449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
	449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Northrop F-89J Scorpions
Активный	1943–1945; 1947–1960
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Истребитель-перехватчик
Помолвки	Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий времен Второй мировой войны
Знаки отличия
Эмблема 449-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 4 декабря 1951 г.)
Эмблема 449-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)

449- я эскадрилья истребителей-перехватчиков — бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее задание было в составе 11-й авиационной дивизии, дислоцированной на базе ВВС Лэдд на Аляске, где она была выведена из строя 25 августа 1960 года.

Эскадрилья была впервые задействована в 1943 году как 449-я истребительная эскадрилья и участвовала в боях в Китае во время Второй мировой войны . После Дня VJ он вернулся в США и был деактивирован. Он был возобновлен на Аляске в 1947 году.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была впервые организована в Китае как 449-я истребительная эскадрилья и оснащена самолетами Lockheed P-38 Lightnings . он сражался в Китайско-Бирма-Индийском театре . С 1943 по 1945 год ^{[ 1 ]} Бывший Heisman Trophy обладатель Том Хармон был членом этого подразделения во время его работы в CBI. ^{[ нужна ссылка ]}

ПВО Аляски

449-й полк был повторно задействован на армейском аэродроме Адак в составе авиационного командования Аляски в сентябре 1947 года и оснащен ночными истребителями Northrop P-61 Black Widow . Его самолеты и личный состав были набраны из 415-й эскадрильи ночных истребителей , которая была одновременно выведена из строя. ^{[ 2 ]} «Черные вдовы» использовались в качестве перехватчиков против советских самолетов, вторгающихся в воздушное пространство Северной Америки. ^{[ нужна ссылка ]}

Эскадрилья начала перевооружаться североамериканскими истребителями F-82 Twin Mustang в 1948 году. ^{[ 1 ]} но стал подразделением Twin Mustang только после переезда на базу ВВС Лэдд в 1949 году. ^{[ 3 ]} Он получил дополнительные самолеты от ВВС Дальнего Востока после того, как модель была выведена из Корейской войны . ^{[ нужна ссылка ]} Эти самолеты были модифицированы до модели F-82H с добавлением оборудования для холодной погоды и дополнительных антиобледенителей. Многие из этих истребителей служили в составе Стратегического авиационного командования , где они сопровождали массивный бомбардировщик Convair B-36 Peacemaker во время длительных полетов над Арктикой . ^{[ нужна ссылка ]} 449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была последним подразделением ВВС США, оснащенным F-82; эта модель была снята с вооружения в 1953 году. ^{[ 4 ]} когда из-за нехватки запчастей было невозможно поддерживать в полете устаревшие планеры. Вывод F-82 ознаменовал конец использования винтовых истребителей ВВС США на передовой. Многие из них в конечном итоге были списаны на Аляске.

В 1952 году эскадрилья заменила свои «Твин-Мустанги» на реактивные Lockheed F-94 Starfires, вооруженные 20-мм пушкой. Starfire не был приспособлен для службы в Арктике. При оснащении оборудованием для холодной погоды оператору радара на заднем сиденье было тесно, и ему было трудно работать. Кроме того, самолет оказался сложным в обслуживании и имел высокий уровень аварийности. К середине 1954 года эскадрилья переоборудовалась в Northrop F-89 «Скорпион» . Первоначально на нем летали F-89C, вооруженные пушками, и F-89D, вооруженные ракетами Mighty Mouse в подкрылках. ^{[ 4 ]} В 1957 году эскадрилья переоборудовалась в F-89J, вооруженную ядерной MB-1 Genie ракетой класса «воздух-воздух» . После августа 1958 года эскадрилья обеспечивала ПВО северной Аляски под командованием Североамериканского командования ПВО . ^{[ 6 ]} Он деактивирован в 1960 году. ^{[ 1 ]} наряду с передачей Лэдда армии Соединенных Штатов как часть форта Уэйнрайт .

Родословная

Сформирована как истребительная эскадрилья 2 августа 1943 года. 449- я двухмоторная

Активирован 26 августа 1943 г.

Деактивирован 25 декабря 1945 г.

Активирован 1 сентября 1947 г.

Переименован в 449-ю истребительную эскадрилью , всепогодную, 20 июля 1948 г.

Переименован в 449-ю истребительную всепогодную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименован в 449-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 июня 1951 г.

Производство прекращено и дезактивировано 25 августа 1960 г. ^{[ 1 ]}

Задания

51-я истребительная группа , 26 августа 1943 г. - 13 декабря 1945 г. (присоединялась к 23-й истребительной группе до октября 1943 г.)
Аляскинское авиационное командование, 1 сентября 1947 г. (присоединено к 5001-й смешанной группе после 1 мая 1949 г.)
5001-е составное крыло, 1 июля 1949 г.
11-я авиационная дивизия , 8 апреля 1953 г.
5001-я группа ПВО, 20 сентября 1954 г.
11-я авиационная дивизия, 1 октября 1955 г. - 25 августа 1960 г. ^{[ 1 ]}

Станции

Куньмин , Китай, 26 августа 1943 года.
Аэродром Линлин , Китай, 26 августа 1943 г.

Отряды действовали с аэродромов Хэнъян и Гуйлинь , Китай, сентябрь 1943 г.

Аэродром Суйчвань , Китай, февраль 1944 г.
Аэродром Квейлинь, Китай, июнь 1944 г.
Аэродром Чэнкун , Китай, 16 июля 1944 г.

Отряды действовали с: Аэродром Юннани , Китай, гр. 23 июля 1944 г. - март 1945 г.; Мэнцзе , Китай, март 1945 г. и Посек, Китай, 12 апреля – май 1945 г.

Мэнцзе, Китай, ок. 13 июля 1945 г.
Индия, сентябрь – ноябрь 1945 г.
Форт-Льюис , Вашингтон, 19–25 декабря 1945 г.,
Армейский аэродром Адак (позже база ВВС Дэвис), Аляска, 1 сентября 1947 года.
База ВВС Лэдд, Аляска, 28 марта 1949 г. - 25 августа 1960 г. ^{[ 1 ]}

Самолет

Lockheed P-38 Lightning, 1943–1945 гг.
Northrop P-61 Black Widow, 1947–1949 гг.
Североамериканский F-82 Твин Мустанг, 1948–1953 гг.

Lockheed F-94B Starfire, 1952–1954 гг.
Нортроп F-89C Скорпион, 1954–1957 гг.
Нортроп F-89D Скорпион, 1954–1957 гг.
Нортроп F-89J Скорпион, 1957–1960 гг.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Маурер, стр. 555–556.
^ Маурер, стр. 508–509.
^ Далби, с. 12
^ Jump up to: ^а ^б Долби, с. 16
^ Самолет Lockheed F-94A-5-LO Starfighter, серийный номер 49-2531.
^ Далби, с. 17

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Далби, Рон, изд. (2001). Верхняя обложка и глобальное взаимодействие: история одиннадцатых военно-воздушных сил (PDF) (переиздание). Анкоридж, AK: Издательство Alaska Quality Publishing.
Дэвис, Ларри (1996). F-82 Twin Mustang (Squadron/Signal Mini в боевой серии, номер 8). Кэрроллтон, Техас: Squadron/Signal Publications Inc. ISBN 0-89747-367-1
Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .

Дальнейшее чтение

Джексон, Дэниел (2010). Забытая эскадрилья: 449-я истребительная эскадрилья во Второй мировой войне — летающие P-38 с «Летающими тиграми», 14-я воздушная армия . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0764335372 .

Внешние ссылки

Джексон, Дэн (31 октября 2011 г.). «449-я истребительная эскадрилья 14-й воздушной армии, кадры капитуляции Японии» . Ютуб . Проверено 2 мая 2016 г.
Стабблбайн, Дэвид (3 мая 2010 г.). «Самолет P-38 Lightning 449-й истребительной эскадрильи USAAF, Китай, 1945 год» . WW2DB . Проверено 2 мая 2016 г. (фотография эскадрильи П-38)
Рикард, Дж. (30 мая 2007 г.). «Lockheed P-38 Lightning в Китае, Бирме и Индии (CBI)» . WW2DB . Проверено 2 мая 2016 г.
«Лейтенант Ричард Хардинг и подполковник Уорд Кемп, командир 449-го полка FIS, авиабаза Лэдд, ноябрь 1952 года» . Пилот реактивного самолета за рубежом. 24 августа 2012 года . Проверено 2 мая 2016 г.

[Maurer449FS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Маурер, стр. 555–556.

[2] Маурер, стр. 508–509.

[3] Далби, с. 12

[Dalby16-4] Jump up to: ^а ^б Долби, с. 16

[5] Самолет Lockheed F-94A-5-LO Starfighter, серийный номер 49-2531.

[6] Далби, с. 17

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]