Триумф Трезубец

Трезубец
Производитель	ООО "Триумф Мотоциклы"
Производство	1991–1998
Сборка	Хинкли
Сорт	Стандартный мотоцикл
Двигатель	885 куб. См (54,0 куб. Дюймов) (750: 749 куб. См (45,7 куб. Дюймов)) четырехтактный трехтактный
Отверстие / ход	76 х 65 мм (750: 76 х 55 мм)
Степень сжатия	10.6:1 (750: 11:1)
Власть	100 л.с. (74 кВт) при 9000 об/мин (750: 90 л.с. (66 кВт) при 10 500 об/мин)
Крутящий момент	79,9 Нм (58,9 фунт-сила-фут) при 6500 об / мин (750: 66,6 Нм (49,1 фунт-сила-фут) при 8500 об / мин
Тип зажигания	Электронный
Передача инфекции	Шестиступенчатая
Тип рамы	Трубчатая высокопрочная сталь
Приостановка	Телескопическая вилка диаметром 43 мм, задний газовый моноамортизатор.
Шины	120/70R17 спереди, 160/60R18 сзади.
Колесная база	59 дюймов (1490 мм)
Высота сиденья	31 дюйм (800 мм)
Масса	467 фунтов (212 кг) ( сухой ) ; 527 фунтов (239 кг) ( мокрый )
Запас топлива	25 л (5,5 имп галлона; 6,6 галлона США) (включая резерв 5 л (1,1 имп галлона; 1,3 галлона США))
Связанный	Триумф Спринт 900
	Сноски/ссылки ;

Triumph Trident — трехцилиндровый мотоцикл объемом 750 или 900 куб.см. Эти мотоциклы производились с 1991 по 1998 год в Хинкли , Лестершир , Англия, компанией Triumph Motorcycles Ltd , преемником несуществующей компании Triumph Engineering на заводе Meriden Works, Уорикшир , Англия.

Обзор

Линейка новых трехцилиндровых мотоциклов объемом 750 и 900 куб.см (а также четырехцилиндровых мотоциклов объемом 1000 и 1200 куб.см) была представлена на мотоциклетной выставке в Кельне в сентябре 1990 года. ^{[ 2 ]} Мотоциклы использовали известные названия моделей времен славы Meriden Triumph и впервые были представлены публике в период с марта (первым был Trophy 1200) по сентябрь 1991 года. ^{[ 3 ]}

В Trident используется модульная конструкция двигателя с двойным верхним распредвалом (DOHC) жидкостного охлаждения в стальной раме (общей с четырехцилиндровыми мотоциклами) с конструкцией магистрали большого диаметра. Модульная конструкция гарантировала, что можно будет предлагать разнообразные модели, сохраняя при этом производственные затраты под контролем - идея, первоначально предложенная в форме с воздушным охлаждением в начале 1970-х годов Бертом Хопвудом, но не реализованная (тогда) компанией BSA-Triumph. ^{[ 4 ]}

Детали рамы и велосипеда

Трубчатая рама из высокопрочной стали имеет опору большого диаметра, как у Triumph Bonneville T140 , хотя моторное масло не удерживается в раме. ^{[ 5 ]} Японские компании поставляли детали для велосипедов, в том числе Nissin (гидравлические дисковые тормоза) и Showa или Kayaba для подвески передней телескопической вилки . ^{[ 6 ]}

Разработка

Модульная линейка двигателей позволила создать другие модели , в том числе Sprint ( спортивный туристический мотоцикл ), Daytona (полностью обтекаемый спортивный мотоцикл) и Daytona Sprint (кафе-рейсер).

В 1993 году для создания Trident Sprint был добавлен обтекатель кабины с двумя фарами, к 1994 году название Trident было заменено на Sprint S, а в конце 1996 года эта модель стала Sprint Sports. ^{[ 7 ]} Последней разработкой линейки Trident стал Sprint Executive. ^{[ 8 ]} 1998 года, в котором была установлена система жесткого багажа . На смену Sprint со временем пришел Sprint ST .

Прием

Motor Cycle News заявили в обзоре 2010 года, что возрожденный Triumph Trident 900 «был одной из лучших из их ранних машин. Трехцилиндровый двигатель был характерным, гибким и надежным, управляемость, хотя и высокая, лучше, чем у среднего родстера , и это было удобно». ^{[ 9 ]}

См. также

Meriden Trident — оригинальный мотоцикл под названием Triumph Trident.
Список мотоциклов Триумф

Ссылки

Примечания

^ Кларк 2012, с. 56.
^ Кларк 2012, с. 42.
^ Кларк 2012, с. 43.
^ Журнал "Bike" - следующая дата
^ Кларк 2012, стр.23.
^ Кларк 2021, с. 17.
^ Кларк 2012, с. 97.
^ Кларк 2012, с. 99.
^ "Обзор ТРИУМФ ТРИДЕНТ 900 (1991-1998)" .

Библиография

Кларк, Дэвид (2012). Триумф Хинкли: первое поколение . Кровуд Пресс. ISBN 978-1-84797-341-2 .

Кларк, Дэвид (2021). Мотоциклы Hinckley Triumph (T300) первого поколения: Обслуживание, восстановление и модификация . Кровуд Пресс. ISBN 978-1-78500-943-3 .

[1] Кларк 2012, с. 56.

[2] Кларк 2012, с. 42.

[3] Кларк 2012, с. 43.

[4] Журнал "Bike" - следующая дата

[5] Кларк 2012, стр.23.

[6] Кларк 2021, с. 17.

[7] Кларк 2012, с. 97.

[8] Кларк 2012, с. 99.

[9] "Обзор ТРИУМФ ТРИДЕНТ 900 (1991-1998)" .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]