая ; 3-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	120 дюймов (3048 мм)
Длина	208 дюймов (5283 мм)
Ширина	73,6 дюйма (1869 мм)
Снаряженная масса	3405 фунтов (1544 кг)

Олдсмобиль Виста Крузер
Олдсмобиль Виста Крузер
	Oldsmobile Vista Cruiser 1966 года выпуска
Обзор
Производитель	Олдсмобиль ( Дженерал Моторс )
Модельные годы	1964–1977
Кузов и шасси
Сорт	Средний размер
Тип кузова	Универсал
Макет	макет ФР
Платформа	А-тело
Шасси	кузов на раме
Связанный	(универсалы) ; Шевроле Шевель Гринбриер ; Pontiac Tempest Кастом Сафари ; Бьюик Спорт Универсал ; (купе и седаны) ; Олдсмобиль Абордаж ; Шевроле Шевель ; Понтиак Темпест ; Бьюик Скайларк
Хронология
Преемник	Oldsmobile Cutlass Supreme Cruiser

Oldsmobile Vista Cruiser — универсал, выпускавшийся и продававшийся компанией Oldsmobile на протяжении трёх поколений с 1964 по 1977 год.

Vista Cruisers первого и второго поколения известны своими потолочными фонарями с фиксированным стеклом над сиденьями второго ряда с солнцезащитными козырьками для пассажиров второго ряда, приподнятой крышей за световым люком и боковыми стеклянными панелями над задним грузовым отсеком вдоль приподнятая крыша, а доступ к третьему ряду пассажирских сидений, обращенных вперед, обеспечивался с помощью разделенного многоместного сиденья второго ряда, которое убиралось вперед.

Разделяя свой стиль кузова с Buick Sport Wagon , Pontiac Tempest Safari и Chevrolet Chevelle Greenbrier , Vista Cruiser был представлен 4 февраля 1964 года как модель 1964 года, основанная на серии Oldsmobile Cutlass /F-85. ^{[ 1 ]} Люк на крыше использовался только в Buick Sport Wagon и не был доступен в универсалах Chevrolet Chevelle или Pontiac Tempest. ^{[ 1 ]} До 1973 модельного года у Vista Cruiser колесная база была на 5 дюймов (127 мм) длиннее, чем у седана Cutlass/F-85.

Последующие среднеразмерные универсалы Oldsmobile имели люк в крыше, как и полноразмерный универсал Oldsmobile Custom Cruiser 1991–92 годов и Buick Roadmaster Estate 1991–96 годов .

Напоминающий более ранние модели, Vista Cruiser третьего поколения (1973–1977) имел дополнительные сиденья третьего ряда, обращенные назад, а также один плоский вентиляционный люк над сиденьями переднего ряда.

Первое поколение (1964–1967)

Vista Cruiser первого поколения стал пионером стандарта. ^{[ 1 ]} приподнятая крыша с разделенным световым люком, начинающимся над сиденьями второго ряда, с боковыми стеклянными панелями над задним грузовым отсеком, которые ранее были представлены в 1954 году на автобусе GMC Scenicruiser . Солнцезащитные козырьки для пассажиров второго ряда и третий ряд пассажирских сидений, обращенных вперед, были доступны в качестве опции. Доступ к третьему ряду был обеспечен благодаря складывающемуся пополам сиденье второго ряда, которое можно было убирать вперед.

Vista Cruiser был доступен в стандартной или индивидуальной комплектации и включал в себя в качестве стандартного оборудования подвеску с винтовыми пружинами, трехступенчатую механическую коробку передач, саморегулирующиеся тормоза с воздухозаборником и алюминизированный выхлоп. тканевая или марокканская Предлагалась виниловая обивка. Дополнительное оборудование включало тормоза с усилителем, гидроусилитель руля, кондиционер, регулируемое переднее сиденье с электроприводом, двухцветную окраску, выбор радио, двигателей и трансмиссий, круиз-контроль и дифференциал повышенного трения. Розничная цена до опционов составляла 3122 доллара США (30 671 доллар США в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}). ^{[ 1 ]} Добавление дополнительного оборудования может принести более 735 долларов США (7221 доллар США в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}) вместе с местными налогами и сборами за регистрацию лицензии. ^{[ 1 ]}

В 1964 году Vista Cruiser был одним из трех универсалов, предлагаемых Oldsmobile, остальные были универсалом F-85 , который использовал промежуточную платформу «A» , и полноразмерную платформу GM B Dynamic 88 Fiesta . ^{[ 1 ]}

С 1965 года Oldsmobile прекратил выпуск полноразмерного универсала Oldsmobile Dynamic 88, в результате чего Vista Cruiser стала более длинной моделью подразделения; Универсал F-85 с более короткой колесной базой стал пакетом отделки начального уровня Vista Cruiser и не имел люков с приподнятой крышей. ^{[ 1 ]}

объемом 330 куб. Дюймов (5,4 л), Двигатели в Vista Cruiser аналогичны другим промежуточным моделям Olds: Rocket V8 предлагаемый с 1964 по 1967 год, мощностью от 210 до 320 лошадиных сил (от 160 до 240 кВт) в зависимости от года выпуска и карбюратора. двигатель Buick V6 объемом 225 куб. Дюймов (3,7 л). В 1964 году стандартным двигателем был ^{[ 1 ]}

Трансмиссия включала двухступенчатую Jetaway автоматическую коробку передач и две редко оснащаемые механические коробки передач, трехступенчатую рулевую колонку и четырехступенчатую напольную.

Начиная с 1966 года, компания возродила давнюю традицию, предложив дополнительную имитацию древесины с использованием DI-NOC виниловой пленки . ^{[ 1 ]}

Производство Vista Cruiser первого поколения (6- и 9-местные вместе взятые) ^{[ 1 ]}
Год	Вид на крейсер	Виста Крузер Кастом
1964	3,394	10,606
1965	5,445	26,540
1966	3,529	23,077
1967	2,748	24,806

Второе поколение (1968–1972)

С 1968 по 1972 год двигатель V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) стал стандартным, высокопроизводительный двигатель V8 объемом 400 куб. Дюймов (6,6 л) от маслкара 442 , опциональный в 1968-69 годах, и двигатель объемом 455 куб. Дюймов (7,5 л). V8 доступен с 1970 по 1972 год. Указанная розничная цена восьмиместной версии 1968 года без опций составляла 3508 долларов (30 736 долларов в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}). ^{[ 1 ]} В ходе крупного рестайлинга линейки автомобилей GM с кузовом A в 1968 году разделенный люк в крыше был заменен цельным, колесная база была увеличена до 121 дюйма (3073 мм), а дворники были утоплены под линией капота. Стандартное оборудование включало двойной главный тормозной цилиндр, четырехсторонние аварийные огни, мягкую приборную панель, указатели заднего хода, хромированные колпаки и ремни безопасности, а также дополнительное складное сиденье второго ряда и запираемый отсек для хранения под полом в багажном отделении, где можно установить дополнительный складной третий ряд. сиденье ряда хранилось. Обивка была доступна из ткани или марокканского винила. Дополнительные дополнительные элементы включали тормоза с усилителем, гидроусилитель руля, кондиционер, радиоантенну с электроприводом, электрические часы, круиз-контроль, проволочные колпаки колес, дозатор салфеток, дополнительное освещение салона, GuideMatic управление фарами , автоматические фары Twilight Sentinel , багажник на крыше, коврики. , несколько радиоприемников AM/FM, включая 8-дорожечный магнитофон , и декоративные ограждения по краям дверей. ^{[ 1 ]}

На протяжении многих лет предложения трансмиссий включали одну из двух автоматических коробок передач - двухступенчатую Jetaway (1968) или трехступенчатую Turbo Hydramatic (1968–72), или, очень редко, стандартную трехступенчатую механическую коробку передач с переключением колонки или дополнительную четырехступенчатую механическую коробку передач. с напольным рычагом переключения передач Hurst, позаимствованным у Oldsmobile 442 .

В 1969 году задняя дверь Dual-Action была представлена в качестве опции для двухрядных моделей и в качестве стандартного оборудования для трехрядных.

В 1970 году внешний дизайн усилил края и изгибы. Хотя он очень напоминал модели 1968–69 годов и по существу считается автомобилем второго поколения (GM Skywagon Club признает модели 1970–72 годов «Поколение 2а»), многие детали кузова больше не были взаимозаменяемыми. Приборная панель также была полностью переработана.

В 1971 году Oldsmobile вернул полноразмерный универсал Custom Cruiser с колесной базой 127,0 дюймов (3226 мм) на шасси 98 C-body и исчезающей задней дверью GM, но Vista Cruiser со стеклянной крышей продолжал выпускаться до 1972 года. ^{[ 1 ]}

Небольшое количество Vista Cruisers 1972 года было модифицировано компанией Hurst Performance для использования в качестве вспомогательных автомобилей на гонке Indianapolis 500 1972 года , присоединившись к официальному пейс-кару Hurst/Olds 1972 года. Оба были оснащены двигателем Rocket V8 объемом 455 куб. Дюймов (7,5 л). Известно, что по состоянию на 2012 год сохранились два модифицированных Vista Cruiser: машина для прессы и машина медицинского директора. По состоянию на 2012 год автомобиль медицинского директора принадлежит родственнику Рэя Харруна , победителя первой гонки Индианаполис 500 в 1911 году.

Oldsmobile Vista Cruiser 1969 года выпуска
Oldsmobile Vista Cruiser 1970 года выпуска
Oldsmobile Vista Cruiser 1971 года выпуска
Oldsmobile Vista Cruiser 1972 года выпуска

Производство Vista Cruiser второго поколения ^{[ 1 ]}
Год	Виста Крузер 6 пассажир.	Виста Крузер 8 пассажир.
1968	13,375	22,768
1969	11,879	21,508
1970	10,758	23,336
1971	9,317	20,566
1972	10,573	21,340

Третье поколение (1973–1977)

Третье поколение
1977 Виста Крузер
Обзор
Модельные годы	1973–1977
Сборка	Сборка автомобилей в Лансинге , Лансинг, Мичиган ^{[ 1 ]} Арлингтонская Ассамблея , Арлингтон, Техас Ассамблея Доравилля , Доравилл, Джорджия Фрамингемская ассамблея , Фрамингем, Массачусетс ^{[ 1 ]}
Кузов и шасси
Платформа	GM A-кузов
Связанный	Бьюик Сенчури Эстейт Понтиак Гранд ЛеМанс Сафари Шевроле Малибу Эстейт
Силовой агрегат
Двигатель	350 куб. Дюймов (5,7 л) Rocket V8 403 куб. Дюймов (6,6 л) Rocket V8 (1977) 455 куб. Дюймов (7,5 л) Rocket V8 (1973–76)
Передача инфекции	3-ступенчатая Turbo Hydramatic. автоматическая коробка передач
Размеры
Колесная база	116 дюймов (2946 мм)
Длина	211 дюймов (5359 мм)
Ширина	76,5 дюймов (1943 мм)
Высота	58,6 дюйма (1488 мм)
Снаряженная масса	4392 фунта (1992 кг)

В 1973 году промежуточная платформа GM A-body была полностью переработана, а отдельная колесная база, использовавшаяся в Vista Cruiser и Buick Sport Wagon, была устранена; все универсалы с кузовом A теперь строились на базе 116-дюймового седана. В то время как его аналог Buick был заменен универсалом Buick Century Estate , Vista Cruiser представлял собой версию с отделкой деревом, а новый Cutlass Supreme Cruiser присоединился к списку универсалов 1974 года. Несмотря на укороченную колесную базу, вернулись трехрядные сиденья с третьим направление ряда изменено на «лицом назад». Заднюю дверь «Dual-Action» заменил цельный хэтчбек с фиксированным задним стеклом, не убирающимся в дверь. Вентиляция третьего ряда ограничивалась боковыми окнами второго ряда. ^{[ 1 ]}

объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) Стандартное оборудование было обновлено и теперь включает двигатель Rocket V8 , трехступенчатую коробку передач Turbo Hydramatic, тормоза с усилителем с передними дисками вместо барабанов, гидроусилитель руля, прикуриватель, радиоантенну, встроенную в лобовое стекло, механизм открывания капота в салоне, На внутренней стороне крышки капота двигателя установлена шумоизоляция из стекловолокна, а также наличие марокканской виниловой обивки. ^{[ 1 ]} Указанная розничная цена составляла 3901 доллар США без учета дополнительного оборудования (26 775 долларов США в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}), который включал спортивные зеркала, колеса Super Stock, полную приборную панель, несколько AM/FM-радио со стереосистемой, дверные замки с электроприводом, двигатель Rocket V8 объемом 455 кубических дюймов (7,5 л) в качестве опции до 1976 года, замененный в следующем году на Rocket V8 объемом 403 кубических дюйма (6,6 л) и виниловая крыша. ^{[ 1 ]}

Характерные световые люки модели уступили место квадратному стилю «Колоннады», включая потерю форточек на передних дверях. Подъемный люк над передними сиденьями был необязательным.

Oldsmobile Vista Cruiser 1975 года выпуска
Oldsmobile Vista Cruiser 1976 года выпуска

Производство Vista Cruiser третьего поколения ^{[ 1 ]}
Год	Виста Крузер 6 пассажир.	Виста Крузер 8 пассажир.
1973	10,894	13,531
1974	4,191	7,013
1975	4,963	9,226
1976	н/д	20,560
1977	н/д	25,816

В популярной культуре

Aztec Gold Vista Cruiser 1969 года был ключевым компонентом «Шоу 70-х» , пилотная серия которого вращалась вокруг решения Рэда Формана передать машину своему сыну Эрику Форману . Автомобиль останется неизменным на протяжении восьми сезонов сериала, и многие ключевые сцены будут происходить на машине или в ней. В продолжении сериала «Шоу 90-х» Рэд дарит машину дочери Эрика и Донны, Лее, на ее 15-летие. В 2016 году издание Rod Authority включило Vista Cruiser Эрика под номером 22 в свой список 50 величайших телевизионных автомобилей. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Ганнелл, Джон, изд. (1995). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов . Публикации Крауса. стр. 481–518. ISBN 0-87341-204-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Гаражница (30 сентября 2016 г.). «50 лучших телевизионных автомобилей всех времен» . Rodauthority.com . Мощность Автомедиа . Проверено 12 апреля 2020 г.

Общий

Ганнелл, Джон (2005). Американские автомобили 1960-х годов . Публикации Краузе. п. 194. ИСБН 978-0-89689-131-9 .

Внешние ссылки

[Gunnell_1995-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Ганнелл, Джон, изд. (1995). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов . Публикации Крауса. стр. 481–518. ISBN 0-87341-204-4 .

[inflation-US-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[3] Гаражница (30 сентября 2016 г.). «50 лучших телевизионных автомобилей всех времен» . Rodauthority.com . Мощность Автомедиа . Проверено 12 апреля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]