СС Империя Бард
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Данди |
| Номер двора | 396 |
| Запущен | 30 декабря 1941 г. |
| Завершенный | Март 1942 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | 3114 брт |
| Длина | 315 футов 5 дюймов (96,14 м) |
| Луч | 46 футов 6 дюймов (14,17 м) |
| Глубина | 23 фута (7,01 м) |
| Движение | 1 паровой двигатель тройного расширения (North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн) мощностью 269 л.с. (201 кВт) |
| Скорость | 8,5 узлов (15,7 км/ч) |
Empire Bard водоизмещением 3114 брт — тяжелый грузовой корабль , построенный в 1941 году для Министерства военного транспорта (MoWT). Она была продана в 1946 году и переименована в Ангусберн , а затем снова продана в 1955 году и переименована в Бреттенхэм . После 29-летней карьеры она была отправлена на слом в 1971 году.
История
[ редактировать ]Empire Bard был построен компанией Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Данди , верфь номер 369. Он был спущен на воду 30 декабря 1941 года и завершен в марте 1942 года. Empire Bard был построен для MoWT. [ 1 ] и работала под управлением Dover Navigation Co Ltd. [ 2 ]
Военная служба
[ редактировать ]Эмпайр Бард был участником ряда конвоев во время Второй мировой войны . Годы войны она провела на службе в России .
- ПК 14
Конвой PQ 14 вышел из Обана 26 марта 1942 года и прибыл в Мурманск 19 апреля. Empire Bard отплыл из озера Лох-Эве 27 марта и прибыл в Рейкьявик 31 марта. Он отплыл из Хвалфьордура 8 апреля и зашел в Акюрейри 13 апреля из-за тяжелого пакового льда и густого тумана. Она ждала там, пока не сможет присоединиться к Конвою PQ 15. [ 3 ]
- ПК 15
Конвой PQ 15 вышел из Обана 10 апреля 1942 года и прибыл в Мурманск 5 мая. [ 4 ] Как отмечалось выше, Эмпайр Бард присоединился к конвою в Акюрейри. [ 3 ]
- ДЕНЬ 57
Конвой RA 57 вышел из Кольского залива 2 марта 1944 года и прибыл в Лох-Эве 10 марта. Empire Bard вернулся в Мурманск [ 5 ] Было установлено, что Empire Bard способен развивать скорость 8,5 узлов (15,7 км/ч), и для этого пришлось снизить скорость конвоя. Ей предоставили лучший уголь, но утром 5 марта она пропала из конвоя. Эмпайр Бард сообщил Иоканке, что у него проблемы с рулевым управлением. Затем он направился к Кольскому заливу , развивая среднюю скорость 6 узлов (11 км/ч) с редкими порывами до 8 узлов (15 км/ч), когда подводных лодках сообщалось о в этом районе. В этом путешествии ее сопровождали только двое из согласованных четырех сопровождающих. [ 6 ]
- РА 59А
Конвой RA 59A вышел из Кольского залива 28 августа 1944 года и прибыл в Лох-Эве 5 сентября. [ 7 ]
Послевоенный
[ редактировать ]В 1946 году Empire Bard была продана компании Dundee, Perth & London Shipping Co Ltd, Данди и переименована в Angusburn . [ 1 ] Она работала в качестве бродяг, перевозя различные грузы, такие как лес из Архангельска , железная руда из Северной Африки , сахар с Ямайки и трава эспарто из Ливии . [ 8 ] Ангусберн прослужила до 1955 года, когда она была продана компании Rederei A/B Hildegaard. [ 1 ] Мариехамн [ 9 ] и переименован в Бреттенхэм , действовал под управлением Ф. Лундквиста, Финляндия . Она прослужила у них шестнадцать лет. Бреттенхэм прибыл 14 апреля 1971 года в Картахену , Испания, на слом. [ 1 ]
Движение
[ редактировать ]Он приводился в движение паровым двигателем тройного расширения, построенным компанией North East Marine Engineering Company (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. [ 2 ] Она могла развивать скорость 8 узлов (15 км/ч). [ 6 ]
Официальный номер и кодовые буквы
[ редактировать ]Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Empire Bard имел официальный номер в Великобритании 166213 и кодовые буквы BDPK. [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. 200. ИСБН 1-85044-275-4 .
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Jump up to: а б с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 19 марта 2009 г.
- ^ Jump up to: а б «КОНВОЙ PQ 14 (Кодовое слово: «Креденс»)» . Боевые моряки . Проверено 19 марта 2009 г.
- ^ «КОНВОЙ PQ.15» . Конвойвеб . Проверено 20 марта 2009 г.
- ^ «КОНВОЙ РА 57» . Боевые моряки . Проверено 20 марта 2009 г.
- ^ Jump up to: а б «30-й ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ОТЧЕТ - с 1 по 31 марта 1944 г. (Выдержки)» . Класс Халцион . Проверено 20 марта 2009 г.
- ^ «КОНВОЙ RA.59А» . Конвойвеб . Проверено 20 марта 2009 г.
- ^ «История DP&L продолжается…» Данди, Перт и Лондонская судоходная компания . Проверено 20 марта 2009 г.
- ^ "59) РоРо-Моторшифф "ТРАНСБАЛТИКА"/"КАРЕЛИЯ" " (на немецком языке). Архив Посейдона Шиффартса . Проверено 20 марта 2009 г.