Стэнли Винсент

Вице-маршал авиации Стэнли Винсент
Вице-маршал авиации Стэнли Винсент
	Вице-маршал авиации Винсент в 1945 году.
Рожденный	7 апреля 1897 г. ; Хэмпстед , Лондон
Умер	13 марта 1976 г. (78 лет) ; Бери-Сент-Эдмундс , Саффолк
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия (1915–18) ; Королевские ВВС (1918–50)
Лет службы	1915–1950
Классифицировать	вице-маршал авиации
Команды	Группа № 11 (Истребительная) (1948–50). ; Группа № 221 (1944–45). ; Группа № 13 (Истребительная) (1943–44). ; № 226 (Истребительная) группа (1942 г.) ; Королевские ВВС Норт-Уилд (1941) ; Королевские ВВС Нортхолт (1937, 1940–41) ; 84-я эскадрилья (1933–35) ; № 41-я эскадрилья (1931–33)
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Кавалер Ордена Бани ; Заслуженный летный крест ; Крест ВВС ; Упоминается в депешах ; Командор Ордена Почетного легиона (США)
Другая работа	коменданта восточного региона Королевский наблюдательный корпус (1954–65)

Вице-маршал авиации Стэнли Фламанк Винсент , CB , DFC , AFC , DL (7 апреля 1897 — 13 марта 1976) был пилотом Королевского летного корпуса (RFC), а затем старшим командиром Королевских ВВС (RAF). Он был единственным пилотом RFC/RAF, сбивавшим самолеты противника в обеих мировых войнах.

Ранний период жизни

Стэнли Винсент родился в Хэмпстеде , на севере Лондона, 7 апреля 1897 года в семье доктора Чарльза Винсента и Ханны Филлипс. Он получил образование в Лансинг-колледже .

Летная карьера

Винсент был зачислен в Королевский летный корпус (RFC) после завершения обучения в 1915 году в Центральной летной школе Упавона . Его первое назначение было в 60-ю эскадрилью Королевских ВВС во Франции в апреле 1916 года, оснащенную одноместными и двухместными самолетами Morane. Винсент был назначен в отряд «А», оснащенный разведчиком «Моран Пуля» . В июле он завоевал двухместный самолет LVG (первая победа эскадрильи), еще один двухместный самолет в сентябре и двухместный самолет Albatros «Вышел из-под контроля» в начале 1917 года, к настоящему времени летая на Nieuport 17 . В марте 1917 года он вернулся в Англию со своим командиром (командиром) майором Смит-Барри, чтобы открыть и основать Школу специальных полетов в Госпорте . В апреле 1917 года Винсент совершил аварийную посадку и провел 7 месяцев в больнице.

В ноябре 1917 года Винсент получил командование недавно сформированной 110-й эскадрильей Королевских ВВС . Передав командование первому командиру эскадрильи майору Х.Р. Николлу, Винсент был отправлен в Шорхэм и сформировал в Шорхэме отряд специальных инструкторов . Он был одним из первых, кто был награжден Крестом ВВС в конце 1918 года, а в 1920 году получил звание летного лейтенанта. После войны его отправили во Францию, чтобы вернуть трофейные немецкие машины, и он присоединился к 24-й эскадрилье, где проводил курсы повышения квалификации для военнослужащих. репатриированных военнопленных. В это время он также участвовал в обучении принца Уэльского. В августе 1919 года он был переведен в список безработных, но вскоре после этого снова присоединился к Королевским ВВС.

Межвоенные годы

В 1921 году он был назначен командиром звена в недавно открытом колледже Королевских ВВС в Крэнвелле . В 1923 году он вернулся к операциям в Ираке в составе 30-й эскадрильи Королевских ВВС . Его командировка за границу закончилась в 1928 году, и он отправился домой, чтобы присоединиться к 1-й эскадрилье Королевских ВВС в Тангмере . Получив повышение в качестве командира эскадрильи в 1931 году, Винсент принял командование 41-й эскадрильей Королевских ВВС в Нортхолте , и именно здесь он участвовал в первых экспериментах с радиотелефонией.

Однако вскоре он вернулся в Ирак, чтобы заменить командира 80-й эскадрильи RAF , который заболел и вернулся домой. Именно в это время Винсент принял участие в первом полете подкрепления в Сингапур. Он тоже заболел в конце 1934 года и вернулся домой. В июне 1936 года он был назначен командиром Отряда развития воздушной борьбы. В конце 1936 года он был назначен командиром крыла и назначен командующим Королевскими ВВС Нортхолт .

Вторая мировая война

После непродолжительного периода работы в Министерстве авиации , за которым последовало обучение в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче , он получил звание капитана группы и в марте 1940 года вернулся в Королевские ВВС Нортхолт, где командовал станцией во время битвы за Британию .

Винсент часто сопровождал свои станционные эскадрильи (обычно 229-ю и 257-ю эскадрильи ) в боях, а также совершал одиночные вылеты на «оборону станции». сбил 5 вражеских бомбардировщиков Do 17 Лично он считал, что в различных вылетах . Поскольку во многих из этих вылетов он был один, подтверждение так и не было подтверждено. 30 сентября 1940 года он одержал еще две победы (над Bf 109). Во время одного боя он был ранен при аварийной посадке в Кенли. Позже ему удалили множество осколков из спины, едва не задев позвоночник. В 1940 году он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками в знак признания его мастерства и храбрости.

В 1941 году его направили в RAF North Weald , а после непродолжительного пребывания в RAF Biggin Hill в июне 1941 года он перешел в 11-ю группу в качестве капитана группы (операции), а затем перешел в штаб-квартиру истребительного командования RAF . В начале 1942 года последовало повышение до коммодора авиации .

После того, как он запросил действительную военную службу, Винсента отправили помогать в защите Сингапура и голландской Ост-Индской кампании . В феврале 1942 года он принял командование объединенным истребительным соединением Содружества, 226-й группой , имевшей всего две эскадрильи «Харрикейн» вместе с остатками подразделений «Брюстер Баффало» , в Палембанге , Суматра . Численные и плохо оснащенные подразделения Содружества и Голландии проиграли битву с превосходящими силами противника, и в марте Винсент был эвакуирован в Австралию, где он консультировал по системам противовоздушной обороны. Затем он был назначен заместителем начальника штаба Королевских ВВС Новой Зеландии и занимал эту должность девять месяцев.

Он вернулся в Англию в середине 1943 года и в оперативный центр истребительного командования Королевских ВВС , после чего был отправлен в Шотландию и командовал группой № 13 . Он также был назначен офицером авиации, командующим запланированным вторжением в Норвегию. Когда это не удалось осуществить, он вернулся на Дальний Восток и командовал группой № 221 (ВВС Юго-Восточной Азии, Бирма), где обеспечивал воздушную поддержку 14-й армии .

Он оставался в Азии до конца войны и в день парада победы был отправлен домой инвалидом из-за дизентерии.

Пост-был

В 1944 году он получил звание исполняющего обязанности вице-маршала авиации , а в 1947 году — основного. В период с 1945 по 1948 год он занимал должность старшего офицера штаба авиации истребительного командования Королевских ВВС . С 1948 года он командовал группой № 11, а затем ушел в отставку в 1950 году. После выхода на пенсию он служил комендантом восточного района Королевского корпуса наблюдателей (1954–1965) в звании капитана-наблюдателя. Он опубликовал свою автобиографию «Летающая лихорадка» в 1972 году и умер в 1976 году.

15 сентября 2010 года в Королевских ВВС Нортхолта была представлена точная копия стража ворот Hawker Hurricane в цветах самолета Винсента. ^{[ 1 ]}

Публикации

Летающая лихорадка (Джарролдс, Лондон, 1972)

См. также

Ссылки

^ «Совет Хиллингдона отмечает битву за Британию» . Хиллингдон и Аксбридж Таймс . 16 сентября 2010 года . Проверено 15 сентября 2011 г.

Внешние ссылки

Военные офисы
Новое название	Группа АОЦ № 226 1942–1943	Вакантный Следующий титул принадлежит Лесли Айлс
Предшественник Малькольм Хендерсон	Группа АОЦ № 13 1943–1944	Преемник Джон Борет
Предшественник Герберт Роули	Группа АОЦ № 221 1944–1945	Преемник Сесил Бушье
Предшественник Сомерлед Макдональд	Группа АОЦ № 11 1948–1950	Преемник Томас Пайк

[1] «Совет Хиллингдона отмечает битву за Британию» . Хиллингдон и Аксбридж Таймс . 16 сентября 2010 года . Проверено 15 сентября 2011 г.

[ 1 ]