Станция Мэдисон (Коннектикут)

hide Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Мэдисон
Мэдисон
	Станция Мэдисон в июле 2008 года
Общая информация
Расположение	79 Брэдли -роуд ; Мэдисон, Коннектикут
Координаты	41 ° 17′1 ″ с.ш. 72 ° 35′58 ″ в стр. / 41,2836 ° с.ш. 72 5995 ° С
Принадлежащий	Конндот
Линия (S)	Амтрак Северо -Восточный коридор
Платформы	1 боковая платформа
Треки	2
Соединения	В устье транзитного района : 641 ; CT Transit New Haven : 201
Строительство
Доступный	Да
История
Открыл	1852 (оригинальная станция) ; 29 мая 1990 г. (современная станция)
Закрыто	31 октября 1978 года
Восстановлен	1896, c. 1950 -е годы ; 28 июля 2008 г.
Пассажиры
2019	97 ежедневных посадков
Услуги
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Madison Station - это пассажирская железнодорожная станция вдоль CT Rail Shore Line East Commuter Rail Line, которая проходит на северо -восточном коридоре между Нью -Хейвенами и Нью -Лондоном . Станция Мэдисон состоит из парковки среднего размера и одной боковой платформы высокого уровня на южной стороне треков.

Мэдисон-станция только для пригородных изданий; службы Amtrak Ацела . и северо -восточные региональные проходят через станцию, не останавливаясь Мэдисон обслуживает около 11 поездов Shore Line East в каждом направлении в будние дни и по 5 в каждом направлении по выходным.

История

Нью -Хейвен железной дороги

Железная дорога Нью -Хейвена и Нью -Лондона была нанесена на график в 1848 году, начала строительство в 1850 году и открылась для службы в июле 1852 года. ^{[ 4 ]} Станция, похожая на другие на линии, была расположена у Уолл -стрит к северу от центра города Мэдисон. ^{[ 5 ]} Линия принадлежала железной дороге Нью -Йорк, Провиденс и Бостон («Стонингтон -роуд») с 1858 по 1862 год и по железной дороге Shore Line с 1864 года, пока она не была приобретена Железной дорогой The The New York, New Haven и Hartford Railroad Нью -Йорка, Нью -Хейвен и Хартфордской железной дороги (The The (The The The The «Нью -Хейвен») в 1870 году. ^{[ 4 ]}

В 1896 году оригинальная станция была заменена станцией соляной коробки стандартного дизайна Нью -Хейвена, расположенной немного на западе. Старшая станция была перемещена для использования в качестве грузового дома. ^{[ 6 ]} Небольшой деревянный приют в западном направлении, похожий на другие береговые остановки к востоку от Нью -Хейвена, был добавлен в 1950 -х годах. ^{[ 6 ]}

Большая часть пригородной службы к востоку от Нью -Хейвена прекратилась 1 января 1969 года, после того, как Нью -Хейвен объединился в Penn Central , хотя Clamdigger продолжил операцию в рамках Penn Central, а затем Amtrak до 28 января 1972 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^: 6 Укрытие, вероятно, было снесено в 1973 году, как и другие подобные укрытия на недавно закрытых станциях. ^{[ 6 ]}

Вторая версия Clamdigger работала с 9 сентября 1976 года по 30 октября 1977 года, но она не остановилась в Мэдисоне. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Clamdigger были был восстановлен 8 января 1978 года, а в Гротоне , Клинтоне , Мэдисоне , Мадисоне, Стони, Крик и Бранфорде добавлены остановки флагов . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^: 1 Он был заменен Бостон-Нью-Хейвен Бикон-Хилл 30 апреля 1978 года. ^{[ 14 ]}^{[ 13 ]}^: 11 Бикон -Хилл был прекращен 1 октября 1981 года, что заканчивалось служением Мэдисону во второй раз. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^: 65

В 1969 году станция, построенная в 1896 году, была отремонтирована в качестве выставочного зала для модельной домашней компании. ^{[ 6 ]} Он все еще на месте, хотя навес был удален в конце 1990 -х годов во время работ по электрификации, а расширение в 2005 году изменило его форму. ^{[ 17 ]} В 1985 году станция, построенная в 1852 году, была перемещена для возможных ремонтов, но вскоре снесена. ^{[ 17 ]}^{[ 6 ]} Старший центр Мэдисона, который был возможным повторным использованием станции, был восстановлен на старом маршруте 79 в качестве точной копии; Он был снесен примерно в 2011 году во время строительства нового завода скорой помощи на участке. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Береговая линия восток

Нынешняя станция имеет одну, две, две длинные платформы высокого уровня. Современная станция Мэдисон открылась в начале службы Shore Line East 29 мая 1990 года. На Уолл-стрит была расположена небольшая платформа низкого уровня с укрытиями из плексигласа, почти там, где находилась первая станция города. Как и другие оригинальные станции Shore Line 1990 года, станция была построена до того, как был подписан Закон об американцах с ограниченными возможностями , а его платформа низкого уровня была недоступна . ^{[ 6 ]} 28 июля 2008 года новая станция с доступной боковой платформой высокого уровня и площадью для приюта для пригородных приютов была открыта для обслуживания 1300 футов (400 м) к западу от предыдущей станции. ^{[ 19 ]}^{[ 2 ]}

Планируется вторая платформа и трехэтажный гараж, чтобы позволить станции, которая находится менее чем в полумиле от I-95 и US-1 , служить в качестве станции парка и вершины . Вторая платформа обязана соглашением 2003 года между Конндотом и Амтраком . ^{[ 20 ]} Запись о решении для проекта была опубликована в 2009 году. ^{[ 2 ]} К 2012 году он должен был принять участие в заявлении в 2013 году, но это было на неопределенное время отложено в качестве строительства платформы в оживленном Бранфорде и Гилфорде , и вместо этого были приоритетные работы по электрификации для будущей службы M8 . ^{[ 21 ]} После второй попытки было объявлено в январе 2018 года, что проект будет отложен снова, пока не будет определено новое финансирование. ^{[ 22 ]}

Ссылки

^ «Пригородные поезда имеют плавный старт» . Хартфорд Курант . 30 мая 1990 г. с. D9 Получено 13 июля 2021 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Запись о принятии решений, подготовленных в соответствии с Законом о окружающей среде Коннектикута: Мэдисон Шор -Линия Ист -Железнодорожная станция» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Март 2009 г. Получено 13 марта 2016 года .
^ «Приложение 8: Shore Line East Station Withership» (PDF) . Управление объектами для различных железнодорожных станций для региона c . Департамент транспорта Коннектикута. 2021.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Перевещательная линия пресс. С. 94–96. ISBN 0942147022 .
^ Си (1850). «Мэдисон, штат Коннектикут (Коллекция Петерсена)» . Библиотеки UConn . Получено 9 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Белцки, Боб. "Пассажирские станции CT, M-Me" . Станция города Тайлер.
^ сделанный « Clamdigger » «Последний запуск , . Bridgeport Telegram . 29 января 1972 г. с. 32 Получено 13 июля 2016 года - через Newspapers.com .
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1972» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1976» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество. п. 34
^ «Национальные расписание поездов» . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 31 октября 1976 года. С. 15, 22 - через расписание музея железной дороги.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1977» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество. п. 32
^ «Национальные расписание поездов» . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 8 января 1978 г. с. 9 - через расписание музея железной дороги.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1978» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество.
^ «Национальные расписание поездов» . Амтрак). 30 апреля 1978 г. с. 18 - через расписание музея железной дороги.
^ Хеберт, Х. Джозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1980–1989 гг.» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой гид по железнодорожным складам Южной Новой Англии и грузовых домах . Перевещательная линия пресс. стр. 62–63, 199. ISBN 9780942147087 .
^ Сандерс, Александра (14 октября 2010 г.). «Мэдисон начинает строить старшие, учреждения скорой помощи» . Нью -Хейвен Регистр .
^ «Shore Line East/Что нового» (пресс -релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 1 октября 2008 года. Архивировано с оригинала 1 октября 2008 года.
^ «Расширение железнодорожного обслуживания» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. 1 января 2007 г. Получено 13 марта 2016 года .
^ Маззакан, Стивен М. (31 июля 2012 г.). «Новая жалоба на этику, поданную против Мейера; Мейер стреляет в ответ» . Бранфорд Семи . Получено 13 марта 2016 года .
^ «Губернатор Маллой, CTDOT бесконечно отложил сотни транспортных проектов по всему Коннектикуту» (пресс -релиз). Состояние Коннектикута. 10 января 2018 года.

Внешние ссылки

Shore Line East - станция Мэдисон

[SLE1990-1] «Пригородные поезда имеют плавный старт» . Хартфорд Курант . 30 мая 1990 г. с. D9 Получено 13 июля 2021 года - через Newspapers.com.

[rod-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Запись о принятии решений, подготовленных в соответствии с Законом о окружающей среде Коннектикута: Мэдисон Шор -Линия Ист -Железнодорожная станция» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Март 2009 г. Получено 13 марта 2016 года .

[3] «Приложение 8: Shore Line East Station Withership» (PDF) . Управление объектами для различных железнодорожных станций для региона c . Департамент транспорта Коннектикута. 2021.

[sne-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Перевещательная линия пресс. С. 94–96. ISBN 0942147022 .

[5] Си (1850). «Мэдисон, штат Коннектикут (Коллекция Петерсена)» . Библиотеки UConn . Получено 9 октября 2012 года .

[tcs-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Белцки, Боб. "Пассажирские станции CT, M-Me" . Станция города Тайлер.

[7] сделанный « Clamdigger » «Последний запуск , . Bridgeport Telegram . 29 января 1972 г. с. 32 Получено 13 июля 2016 года - через Newspapers.com .

[baer1972-8] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1972» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество.

[baer1976-9] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1976» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество. п. 34

[1976time-10] «Национальные расписание поездов» . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 31 октября 1976 года. С. 15, 22 - через расписание музея железной дороги.

[baer1977-11] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1977» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество. п. 32

[12] «Национальные расписание поездов» . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 8 января 1978 г. с. 9 - через расписание музея железной дороги.

[baer1978-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1978» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество.

[14] «Национальные расписание поездов» . Амтрак). 30 апреля 1978 г. с. 18 - через расписание музея железной дороги.

[15] Хеберт, Х. Джозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс.

[baer1980-16] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Железнодорожной компании Пенсильвании ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1980–1989 гг.» (PDF) . Пенсильвания Железнодорожный и исторический общество.

[depots-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой гид по железнодорожным складам Южной Новой Англии и грузовых домах . Перевещательная линия пресс. стр. 62–63, 199. ISBN 9780942147087 .

[18] Сандерс, Александра (14 октября 2010 г.). «Мэдисон начинает строить старшие, учреждения скорой помощи» . Нью -Хейвен Регистр .

[19] «Shore Line East/Что нового» (пресс -релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 1 октября 2008 года. Архивировано с оригинала 1 октября 2008 года.

[futureplans-20] «Расширение железнодорожного обслуживания» (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. 1 января 2007 г. Получено 13 марта 2016 года .

[21] Маззакан, Стивен М. (31 июля 2012 г.). «Новая жалоба на этику, поданную против Мейера; Мейер стреляет в ответ» . Бранфорд Семи . Получено 13 марта 2016 года .

[22] «Губернатор Маллой, CTDOT бесконечно отложил сотни транспортных проектов по всему Коннектикуту» (пресс -релиз). Состояние Коннектикута. 10 января 2018 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v Т и Amtrak Станции в Коннектикуте
Active stations	Berlin Bridgeport Hartford Meriden Mystic New Haven State Street New Haven Union New London Old Saybrook Stamford Wallingford Windsor Windsor Locks
Former stations	Branford Clinton East Lyme Enfield Groton Guilford Leete's Island Madison North Haven Pine Orchard Stony Creek Willimantic