Межштатная автомагистраль 95 в Род-Айленде

Автомагистраль между штатами 95
Автомагистраль между штатами 95
	Викимедиа \| © OpenStreetMap I-95 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается RIDOT
Длина	42,36 миль (68,17 км)
Существовал	1957 – настоящее время
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец	I-95 в Норт-Стонингтоне, Коннектикут
	Маршрут 4 в Уорике ; I-295 в Уорике ; Маршрут 37 в Уорике ; Маршрут 10 в Крэнстоне ; США 1 в Провиденсе ; I-195 / США 6 в Провиденсе ; США 6 / Маршрут 10 в Провиденсе ; Маршрут 146 в Провиденсе ;
Северный конец	I-95 в Эттлборо, Массачусетс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Род-Айленд
Округа	Вашингтон , Кент , Провиденс
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Маршруты Род-Айленда ;

Межштатная автомагистраль 95 ( I-95 ) — главная межштатная автомагистраль с севера на юг на восточном побережье США , проходящая в основном с юго-запада на северо-восток через американский штат Род -Айленд . Он проходит от границы с Коннектикутом около Уэстерли , через Уорик и Провиденс , и до границы штата Массачусетс в Потакете . У него есть два вспомогательных маршрута , оба из которых входят в Массачусетс — I-195 , ответвление от Провиденса на восток до Кейп-Кода , и I-295 , западный обход агломерации Провиденс .

К югу от Уорика автомагистраль I-95 не следует по американскому маршруту 1 (US 1), который она обычно заменяла в Новой Англии . Вместо этого он идет по более короткому внутреннему маршруту, параллельному Маршруту 3 . Маршрут 3 был обозначен как Маршрут 1А Новой Англии в 1922 году как межгосударственный маршрут Новой Англии , но он никогда не был маршрутом США .

Описание маршрута

История

Южный Род-Айленд

Диагональный коридор шоссе 3 был часто посещаемым коротким путем к старой автомагистрали США 1 еще до того, как была построена какая-либо часть I-95. В 1930-х годах была построена дополнительная линия на юго-востоке Коннектикута и юго-западе Род-Айленда, соединяющая Олд-Мистик, штат Коннектикут , с шоссе 3 в Хопкинтоне . Существующий Маршрут 84 Коннектикута в Коннектикуте был перенаправлен для использования новой дороги (теперь Маршрут 184 Коннектикута ), а короткий участок в Род-Айленде также имел номер Маршрут 84 Род-Айленда ( Маршрут 84 ). ^{[ нужна ссылка ]} (Эта трасса раньше называлась магистралью Хопкинтон и Ричмонд , более известной как магистраль Нью-Лондона , но пришла в упадок.) Полоса отвода магистрали Нью-Лондона проходит через территорию управления Биг-Ривер (как грунтовая дорога), пересекает Дивизион-роуд как перекресток с четырьмя путями с северной стороной заасфальтированной магистрали, имеет развязку с I-95 (выезд 7) и продолжается 1,85 мили (2,98 км) перед соединением с Маршрутом 3 в Западном Уорике на четверть мили (0,40 км). Нью-Лондонская магистраль поворачивает на Нью-Лондон-авеню и продолжает движение прямо 2,25 мили (3,62 км), прежде чем соединиться с Провиденс-стрит ( маршрут 33 ). Он следует по улице Провиденс, пока не доберется до развязки Мешантикат.

Первый участок того, что сейчас называется I-95, планировался как модернизация и перемещение Маршрутов 84 и Маршрута 3 с границы штата к северу от Уэстерли на существующий Маршрут 3 Ричмонда . Короткий Маршрут 84 был расширен до четырехполосной дороги с одним перекрестком на Грей-лейн. Вместо слияния с Маршрутом 3 он был изменен и продолжил движение на северо-восток, проходя под Маршрутом 3 с ромбовидной развязкой (современный выезд 1). Остальная часть новой дороги получила обозначение Маршрут 3 после ее завершения 12 декабря 1955 года. Она не была построена в соответствии со стандартами автомагистралей , имела только развязки на Маршруте 3 в Хопкинтоне и Маршруте 138 в Ричмонде ( клеверный лист ; современный выезд 3). , ^{[ нужна ссылка ]} а также мост через реку Вуд и Механик-стрит. ^{[ 2 ]}

Участок автострады (известный как шоссе округа Кент ) открылся в июле 1958 года и шел от Маршрута 3 в Киттс-Корнер на северо-восток через Большую реку (современный выезд 6) и на восток через Маршрут 3 к Маршруту 2 на Вест-Уорик – Уорик линии . (современный выход 8). ^{[ нужна ссылка ]} Его западный конец представлял собой простой перекресток со старым шоссе 3, на котором по старой дороге могло продолжаться только движение на север, а движение на юг должно было выходить на новую автостраду к востоку от Большой реки. Единственные две развязки были на Маршруте 3 к востоку от Большой реки ( ромбовидная развязка ) и на Маршруте 2 на ее восточном конце (развязка с четырьмя съездами, обеспечивающая половину съездов клеверного листа). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Обозначение И-95 было утверждено 27 июня 1958 года. ^{[ 4 ]} Участок на юге Род-Айленда был временно обозначен как Маршрут 95 Род-Айленда ( Маршрут 95 ), пока его нельзя было преобразовать в автостраду. Этот маршрут пролегал от границы штата Коннектикут по тому, что раньше называлось Маршрутом 84 , продолжаясь вдоль перенесенного Маршрута 3 к северу от Ричмонда, вдоль обычного Маршрута 3 до Киттс-Корнер и вдоль нового шоссе на восток до Маршрута 2. Насколько это возможно, Маршрут №3 перенесли обратно на старую дорогу; он использовал новую автостраду только по необходимости в районе Киттс-Корнер и над Биг-Ривер. ^{[ 5 ]} Коннектикут также изменил нумерацию своего участка Маршрута 84 Коннектикута на Маршрут 95 Коннектикута . В то время ^{[ нужна ссылка ]}

I-95 в Коннектикуте была завершена 12 декабря 1964 года до линии штата Род-Айленд, где она соединилась со старой разделенной автомагистралью Route 95. ^{[ нужна ссылка ]} Старая дорога от границы до Грей-лейн была объединена с передней дорогой, построенной, когда шоссе 84 было модернизировано и образовало то, что теперь известно как расширение 184. Участок от границы штата Коннектикут до шоссе 3 к северу от Ричмонда был преобразован в автостраду с строительство закончилось в мае 1968 года. ^{[ 3 ]} На севере эта автострада была соединена с автострадой округа Кент новым участком, открытым 22 ноября 1969 года как последний участок I-95 в Род-Айленде. Соединение с Маршрутом 3 в Киттс-Корнер было удалено, а Маршрут 3 был перенесен обратно на старую дорогу через Большую реку. Маршрут 95 был переименован в I-95, поскольку вся дорога теперь стала автострадой.

К 1972 году к автостраде округа Кент была добавлена развязка с автомагистралью Нью-Лондон, названная выездом 21 (старый выезд 7). ^{[ 2 ]} В 1983 году открылась новая развязка с Хопкинс-Хилл-Роуд, названная выходом 19 (старый выход 6А). ^{[ нужна ссылка ]}

Провиденс район

Строительство автомагистрали I-95 разделило город Провиденс на две части, отрезав западные районы города от центра города и его восточных районов.

была оживленным центром общественной жизни Среди пострадавших районов была Соборная площадь, которая до Второй мировой войны . Автомагистраль I-95, построенная рядом с Соборной площадью, навсегда изменила характер этого района. Редизайн 1972 года, проведенный IM Pei, попытался оживить площадь, но потерпел неудачу. ^{[ 6 ]}

Район Потакет

Жители Потакета опасались строительства I-95 еще в 1949 году. Издания The Times и The Providence Journal за 1949 год вспоминают, как соседи в районе Вудлон в Потакете боялись строительства шоссе. Согласно чертежам Министерства транспорта Род-Айленда (RIDOT), шоссе изначально планировалось пройти по западной стороне Потакета, в обход реки Блэкстоун . Изначально шоссе планировалось построить к востоку от железнодорожных путей Нью-Йорка и Нью-Хейвена и создать подземные переходы на Минерал-Спринг-авеню, Брод-стрит и Декстер-стрит. Шоссе должно было идти к востоку от станции Потакет/Сентрал-Фолс и в Южный Эттлборо, штат Массачусетс . ^{[ нужна ссылка ]}

Мост через реку Потакет является частью автомагистрали I-95 и был заменен.

Будущее

В январе 2024 года штат Род-Айленд получил федеральный грант в размере 81 миллиона долларов на строительство недостающих участков между I-95 и шоссе 4 в Уорике. новый южный въезд на автомагистраль I-95 с маршрута 2 на соседней развязке. Также будет построен ^{[ 7 ]}

Выход из списка

RIDOT преобразовал нумерацию съездов из последовательной в на основе пробега нумерацию в соответствии с федеральными стандартами шоссейных дорог . Выходная перенумерация началась 28 августа 2022 г. и завершилась 3 ноября 2022 г. ^{[ 8 ]}

Графство	Расположение	мне ^{[ 9 ]}	км	Старый выход	Новый выход ^{[ 10 ]}	Направления ^{[ 9 ]}	Примечания
Вашингтон	Хопкинтон	0.0	0.0	—	—	I-95 юг – Нью-Лондон , Нью-Йорк	Продолжение в Коннектикут.
		0.7	1.1	—	1	Маршрут 3 – Хопкинтон , Вестерли
		4.5	7.2	2	4	Хопкинтон , Долина Хоуп	Через Вудвилл-Алтон-роуд
	Ричмонд	6.4	10.3	Зона отдыха и приветственный центр (в северном направлении)
		7.3	11.7	3	7	Маршрут 138 – Южный Кингстаун , Вайоминг
		9.0	14.5	4	9	3–165 Маршрут – Аркадия , Эксетер	Выход на север и вход на юг
		10.7	17.2	Парковка и станция взвешивания
Кент	Западный Гринвич	14.0	22.5	5	14	Маршрут 102 — Норт-Кингстаун , Западный Гринвич , Эксетер.	Обозначено выходами 14A (юг) и 14B (север).
		18.2	29.3	6	18	Маршрут 3 – Ковентри , Западный Гринвич
		19.9	32.0	6А	19	Хопкинс Хилл Роуд	Открыт в 1983 году.
		21.4	34.4	7	21	Ковентри , Западный Уорик	Доступ через Нью-Лондонскую магистраль
	Уорик	23.9	38.5	8	24А	Маршрут 2–4 , – Восточный Гринвич Западный Уорик	Нет входа на север; обозначены как выезды 24A (юг) и 24B (север) в северном направлении.
		24.8	39.9	9	24Б	Маршрут 4 на юг - Северный Кингстаун	Левый выход на юг и вход на север; северная конечная остановка маршрута 4
		26.9	43.3	10	27	Маршрут 117 - Вест-Уорик , Уорик	Обозначено выходами 27A (восток) и 27B (запад) в южном направлении.
		27.6	44.4	11-12Б	28А	I-295 север - Вунсокет	Левый выход на север; нет входа на север; южная конечная остановка I-295
		28.0	45.1	12А	28Б	Маршрут 113 на восток до Маршрута 5 - Уорик
		28.5	45.9	12Б	28С	Маршрут 113 на запад до Маршрута 2 - Вест-Уорик	Нет выхода на север
		29.5	47.5	13	29	США 1 - Аэропорт ТФ Грин	Доступ через Airport Connector Road
		31.5– 31.7	50.7– 51.0	14	31А-Б	Маршрут 37 до США 1 / Маршрут 2 - Уорик , Крэнстон	Обозначено выходами 31A (восток) и 31B (запад); съезды 2A-B на шоссе 37.
		31.9	51.3	15	31С	Джефферсон Бульвар
Провиденс	Крэнстон	33.2	53.4	16	33	Маршрут 10 на север до Маршрута 2 (Резервуар-авеню) - Крэнстон	Выходы 1B-C на шоссе 10; обозначены выходы 33A (север) и 33B (юг).
	Крэнстон	33.8	54.4	16	33	США 1 (Элмвуд-авеню) Маршрут 10 на юг до Маршрута 12 (Парк-авеню)	Только выход на север; подписано как выход 33B Нет доступа к выходу на север; подписано как выход 33A в южном направлении
	Провиденс	34.2	55.0	17	34	США 1 (Элмвуд-авеню)	Только выход на юг; другие движения по маршруту 10
		35.3	56.8	18	35	Терберс-авеню до US 1A
		36.2	58.3	19-20	36А	I-195 восток / США 6 восток - Ист-Провиденс , Кейп-Код	Южная конечная точка параллелизма US 6 ; западная конечная остановка I-195
		36.3	58.4	20 19	36Б	Пойнт-стрит Эдди Стрит	Вывески на север Вывески южного направления
		37.0	59.5	21	37А	Бродвей	Только выход на север
		37.5	60.4	21	37А	Этвеллс Авеню	Выход на юг и вход на север
		37.2– 37.8	59.9– 60.8	22А	37Б	Мемориальный бульвар - центр Провиденса	Доступен с виадука Провиденс.
				22Б	37С	США 6 на запад / Маршрут 10 на юг - Хартфорд, Коннектикут	Северная конечная остановка US 6, параллельная с соединителем 6/10, доступная с виадука Провиденс.
				22С	37Д	Провиденс Плейс	Доступен с виадука Провиденс.
		38.0	61.2	23	38	Маршрут 146 на север до US 44 - Вунсокет , государственные учреждения	Указатели северного направления; обозначены как съезды 38A (маршрут 146) и 38B (US 44); южная конечная остановка шоссе 146
		38.5	62.0	23	38	Чарльз-стрит ( маршрут 246 ) до шоссе 146 на север	Вывески южного направления
		39.0	62.8	24	39А	Филиал Авеню
		39.7	63.9	25	39Б-С	Маршрут 126 (Смитфилд-авеню) / США 1 (Северная Мейн-стрит)	Обозначено как выезды 39B (США 1) и 39C (маршрут 126) в северном направлении.
	Потакет	40.6	65.3	26	40	Маршрут 122 (Лонсдейл-авеню / Мейн-стрит)	Выход на север и вход на юг
		41.4	66.6	27	41(А)	США 1 / Маршрут 15 - Потакет , Северный Провиденс	Южная конечная точка параллелизма US 1; подписано как выезд 41 в южном направлении
		41.8	67.3	28	41Б	Маршрут 114 (Школьная улица)	Нет выхода на юг
		42.4	68.2	29	42	США 1 (Бродвей) / Маршрут 15 / Коттедж-стрит - центр города Потакет	Северная конечная точка параллелизма US 1; обозначены как выезды 42A (США 1) и 42B (Коттедж) в северном направлении; подписан на шоссе 15 в южном направлении
		43.0	69.2	30	43	Ист-стрит / Рузвельт-авеню - Центральный водопад
		43.3	69.7	—	—	I-95 север - Бостон	Продолжение в Массачусетс.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

Плата за проезд

В период с 2018 по 2020 год в нескольких местах вдоль шоссе I-95 были установлены высокоскоростные пункты взимания платы за проезд. Ставки дорожных сборов на каждом пункте варьировались от 2,25 до 9,50 долларов США. Плата взималась только с коммерческих грузовиков с прицепами. 21 сентября 2022 года федеральные судьи обязали чиновников Род-Айленда прекратить взимать плату за проезд только с грузовых автомобилей из-за жалоб представителей отрасли дальних грузоперевозок на то, что сборы за проезд по шоссе были неконституционными и несправедливыми. ^{[ 11 ]}

Ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 95 in Rhode Island

KML is from Wikidata

^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 30 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Лицензионное соглашение на географическую информационную систему Род-Айленда» . Географический информационный сайт Род-Айленда . 8 июля 2005 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2006 года . Проверено 31 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта Род-Айленда , Даты открытия межштатной автомагистрали
↑ Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников , утвержденная 27 июня 1958 г.
^ Карта Гуша, Массачусетс-Коннектикут-Род-Айленд, 1961 г.
^ Касакова, Софи (7 сентября 2016 г.). «В центре Провиденса — забытая часть архитектурной истории» . Общественное радио Род-Айленда. Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ Андерсон, Патрик (24 января 2024 г.). «RI получила грант в размере 81 миллиона долларов на строительство «недостающих пандусов» от I-95 на север до шоссе 4 на юг» . Журнал Провидения . Проверено 29 января 2024 г.
^ «РИДОТ начинает перенумерацию съездов с I-95» . 29 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Google (5 февраля 2016 г.). «Интерстейт 95» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 5 февраля 2016 г.
^ Карта межштатной автомагистрали 2014 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Род-Айленда . Март 2014 года . Проверено 5 февраля 2016 г.
^ Андерсон, Патрик (21 сентября 2022 г.). «Судья приказывает прекратить взимание платы за проезд с грузовиков в Род-Айленде, система правил неконституционна» . Журнал Провидения . Проверено 31 декабря 2022 г.

Внешние ссылки

Волк, Ричард. «Строительство шоссе 95 – Часть 1» . Историческая ассоциация Хопкинтона . Историческая ассоциация Хопкинтона. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
Прескотт, Ричард Г. «Строительство маршрута 95, часть II» . Историческая ассоциация Хопкинтона . Историческая ассоциация Хопкинтона. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

Автомагистраль между штатами 95
Предыдущее состояние: Коннектикут	Род-Айленд	Следующее состояние: Массачусетс

[1] Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 30 декабря 2022 г.

[aerials-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Лицензионное соглашение на географическую информационную систему Род-Айленда» . Географический информационный сайт Род-Айленда . 8 июля 2005 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2006 года . Проверено 31 декабря 2022 г.

[iopen-3] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта Род-Айленда , Даты открытия межштатной автомагистрали

[4] Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников , утвержденная 27 июня 1958 г.

[5] Карта Гуша, Массачусетс-Коннектикут-Род-Айленд, 1961 г.

[RIPR-Pei-6] Касакова, Софи (7 сентября 2016 г.). «В центре Провиденса — забытая часть архитектурной истории» . Общественное радио Род-Айленда. Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

[7] Андерсон, Патрик (24 января 2024 г.). «RI получила грант в размере 81 миллиона долларов на строительство «недостающих пандусов» от I-95 на север до шоссе 4 на юг» . Журнал Провидения . Проверено 29 января 2024 г.

[8] «РИДОТ начинает перенумерацию съездов с I-95» . 29 августа 2022 г.

[google_maps-9] Jump up to: ^а ^б Google (5 февраля 2016 г.). «Интерстейт 95» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 5 февраля 2016 г.

[exit_numbers-10] Карта межштатной автомагистрали 2014 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Род-Айленда . Март 2014 года . Проверено 5 февраля 2016 г.

[11] Андерсон, Патрик (21 сентября 2022 г.). «Судья приказывает прекратить взимание платы за проезд с грузовиков в Род-Айленде, система правил неконституционна» . Журнал Провидения . Проверено 31 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]