Межштатная автомагистраль 195 (Мэриленд)

Мэрилендское шоссе 46
Мэрилендское шоссе 46
Расположение	Линтический
Существовал	1950–1990

Автомагистраль между штатами 195
Автомагистраль между штатами 195
Столичный бульвар
	Викимедиа \| © OpenStreetMap I-195 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-95
	Поддерживается MDSHA
Длина	4,35 миль (7.00 км)
Существовал	1990 – настоящее время
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Ограничения	Никаких грузовиков к востоку от выхода 1А.
Основные узлы
Вест-Энд	MD 166 в Арбутусе
	I-95 в Арбутусе ; США 1 в Арбутусе ; MD 295 в Линтикуме ;
Ист-Энд	MD 170 в Линтикуме
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мэриленд
Округа	Балтимор , Энн Арундел
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Система шоссе Мэриленда ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные переулки ;

автомагистраль 195 ( I-195 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль в американском штате Мэриленд Межштатная . Шоссе проходит в 4,35 миль (7,00 км) от I-95 на востоке Арбутуса до шоссе 170 Мэриленда (MD 170) недалеко от международного аэропорта Балтимора/Вашингтона (аэропорт BWI) в Линтикуме . I-195, также известный как Метрополитен-Бульвар , является основным связующим звеном между терминалом аэропорта и автомагистралями, ведущими в Балтимор , Вашингтон, округ Колумбия , и Аннаполис , включая I-95, MD 295 и I-97 . Развязка с MD 170, которая является частью кольцевой линии аэропорта , обеспечивает доступ к различным услугам, связанным с аэропортом. I-195 также соединяет I-95 с Катонсвиллем и Университетом Мэриленда в округе Балтимор (UMBC) через продолжение бульвара Метрополитен на запад, который является частью MD 166 .

И-195 был построен из трех секций. Первый участок соединял MD 295 и аэропорт. Этот сегмент был построен как Мэрилендский маршрут 46 ( MD 46 ) и завершен в 1951 году, вскоре после открытия аэропорта, который первоначально назывался Международным аэропортом Дружбы. Второй участок был построен на противоположном конце шоссе в середине 1970-х годов, соединив шоссе США 1 (US 1) и I-95 с MD 166 и UMBC. Первые два сегмента были соединены, когда в конце 1980-х годов был построен участок между MD 295 и US 1. Вся длина шоссе была завершена и получила обозначение I-195 в 1990 году. В 2015 году восточная конечная остановка от аэропорта была сокращена до MD 170, а бывший участок между этими двумя точками стал MD 995A . ^{[ нужна ссылка ]}

Описание маршрута

I-195 начинается на западной окраине развязки с I-95. Автострада продолжается на запад как MD 166, которая имеет частичную развязку с бульваром UMBC, который ведет к кампусу UMBC, а затем заканчивается рядом с перехватывающей парковкой на Роллинг-Роуд, по которой MD 166 продолжается на север в сторону Катонсвилля. Развязка I-95 представляет собой комбинированную развязку , которая имеет эстакады с I-95 северного направления на I-195 западного направления и с I-95 южного направления на I-195 восточного направления. I-195 направляется на юго-восток по четырехполосной автостраде с ограничением скорости 60 миль в час (97 км / ч) через CSX Transportation компании железнодорожную линию подразделения терминала Балтимора с четырьмя съездами и пересекает шоссе US 1 на частичной развязке в виде клеверного листа . Шоссе пересекает I-895 (Harbour Tunnel Thruway) без доступа и поворачивает на юг по виадуку, чтобы пересечь реку Патапско , где автострада проходит от округа Балтимор до округа Энн Арундел , и Amtrak компании Северо-восточного коридора железнодорожную линию , которая также осуществляет железнодорожную MARC Train компании линию Penn Line . I-195 проходит параллельно железной дороге на юг до ее комбинированной развязки с MD 295 (Балтимор-Вашингтон-Паркуэй), которая содержит эстакаду от MD 295, идущей на юг, до I-195, идущей на восток. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

I-195 поворачивает на юго-восток и проходит под трассой BWI Trail перед частичной развязкой клеверного листа с MD 170 (Авиационный бульвар), также известной как кольцевая дорога аэропорта. Петля аэропорта обеспечивает доступ к долгосрочным парковкам , объединенному пункту проката автомобилей , отелям , грузовой авиации и авиации общего назначения объектам , а также железнодорожной станции BWI, обслуживающей поезда Amtrak и MARC. Окружное шоссе также обеспечивает непрямой доступ к I-97 для движения, направляющегося в Аннаполис или мост через Чесапикский залив . На этой развязке I-195 заканчивается, и проезжая часть продолжается к въезду в аэропорт BWI. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

является частью Национальной системы автомагистралей . Как и все межштатные автомагистрали, I-195 на всей своей длине ^{[ 4 ]}

История

Международный аэропорт Дружба был построен между 1947 и 1950 годами как новый основной аэропорт Балтимора. ^{[ 5 ]} Чтобы напрямую соединить аэропорт с Балтимором, планировалось, что подъездная дорога свяжет новую скоростную автомагистраль Балтимор-Вашингтон, позже получившую обозначение MD 295, с терминалом аэропорта. Первый участок подъездной дороги к международному аэропорту Дружбы был завершен от полной развязки Y на скоростной автомагистрали до развязки с MD 170 в октябре 1949 года и получил обозначение MD 46. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Подъездная дорога была завершена от MD 170 до терминала аэропорта в июле 1951 года, примерно в то же время, когда было завершено строительство скоростной автомагистрали между MD 46 и центром Балтимора . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Оставшаяся часть того, что сейчас называется I-195, была запланирована еще в 1969 году, когда часть бульвара Метрополитен к северу от US 1 находилась в стадии строительства. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Автострада открылась от съезда US 1 на северо-запад через развязку I-95 до пересечения с Салфер-Спринг-роуд к югу от современной эстакады Селфорд-роуд в августе 1974 года. ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]} Автострада была продлена до ее нынешней конечной остановки на Роллинг-Роуд, а съезды на бульвар UMBC были построены в 1975 году. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Бульвар Метрополитен к югу от развязки I-95 был отмечен как второй сегмент MD 46 с момента его открытия. К северу от I-95 автострада была отмечена как переезд MD 166. ^{[ 15 ]} К 1981 году этот сегмент MD 46 был переименован в расширение MD 166. ^{[ 16 ]}

Отсутствие соединения между US 1 и MD 295 привело к созданию окольного пути для движения между I-95 и аэропортом BWI. В 1974 году этот маршрут включал выезд с I-95 на MD 100 , который затем служил соединителем между межштатной автомагистралью и US 1. Движение шло по US 1 на юг до MD 176, затем по MD 176 на восток до MD 295 и на север до западного конца. MD 46. ^{[ 17 ]} Строительство недостающего звена, которое к тому времени планировалось как часть I-195, началось в 1987 году, когда были построены автодорожные мосты через US 1 и I-895. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Оставшаяся часть автомагистрали от МД 295 до эстакады И-895 была завершена, включая реконструкцию развязки с МД 295, а промежуточный участок открылся в июне 1990 года. ^{[ 8 ]}^{[ 21 ]} Одновременно с нынешней длиной шоссе было применено обозначение I-195, а MD 166 был сокращен до нынешней южной конечной точки. ^{[ 21 ]} В 2002 году в рамках проекта расширения аэропорта было построено несколько пандусов, обеспечивающих доступ к парковкам и облегчающих разворот для автомобилистов, выходящих из терминала, но желающих вернуться. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 2015 году восточная конечная остановка I-195 была усечена от аэропорта BWI до развязки MD 170, а участок дороги между этими двумя точками был обозначен как MD 995A . ^{[ 24 ]} MD 995A был передан Авиационной администрации штата Мэриленд по соглашению от 10 декабря 2019 года. ^{[ 25 ]}

Выход из списка

Графство	Расположение	мне ^{[ 2 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Монтгомери	Деревья	0.00	0.00	—	MD 119 север - Гейтерсбург	Западная конечная остановка; Бульвар Метрополитен продолжается на север как MD 166; обслуживает UMBC
		0.40	0.64	4	От MD 119 до MD 355 - Гейтерсбург , глава Индии	Обозначено выходами 4A (север) и 4B (юг).
		1.57	2.53	3	MD 355 (Вашингтонский бульвар) - Элкридж	Обслуживает станции Хейлторп и Сен-Дени.
Монтгомери	Линтический	3.10	4.99	2	От MD 355 ( Балтимор – Вашингтон-Паркуэй ) до US 50 - Роквилл , Хаяттсвилл	Обозначены выходами 2А (север) и 2Б (юг); I-695 не подписан на восточное направление
		4.17	6.71	1	От MD 200 до I-95 – Роквилл , Оксон-Хилл , Хаяттсвилл , Уилмингтон, Аннаполис	Обозначено выходами 1A (север) и 1B (юг) в восточном направлении; I-97 не подписан на восточное направление; также обслуживает станцию BWI Business District.
		4.35	7.00	—	БВИ аэропорт	Восточная конечная остановка; Метрополитен-бульвар продолжается на восток.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

Портал Мэриленд-Роудс

Ссылки

^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д
Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 24 сентября 2012 г.
- Округ Энн Арундел (PDF) . стр. 6–7.
- Округ Балтимор (PDF) . стр. 18–20, 162.
^ Jump up to: ^а ^б Google (22 июня 2010 г.). «Интерстейт 195» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 22 июня 2010 г.
^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Август 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2008 г. . Проверено 23 июня 2010 г.
^ «Хронология BWI» . Авиационное управление Мэриленда. Архивировано из оригинала 28 марта 2010 года . Проверено 23 июня 2010 г.
^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 126–127 . Проверено 23 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 41, 144 . Проверено 23 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимора с 1940 года» (PDF) . Балтиморский городской совет. 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2012 г. . Проверено 24 сентября 2012 г.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 100000030266011». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ Реле, Мэриленд (PDF) (Карта). 1:24 000. Топографический. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США . 1975 год . Проверено 26 сентября 2012 г.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 100000030291011». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры НБИ: 100000030292010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1975 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1974 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры НБИ: 100000030342013». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 100000030341013». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ Jump up to: ^а ^б Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1991 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 300000AAMA18010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
^ «Обратный контур с I-195 открывается для доступа к BWI» . Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune. 4 ноября 2002 года . Проверено 23 июня 2010 г.
^
Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 9 августа 2016 г.
- Округ Энн Арундел (PDF) .
^
Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2019 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2021 г.
- Округ Энн Арундел (PDF) .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 195 (Maryland)

KML is from Wikidata

[1] Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 января 2023 г.

[Maryland_HLR-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 24 сентября 2012 г.
Округ Энн Арундел (PDF) . стр. 6–7.

Округ Балтимор (PDF) . стр. 18–20, 162.

[3] Округ Энн Арундел (PDF) . стр. 6–7.

[4] Округ Балтимор (PDF) . стр. 18–20, 162.

[Google_Maps_I-195-3] Jump up to: ^а ^б Google (22 июня 2010 г.). «Интерстейт 195» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 22 июня 2010 г.

[National_Highway_System-4] Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Август 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2008 г. . Проверено 23 июня 2010 г.

[BWI_Timeline-5] «Хронология BWI» . Авиационное управление Мэриленда. Архивировано из оригинала 28 марта 2010 года . Проверено 23 июня 2010 г.

[1950_src_report-6] Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 126–127 . Проверено 23 июня 2010 г.

[1952_src_report-7] Jump up to: ^а ^б Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 41, 144 . Проверено 23 июня 2010 г.

[Transportation_Milestones-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимора с 1940 года» (PDF) . Балтиморский городской совет. 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2012 г. . Проверено 24 сентября 2012 г.

[1950_map-9] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[1969_map-10] Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

[NBI_Francis_Avenue-11] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 100000030266011». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[USGS_Relay_1975-12] Реле, Мэриленд (PDF) (Карта). 1:24 000. Топографический. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США . 1975 год . Проверено 26 сентября 2012 г.

[NBI_UMBC_Boulevard-13] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 100000030291011». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[NBI_Selford_Road-14] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры НБИ: 100000030292010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[1975_map-15] Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1975 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.

[1981_map-16] Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.

[1974_map-17] Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1974 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.

[1987_map-18] Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.

[NBI_US_1-19] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры НБИ: 100000030342013». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[NBI_I-895-20] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 100000030341013». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[1991_map-21] Jump up to: ^а ^б Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1991 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.

[NBI_Ramp_X-22] Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 300000AAMA18010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.

[Baltimore_Sun_Return_Ramp-23] «Обратный контур с I-195 открывается для доступа к BWI» . Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune. 4 ноября 2002 года . Проверено 23 июня 2010 г.

[2015_Maryland_HLR-24] Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 9 августа 2016 г.
Округ Энн Арундел (PDF) .

[27] Округ Энн Арундел (PDF) .

[2019_Maryland_HLR-25] Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2019 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 2 июля 2021 г.
Округ Энн Арундел (PDF) .

[29] Округ Энн Арундел (PDF) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v т и Вспомогательные маршруты межштатной автомагистрали 95
Флорида 195 295 395 595 795 ² Грузия Бизнес Северная Каролина 295 495 ¹ 795 Бизнес Вирджиния 195 295 395 495 595 ¹ 895 ¹ Округ Колумбия 195 ² 295 395 495 695 Мэриленд 195 295 395 495 595 ⁴ 695 795 895 Делавэр 295 495 895 ¹ Пенсильвания 295 395 ¹ 495 ¹ 695 ³ 895 ³ Нью-Джерси 195 295 495 ¹ 695 ³ 895 ³ Нью-Йорк 295 495 695 895 ¹ Коннектикут 395 Род-Айленд 195 295 895 ³ Массачусетс 195 295 395 495 695 ³ 895 ³ Мэн 195 295 395 495 ⁴
¹Бывший ²Будущее ³Непостроенный ⁴Без подписи