LMS Station Class 5 4-6-0 4932
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( январь 2021 г. ) |
| LMS 4932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 44932 Прибыв в Престон с пятнадцатилетней Феллсменом Гвинеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LMS Stanier Class 5MT 4932 , является сохранившимся британским паровым локомотивом. Это один из 18 выживших членов класса Black 5 , в котором 842 члена построены пятью производителями. 44932 является единственным оставшимся членом класса, который был построен в LMS Works Horwich .
Обзор
[ редактировать ]
4932 был построен в 1945 году LMS на их Horwich Works - работает №. были перенумерованы как 44932 154. Британские железные дороги после национализации британских железных дорог 1948 года.
После завершения в Horwich Works он был выделен на сарай Blackpool Central 24E, где он оставался почти шесть лет до января 1952 года, когда он был переведен в Аккрингтон недалеко от Блэкберна . Дальнейшие переводы следовали на протяжении всей своей карьеры с британскими железными дорогами, включая Agecroft - Большой Манчестер , Лестер , Аннесли и Дерби . Его последним распределением сарай было 10F -сарай Роуз Гроув , где он был выделен как в июле 1965 года, так и с марта 1966 года до его ухода в августе 1968 года. Срок службы составлял чуть менее 23 лет.
Распределения
[ редактировать ]Места сарая 44932 на определенные даты:
| Первый сарай | Blackpool Central, 24e |
| Январь 1952 года | Аккрингтон , 24а |
| Февраль 1957 года | Agecroft, 26b |
| Октябрь 1959 | Лестер , 15e |
| Январь 1960 | Аннесли , 16д |
| Январь 1963 | Cricklewood East, 14a |
| Февраль 1963 г. | Аннесли , 16д |
| 3 июля 1965 г. | Розовая роща , 10f |
| 17 июля 1965 г. | Annesley , 16b |
| Декабрь 1965 | Дерби , 16с |
| Последний сарай | Розовая роща , 10f |
Сохранение
[ редактировать ]
После покупки на британских железных дорогах для сохранения он использовался на основной линии между ремонтами. Это в первые дни сохранения носили обстановку Brunswick Green.
Приобретенный в 2008 году Дэвидом Смитом, он базировался на Западном побережье на базе MPD Carnforth . Двигатель по состоянию на 2018 год проходил еще один пересмотр с планами вернуться в основную линию.
В августе 2022 года двигатель вернулся на службу после капитального ремонта в Carnforth MPD, вышедшем на британских железных дорогах, выстроившихся в черную, а британские железные дороги были надпись на своем тендере. Двигатель перенес эту ливрею с января 1948 года до начала 1949 года, прежде чем его заменили на Cycling Lion Crest, в сохранении двигатель также носил эту ливрею, в то время как основной линии сертифицировано в конце 1980 -х/начале 1990 -х годов. Двигатель провел свой первый тестовый запуск 10 августа, пройдя от Карнфорта до Хелфилда и обратно, [ 1 ] И двигатель проработал свой первый доход, добывая поездку по побережье Камбрийского побережья и линии Фернесса , перевозив обратный этап железнодорожного рельса «Камбрийского побережья» от Карлайла до Карнфорта 24 сентября 2022 года. [ 2 ] Лондонский Юстон до Карлайла через Shap Summit & Carnforth To London Euston Legs работал британским железнодорожным классом 86 № 86259 Les Ross .
После завершения последнего пересмотра двигателей в 2022 году планируется, что двигатель будет испытаться с подгонением ETC (сигнализация в кабине) вместе с торнадо Lner Peppercorn Class A1 4-6-6 № 60163 , в рамках Tornado в рамках Network Rail ». Pathfinder Project ", который проводится для оценки соответствия передачи сигналов в кабине для локомотивов наследия. [ 3 ]
Слава в сохранении
[ редактировать ]В 2013 году, во время празднования 45 -й годовщины окончания Steam в августе 1968 года, он принял участие в двух специальных Railtours, первым был в среду, 7 августа, работая один из поездов по производству рельса. Гвинея Феллсман ", который он работал в двойной головной форме с 45231 Шервудским лесником от Ланкастера до Карлайла и обратно через линию Сеттли и Карлайл . Для этой поездки 44932 выступали в качестве пилота до 45231, и в ней было 1T57 изголовье для этого случая рядом с обычным изголовья Fellsman.
Четыре дня спустя, в воскресенье, 11 августа, в воскресенье 11 августа 1968 года он принял участие в 45 -й годовщине. [ 4 ] 44932 и 45231 должны были снова двойной головы друг с другом, но на этот раз 44932 должен был выступить в качестве двигателя поезда до 45231, который действовал как пилотный двигатель. [ 5 ] Два двигателя отвечали за Карлайл до Longsight , ( Манчестер ) этап тура. Два локомоса проработали специальный юг вниз по линии поселений и Карлайл в Хелфилд , а затем вниз по линии Риббл -Вэлли до Блэкберна , прежде чем отправиться в ветку в Дарвен и Болтон, прежде чем прибыть в Лонгсайт, где два двигателя были заменены одноклассником 45305 , которые вернут поезд в Ливерпуль . Другие локомоты, которые приняли участие в туре, включали 45305, которые сняли поезд из Ливерпуля до Longsight утром, а затем обратно вечером и 70013 Оливера Кромвеля , который проработал поездом от Longsight до Карлайла.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ https://www.railadvent.co.uk/events/light-engine-test-runforth-steamtown-hellifield-goods-loop 44932 Тест на свет.
- ^ https://www.railadvent.co.uk/events/the-cumbrian-mountain-express-london-euston-carlisle-13 44932
- ^ 44932 и 60163, установленные в рамках проекта Pathfinder Project Weam Railway выпуск 538 ноябрь 2022 г. Стр. 40
- ^ http://www.uksteam.info/tours/t13/t0811b.htm 15
- ^ https://www.flickr.com/photos/42802953@n03/9490211204 45231 & 44932 в Ais Gill
Внешние ссылки
[ редактировать ]