Новости мотоциклов
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( февраль 2010 г. ) |
 | |
| Тип | Еженедельная газета |
|---|---|
| Формат | Таблоид |
| Владелец(и) | Бауэр |
| Издатель | Рэйчел Бисли |
| Редактор | Ричард Ньюленд |
| Основан | 1955 |
| Штаб-квартира | Питерборо , Англия |
| Тираж | 85,651 [1] |
| ISSN | 0027-1853 |
| Веб-сайт | www |
MCN или Motor Cycle News — британская еженедельная о мотоциклах, газета издаваемая Bauer Consumer Media , базирующаяся в Питерборо , Великобритания. Газета утверждает, что является «крупнейшей в мире еженедельной газетой о мотоциклах». [2]
Название было основано в конце 1955 года как Motorcycle News Сирилом Куантриллом, бывшим сотрудником Motor Cycling , и было продано EMAP в 1956 году. [3] Бауэр купил подразделение потребительских СМИ Emap в 2008 году.
Бренд расширился и теперь включает веб-сайт MCN, MCN Mobile, приложение для iPhone, службу сравнения страховок «MCN Compare», MCN London и Scottish Motorcycle Show, а также MCN Live! на вечеринке в Скегнессе по выходным.
По данным Аудиторского бюро тиражей , в 2009 году средний еженедельный тираж составил 114 304 экземпляра . [4] а в 2010 году это было 106 446 экземпляров. [5]
В 2018 году этот показатель составил 56 839. [1]
Ранние годы
[ редактировать ]Сирил Куантрилл был сотрудником журнала Motor Cycling под руководством известного редактора Грэма Уокера , изучая свое ремесло как до, так и после войны. В британских мотоциклетных СМИ традиционно доминировали два конкурирующих издательства — Temple Press с Motor Cycling и Iliffe с The Motor Cycle . Оба были еженедельными изданиями по четвергам в журнальном формате.
Используя свой растущий набор навыков, Куантрилл нашел возможность создать предприятие в формате газеты по средам, которое могло бы лучше демонстрировать спорт - область, в основном не охваченную его работодателем Motor Cycling или The Motor Cycle.
Вместе со своим другом Питером Болдуином, чей отец владел типографией в Танбридж-Уэллс, Куантрилл основал собственное издание Motorcycle News в небольшом офисе на Флит-стрит и совместно с Baldwin Press выпустил первый номер от 30 ноября 1955 года.
Ограниченная тиражом в 3000 экземпляров и недостаточным финансированием, Quantrill договорилась о продаже компании EMAP в 1956 году.
При новом владельце выпуски по-прежнему стоили четыре пенса, но название было изменено на не курсив заглавными буквами . НОВОСТИ МОТОЦИКЛОВ .
Куантрилл остался редактором, и при поддержке EMAP бренд процветал. К моменту отставки Куантрилла в 1961 году тираж составлял 67 000 экземпляров. [3]
Куантрилл продолжал работать журналистом, в том числе редактором журнала Motor Cyclist Illustrated , издаваемого City Magazines лондонским Ltd. Продолжая прежнюю мотивацию Quantrill в отношении спортивных репортажей, у него был слоган « Спортивный ежемесячник ».
Средние годы
[ редактировать ]
Motorcycle News как спортивная газета должна была на один день опередить конкурентов в газетных киосках. Оба соперника по-прежнему имели журнальный формат и традиционно предоставляли практические и информативные общие репортажи.
К 1962 году стиль первой страницы был изменен путем замены центрального заголовка на заголовок в левом углу. Изменение текста заголовка на три коротких слова с более крупными начальными буквами освободило больше места для заголовков и более крупных изображений, в то же время создав НОВОСТИ в , ЦИКЛ которые МОТОР общественном сознании стали общим названием и породили аббревиатуру «MCN».
В марте 1966 года MCN выпустила цветное приложение к десятилетнему юбилею с участием различных авторов, в том числе известных спортсменов Майка Хейлвуда , Билла Айви , Джеффа Смита , Дэйва Бикерса , Альфа Хэгона и Чарли Роуса, в котором резюмировались события и основные моменты репортажей за последние десять лет, а также представители крупнейших производителей велосипедов высказывают свои надежды на будущую торговлю. [6]
В 1962 году конкурент Motor Cycling перешел в газетный формат, в котором больше освещалось спортивных событий, а страницы большего размера позволяли размещать крупные изображения боевых действий. Другое конкурирующее издание Motor Cycle (как оно к тому времени называлось, поскольку в 1962 году из названия было исключено слово «The») продолжало выпускаться как журнал до августа 1967 года, когда оно объединилось с элементами Motor Cycling для выпуска газетного формата по средам под названием Motor Cycle Incorporating. Мотоспорт . [7]
Спустя годы
[ редактировать ]Эти две публикации продолжали оставаться конкурирующими газетами. С конца 1960-х годов угловой заголовок MCN стал синим, а затем превратился в знакомый для 1970-х годов красный цвет, постепенно добавляя больше цвета на страницы. Конкурентом «Motor Cycle» стал Motor Cycle Weekly , который вернулся к формату глянцевого журнала в 1983 году в попытке повысить показатели продаж тогдашнего издателя IPC перед окончательным закрытием в конце 1983 года. MCN продолжал набирать силу.
Награды МКС
[ редактировать ]MCN проводит ежегодную церемонию награждения почти с момента своего основания в 1955 году. В их число входили опрос популярности «Человек года» и общая награда «Машина года MCN»:
| Год | Страна | Райдер | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1958 | Великобритания | Джон Сёртис | |
| 1959 | Великобритания | Джон Сёртис | |
| 1960 | Великобритания | Дэйв Бикерс | |
| 1961 | Великобритания | Майк Хейлвуд | |
| 1962 | Великобритания | Дерек Минтер | |
| 1963 | Великобритания | Майк Хейлвуд | |
| 1964 | Великобритания | Джефф Смит | |
| 1965 | Великобритания | Билл Айви | |
| 1973 | Великобритания | Барри Шин [8] | |
| 1974 | Великобритания | Фил Рид [9] [10] | |
| 1975 | Великобритания | Барри Шин [11] | |
| 1978 | Великобритания | Майк Хейлвуд [12] |
| Год | Страна | Велосипед | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1968 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1969 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1970 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1971 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1972 | Великобритания | Нортон Коммандос | |
| 1973 | Япония | Кавасаки Z1 [13] | |
| 1974 | Япония | Кавасаки Z1 [13] | |
| 1975 | Япония | Кавасаки Z1 [13] | |
| 1976 | Япония | Кавасаки Z1 [13] | |
| 1977 | Япония | Ямаха XS750 [14] | |
| 1979 | Великобритания | Триумф Бонневиль Т140 | |
| 1983 | Япония | Кавасаки GPz1100 [13] | |
| 1984 | Япония | Кавасаки GPz900R [13] | |
| 1988 | Япония | Кавасаки ZX-10 [13] | |
| 1989 | Япония | Кавасаки КР-1 [13] | |
| 1990 | Япония | Кавасаки ZZ-R1100 [13] | |
| 1998 | Япония | Ямаха Р1 | |
| 1999 | Германия | БМВ К1200ЛТ | |
| 2001 | Япония | Сузуки GSX-R1000 [15] | |
| 2002 | Италия | Дукати 999 | |
| 2003 | Япония | Хонда CBR600RR | |
| 2004 | Великобритания | Триумф Рокет III | |
| 2005 | Япония | Сузуки GSX-R1000 | |
| 2006 | Япония | Ямаха YZFR6R | |
| 2007 | Италия | Дукати 1098 | |
| 2008 | Италия | Дукати Десмоседичи РР | |
| 2009 | Япония | Ямаха Р1 | |
| 2010 | Германия | БМВ С1000РР | |
| 2011 | Италия | Дукати Диавель [16] | |
| 2012 | Германия | БМВ С1000РР [17] | |
| 2013 | Германия | БМВ Р1200ГС [18] | |
| 2014 | Япония | Ямаха МТ-07 [19] | |
| 2015 | Япония | Кавасаки H2 [20] | |
| 2016 | Япония | Хонда RC213V-S [21] | |
| 2017 | Британия | Триумф Стрит Трехместный RS [22] | |
| 2018 | Италия | Дукати Панигале V4S [23] | |
| 2019 | Германия | БМВ С1000РР [24] | |
| 2020 | Британия | Триумф Тигр 900 Ралли Про [25] | |
| 2021 | Италия | Априлия RS660 [26] |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Стандартный сертификат обращения» (PDF) . Аудиторское бюро тиражей . 1 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ [1] www.sportsjournalists.co.uk Проверено 24 марта 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Телеграф, Сирилл Куантрилл - некролог, жизнь и карьера. Проверено 15 марта 2014 г.
- ^ «Журналы для потребителей Bauer Media: ABC, январь-июнь 2010 г.» (PDF) . Аудиторское бюро тиражей . Архивировано из оригинала (PDF) 5 декабря 2010 года . Проверено 3 декабря 2010 г.
- ^ «Стандартный сертификат обращения» (PDF) . Аудиторское бюро тиражей . 17 февраля 2011 года . Проверено 19 октября 2011 г.
- ^ Motor Cycle News, Приложение к годовщине первых десяти лет , март 1966 г. Проверено 26 апреля 2014 г.
- ↑ Луи, Гарри, «Мы движемся дальше», главный редактор журнала Motor Cycle, 3 августа 1967 г., дата обращения 23 марта 2013 г.
- ^ Супер Шин! «Человек года 1973 Motorcycle News» , 28 ноября 1973 г., стр. 2–3 и – передняя обложка. Проверено 4 января 2022 г.
- ^ Прочитано. Чемпион мира возглавил рейтинг «Человек года». Motorcycle News , 27 ноября 1974 г., стр. 1 (передняя обложка). Проверено 5 января 2022 г.
- ^ «Человек года 1974» Showtime '75, Мотоциклетные новости , 1 января 1975 г., стр. 1 (передняя обложка). Проверено 5 января 2022 г.
- ^ Шин - ваш человек года Motorcycle News , 21 января 1976 г., стр. 1 (передняя обложка). Проверено 5 января 2022 г.
- ^ Человек года 1978 Motorcycle News , 17 января 1979 г., стр. 27-30 и передняя обложка. Проверено 29 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я «Официальный сайт Кавасаки» . Проверено 6 апреля 2013 г.
- ^ Yamaha завершает четырехлетнюю эпоху! «...но мы вернемся» – Kawasaki Motorcycle News , 18 января 1978 г., стр. 28–29, стр. 32 и передняя обложка. Проверено 21 января 2022 г.
- ^ [2] Архив новостей MCN, октябрь 2001 г., дата обращения 7 апреля 2013 г.
- ^ [3] MCN Awards 2011. Дата обращения 7 апреля 2013 г.
- ^ [4] Награды MCN. Проверено 7 апреля 2013 г.
- ^ [5] MCN Awards, сентябрь 2013 г. Дата обращения 30 апреля 2014 г.
- ^ [6] MT-07 признан MCN «Машиной года в 2014 году». Проверено 10 марта 2022 г.
- ^ [7] MCN Awards 2015: Машина года. Проверено 10 марта 2022 г.
- ^ [8] Лауреаты премии MCN 2016. Дата обращения 10 марта 2022 г.
- ^ [9] Награда MCN Bike Of The Year 2017. Дата обращения 10 марта 2022 г.
- ^ [10] Лучшие велосипеды Великобритании: победители премии MCN 2021 года. Проверено 10 марта 2022 г.
- ^ [11] Лучшие велосипеды Великобритании: победители премии MCN 2021 года. Проверено 10 марта 2022 г.
- ^ [12] Лучшие велосипеды Великобритании: победители премии MCN 2021 года. Проверено 10 марта 2022 г.
- ^ [13] Лучшие велосипеды Великобритании: победители премии MCN 2021 года. Проверено 10 марта 2022 г.
