НБР А класс

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-2
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
День водителя .	4 фута 6 дюймов (1,372 м)
Преследуя его.	3 фута 9 дюймов (1,143 м)
Вес локомотива	различные см. ниже
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	175 фунтов/дюйм 2 (1,21 МПа)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	18 дюймов × 26 дюймов (457 × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уильям П. Рид
Строитель	North British Locomotive Company , Роберт Стивенсон и компания
Дата сборки	1909-1923
Всего произведено	105

НБР А Класс
Классы LNER N14 и N15
НБР А Класс ; Классы LNER N14 и N15
	Н15/1 Нет. 69219 в локомотивном депо Батгейт, 19 сентября 1962 г.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уильям П. Рид
Строитель	North British Locomotive Company , Роберт Стивенсон и компания
Дата сборки	1909-1923
Всего произведено	105
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-2
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
День водителя .	4 фута 6 дюймов (1,372 м)
Преследуя его.	3 фута 9 дюймов (1,143 м)
Вес локомотива	различные см. ниже
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	175 фунтов/дюйм 2 (1,21 МПа)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	18 дюймов × 26 дюймов (457 × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	23 205 фунтов силы (103,22 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Северо-Британская железная дорога ; Лондон и Северо-Восточная железная дорога ; Британские железные дороги ;
снято	1947-1962
Расположение	Все списано

Класс NBR A ( Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) Классы N14 и N15 были стандартными 0-6-2, локомотивами-цистернами разработанными Уильямом П. Ридом для грузовых перевозок на Северной Британской железной дороге . LNER считал оригинальные локомотивы двумя отдельные классы (N14 и N15) Последняя партия локомотивов была заказана на момент группировки в 1923 году. ^{[ 1 ]}

История

Класс N14

Первоначальный шестиместный локомотив, представленный в 1909 году, имел внутренние цилиндры и поршневые клапаны, управляемые клапанным механизмом Стивенсона , и весил 62 LT 10 центнеров (63,5 т). Они были построены North British Locomotive Company и имели номера 858–863. Они были выведены в 1947-1954 годах. ^{[ 2 ]}

Класс N15/1

Пятьдесят три подобных локомотива были построены North British Locomotive Company в период с июня 1910 по март 1917 года с более длинными кабинами, но более короткими бункерами. Они были оснащены паровыми тормозами и использовались для грузовых перевозок. Еще одна партия из десяти локомотивов была построена North British Locomotive Company в феврале и марте 1920 года. Третья партия из десяти локомотивов была заказана Робертом Стивенсоном и компанией, когда Северо-Британская железная дорога стала частью LNER. Они были доставлены в период с января по март 1923 года. Они весили 60 LT 18 центнеров (61,9 т) и были пронумерованы, чтобы заполнить пробелы в последовательности между 20 и 926. Два из этих локомотивов позже были оснащены тормозами Westinghouse в 1929 году и были реклассифицированы. Н15/2. Остальные были выведены в период с 1957 по 1962 год. ^{[ 2 ]}

Класс Н15/2

Шесть локомотивов N15/1 были построены North British Locomotive Company с тормозами Westinghouse в 1910 году. Они использовались для крена пассажирских поездов вверх по склону 1 из 42 Cowlairs , ведущему от железнодорожной станции Глазго Квин-стрит . До 1910 года поезда буксировались с помощью стационарного двигателя . Еще два N15/1 были преобразованы в N15/2 в 1929 году. Они весили 62 LT 1 центнер (63,0 т), были пронумерованы для заполнения пробелов в последовательности между 7 и 282 и были сняты с производства в период с 1957 по 1962 год. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Бакстер, Бакстер и Митчелл, 2012 , стр. 213–215.
^ Jump up to: ^а ^б Бакстер, Бакстер и Митчелл, 2012 , с. 213.
^ Бакстер, Бакстер и Митчелл, 2012 , стр. 214-215.

Бакстер, Бертрам; Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (2012). Каталог британских локомотивов 1825-1923 гг . Том. 6. Саутгемптон: Железнодорожные книги Кестрел. ISBN 978-1-905505-26-5 .
Кассерли, Х.К. и Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы в группе 2: Лондон и Северо-Восточная железная дорога . Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited . п. 77. ИСБН 0-7110-0553-2 .

Внешние ссылки

NBR/LNER Reid "N14" Класс 0-6-2T в базе данных BRDatabase
NBR/LNER Reid "N15" Класс 0-6-2T в BRDatabase

[FOOTNOTEBaxterBaxterMitchell2012213–215-1] Бакстер, Бакстер и Митчелл, 2012 , стр. 213–215.

[FOOTNOTEBaxterBaxterMitchell2012213-2] Jump up to: ^а ^б Бакстер, Бакстер и Митчелл, 2012 , с. 213.

[FOOTNOTEBaxterBaxterMitchell2012214-215-3] Бакстер, Бакстер и Митчелл, 2012 , стр. 214-215.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]