ЛНЭР Перец горошком Класс А1

Эта статья о локомотивах постройки 1948–49 годов. Информацию о других локомотивах LNER класса A1 см. в разделе LNER Class A1 . О новом локомотиве, построенном в 2008 году, см. LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado .

ЛНЭР Перец горошком Класс А1
Класс A1 № 60118 Арчибальд Старрок в «Top Shed» Кингс-Кросс, около мая 1963 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Артур Пепперкорн Строитель Донкастерский завод Дарлингтон Воркс Дата сборки 1948–1949, 2008 Всего произведено 49
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-6-2 Веду его. 3 фута 2 дюйма (0,965 м) День водителя . 6 футов 8 дюймов (2,032 м) Преследуя его. 3 фута 8 дюймов (1,118 м) Длина 72 фута 11 + 3 ⁄ дюйма (22,24 м) Ширина 9 футов 2 + 7 ⁄ 8 дюймов (2,82 м) Высота 13 футов 1 дюйм (3,99 м) Нагрузка на ось 22,1 длинных тонны (22,5 т; 24,8 коротких тонн) Клейкая масса 66,55 длинных тонн (67,62 т; 74,54 коротких тонн) Вес локомотива 105,2 длинных тонны (106,9 т; 117,8 коротких тонн) Нежный вес 60,9 длинных тонн (61,9 т; 68,2 коротких тонн) Общий вес 166,1 длинных тонн (168,8 т; 186,0 коротких тонн) Тип топлива Уголь Запас топлива 9 длинных тонн (9,1 т; 10 коротких тонн) Водяной колпачок. 5000 имп галлонов (23000 л; 6000 галлонов США) Топка: • Решётчатая зона 50,0 кв. футов (4,65 м 2 ) Котел Диаграмма 118 Диаметр 6 футов 5 дюймов (1,96 м) Длина 29 футов 2 дюйма (8,89 м) Давление в котле 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа ) Поверхность нагрева: • Топка 245,3 кв. футов (22,79 м 2 ) • Трубы 1211,6 кв. футов (112,56 м ) 2 ) • Дымоходы 1004,5 ​​кв. футов (93,32 м ) 2 ) • Общая площадь 2461,4 кв. футов (228,67 м 2 ) 2 ) Пароперегреватели: • Зона отопления 697,7 кв. футов (64,82 м 2 ) Цилиндры 3 Размер цилиндра 19 дюймов × 26 дюймов (483 × 660 мм) Клапанный механизм Вальшертс
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 100 миль в час (160 км/ч) Выходная мощность 2700 л.с. (2000 кВт ) Тяговое усилие 37 400 фунтов силы (166 кН)
hideКарьера Операторы Британские железные дороги Класс мощности БР: 8П6Ф Номер в классе 49 оригинальных, 1 завершено в 2008 г. Числа 60114–60162, 60163 Местный Северо-Восточный регион Первый запуск август 1948 г. Последний запуск Июнь 1966 г. снято Октябрь 1962 г. – июнь 1966 г. Расположение Оригинальные 49 сняты и списаны, 1 построен в 2008 году и зарегистрирован на основной линии.

60133 Поммерн проезжает мимо станции высокого уровня Лидс-Хольбек, ведущей из Центрального Лидса в Кингс-Кросс, Йоркшир Пуллман

60131 Osprey в депо локомотива Лидса Невилл Хилл, 18 апреля 1965 года.

Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) Peppercorn Class A1 - это класс 4-6-2, «Pacific» паровозов в основном построенных между 1948 и 1949 годами на заводах Донкастер и Дарлингтон по проекту Артура Пепперкорна . Сорок девять были построены для перевозки экспресс-пассажиров по главной линии Восточного побережья, принадлежащей преемнику LNER, железных дорог Британских Северо-Восточному региону . Ни один из первоначальных 49 самолетов Peppercorn A1 не сохранился, а последний был списан в 1966 году. 50-й Peppercorn A1, 60163 Tornado , был построен в 2008 году как усовершенствованный представитель своего класса.

Фон

Большинство бывших локомотивов LNER класса A1 , спроектированных сэром Найджелом Гресли, были переоборудованы в локомотивы LNER класса A3 до того, как был задуман этот класс. Несколько разрозненных локомотивов LNER класса A1, которые остались невосстановленными во время правления предшественника Пепперкорна, Эдварда Томпсона , были переименованы им в класс A10 в рамках подготовки к постройке его новых локомотивов класса A1. Томпсон восстановил пионер LNER Pacific Great Northern в 1945 году; изначально это был новый класс А1, но реконструкция не повторялась. Вместо этого, по инициативе Томпсона, но в значительной степени продвинутый его преемником Артуром Пепперкорном , Great Northern был присвоен класс A1/1 , и был заказан новый класс Peppercorn A1.

Локомотивы были спроектированы так, чтобы справляться с самыми тяжелыми пассажирскими поездами в послевоенный период на главной линии Восточного побережья ( Лондон – Йорк – Ньюкасл – Эдинбург – Абердин ), которая обычно состояла из поездов с количеством вагонов до 15 и грузоподъемностью до 550 тонн. Peppercorn A1 могли тянуть такой поезд по ровной местности со скоростью 60–70 миль в час (95–110 км/ч). В этом классе использовалась двойная Kylchap система дымоходов и, как и у предыдущих моделей LNER Pacific, была трехцилиндровая система.

Оригинальные локомотивы

Строительство

Новые A1 были заказаны LNER , но были поставлены после того, как LNER была национализирована и стала частью British Railways в начале 1948 года. 49 двигателей были построены на в Восточном регионе заводах в Донкастере и Дарлингтоне в период с 1948 по 1949 год.

Детали строительства

Нас	Дата постройки	Работает	Номер заказа.	Примечания
60114-22	1948	Донкастер	382
60123	1949	Донкастер
60124-9	1949	Донкастер	383
60130-43	1948	Дарлингтон	—
60144-52	1949	Дарлингтон	—
60153-7	1949	Донкастер	388	Изготовлен с использованием роликовых подшипников Timken на всех осях.
60158-62	1949	Донкастер

Снятие

К лету 1966 года все 49 учеников класса пошли на металлолом. Последним, который был снят со склада, был № 60145 Saint Mungo , прослуживший всего 17 лет. 60145 Сент-Мунго Джефф Друри планировал сохранить ; однако в конечном итоге это не увенчалось успехом, и ни один из оригинальных локомотивов не сохранился.

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов	Примечания
1962	49	6	60115/22–23/35/37/53
1963	43	6	60136/44/59–62
1964	37	11	60114/19–20/25/39/41/43/47/49–50/58
1965	26	24	60116–18/21/26–34/38/40/42/46/48/51–52/54–57
1966	2	2	60124/45	60145 подвергался попытке консервации.

Список оригинальных локомотивов

Ниже приведен список оригинальных локомотивов Peppercorn A1.

скрывать Нет.	Имя	Построен	Работает	снято	Примечания
60114	Аллен В.П. Аллен	август 1948 г.	Донкастер	декабрь 1964 г.
60115	и веселья	сентябрь 1948 г.	Донкастер	ноябрь 1962 г.
60116	Хэл о Винд	Октябрь 1948 г.	Донкастер	Июнь 1965 г.
60117	Буа Руссель	Октябрь 1948 г.	Донкастер	Июнь 1965 г.
60118	Старрок Арчибальд Старрок	ноябрь 1948 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60119	Стирлинг Патрик Стирлинг	ноябрь 1948 г.	Донкастер	Май 1964 г.
60120	Женщина	декабрь 1948 г.	Донкастер	Январь 1964 г.
60121	силурийский	декабрь 1948 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60122	Кроншнеп	декабрь 1948 г.	Донкастер	декабрь 1962 г.
60123	Иватт Х.А. Иватт	февраль 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1962 г.
60124	Кенилворт	Март 1949 г.	Донкастер	Март 1966 г.
60125	Шотландский союз	апрель 1949 г.	Донкастер	июль 1964 г.
60126	Рэйвен сэр Винсент Рэйвен	апрель 1949 г.	Донкастер	Январь 1965 г.
60127	Уорсделл Уилсон Уорсделл	Май 1949 г.	Донкастер	Июнь 1965 г.
60128	Бонгрес	Май 1949 г.	Донкастер	Январь 1965 г.
60129	Маннеринг Гай Мэннеринг	июнь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60130	Пустельга	сентябрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60131	Скопа	Октябрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60132	Мармион	Октябрь 1948 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60133	Померания	Октябрь 1948 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60134	Фоксхантер	ноябрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60135	Мэдж Уайлдфайр	ноябрь 1948 г.	Дарлингтон	ноябрь 1962 г.
60136	Алькасар	ноябрь 1948 г.	Дарлингтон	Май 1963 г.
60137	Красная Перчатка	декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1962 г.
60138	Босуэлл	декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60139	Морской орел	декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Июнь 1964 г.
60140	Балморал	декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Январь 1965 г.
60141	Эбботсфорд	декабрь 1948 г.	Дарлингтон	Октябрь 1964 г.
60142	Флетчер Эдвард Флетчер	февраль 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60143	Скотт сэр Вальтер Скотт	февраль 1949 г.	Дарлингтон	Май 1964 г.
60144	Королевский курьер	Март 1949 г.	Дарлингтон	апрель 1963 г.
60145	Святой Мунго	Март 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1966 г.	Попытка сохранения не удалась
60146	Перегрин	апрель 1949 г.	Дарлингтон	Октябрь 1965 г.
60147	Северо-Восточный	апрель 1949 г.	Дарлингтон	август 1964 г.
60148	Баркер	Май 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60149	Амадис	Май 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1964 г.
60150	Уиллбрук	июнь 1949 г.	Дарлингтон	Октябрь 1964 г.
60151	Мидлотиан	июнь 1949 г.	Дарлингтон	ноябрь 1965 г.
60152	Холируд	июль 1949 г.	Дарлингтон	Июнь 1965 г.
60153	Яркий	август 1949 г.	Донкастер	ноябрь 1962 г.
60154	Хорошее соглашение	сентябрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60155	Пограничник	сентябрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1965 г.
60156	Большой Центральный	Октябрь 1949 г.	Донкастер	Май 1965 г.
60157	Грейт-Истерн	ноябрь 1949 г.	Донкастер	Январь 1965 г.
60158	Абердонский	ноябрь 1949 г.	Донкастер	декабрь 1964 г.
60159	Бонни Данди	ноябрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1963 г.
60160	Олд Рики	декабрь 1949 г.	Донкастер	декабрь 1963 г.
60161	Северо-британский	декабрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1963 г.
60162	Сент-Джонстон	декабрь 1949 г.	Донкастер	Октябрь 1963 г.

Примечания к именам

Имена А1 представляли собой эклектичную смесь, включающую:

• Скаковые лошади: Буа-Руссель, Силурийская, Шотландский союз, Бонгрес, Поммерн, Фоксхантер, Алькасар, Босвелл, Королевский курьер, Абуайер, Амадис, Уиллбрук, Яркий.
• Имена людей: У. П. Аллен (машинист локомотива LNER, ставший членом Управления железных дорог в 1948 году), Арчибальд Старрок, Патрик Стирлинг, Х. А. Иватт, сэр Винсент Рэйвен, Уилсон Уорсделл, Эдвард Флетчер (начальники локомотивов предварительной группы железных дорог) , Сэр Вальтер Скотт , Святой Мунго
• Имена, связанные с произведениями сэра Вальтера Скотта: Мэг Меррилис, Хэл о'Уинд, Кенилворт, Гай Мэннеринг, Мармион, Бордерер, Мэдж Уайлдфайр, Редгонлет, Бонни Данди. Некоторые из этих названий ранее использовались на класса NBR J. локомотивах
• Предварительная группировка железнодорожных компаний: North Eastern, Great Central, Great Eastern, North British.
• Птицы: моевка, кроншнеп, пустельга, скопа, орлан, сапсан.
• Названия, связанные с местом: Балморал, Абботсфорд (дом сэра Вальтера Скотта), Мидлотиан, Холируд, Бон Аккорд (девиз Абердина), Олд Рики (субрикет Эдинбурга), Сент-Джонстоун (старое название Перта), Абердониан.

№ 60163 Торнадо

Основная статья: 60163 Торнадо

60163 Торнадо , август 2008 г., Дарлингтон

Ни один из 49 экземпляров Peppercorn A1, выпущенных первоначально, не выжил на свалке и не был сохранен. Однако в 2008 году был выпущен совершенно новый 50-й A1, основанный на оригинальных моделях Peppercorn, 60163 Tornado , ставший усовершенствованным представителем этого класса.

Аварии и происшествия

• 5 июня 1950 года локомотив № 60153 Flamboyant буксировал пассажирский экспресс, который сошел с рельсов в Толлертоне, Северный Йоркшир, из-за деформации рельсов из-за жары.
• 7 сентября 1962 года самолет № 60123 HA Ivatt получил серьезные повреждения в результате столкновения, врезавшись в поезд в Оффорде . В результате инцидента пострадали четыре человека. Месяц спустя он был отозван и списан в Донкастере.
• 16 января 1964 года Киттивейк № 60120 столкнулся с задней частью товарного поезда в Норт-Оттерингтоне. Вскоре после инцидента оно было отозвано.
• 14 апреля 2018 года локомотив № 60163 «Торнадо» вез экскурсионный поезд «The Ebor Flyer» из лондонского Кингс-Кросс в Йорк . Во время движения со скоростью 90 миль в час вокруг Сэнди , к югу от Питерборо , у локомотива произошел сбой внутреннего движения.

Модели

Bachmann Branchline и Hornby производят модели с калибром OO , Грэм Фариш производит модель с калибром N , а Accucraft (Великобритания) создает модель с острым паром с калибром 1 .

Ссылки

• Бодди, МГ; Неве, Э.; Йидон, Всемирный банк (апрель 1973 г.). Фрай, Э.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, Часть 2А: Тендерные паровозы — классы от А1 до А10 . Кенилворт: RCTS . ISBN  0-901115-25-8 .
• Йидон, ВБ (1991). Реестр локомотивов LNER Йидона, том 3: Raven, Thompson и Peppercorn Pacifics . Ирвелл Пресс.

Внешние ссылки

• Паровозный трест А1