Невилл Хилл ТВД

Невилл Хилл ТВД
	Депо Невилл Хилл
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
Расположение	Лидс , Англия
Координаты	53 ° 47'32 "N 1 ° 30'18" W / 53,7923 ° N 1,5051 ° W
Сетка ОС	SE325330
Характеристики
Владелец	Сетевая железная дорога
Оператор	Северные поезда
Код депо	50Б (1948–1960) ; 55Ч (1960–1973) ; НЛ (1973 – настоящее время)
Тип	Diesel , HST , DMU , EMU
История
Открыто	1904
Оригинал	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР

Невилл Хилл — депо по техническому обслуживанию железнодорожных поездов в Осмондторпе , Лидс , Англия, на линии Лидс — Селби . Депо расположено в 2 милях 14 цепях (3,5 км) к востоку от железнодорожной станции Лидс на северной стороне линии. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Код депо TOPS — NL.

История

В 1899 году было обнаружено, что депо для локомотивов в Холбеке не имеет достаточной вместимости для количества использующих его локомотивов, поэтому в Невилл-Хилле Северо-Восточной железной дорогой было построено дополнительное депо стоимостью 132 971 фунт стерлингов, а в 1904 году это здание было расширено. . ^{[ 6 ]}

Где-то в 1950-х годах сарай с четырьмя разворотными домами был уменьшен вдвое и получил новый фасад. ^{[ 7 ]}

Считается, что в 1958 году был построен навес DMU вместе с помещениями для обслуживания дизелей, хотя в 1961 году магистральные локомотивы, такие как класс 45, все еще находились за пределами старого кирпичного парового депо. ^{[ 8 ]} Маневровые дизельные локомотивы серии D2000 0-6-0 были первыми дизельными локомотивами, переданными Невиллу Хиллу, вероятно, примерно в то же время; в квартет 1961 года входил D2242-4/6.

При создании Британских железных дорог в 1948 году код депо был 50B под Йорком (50A). В 1959 году он был переведен в округ Лидс под управлением Холбека (55A) и получил новый код 55H. После 1973 года код депо стал NL. ^{[ 1 ]}

В 1969 году был открыт совершенно новый комплекс зданий для обслуживания тепловозов, поездов-поездов и вагонного состава. Сюда входили новая установка по очистке вагонов, смотровая яма длиной 800 футов (244 м) и ремонтный навес. ^{[ 6 ]} В то время депо в основном использовалось для DMU и вагонов, но к 1980 году Невилл Хилл обслуживал HST и маневровые машины класса 08 . ^{[ 5 ]} Распределение в то время отражало изменения, происходящие в British Rail с переходом от вагонного состава локомотивов к стационарным HST, так что в 1977 году распределение локомотивов составляло всего 4 класса 08. маневровых поезда ^{[ 9 ]} в то время как более крупные локомотивы располагались на южной стороне Лидса в депо Холбек, но к 1985 году все девять маневровых локомотивов для района Лидса были переданы Невиллу Хиллу вместе с 55 электровагонами HST . ^{[ 10 ]}

В 1987 году в депо имелись маневровые машины 08 класса . классы 101 , 108 , 110 , 111 , 141 , 142 , 144 и 150 DMU и высокоскоростных поездов . Также были выделены ^{[ 11 ]}

Линия от станции Лидс-Сити до депо Невилл-Хилл была электрифицирована в начале 1990-х годов в рамках проекта электрификации магистральной линии Восточного побережья . ^{[ 12 ]} Электрификация была подана в марте 1993 года. ^{[ 13 ]}

Вечером 13 ноября 2019 года пустой LNER Class 800 столкнулся с задней частью пустого LNER InterCity 125 . Никто не пострадал, но значительный ущерб был нанесен модели 800 и заднему силовому автомобилю класса 43 . ^{[ 14 ]}

Текущий

Депо принадлежит компании Network Rail , но эксплуатируется компанией Northern Trains для проведения легкого и тяжелого технического обслуживания, а также хранения поездов. ^{[ 15 ]} CrossCountry и Северо-Восточная железная дорога Лондона также используют это место для хранения поездов. ^{[ 16 ]} На объекте работает более 400 человек (2009 г.). ^{[ 17 ]}

Подвижной состав в современную эпоху

У северных поездов есть класс 150 , класс 155 , класс 158 , класс 170 , класс 331 и класс 333, закрепленные за Невиллом Хиллом. ^{[ 18 ]} В связи с предстоящей модернизацией Транспеннинского маршрута (TRU) в конце 2020-х годов доступ к депо с железнодорожной станции Лидса будет ограничен. За это время парк электропоездов будет переведен в новое депо в Шипли . ^{[ 19 ]}

В 2012 году предприятие East Midlands Trains в Невилл-Хилл использовалось в рамках проекта Miller для восстановления прототипа класса 41 ) под номером 41001 до рабочего состояния. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Железная дорога Ист-Мидлендс и ее предшественники содержали высокоскоростные поезда , пока они не были выведены из эксплуатации в мае 2021 года. в депо ^{[ 22 ]}

В декабре 2020 года LNER передала оставшиеся комплекты InterCity 225 у Bounds Green TMD . ^{[ 23 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Постоянный справочник по кодам навесов и складов в Великобритании» (PDF) . Therailwaycentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Проверено 19 июля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Вебстер, Гринграсс и Гривс 1987 , стр. 56
^ Окли, Майкл. Йоркшир и Линкольншир . Карманный справочник для любителей дизельного топлива. Том. 2. Труро: Д. Брэдфорд Бартон. Таблица 31. ISBN 0 85153 403 1 .
^ Килпатрик, Р. (1978). Каталог местоположения British Rail . Шеппертон: Ян Аллан. п. 28. ISBN 0 7110 0871 Х .
^ Jump up to: ^а ^б Справочник тяговых депо British Rail . Общество железнодорожных энтузиастов с ограниченной ответственностью. 1980. с. 46. ИСБН 0 907183 02 6 .
^ Jump up to: ^а ^б «Открыто сервисное депо Невилла Хилла» . Железнодорожный мир . Том. 30, нет. 351. Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . Август 1969 г. с. 365.
^ Ричардсон, Дэйв (сентябрь 2017 г.). «На сарае». Железнодорожный экспресс . № 256. Хорнкасл: Mortons Media. п. 20. ISSN 1362-234Х .
^ Кеннеди, Рекс (1980). Восточный регион . Дизели и электрика в сарае. Том. 2. Оксфорд: Табличка Oxford Publishing Co. 125. ISBN. 0 86093 036 Х .
^ Локошированная книга Британских железных дорог . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing. 1977. ISBN 0 7110 0752 7 .
^ Вуд, Роджер, изд. (1985). Локошная книга British Rail . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 0 7110 1542 2 .
^ Марсден 1987 , с. 86
^ Электрификация главной линии восточного побережья: Акт о завершении проекта , British Rail, 1 марта 1992 г., раздел 1.b.ii, стр.3; Приложение А, лист 3, А.2.1.vi
^ Журнал Общества электрических железных дорог , вып. 38–39, с. 97
^ «Отчет 13/2020: Столкновение и сход с рельсов на Невилл-Хилл» . GOV.UK. Проверено 24 октября 2022 г.
^ Кард-Джонс, Хизер (20 октября 2021 г.). «Northern теперь полностью контролирует депо Невилла Хилла в Лидсе» . РейлАдвент . Проверено 7 апреля 2022 г.
^ Спецификации маршрутов Network Rail 2011 - Северо-Восточный Лондон (PDF) , Network Rail , SRS H.06 Leeds-Colton Junction, стр. 165, заархивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 г. , получено 18 января 2013 г.
^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ДЕПО НЕВИЛЛ ХИЛЛ ОТКРЫВАЕТ СВОИ ДВЕРИ» . Северная железная дорога . Архивировано из оригинала 7 января 2010 года . Проверено 23 июля 2021 г.
^ Пикеринг, Грэм (май 2024 г.). «Невилл Хилл
Ему 125 лет, и он все еще развивается». Железнодорожный журнал . Том 170, № 1478. С. -47-51.
^ Шерратт, Филип, изд. (март 2024 г.). «План депо Шипли для северных электропоездов». Современные железные дороги . Том. 81, нет. 906. Стэмфорд: Key Publishing. п. 87. ISSN 0026-8356 .
^ Блог на веб-сайте Project Miller , получено 18 января 2013 г.
^ Гвинн, Боб (17 июля 2012 г.), «Проект прототипа HST: шаги вперед» , блог Национального железнодорожного музея , получено 18 января 2013 г.
↑ Intercity 125: Рабочие прощаются с символом British Rail BBC News, 17 мая 2021 г.
^ «Техническое обслуживание 91-х годов в Невилл-Хилл». Железнодорожный журнал . № 920. 16 декабря 2020 г. с. 27.

Источники

Марсден, Колин Дж. (1987). Склады БР . Распознавание движущей силы. Том. 6. Издательство Иэна Аллана . ISBN 9780711017191 . OCLC 18685680 .
Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник железнодорожных депо Великобритании . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076 . ОСЛК 20420397 .

Дальнейшее чтение

Данн, Пип (5–18 ноября 1997 г.). «Невилл Хилл лидирует!». Железнодорожный . № 317. Публикации EMAP Apex. стр. 20–24. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные со депо Невилл Хилл, на Викискладе?

[TRC-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Постоянный справочник по кодам навесов и складов в Великобритании» (PDF) . Therailwaycentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Проверено 19 июля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[2] Вебстер, Гринграсс и Гривс 1987 , стр. 56

[3] Окли, Майкл. Йоркшир и Линкольншир . Карманный справочник для любителей дизельного топлива. Том. 2. Труро: Д. Брэдфорд Бартон. Таблица 31. ISBN 0 85153 403 1 .

[4] Килпатрик, Р. (1978). Каталог местоположения British Rail . Шеппертон: Ян Аллан. п. 28. ISBN 0 7110 0871 Х .

[RESL-5] Jump up to: ^а ^б Справочник тяговых депо British Rail . Общество железнодорожных энтузиастов с ограниченной ответственностью. 1980. с. 46. ИСБН 0 907183 02 6 .

[World-6] Jump up to: ^а ^б «Открыто сервисное депо Невилла Хилла» . Железнодорожный мир . Том. 30, нет. 351. Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . Август 1969 г. с. 365.

[7] Ричардсон, Дэйв (сентябрь 2017 г.). «На сарае». Железнодорожный экспресс . № 256. Хорнкасл: Mortons Media. п. 20. ISSN 1362-234Х .

[8] Кеннеди, Рекс (1980). Восточный регион . Дизели и электрика в сарае. Том. 2. Оксфорд: Табличка Oxford Publishing Co. 125. ISBN. 0 86093 036 Х .

[9] Локошированная книга Британских железных дорог . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing. 1977. ISBN 0 7110 0752 7 .

[10] Вуд, Роджер, изд. (1985). Локошная книга British Rail . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 0 7110 1542 2 .

[11] Марсден 1987 , с. 86

[12] Электрификация главной линии восточного побережья: Акт о завершении проекта , British Rail, 1 марта 1992 г., раздел 1.b.ii, стр.3; Приложение А, лист 3, А.2.1.vi

[13] Журнал Общества электрических железных дорог , вып. 38–39, с. 97

[14] «Отчет 13/2020: Столкновение и сход с рельсов на Невилл-Хилл» . GOV.UK. Проверено 24 октября 2022 г.

[15] Кард-Джонс, Хизер (20 октября 2021 г.). «Northern теперь полностью контролирует депо Невилла Хилла в Лидсе» . РейлАдвент . Проверено 7 апреля 2022 г.

[16] Спецификации маршрутов Network Rail 2011 - Северо-Восточный Лондон (PDF) , Network Rail , SRS H.06 Leeds-Colton Junction, стр. 165, заархивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 г. , получено 18 января 2013 г.

[17] «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ДЕПО НЕВИЛЛ ХИЛЛ ОТКРЫВАЕТ СВОИ ДВЕРИ» . Северная железная дорога . Архивировано из оригинала 7 января 2010 года . Проверено 23 июля 2021 г.

[TRM1478-18] Пикеринг, Грэм (май 2024 г.). «Невилл Хилл
Ему 125 лет, и он все еще развивается». Железнодорожный журнал . Том 170, № 1478. С. -47-51.

[MR-19] Шерратт, Филип, изд. (март 2024 г.). «План депо Шипли для северных электропоездов». Современные железные дороги . Том. 81, нет. 906. Стэмфорд: Key Publishing. п. 87. ISSN 0026-8356 .

[20] Блог на веб-сайте Project Miller , получено 18 января 2013 г.

[21] Гвинн, Боб (17 июля 2012 г.), «Проект прототипа HST: шаги вперед» , блог Национального железнодорожного музея , получено 18 января 2013 г.

[22] Intercity 125: Рабочие прощаются с символом British Rail BBC News, 17 мая 2021 г.

[23] «Техническое обслуживание 91-х годов в Невилл-Хилл». Железнодорожный журнал . № 920. 16 декабря 2020 г. с. 27.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]