SS Taiaroa

	Тайароа крушение на пляже
История
Имя	SS Taiaroa
Владелец	Albion Shipping Company , Глазго (1875-1879) ; Union Steamship Co. New Zealand Ltd. , Данидин (1879-1886) ;
Строитель	А. и Дж. Инглис , Глазго
Номер двора	123
Запущен	17 августа 1875 года
Судьба	Заземлен 11 апреля 1886 года, общая потеря
Общие характеристики
Тоннаж	438 Тонн валового регистра (GRT) ; 228 Чистый реестр тонн (NRT) ;
Длина	189,3 фута (57,7 м)
Луч	23,2 фута (7,1 м)
Глубина	12,6 фута (3,8 м)
Установленная питание	110 NHP

SS судно -судно , Taiaroa представлял собой 228 тонн -каботажного который приземлился возле реки Вайау -Тоа / Кларенс 11 апреля 1886 года. Тридцать шесть человек, 15 пассажиров и 21 команда, Тотал погибли, когда они покинули лодку после того, как она приземлилась. ^{[ 1 ]}

Строительство

Taiaroa и имел 438 валовой был сфальсифицирован шхуной тоннаж и 228 тонн. Она была построена в 1875 году в Глазго А. и Дж. Инглисом для Патрика Хендерсона и Ко , позже Шоу-Савилл и Альбион. В 1876 году она была продана компании -судоходной компании Union. Taiaroa был приведен в действие с двигателями 110 л.с. Она была 189 футов 3 дюйма, 23 фута 2 дюйма, и ее держание было 12 футов 6 дюймов в глубину. Она смогла взять 90 пассажиров. ^{[ 1 ]}

Девичий путешествие

Она отплыла из Глазго 18 сентября 1875 года под руководством капитана Роберта Гилпина. Гилпин умерла 3 ноября, через два дня после того, как она покинула Кейптаун. Главный офицер Джоаннесс Шпигельтар взял командование. 3 декабря она позвонила в Хобарта на уголь. Достигнув побережья Отаго 10 декабря, она оказалась на оказавшемся по старику скалам, прилегающим к острову собаки . В тот же день она была отбуксирована SS Express и прибыла в Порт -Чалмерс на следующий день. ^{[ 1 ]}

Union Steam Ship Co

Патрик Хендерсон и Ко стали из -за судоходной компании Albion, и она использовалась в качестве каботажа между Порт -Чалмерсом и Тимару под руководством капитана Джеймса Стюарта. В 1876 году компания Union Steam Ship приобрела ее и поставила капитана Джона Питерсена. Она использовалась в основном для прибрежной доставки, но совершила одно путешествие на Фиджи . ^{[ 1 ]}

Заземление

Во время ее потери 11 апреля 1886 года у нее было 21 пассажир и 29 экипаж на борту. Тайароа в 11:35 в отплыл из Веллингтона тот день и ехал через Литтелтон в Порт -Чалмерс. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

От Веллингтона до мыса Кэмпбелл ветер был сильным северным западным. В 3 часа дня ветер внезапно качался до очень сильного юго-восточного с сильным дождем и туманом. Капитан был на палубе до 18:30. Около 7 часов вечера партнер посоветовал капитану, что он может увидеть землю на портовом луке. Капитан вернулся к мосту, остановив судно, а затем пошел на полную скорость. Около 7:30 вечера она заземляла в 50 ярдах от берега в полумиле к северу от пункта Вайпапа возле устья реки Кларенс. В то время она путешествовала примерно на 8-10 узлов. Погода все еще была плохой с вождением дождя и грубых морей. Схема холмов у побережья была просто видна в темноте. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Главный инженер посоветовал капитану, что Тайароа делает воду. Жизненные ремни были разданы всем пассажирам и команде. Была предпринята неудачная попытка получить линию на берег. Капитан заказал все на четыре лодки жизни , намерение быть подождать до света, а затем сделать пляж. Лодки были прикреплены линиями по сути, но три вскоре перевернулись в тяжелое море. Ракета была отправлена , и синий свет сгорел, чтобы показать положение пляжа. Большинство из тех, кто брошен из лифтовых лодок, утонул, был преодолен холодом. Если бы они все остались на борту, они, скорее всего, выжили. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Спасать

Два пассажира, сержант Грант Артиллерии Корпорации и Гилберта Хаттона, достигли берега. Они пошли на станцию Кекерангу в TW TW и подняли тревогу около 6 утра. Пингвин Ванаки был отправлен из Веллингтона и из Литтелтона. Лодка капитана приземлилась в баре Вайрау , а на борту были доставлены в Бленхейм , прибыв в 7:30 утра 12 -го. Когда Тролова и его люди достигли местоположения заземленного парохода, они нашли его заброшенным. Три мили к северу они обнаружили, что тела вымыты на берегу. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Груз

Taiaroa Нельсона несла 50 мешков ячмень, 50 коробочек, 2 чехла Thompson, Shannon и Co, 1 чехол от и восемь мешков почты шесть Веллингтона и два из Нельсона. Семь из почтовых мешков были восстановлены, а выживший груз, проданный на аукционе страховыми компаниями. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Спасение

В 7 утра 13 апреля пингвин из Веллингтона прибыл в крушение и обнаружил, что Вакату и Ванака из Литтелтона только что прибыли. Документы корабля и некоторые из вещей пассажиров были извлечены Тайароа пингвином . из По приливу, во второй половине дня, Тайароа находился в пределах 10 ярдов от берега. Обезьяна Джона Харборта и кошка миссис Фицджеральд были спасены от нее тремя рабочими Кларенса Бриджа. К 19 -м большую часть пассажиров багаж был удален с лодки. ^{[ 1 ]}

Корабль был опрошен капитаном Уильямсом для профсоюзной компании, и из -за ущерба, который он получил, был отменен андеррайтерам . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Она сломалась 22 апреля. ^{[ 3 ]} Была предпринята попытка спасти двигатели в мае 1886 года. ^{[ 4 ]}

Летальные исходы

Всего 15 пассажиров и 21 команда погибли. ^{[ 2 ]} Те, кто умер, были: ^{[ 1 ]}

Пассажиры

Миссис Г.Г. Фицджеральд - жена редактора Timaru Herald и владелец кошки, найденного на борту
Миссис Джесси игра (или Фрейзер)
Уильям Уорд, по торпеде инструктор
Роберт Х. Валланс - Bootmaker и хорошо известный гоночный человек
Эрскин Гэлбрейт
Джордж Хокер (или Хокинс)
Джордж Смит - Магсман, присутствовал на недавней гоночной встрече
Джеймс Фергюсон (или Мюррей) - в последнее время на станции в Таранаки , который собирался в Тимару, чтобы навестить своего брата
Г -н Мюррей, 55 лет - на теле, обнаружено, было свидетельством о рождении в 1860 году. Он отправился из Нельсона в Литтелтон, чтобы встретиться с его братом, У.С. Мюрреем, вскоре от дома
Джон Харборд - Магсман, присутствовал на недавнем гоночном собрании и владельце обезьяны, найденном на борту
E Bray
Мистер Вигли - из Веллингтона
Александр Мартин - из Веллингтона отправился домой в Нэрн , Шотландия
Миссис Гиббс - пассажир салона
Мистер Эдвардс - партнер мистера Ли из Crown Hotel Temuka

Офицеры

Роберт Бойл Монкман, главный офицер (опознан документами, найденными на его теле)
Джеймс Пауэлл, второй офицер
T Stratford, второй инженер
R Spooner - Purser и сын G Spooner, Milton
F (D или WH) холм - Thrimmer Trimmer (женат)
R Unwin - Thrimmer или Fireman (женат)

Способные моряки

J Джонс
E (r) McMillan - сингл
Питер Хансен (или Хейнс) - холост
Джон (Уильям) Макфи - пожарный (женат)
Джордж Макдонах - 23 года
Робер Ирвин-45-летний пожарный
J Hunter - триммер
R Уильямс - Триммер
R Уильямсон (или AB)
Роберт Моррисон - пожарный (сингл)

Стюарды

Т Делани
R Bathgate
Миссис Ма Браун - стюардесса
G Gallichin - главный повар
Уильям Харрис Келлан - второй повар. 21 год из Оамару

Выжившие

Выжившие пассажиры были: ^{[ 2 ]}

Сержант Грант, Торпедный корпус AC
Констебль Уильям Генри МакКвартиер - Постоянный торпедный корпус
Роберт Хендерсон
Джон Харпер - Крайстчерч был тренером на Ферри -роуд
Гилберт Хаттон - Торпедо Корпус Веллингтона
Томас Олливер

Выжившая команда была: ^{[ 2 ]}

Джордж Томсон - капитан
Сэмюэль Далримпл - главный инженер
Джозеф Филдер - главный стюард (женат) - он умер во втором кораблекрушении, когда Охау основал в 1899 году. ^{[ 5 ]}
Дункан Кэмпбелл - второй стюард [Дункан Кэмерон]
Уильям Тейн (или Каин) - Man Onkey Man ( водитель двигателя осла ) (женат)
Джеймс Уэст (или Уэбб) - Карпентер (сингл)
Джон Маккей, AB
Уильям Куинн (или Куин) - корабельный мальчик
Уильям Кейн - пожарный, женат

Большинство из тех, кто погиб, были похоронены на кладбище Кекерангу. Исключения были первым помощником, который был похоронен в Бленхейме, а также главный офицер и пожарный, которого отправили в Данидин на Омапере, похороненном там. Пассажир, г -н Валланс, был похоронен в Flaxbourne. ^{[ 1 ]}

Суд расследования

Суд по расследованию начался 17 апреля под руководством г -на Стратфорда, RM и капитана Морриса, морского оценщика. Он сидел до 13 мая. Суд установил, что судно было безопасно перемещаться по смене ветра в 15:30. Надлежащая практика была бы изменять курс, так как корабль имел легкую нагрузку. Кроме того, поскольку корабль находился на берегу Ли с растущим ветром и морем, должно было быть принято звучание, и они сообщили бы капитану Томсону, что корабль был слишком близко на берегу. Томсон считался небрежным в том, что он не смотрел на компас и не знает о своей ответственности. Из -за этого его сертификат был отменен с условием из -за его обращения с заземлением, что оно будет переиздано после того, как он регулярно служил в море в качестве приятеля. Затраты 16S 10D были обвинены в Томсоне. ^{[ 1 ]}

Остатки

В музее Кайкоры есть фотографии Тайароа, прежде чем она была разрушена и на пляже в Вайпапа -Пойнт. В музее также есть домика корабля, которая будет восстановлена. Внутри салона должна была быть папка с статьями о катастрофе, пассажирах и судне. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Разрушение или Tairoa, полученные 19 июня 2015 года
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Awreck of the SS Tairoa , Timaru Herald, том XLIII, выпуск 3600, 14 апреля 1886 года, стр. 3, извлечено 19 июня 2016 г.
^ «Телеграф. Новая Зеландия времена» . paperspast.natlib.govt.nz . 24 апреля 1886 года . Получено 21 мая 2021 года .
^ «Местные и общие новости. Marlborough Press» . paperspast.natlib.govt.nz . 4 мая 1886 года . Получено 21 мая 2021 года .
^ «Пропавший пароход Ohau. New Zealand Times» . paperspast.natlib.govt.nz . 22 мая 1899 года . Получено 21 мая 2021 года .

Внешние ссылки

42 ° 09′16 ″ S 173 ° 56′23 ″ E / 42,154474 ° S 173,939591 ° E / -42,154474; 173,939591

[Gene-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Разрушение или Tairoa, полученные 19 июня 2015 года

[Wreck-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Awreck of the SS Tairoa , Timaru Herald, том XLIII, выпуск 3600, 14 апреля 1886 года, стр. 3, извлечено 19 июня 2016 г.

[3] «Телеграф. Новая Зеландия времена» . paperspast.natlib.govt.nz . 24 апреля 1886 года . Получено 21 мая 2021 года .

[4] «Местные и общие новости. Marlborough Press» . paperspast.natlib.govt.nz . 4 мая 1886 года . Получено 21 мая 2021 года .

[5] «Пропавший пароход Ohau. New Zealand Times» . paperspast.natlib.govt.nz . 22 мая 1899 года . Получено 21 мая 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в 1886 году
Shipwrecks	30 Jan: Fulmar 14 Mar: Oregon 11 Apr: Taiaroa May: Great Britain 30 May: Ly-ee-Moon 5 Jun: Alpha 13 Oct: Selah Chamberlain 24 Oct: Normanton 18 Nov: Lucerne 9 Dec: Mexico 24 Dec: Annie C. Maguire c. Dec: Unebi Unkn: Allahabad Unkn: Belliqueuse Unkn: Boyne Unkn: Young America
Other incidents	14 Jan: Germanic 27 Mar: HNLMS Java Mar: HMS Jumna 20 Apr: Cuxhaven May: HMS Albatross 18 Jul: HMS Belleisle 13 Sep: Ancon Oct: HMS Tyne 17 Nov: HMS Swallow 24 Nov: HMS Serapis 24 Dec: HMS Minotaur 24 Dec: HMS Monarch 24 Dec: HMS Sultan
← 1885 1887 →