Мост Аппер Бэй

Мост Аппер Бэй
Мост Аппер Бэй
Координаты	40 ° 41'57 "с.ш. 74 ° 07'10" з.д. / 40,699052 ° с.ш. 74,119574 ° з.д.
несет	Общие активы Северного Джерси
Кресты	Ньюарк Бэй
Местный	Ньюарк и Байонна ; Нью-Джерси
Официальное название	Мост Аппер Бэй
Другое имя (а)	Мост К072 ; Разводной мост в долине Лихай
Владелец	Общие активы Conrail (CSAO)
Поддерживается	Конрейл
Характеристики
Дизайн	Вертикальный подъемный мост
Общая длина	3044 футов (928 м)
Зазор выше	35-39 футов
История
Открыто	1930
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Аппер-Бэй , или железнодорожный мост долины Лихай , представляет собой вертикальный подъемный мост, пересекающий залив Ньюарк на северо-востоке штата Нью-Джерси . Он используется компанией CSX Transportation, путешествующей через зону общих активов Северного Джерси железнодорожной сети США вдоль второстепенной линии национальных доков . Мост расположен к северу и параллелен автомагистрали Нью-Джерси на мосту Ньюарк-Бэй . Примечательным поездом, использующим мост, является Juice Train , который отправляется из Флориды .

Описание

Западный конец моста находится недалеко от Оук-Айленд-Ярд к северу от морского терминала Порт-Ньюарк-Элизабет и международного аэропорта Ньюарк в промышленной зоне Айронбаунд- Ньюарка . Его восточный конец находится в Байонне , где железнодорожные линии продолжаются на восток через Берген-Хилл к морским, промышленным и распределительным комплексам в Порт-Джерси, Гринвилл-Ярдс , Констебл-Хук и других вдоль берегов залива Верхний Нью-Йорк и Килл-Ван-Кулл . Компания New York New Jersey Rail, LLC управляет парком вагонов на этом конце с пересадками на двор терминала Буша на бывшем терминале Буша . ^{[ 6 ]} Соединение с железнодорожной сетью на севере осуществляется с помощью линии национальных доков через Джерси-Сити и туннеля Лонг-Док до Крокстон-Ярда . ^{[ 7 ]}

История

Железнодорожный маршрут начался в 1893 году как часть Джерси-Сити, Ньюарка и Западной железной дороги , которая вскоре была поглощена конечной железной дорогой долины Лихай и достигла терминалов на Северной реке и в Блэк-Томе . Пенсильванская железная дорога также использовала мост, чтобы добраться до своего Гринвилл-Ярда в Верхнем заливе Нью-Йорка . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Оригинальная деревянная эстакада ^{[ 2 ]} строение пострадало от пожара с большими потерями 14 июня 1913 года. ^{[ 12 ]} Три месяца спустя компании заменили его, что считалось огромным достижением: его восстановление за двенадцать дней после начала строительства. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Нынешний мост, построенный в 1928–1930 гг., ^{[ 4 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} это последний из железнодорожных мостов через залив или Кирни-Пойнт на его северной оконечности. Мост CRRNJ через залив Ньюарк ниже по течению и железнодорожный мост Ньюарк и Нью-Йорк вверх по течению были демонтированы. ^{[ 18 ]}

См. также

Ссылки

^ Автоматизация разводных мостов CONRAIL (PDF) . www.arema.org . Проверено 24 августа 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Инспекционный поезд отдела маркетинга (PDF) . Конрейл . 11 мая 1984 года . Проверено 7 декабря 2010 г.
^ Фликр
^ Jump up to: ^а ^б «Голова Лихай ожидает выздоровления» . Нью-Йорк Таймс . 25 февраля 1930 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ Правила эксплуатации разводного моста; Ньюарк Бэй, Нью-Джерси, Техническое обслуживание
^ Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси , Пресс-релиз: Высшие должностные лица и заинтересованные стороны встречаются, чтобы запустить проект, который будет изучать проблемы региональных грузовых перевозок , 13 ноября 2008 г.
^ «Коридор Свободы: расчистка железнодорожных путей в национальных доках» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси . 1 мая 2008 г.
^ «В Нью-Джерси строятся две небольшие дороги, важные продолжения Пенсильванской железной дороги для разгрузки перегруженных налогом терминалов Джерси-Сити» (PDF) , The New York Times , 1 июля 1891 г. , получено 8 августа 2012 г.
↑ Проданы терминальные мощности , The New York Times , 9 октября 1887 г.
^ «Долина Лихай в Джерси» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 января 1891 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «Великие железные дороги ведут войну за защиту земель на берегу Джерси» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1889 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «Мост через Ньюарк-Бей разрушен пожаром; в Пенсильвании предпринимаются попытки грузовых перевозок, сгорели 37 автомобилей, в том числе два с домашним скотом» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1913 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «Мост длиной в милю восстановлен за 12 дней; дороги Пенсильвания и Лихай установили новый рекорд скорости после пожара в заливе Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1913 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ Сто лет LVRR, 1946 г.
^ «Утверждено строительство двух мостов в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 18 мая 1927 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «Скоро начнется строительство нового моста; Лихай-Вэлли и PRR построят пролет над заливом Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . 6 марта 1927 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «Новый мост» . Нью-Йорк Таймс . 6 марта 1927 года . Проверено 16 ноября 2010 г.
^ «ХОЧУ НОВЫЙ МОСТ. Торговая палата одобряет план Ньюарк-Бэй» . Нью-Йорк Таймс . 14 сентября 1919 года.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожным мостом в долине Лихай, на Викискладе?

[automation-1] Автоматизация разводных мостов CONRAIL (PDF) . www.arema.org . Проверено 24 августа 2013 г.

[Conrail-2] Jump up to: ^а ^б Инспекционный поезд отдела маркетинга (PDF) . Конрейл . 11 мая 1984 года . Проверено 7 декабря 2010 г.

[3] Фликр

[head-4] Jump up to: ^а ^б «Голова Лихай ожидает выздоровления» . Нью-Йорк Таймс . 25 февраля 1930 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[5] Правила эксплуатации разводного моста; Ньюарк Бэй, Нью-Джерси, Техническое обслуживание

[PANYNJ-6] Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси , Пресс-релиз: Высшие должностные лица и заинтересованные стороны встречаются, чтобы запустить проект, который будет изучать проблемы региональных грузовых перевозок , 13 ноября 2008 г.

[7] «Коридор Свободы: расчистка железнодорожных путей в национальных доках» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси . 1 мая 2008 г.

[extensions-8] «В Нью-Джерси строятся две небольшие дороги, важные продолжения Пенсильванской железной дороги для разгрузки перегруженных налогом терминалов Джерси-Сити» (PDF) , The New York Times , 1 июля 1891 г. , получено 8 августа 2012 г.

[9] Проданы терминальные мощности , The New York Times , 9 октября 1887 г.

[10] «Долина Лихай в Джерси» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 января 1891 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[11] «Великие железные дороги ведут войну за защиту земель на берегу Джерси» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1889 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[12] «Мост через Ньюарк-Бей разрушен пожаром; в Пенсильвании предпринимаются попытки грузовых перевозок, сгорели 37 автомобилей, в том числе два с домашним скотом» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1913 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[13] «Мост длиной в милю восстановлен за 12 дней; дороги Пенсильвания и Лихай установили новый рекорд скорости после пожара в заливе Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . 11 августа 1913 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[14] Сто лет LVRR, 1946 г.

[15] «Утверждено строительство двух мостов в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 18 мая 1927 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[16] «Скоро начнется строительство нового моста; Лихай-Вэлли и PRR построят пролет над заливом Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . 6 марта 1927 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[17] «Новый мост» . Нью-Йорк Таймс . 6 марта 1927 года . Проверено 16 ноября 2010 г.

[18] «ХОЧУ НОВЫЙ МОСТ. Торговая палата одобряет план Ньюарк-Бэй» . Нью-Йорк Таймс . 14 сентября 1919 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]