Армейский аэродром Лэдд

	Лэдд Филд
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
	Исследование ресурсов наследия Аляски
	Расположение Лэдд Филд в Фэрбенксе
Расположение	Форт Уэйнрайт
Ближайший город	Фэрбенкс, Аляска
Область	1010 акров (410 га)
Построен	1938
Номер ссылки NRHP .	85002730
АГРС Нет.	ФАИ-236
Значимые даты
Добавлено в НРХП	4 февраля 1985 г.
Назначен НХЛ	4 февраля 1985 г.

Армейский аэродром Лэдд

(База ВВС Лэдд)
Армейский аэродром Лэдд ; (База ВВС Лэдд)
	ЗДЕСЬ : ФБК ; ИКАО : ПАФБ ; ФАУ ЧЛЕН : ФБК ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Военные: армейский аэродром.
Оператор	Армия США
Служит	Форт Уэйнрайт
Расположение	Фэрбенкс, Аляска
Построен	1938
Высота AMSL	454 фута / 138 м
Координаты	64 ° 50'15 "N 147 ° 36'52" W / 64,83750 ° N 147,61444 ° W
Веб-сайт	www.wainwright.army.mil
Карта
	ФБК Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Армейский аэродром Лэдд, около 1943 года.

Организационная структура авиабазы Лэдд, 1952 г.

Армейский аэродром Лэдд ( IATA : FBK , ICAO : PAFB , FAA LID : FBK ) — военный аэродром, расположенный в Форт-Уэйнрайт в Фэрбенксе, Аляска . Первоначально она называлась авиабазой Фэрбенкс , но была переименована в Лэдд Филд . 1 декабря 1939 года ^{[ 4 ]} в честь майора Артура К. Лэдда , пилота Воздушного корпуса армии США, погибшего в авиакатастрофе недалеко от Дейла, Южная Каролина , 13 декабря 1935 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История

Происхождение

Правительство США начало свои первые серьезные расходы на инфраструктуру на Аляске в 1930-е годы. Наиболее заметным было увеличение военного присутствия. На протяжении большей части начала 20-го века единственным армейским постом на Аляске были казармы Чилкут / форт Сьюард , расположенные недалеко от прибрежного Хейнса на крайнем юго-востоке штата. Когда в конце 1930-х годов нависла угроза войны, возникла необходимость в строительстве нескольких объектов как средства защиты Аляски от возможного нападения противника.

Правительство США приобрело усадьбы к юго-востоку от города Фэрбенкс, начиная с 1938 года. Из этих 6 квадратных миль (16 км²) ²) Лэдд Филд был создан. Первым самолетом, приземлившимся здесь в октябре 1940 года, был Douglas O-38 F, 33-324 , c/n 1177, который сейчас хранится в Национальном музее ВВС США . ^{[ 7 ]} Масштабное строительство объектов началось в 1941 и 1942 годах, после вступления США во Вторую мировую войну . Первоначальное строительство произошло в нескольких милях от Фэрбенкса вдоль излучины реки Чена и состояло из аэродрома, ангаров, жилых и вспомогательных построек. Многие из этих зданий стоят до сих пор. ^{[ 8 ]}

Транспортная инфраструктура Аляски в то время была настолько ограничена, а проблема военного снабжения настолько остра, что имело смысл сосредоточить базы вдоль существующих линий снабжения вблизи Анкориджа и Фэрбенкса . Расположение Лэдда недалеко от шоссе Ричардсон и железной дороги Аляски , его доступ к топливу из трубопровода CANOL и его положение в то время как одной из самых северных развитых авиабаз Соединенных Штатов были важными факторами в обеспечении его известности в начале холодной войны .

Основным использованием Лэдд Филд были в первую очередь испытания самолетов и оборудования в холодную погоду. Только на внутренней Аляске были необходимые стабильно низкие температуры. Однако нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 года привело к временной остановке, поскольку военным требовалась вся авиация для защиты Аляски.

Вторая мировая война

Испытания в Лэдд Филд возобновились в 1942 году, но к 1943 году испытания самолетов в холодную погоду стали вторым приоритетом, поскольку Лэдд стал центром для истребителей и бомбардировщиков, предназначенных для «забытой 1000-мильной войны» на Алеутских островах против японцев или на их территории. путь советским войскам в рамках программы ленд-лиза.

Ввиду необходимости обеспечить подготовку самолетов, направляющихся в Советский Союз, к полету в Галену и Ном перед полетом через Берингов пролив в Сибирь, 8 июля 1942 года было активировано авиабаза на Аляске XI командования ВВС Лэдда. депо переехало на Эльмендорф-Филд в 1943 году, хотя некоторые его подчиненные подразделения оставались до 1944 года.

Самолеты, прибывшие в Лэдд, были лишены всего, кроме основного оборудования и вооружения. Полеты стартовали без навигационных средств из Лэдд Филд и совершили первый этап в Галену, Аляска, на реке Юкон . После дозаправки они направились в Ном , чтобы совершить короткий перелет через Берингов пролив в Сибирь . Многие погибли из-за плохой погоды. Погода также представляла опасность для переправы самолетов в Фэрбенкс .

Ледяной туман стал проблемой для приземляющихся на поле самолетов. Самолеты, прилетающие из Грейт-Фолс AAB , штат Монтана, часто не могли добраться до Лэдда. Хуже того, у многих не было достаточно топлива, чтобы вернуться в Большую Дельту (чтобы использовать альтернативное Поле Аллена). Именно эта опасность привела к военному решению построить вспомогательное поле к югу от Лэдд-Филд в качестве запасного по погоде, которое в конечном итоге стало «26-мильным полем», а позже и базой ВВС Эйлсон .

К концу войны через Лэдд Филд было переправлено 7926 самолетов. Последний самолет пролетел через аэродром 1 сентября 1945 года.

Когда в 1947 году ВВС были выделены в отдельный филиал, название было изменено на База ВВС Лэдд . В течение многих лет это была одна из двух баз ВВС в районе Фэрбенкса.

Подразделения, закрепленные за Лэдд Филд, включали:

Боевые единицы

18-я истребительная эскадрилья , 20 июня 1946 г. - 15 августа 1946 г. ^{[ 9 ]}
46-я разведывательная эскадрилья , 23 августа 1946 г. - 13 октября 1947 г. ^{[ 10 ]}
65-я истребительная эскадрилья , 15 августа 1946 г. - 20 сентября 1946 г. ^{[ 11 ]}

Депо Единицы

Авиабаза Аляски, 21 августа 1942 г. - 12 марта 1943 г.

6-я группа авиабаз, 2 июля 1942 г. - 29 апреля 1944 г.

6-я ремонтная эскадрилья депо, 6-я эскадрилья снабжения депо, 83-я эскадрилья снабжения депо

Переправочные и транспортные единицы

Аляскинский сектор, командование воздушного транспорта, 27 августа 1942 г. — ок . 27 октября 1942 г.
24-я перегонная группа (позже 24-я транспортная группа), 1 марта 1943 г. - 20 сентября 1943 г.

82-я перегонная эскадрилья авиационного корпуса (позже 82-я транспортная эскадрилья), 83-я перегонная эскадрилья авиационного корпуса (позже 83-я транспортная эскадрилья)

Станция 3, Аляскинское крыло, Командование воздушного транспорта, 1 сентября 1943 г. - 1 августа 1944 г.
Станция 4, Аляскинское крыло, Командование воздушного транспорта, 1 сентября 1943 г. - 1 августа 1944 г.
1466-я базовая часть ВВС (зарубежный транспорт), 1 августа 1944 г. — ок . 25 февраля 1946 г.

Подразделения погоды и испытаний (включая подразделения на авиабазе Лэдд)

Отряд авиационного корпуса, Погода, Аляска , 11 января 1941 г. - 2 мая 1941 г.
Отряд испытаний в холодную погоду авиационного корпуса (позже испытательный отряд ВВС в холодную погоду, 616-я базовая часть ВВС), 1 февраля 1942 г. - ок . 1 июля 1947 г.
1-е центральное медицинское учреждение, 1 марта 1947 г. - 10 октября 1947 г.

1-я Арктическая авиационная медицинская лаборатория (позже Арктическая авиационная медицинская лаборатория), 3 октября 1947 г. — ок . 30 июня 1967 г.

5001 Группа исследований и разработок, даты неизвестны.
5001-я эскадрилья обучения выживанию (Арктическая школа выживания), ок. 1953 г. — ок . 1960 год
5064-я эскадрилья по испытаниям техники в холодную погоду, ок . 1 ноября 1951 г. - ок. 8 апреля 1954 г.

Холодная война

см. также: 5001-е составное крыло

С конца 1940-х по 1950-е годы авиабаза Лэдд служила северным центром деятельности ВВС на Аляске. В качестве штаба сначала Северного сектора Аляскинского авиационного командования , а затем 11-й авиационной дивизии , Лэдд принимал центральное участие в миссиях Холодной войны Аляскинского командования, а также в временных миссиях других воинских частей, включая Стратегическое авиационное командование (SAC). ).

Подразделения, закрепленные за авиабазой Лэдд, включали:

Подразделения

11-я авиационная дивизия , 1 ноября 1950 г. - 20 июля 1951 г.; 8 апреля 1953 г. - 25 августа 1960 г. ^{[ 12 ]}
Сектор Юкон (позже Юконская авиационная дивизия), 1 сентября 1946 г. - 10 июня 1948 г.

Крылья

Составное крыло Юкон, 15 июня 1948 г. - 20 сентября 1948 г.

Группа технического обслуживания и снабжения, авиабаза Лэдд

5001-е составное крыло (позже 5001-е составное крыло, 5001-е составное крыло), 20 сентября 1948 г. - 8 апреля 1953 г. (заменено 5001-м крылом авиабазы), 8 апреля 1953 г. - 20 сентября 1954 г.

5001-я группа авиабазы, 5001-я группа технического обслуживания и снабжения, 5001-я медицинская группа станции

Группы

160-я группа управления и предупреждения самолетов, 7 июня 1951 г. - 1 февраля 1953 г.
531-я группа управления и предупреждения самолетов, 12 июля 1949 г. - 1 января 1950 г.
532-я группа управления и предупреждения самолетов, 17 ноября 1950 г. - 1 августа 1951 г.
548-я группа управления и предупреждения самолетов, 1 февраля 1953 г. - 8 апреля 1953 г.
5001-я группа ПВО , 20 сентября 1954 г. - 1 октября 1955 г.
5060-я группа управления и предупреждения самолетов, 1 октября 1955 г. — ок . 1 октября 1959 г.

Эскадрильи

18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 28 августа 54 г. - 20 августа 57 г. ^{[ 9 ]}
59-я разведывательная эскадрилья , 1 июня 1947 г. - 15 октября 1947 г.
72-я разведывательная эскадрилья (позже 72-я стратегическая разведывательная эскадрилья) , 13 октября 1947 г. - 28 июня 1949 г. ^{[ 13 ]}
74-я авиационно-спасательная эскадрилья, 14 ноября 1952 г. - 1 ноября 1957 г.
375-я разведывательная эскадрилья , 15 октября 1947 г. - 6 марта 1949 г. (отделены два звена) ^{[ 14 ]}
433-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 16 июля 1954 г. - 1 ноября 1957 г. ^{[ 15 ]}
449-я истребительная эскадрилья (позже 449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков) , 28 марта 1949 г. - 25 августа 1960 г. ^{[ 16 ]}
141-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов , 7 июня 1951 г. - 1 ноября 1953 г.
142-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов, ок . 28 мая 1951 г. - 1 ноября 1953 г.
143-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов, 7 июня 1951 г. - 1 ноября 1953 г.
626-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов, 29 апреля 1947 г. - 26 марта 1948 г.
632-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов, 12 июля 1949 г. - 1 августа 1951 г.
633-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов, 17 ноября 1950 г. - 1 августа 1951 г.

Другие подразделения

787-я базовая часть ВВС (позже 787-я базовая часть ВВС) (157-я эскадрилья AACS), 10 июня 1947 г. - 3 июня 1948 г.; заменена 157-й эскадрильей AACS (позже 1930-й эскадрильей AACS), 1 июня 1948 г. - 1 июня 1961 г.

Лэдд не был исключительно базой ВВС. Армия также присутствовала для обеспечения зенитной поддержки и защиты базы. В Лэдде деятельность «холодной войны» разделилась в основном на три периода времени: ранний этап с 1946 по 1950 год; этап наращивания и поддержки с 1950 по 1957 год; и этап передачи с 1958 по 1961 год, когда установка была передана армии.

С 1946 по 1950 год сотрудники Лэдда заложили основу для начала холодной войны, занимаясь стратегической разведкой и проектами арктических исследований. Среди других миссий они провели первоначальную оценку советского присутствия в Арктике; более полно развита практика полярного мореплавания; расширенная топография Арктики; испытывали оборудование, одежду и работоспособность людей в холодную погоду, а также поддерживали зональную противовоздушную оборону региона.

В 1948 году, когда напряженность в холодной войне возросла, 2-я пехотная дивизия армии направила солдат наземной обороны в Лэдд.

С началом Корейской войны в 1950 году и до 1957 года Лэдд активно использовался. Он превратился в оживленный операционный и логистический центр со значительно расширенными мощностями и численностью персонала.

Будучи штабом 11-й авиационной дивизии в северном регионе, база служила центром материально-технической поддержки новых оборонных проектов Аляски. Лэдд поддерживал пункты управления и предупреждения самолетов (AC&W) и передовые оперативные базы, такие как Галена, Аляска , северо-западные сегменты линии дальнего раннего предупреждения (линия DEW) и сеть связи Белой Алисы (WACS).

Научно-исследовательские проекты выросли из ранней арктической аэромедицины и испытаний в холодную погоду и включали исследования ледовых станций на полярных паковых льдах и поддержку контрактных исследований ВВС в области геофизики, связи и других дисциплин. В течение Международного геофизического года (МГГ) 1957/1958 года Лэдд оказывал организационную и материально-техническую поддержку операции «Скейт».

ПВО оставалась основной боевой задачей, в то время как тактическая наземная поддержка, сопровождение истребителей, арктические учения и оборона базы были другими частями комплексной боевой роли базы. 4-й пехотный полк снабжал армию живой силой до 1956 года.

После 1957 года на миссию Лэдда повлияло несколько событий. Изменились технологии ведения войны, связи и разведки. Межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) и спутники в конечном итоге будут означать меньшую роль подразделений AC&W, линии DEW и наземных средств связи, таких как «Белая Алиса». В 1958 году существенное сокращение бюджета заставило командиров переоценить свои ресурсы. Рядом с Фэрбенксом на расстоянии менее тридцати миль друг от друга находились две крупные авиабазы, Эйлсон и Лэдд.

Перевод в армию США

К 1958 году наступила заря космической эры. Межконтинентальные баллистические ракеты сместили фокус противовоздушной обороны с реагирования на пилотируемые бомбардировщики, а спутники были готовы совершить революцию в сфере связи. В том же году администрация Эйзенхауэра резко сократила финансирование обороны. Год спустя, в сентябре 1959 года, штаб ВВС США проинформировал авиационное командование Аляски о том, что авиабаза Лэдд будет закрыта, а ее функции переданы авиабазам Эйлсон и авиабаза Эльмендорф.

Некоторое время планы закрытия оставались в секрете. В мае 1960 года ВВС США объявили, что 449-я эскадрилья истребителей-перехватчиков будет дезактивирована в рамках «недавней переоценки Генерального плана ПВО». ^{[ нужна ссылка ]} К сентябрю 1960 года полеты ВВС на авиабазе Лэдд прекратились, а объявления подтвердили, что армия возьмет на себя управление этой базой.

К 1960 году деятельность на авиабазе Лэдд уже снизилась по сравнению с пиком активности середины 1950-х годов. Последняя истребительная эскадрилья, 449-я, была выведена из строя в августе 1960 года. Остальные операции включали Школу обучения выживанию в Арктике и пассажирские рейсы MATS Beaverette на авиабазу Эльмендорф и авиабазу Маккорд. Эти обязанности полностью перешли к авиабазе Эйлсон. Большинство других функций передано на авиабазу Эльмендорф, включая подразделение транспортных самолетов C-123, работу станции тактической аэронавигации (TACAN) и всю логистическую поддержку вспомогательных объектов. Несколько операций продолжались на месте в качестве арендаторов под контролем ВВС после передачи армии, в первую очередь госпиталь ВВС США и Арктическая авиационная медицинская лаборатория.

Фактическая операция по передаче представляла собой административное мероприятие, продолжавшееся более шести месяцев. Каждая функция ВВС была тщательно изучена и либо передана, либо закрыта, при этом поставки и оборудование были сданы, запасы обнулены, а персонал переназначен. В рамках переброски на авиабазу Лэдд, которая уже является штаб-квартирой армейского командования Юкон, прибудут 2000 военнослужащих, ранее дислоцированных на авиабазе Эйлсон.

1 января 1961 года армия официально взяла на себя управление объектом и переименовала его в Форт Уэйнрайт , а аэродром — в Лэдд Филд. Позже аэродром был переименован в армейский аэродром Лэдд (Ladd AAF).

Элементы аэродрома, связанные с его ролью во Второй мировой войне, включая две взлетно-посадочные полосы, ангары и другие оперативные объекты, а также офицерские помещения, были внесены в Национальный реестр исторических мест. ^{[ 2 ]} и объявлен национальным историческим памятником в 1985 году. ^{[ 3 ]}^{[ 17 ]}

См. также

Ссылки

^ Форма аэропорта FAA 5010 для FBK PDF , получено 15 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Лэдд Филд» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 13 мая 2008 года . Проверено 8 января 2008 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2009 года . Проверено 12 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Форт Уэйнрайт: Лэдд Филд
^ http://homepages.rootsweb.ancestry.com/~ladd/links.htm ^{[ источник, созданный пользователем ]}
^ «Национальный музей ВВС США — информационный бюллетень (для печати): ДУГЛАС O-38F» . Национальный музей.af.mil. 16 июня 1941 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года . Проверено 8 мая 2010 г.
^ «Номинация NRHP на Лэдд Филд» . Служба национальных парков . Проверено 16 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 99–100. ISBN 0-405-12194-6 .
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 718
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 246-247.
^ Информационный бюллетень AFHRA, 11-я авиационная дивизия. Архивировано 30 октября 2012 г. в Wayback Machine (по состоянию на 21 июля 2012 г.).
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 264-265.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 464
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 535
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 555-556.
^ Томпсон, Эрвин Н. (18 апреля 1984 г.). Национальный реестр исторических мест, номинация: Лэдд Филд / Форт Уэйнрайт (pdf) . Служба национальных парков.

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Внешние ссылки

Армейский аэродром Лэдд, Форт Уэйнрайт, Аляска. Архивировано 24 октября 2007 г. в Wayback Machine (официальный сайт).
Схема аэропорта Аляски ФАУ ( GIF )
Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов, служба национальных парков Откройте для себя наш маршрут путешествия по общему наследию
Армейский аэродром Лэдд на GlobalSecurity.org
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для ФБК
- Информация об аэропорте AirNav для ФБК
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для ФБК

[FAA-1] Форма аэропорта FAA 5010 для FBK PDF , получено 15 марта 2007 г.

[nris-2] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[nhlsum-3] Jump up to: ^а ^б «Лэдд Филд» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 13 мая 2008 года . Проверено 8 января 2008 г.

[4] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2009 года . Проверено 12 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[5] Форт Уэйнрайт: Лэдд Филд

[6] ttp://homepages.rootsweb.ancestry.com/~ladd/links.htm ^{[ источник, созданный пользователем ]}

[7] «Национальный музей ВВС США — информационный бюллетень (для печати): ДУГЛАС O-38F» . Национальный музей.af.mil. 16 июня 1941 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 года . Проверено 8 мая 2010 г.

[NRHP-8] «Номинация NRHP на Лэдд Филд» . Служба национальных парков . Проверено 16 мая 2017 г.

[maurer99-9] Jump up to: ^а ^б Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 99–100. ISBN 0-405-12194-6 .

[10] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 718

[11] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 246-247.

[12] Информационный бюллетень AFHRA, 11-я авиационная дивизия. Архивировано 30 октября 2012 г. в Wayback Machine (по состоянию на 21 июля 2012 г.).

[13] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 264-265.

[14] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 464

[15] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 535

[16] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 555-556.

[nrhpinv2-17] Томпсон, Эрвин Н. (18 апреля 1984 г.). Национальный реестр исторических мест, номинация: Лэдд Филд / Форт Уэйнрайт (pdf) . Служба национальных парков.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Аэропорты на Аляске
Primary airports	Anchorage Lake Hood Seaplane Anchorage Merrill Field Anchorage Stevens Bethel Cordova Merle Smith Deadhorse Dillingham Fairbanks Gustavus Homer Juneau Kenai Ketchikan King Salmon Klawock Kodiak Kotzebue Nome Petersburg St. Mary's Sitka Unalakleet Unalaska Utqiagvik Valdez Wrangell Yakutat
Secondary airports	Adak Akiak Akiachak Alakanuk Ambler Anaktuvuk Pass Atmautluak Buckland Chefornak Chevak Cold Bay Coldfoot Eek Elim Emmonak Fort Yukon Galena Gambell Haines Hoonah Hooper Bay Huslia Iliamna Kake Kaktovik/Barter Island Kalskag Kasigluk Kiana Kipnuk Kivalina Kongiganak Kotlik Kwethluk Kwigillingok Marshall Mountain Village Noatak Noorvik Nulato Nunapitchuk Pilot Station Point Hope Quinhagak Russian Mission St. Paul Island Sand Point Savoonga Scammon Bay Selawik Seldovia Shaktoolik Shishmaref Skagway Stebbins Toksook Bay Tuluksak Tuntutuliak Wainwright
General aviation airports	Akhiok Akutan Akutan Seaplane Base Aleknagik Allakaket Angoon Seaplane Base Anvik Arctic Village Atka Atqasuk Beaver Bettles Big Lake Birch Creek Birchwood Brevig Mission Central Chalkyitsik Chandalar Lake Chenega Bay Chicken Chignik Chignik Lagoon Chignik Lake Chisana Chuathbaluk Circle City Circle Hot Springs Clarks Point Clear Coffman Cove Seaplane Base Cordova Municipal Council Craig Seaplane Base Crooked Creek Dahl Creek Deering Diomede Eagle Egegik Ekwok Elfin Cove Seaplane Base Excursion Inlet Seaplane Base False Pass Funter Bay Seaplane Base Galbraith Lake Girdwood Golovin Goodnews Goose Bay Grayling Gulkana Haines Seaplane Base Healy Lake Healy River Hollis Seaplane Base Holy Cross Hoonah Seaplane Base Hope Hughes Hydaburg Seaplane Base Hyder Seaplane Base Igiugig Kake Kaltag Kantishna Karluk King Cove Kitoi Bay Seaplane Base Klawock Seaplane Base Kobuk Kodiak Municipal Kodiak Trident Basin Seaplane Base Kokhanok Koliganek Koyuk Koyukuk Lake Louise Larsen Bay Levelock Manley Hot Springs Manokotak May Creek McCarthy McGrath Mekoryuk Metlakatla Seaplane Base Minchumina Minto Al Wright Naknek Nanwalek Napakiak Napaskiak Nelson Lagoon Nenana Municipal New Stuyahok Newtok Nightmute Nikolai Nondalton North Whale Seaplane Base Northway Nuiqsut Nunam Iqua Old Harbor Ophir Ouzinkie Palmer Pedro Bay Pelican Seaplane Base Perryville Petersburg Seaplane Base Pilot Point Platinum Point Baker Seaplane Base Point Lay Port Alexander Seaplane Base Port Graham Port Heiden Port Lions Port Protection Seaplane Base Portage Creek Prospect Creek Rampart Red Devil Ruby St. George St. Michael Seward Shageluk Shungnak Sitka Seaplane Base Skwentna Sleetmute Soldotna South Naknek Stevens Village Stony River Takotna Talkeetna Tanana Tatitlek Telida Teller Tenakee Seaplane Base Thorne Bay Seaplane Base Togiak Tok Junction Tununak Twin Hills Ugashik Venetie Wales Wasilla White Mountain Whittier Willow
Other public airports	Alitak Seaplane Base Alsek River Bear Creek Bethel Seaplane Base Beaver Lake Seaplane Base Butte Chatham Seaplane Base Chignik Bay Seaplane Base Clear Sky Lodge Copper Center Delta Junction Dillingham Seaplane Base Gold King Creek Kantishna Ketchikan Harbor Seaplane Base Kulik Lake Lake Brooks Seaplane Base McKinley National Park Middleton Island Moser Bay Seaplane Base Naukati Bay Seaplane Base Nikolski Nome City Field Nyac Olga Bay Seaplane Base Paxson Port Bailey Seaplane Base Port Williams Seaplane Base Saginaw Seaplane Base San Juan (Uganik) Seaplane Base Skagway Seaplane Base Summit Tanacross Tokeen Seaplane Base Ugashik Bay Umiat Waterfall Seaplane Base Yankee Creek Zachar Bay Seaplane Base
Government / military airports	Attu Big Mountain Boswell Bay Bullen Point Cape Lisburne Cape Newenham Cape Romanzof Cape Sarichef Driftwood Bay Eielson Elmendorf Five Mile Fort Greely Fort Richardson Fort Wainwright Granite Mountain Indian Mountain Point Lonely Port Clarence Shemya Sparrevohn Tatalina Tin City Wainwright
Private airports	Alpine Amook Bay Seaplane Base Annette Island Beluga Cape Yakataga Icy Bay Kuparuk Lost River 1 Lost River 2 Nabesna Port Moller
Former airports	Cape Sabine Chignik Fort Glenn Haycock Pauloff Harbor Seaplane Base Port Alsworth Red Dog Seal Bay Seaplane Base Sutton Tok Tyonek

v т и Недвижимость в Национальном реестре исторических Аляски мест
	Boroughs
	Aleutians East Anchorage Bristol Bay Denali Fairbanks North Star Haines Juneau Kenai Peninsula Ketchikan Gateway Kodiak Island Lake and Peninsula Matanuska-Susitna North Slope Northwest Arctic Sitka Skagway Wrangell Yakutat
	Census areas
	Aleutians West Bethel Chugach Copper River Dillingham Hoonah–Angoon Nome Petersburg Prince of Wales–Hyder Southeast Fairbanks Yukon–Koyukuk
	There are no sites listed on the National Register of Historic Places in Kusilvak Census Area.

v т и Национальный реестр исторических мест США
Topics	Architectural style categories Contributing property Historic district History of the National Register of Historic Places Keeper of the Register National Park Service Property types
Lists by state	List of U.S. National Historic Landmarks by state: Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category