Центурион (велосипедная компания)

Western States Import Co. Inc.
Основан	около 1969 г. (прекращено в 2000 г.)
Штаб-квартира	Камарилло, Калифорния и Ньюбери-Парк, Калифорния (более позднее местоположение)
Ключевые люди	Митчелл М. Вайнер, соучредитель ; Джунья (Кози) Ямакоси, соучредитель подразделения разработки продуктов

Centurion — бренд велосипедов, созданный в 1969 году Митчеллом (Митчем) М. Вайнером и Джуньей (Кози) Ямакоши. ^{[ 1 ]} который стал соучредителем Western States Import Co. (WSI) в Канога-Парке, Калифорния (первоначально Wil-Go Imports), чтобы разрабатывать, специфицировать, распространять и продавать велосипеды. Сами велосипеды производились первоначально в Японии такими компаниями, как H. Teams Company из Кобе , а затем на Тайване такими компаниями, как Merida . Бренд Centurion был объединен с брендом горных велосипедов WSI DiamondBack в 1990 году. WSI прекратила свою деятельность в 2000 году.

Centurion и WSI конкурировали в США с отечественными и европейскими производителями велосипедов, включая Schwinn , Raleigh , Peugeot , Gitane и Motobecane , а также с другими зарождающимися японскими велосипедными брендами, включая Miyata , Fuji , Bridgestone , Panasonic , Univega , Lotus и Nishiki , которые сами по себе являются линейкой. велосипедов японского производства, которые были заказаны, распространены и проданы West Coast Cycles — американской компанией, похожей на ВСИ. Велосипеды японского производства пользовались успехом на рынке США, пока колебания валютных курсов в конце 1980-х годов не сделали их менее конкурентоспособными, что заставило компании закупать велосипеды на Тайване.

WSI продавала Centurion марку дорожных и туристических велосипедов в Соединенных Штатах, используя слоганы «Туда, где ведет Centurion, другие должны следовать» и «Велосипед на всю жизнь» , предлагая гарантию без ограничения по времени. Некоторое время на велосипедах носился значок «Centurion Bicycle Works».

Немецкая компания Центурион ^{[ из ]}, которая существует до сих пор, импортировала велосипеды Centurion из Японии в Германию с 1976 года и купила права на имя в 1990 году.

История

По словам Фрэнка Дж. Берто, ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Компания Raleigh Industries of America искала японского производителя своей модели Гран-при . Raleigh America заказала 2000 велосипедов у Tano and Company из Осаки, но их материнская компания в Англии, TI-Raleigh, не одобрила это, опасаясь, что велосипеды, построенные Tano, были слишком хорошо сделаны и продавались бы лучше, чем их собственные британские велосипеды.

Торговый агент Рэли, Митчелл Вайнер, который в то время читал «Новые центурионы» , получил велосипеды, разместил «Центурион» на них наклейки и успешно продал их, впоследствии сформировав компанию Western State Imports после слияния с компанией Рика Уилсона Wil-Go of Санта-Клара, Калифорния. Поскольку все мотоциклы задумывались как модели Гран-при Роли , а как Центурионы, они имели цвета модели Гран-при Роли Америки .

Кози Ямакоши работал менеджером по разработке продукции компании, разрабатывая рамы для велосипедов, координируя производство велосипедов японскими производителями и импортируя велосипеды в США. ^{[ 1 ]} Впоследствии, примерно в 1986 году, Centurion представила свою первую тайваньскую модель. построенная модель Signet. Cinelli Equipe Centurion 1985 года выпуска (только) был совместным предприятием WSI и Cinelli из Италии.

Первые продажи велосипедов были ограничены Западным побережьем, а к концу 1970-х годов бренд получил более широкую известность. WSI прекратила использовать торговую марку Centurion в 1990 году. ^{[ 4 ]} объединив свои дорожные и туристические велосипеды под брендом Diamond Back (позже DiamondBack ). Хотя бренд Centurion стал широко известен, под новым брендом рынок шоссейных и туристических велосипедов компании вскоре исчез. Ранние модели Diamond Back (около 1990 г.) имели наклейку на верхней трубе с надписью «Centurion Designed» и наклейки рядом с кареткой с надписью «Разработано в США» и «Построено исключительно для WSI». В конечном итоге компания Diamondback Bicycles была продана компании Raleigh USA, а производство было перенесено на Тайвань.

Позже WSI открыла офис в Ван-Найс, штат Калифорния , и со временем сохранила офисы в Далласе, штат Техас , Денвере, Колорадо и Дейтоне, штат Нью-Джерси , а также штаб-квартиру в Ньюбери-Парке, штат Калифорния . После смерти Вайнера компания продолжила свой рост под руководством Майка Бобрика.

Кози Ямакоси, менеджер по продуктам и разработкам, работал с Майком Бобриком (исполнительным президентом WSI) и Сэнди Финкельманом (1947–2005) (менеджером группы Diamond Back и отделом разработки продуктов) и покинул Diamond Back в 1986 году, чтобы запустить Parkpre Mountain Bike в 1989 году. ^{[ 5 ]} Компания Parkpre USA базировалась в Мурпарке, Южная Калифорния, США. Компания производила велосипеды с начала 1990-х по 1998 год. Кен Ямакоси, сын Кози Ямакоши, находится в процессе перезапуска Parkpre в США.

Права на торговую марку Centurion были проданы немцу Вольфгангу Реннеру. ^{[ из ]} в 1991 году. Реннер импортировал Centurion в Германию с 1976 года, включая дополнительные модели, такие как первый немецкий горный велосипед Country. Сегодня Centurion остается немецким брендом с собственным дизайном и разработкой.

Модели

В конечном итоге Centurion выпустил на рынок полную линейку дорожных и туристических велосипедов со стальной конструкцией, начиная от полностью (все восемь трубок) из высокопрочной стали 1020 на нижнем уровне до полностью (все восемь трубок) хромомолибденовых велосипедов на высоком уровне - с высочайшим качеством. комплектующие. Включены известные модели:хороший спидстер.

Centurion Cinelli Equipe: WSI/Centurion и Cinelli предложили совместный бренд Centurion Cinelli Equipe для 1984/85 модельного года как совместное предприятие, разработанное Чино Чинелли через несколько лет после того, как он вышел на пенсию в 1979 году, и продали Cinelli семье Коломбо, производителям. трубки «Колумбус». Производство Cinelli Equipe координировалось и контролировалось его сотрудниками. В велосипеде использовались все компоненты рамы Cinelli: трубы Columbus SL; хромированные перья цепи, хромированная наклонная коронка Cinelli, проушины головки, корпус каретки, руль и вынос руля; логотипы Cinelli нового стиля, тисненые на руле и выносе, головке вилки, сиденье и перьях сиденья, заднем тормозном мосту и под кареткой; Дропауты, переключатели и переключатели Campagnolo; Универсальный неавиационный тормозной комплект AER; гарнитура Ofmega Mistral, каретка и шатуны; подседельный штырь Gipiemme; Цепь Regina и обгонная муфта CX-S; Втулки Miche "Competition" и трубчатые диски Fiamme, Hard Silver. Другая маркировка включает в себя наклейку «Cinelli Equipe» на нижней трубе чуть выше рычагов переключения передач и на левом нижнем пере; наклейка «Италия: Сделано в Италии» высоко на подседельной трубе; Наклейки трубок Columbus на вилке («Forcella Originale») и раме («Acciaio Speciali»); Наклейки Centurion на нижней трубе (слева и справа) и значок Centurion «C» на рулевой трубе.
Centurion Pro Tour: Centurion включила «Велосипедная книга Ричарда Баллантайна» Pro Tour (в конечном итоге выпускавшийся с 1976 по 1984 год) в свой список «Лучших велосипедов» как в обновлениях его книги 1978, так и в 1982 годах - вместе с Schwinn Paramount. P-13, мотоцикл, который продавался в два-три раза дороже Pro-Tour. Как и другие полноценные туристические велосипеды , модели Pro Tour отличались более длинной колесной базой с более длинными нижними перьями для более плавного хода, особенно при загрузке, полностью (все восемь трубок) хромомолибденовой конструкцией для плавности хода, консольными тормозами, позволяющими разместить крылья, внутренней проводкой для каретка генератора и многочисленные пайки: два крепления на вилке для кантилеверных тормозов, две проушины сзади для стойки и крыла, две проушины на вилке для стойки и крыло, низкие точки крепления багажника на вилке, крепления для двух флягодержателей, крепления для переключателей/ограничителей троса нижней трубы и крепления перьев сиденья для багажника.

Серийные номера

Серийные номера Centurion (кроме Cinelli\Centurion) указаны на нижней стороне корпуса каретки. Один из способов датировать Centurion — попытаться найти коды даты на компонентах мотоцикла. ^{[ 1 ]}

Модели Centurion, произведенные в Японии в период с 1980 по 1990 год, используют формат серийного номера WXYZZZZ с:

W = буква, назначение неопределенное, возможно, указывает на производителя или Центурион; Х = число, обозначающее календарный год изготовления; Y = буква, обозначающая две недели производства (A = 1 и 2 недели, B = 3 и 4 недели и т. д.) ZZZZ = четырехзначный номер, вероятно, обозначающий номер рамы в течение двух недель производства.

Например, номер N4E0283 указывает на то, что это 283-я рама, изготовленная в период с 9 по 10 неделю 1984 года. За исключением серьезной модернизации компонентов в какой-то момент истории велосипеда, возраст велосипеда можно подтвердить по датам, указанным на большинство компонентов в своем наборе групп.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Центурион Байкс» . Sheldonbrown.com, Эшли Райт.
^ Берто, Фрэнк Дж.; Рон Шепард; и др. (2008) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем передач (3-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-59-4 . Проверено 30 мая 2017 г.
^ Берто, Фрэнк Дж.; и др. (2016) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем передач (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8 . Проверено 30 мая 2017 г.
^ «Японские велосипеды на рынке США» . Sheldonbrown.com, Шелдон Браун .
^ «Краткая история Parkpre USA» . Parkpre.com.

Внешние ссылки

Современные производители

Центурион (немецкий) Имеет права на оригинальную компанию.
Centurion (Дания) несвязанная компания

Оригинал

Каталог Центуриона 1984 года
"Обзор Centurion Pro Tour", Велоспорт , декабрь 1976 г., страница 1 , страница 2

[Centurion-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Центурион Байкс» . Sheldonbrown.com, Эшли Райт.

[BertoDancingChain3rdEd-2] Берто, Фрэнк Дж.; Рон Шепард; и др. (2008) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем передач (3-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-59-4 . Проверено 30 мая 2017 г.

[BertoDancingChain5thEd-3] Берто, Фрэнк Дж.; и др. (2016) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем передач (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8 . Проверено 30 мая 2017 г.

[Japanese-4] «Японские велосипеды на рынке США» . Sheldonbrown.com, Шелдон Браун .

[Parkpre-5] «Краткая история Parkpre USA» . Parkpre.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Американские производители велосипедов
Current	American Star Bike Friday Bilenky Bohemian Brooklyn Calfee Cannondale Catrike Centurion Co-Motion Columbia Cortina Cruzbike Cycle Force Dahon Diamondback Dynacraft DYNO Electra Ellsworth Handcrafted Felt Fuji Fyxation Gendron GT Haro Huffy Hutch BMX Ibis Independent Fabrication International Surrey Italvega Jamis K2 Sports Kent Kestrel Kona Litespeed Magna Marin Masi Milwaukee Mongoose Moots Next Niner Nishiki Novara Pacific Pope Priority Pure Quality Quintana Roo R+E Rans Razor Redline Richard Sachs Ritchey Design Rivendell Rhoades Car Roadmaster Salsa Santa Cruz Santana Schwinn SE Seven Shinola Detroit Softride Solé SOMA Specialized Surly TerraCycle Terrible One Tommaso Torker Trek Turner Suspension Univega Van Dessel Villy Volagi Waterford Wilderness Trail Worksman Yamaguchi Yeti Yuba Zigo
Defunct	American AMF Chicago Clark-Kent E. C. Stearns Eagle Fat City Gary Fisher Gormully & Jeffery Indiana Iron Horse JMC Klein Kogswell LeMond Lotus Melon Merlin Monarch Murray Overman Pocket Rambler Ross Serotta Shelby Stelber Sterling Stover Western Wheel Works Wright
Components	Bell BTI Bontrager Burley Coker Fox Fyxation Giro Hayes L.H. Thomson Lezyne RockShox SureStop Speedplay SRAM Zipp
Category