ГКЛ класса 9Н

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-2Т
• МСЖД	2’C1’ h2t
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1,067 м)
День водителя .	5 футов 7 дюймов (1,702 м)
Преследуя его.	3 фута 9 дюймов (1,143 м)
Длина	42 фута 11 + 7 ⁄ 8 дюймов (13,103 м)
Вес локомотива	A5/1 : 85,90 длинных тонн (87,28 т; 96,21 коротких тонн) ; A5/2 : 90,55 длинных тонн (92,00 т; 101,42 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	4,15 длинных тонн (4,22 т; 4,65 коротких тонн)
Водяной колпачок.	2280 имп галлонов (10 400 л; 2740 галлонов США)
Давление в котле	180 фунтов на квадратный дюйм (1,24 МПа)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	20 × 26 дюймов (508 × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тип клапана	10-дюймовые (254 мм) поршневые клапаны

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джон Дж. Робинсон
Строитель	GCR/LNER Гортонский завод (31), ; Боярышник Лесли и компания (13) ;
Серийный номер	HL: 3616–3628
Дата сборки	1911–1926
Всего произведено	44

ГКЛ класса 9Н
ЛНЭР Класс А5
ГКЛ класса 9Н ; ЛНЭР Класс А5
	A5/1 № 9828 возле станции Мэрилебон, 1947 год.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джон Дж. Робинсон
Строитель	GCR/LNER Гортонский завод (31), ; Боярышник Лесли и компания (13) ;
Серийный номер	HL: 3616–3628
Дата сборки	1911–1926
Всего произведено	44
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-2Т
• МСЖД	2’C1’ h2t
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1,067 м)
День водителя .	5 футов 7 дюймов (1,702 м)
Преследуя его.	3 фута 9 дюймов (1,143 м)
Длина	42 фута 11 + 7 ⁄ 8 дюймов (13,103 м)
Вес локомотива	A5/1 : 85,90 длинных тонн (87,28 т; 96,21 коротких тонн) ; A5/2 : 90,55 длинных тонн (92,00 т; 101,42 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	4,15 длинных тонн (4,22 т; 4,65 коротких тонн)
Водяной колпачок.	2280 имп галлонов (10 400 л; 2740 галлонов США)
Давление в котле	180 фунтов на квадратный дюйм (1,24 МПа)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	20 × 26 дюймов (508 × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тип клапана	10-дюймовые (254 мм) поршневые клапаны
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	23750 фунтов силы (105,6 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Большая Центральная железная дорога , ; Лондон и Северо-Восточная железная дорога , ; Британские железные дороги ;
Класс мощности	БР: 4П, 3П с мая 1953 г.
Класс нагрузки на ось	LNER/BR: Доступность маршрута 5
снято	1942, 1957–1961
Расположение	Все списано

Великая Центральная железная дорога класса 9N , классифицированная A5 как LNER , представляла собой класс 4-6-2, локомотивов-цистерн разработанных Джоном Г. Робинсоном для пригородных пассажирских перевозок. Они были оснащены пароперегревателями , поршневыми клапанами и клапанным механизмом Стивенсона .

Конструкция и нумерация

В период с 1911 по 1917 год GCR построила на заводе Gorton Works 21 локомотив тремя партиями. ^{[ 1 ]} Они заказали у Гортона четвертую партию из десяти машин, но она была построена только после Группировки 1923 года , в рамках которой GCR стала частью недавно сформированной Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). ^{[ 1 ]} Затем LNER заказала пятую партию из 13 машин модифицированной конструкции, включающую уменьшенные размеры крепления котла и различия в деталях, и они были построены внешними подрядчиками Hawthorn, Leslie & Co. в 1925–26 (работы № 3616–28). ^{[ 2 ]}

Год	Номера ГКЛ.	ЛНЕР №№.	ЛНЕР 1946 г. №№.
1911	165–170, 23–24, 447–448	5165–70, 5023–24, 5447–48	9800–07, –, 9808
1912	449–452, 128–129	5449–5452, 5128–5129	9809–9814
1917	371–374, 411	5371–5374, 5411	9815–9819
1923	3, 6, 7, 30, 45, 46, 88, 154, 156, 158	5003, 5006, 5007, 5030, 5045, 5046, 5088, 5154, 5156, 5158	9820–9829
1925–26	—	1712/19, 1738, 1750/56, 1760/66–68, 1771, 1782/84, 1790	9830–9842

№ 5447 был снят с производства в 1942 году, поскольку его шпангоуты сильно потрескались. ^{[ 3 ]} В 1943 году оставшимся двигателям были присвоены новые номера в блоке 9800–42, но они не применялись до 1946 года. ^{[ 4 ]} перешло 43 локомотива В 1948 году Британским железным дорогам , а с 1948 по 1951 год их количество увеличилось на 60 000. ^{[ 5 ]} В декабре 1948 года класс был разделен на две части следующим образом: ^{[ 2 ]}

A5/1, 69800-69829: Построен в Гортоне по проекту Робинсона.
A5/2, 69830-69842: построено компанией Hawthorn, Leslie с модификациями Gresley.

Ни один не сохранился.

Таблица выводов ^{[ 6 ]}
Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов
1942	44	1	5447
1957	43	2	69815/33
1958	41	23	69802/04/07/10–11/18–19/22/24/26/28/30–32/34–42
1959	18	8	69800/03/05/09/12/16/25/27
1960	10	10	69801/06/08/13–14/17/20–21/23/29

Моделирование

Для моделей MSC доступен комплект шкалы размером 7 мм. ^{[ 7 ]}

В 2023 году компания Sonic Models выпустила готовую к запуску объектно-масштабную модель в вариантах GCR, LNER и BR. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фрай 1964 , с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б Фрай 1964 , стр. 4, 7.
^ Фрай 1964 , с. 7.
^ Фрай 1964 , стр. 4, 10–11.
^ Фрай 1964 , стр. 8, 10–11.
^ Фрай 1964 , стр. 10–11.
^ «Модели MSC GCR/LNER/BR Robinson A5 4-6-2T» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 21 апреля 2008 г.
^ «Rails of Sheffield «SONIC ANNOUNCE OO ROBINSON LNER CLASS A5» Опубликовано Оливером Дэвисом 11 августа 2021 г.» . Проверено 11 августа 2021 г.

Фрай, Э.В., изд. (апрель 1964 г.). Локомотивы ЛНЭР, часть 7: Танковые двигатели - классы от А5 до Н2 Кенилворт: RCTS . ISBN 0-901115-13-4 .

Дальнейшее чтение

Ян Аллан ABC локомотивов British Railways, издание 1948 года, часть 4, страница 55.

Внешние ссылки

Тихоокеанские танковые локомотивы Robinson A5 (GCR Class 9N)
Подробности о классе A5/1 на Rail UK
Подробности о классе A5/2 на Rail UK

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[FOOTNOTEFry19644-1] Jump up to: ^а ^б Фрай 1964 , с. 4.

[FOOTNOTEFry19644,_7-2] Jump up to: ^а ^б Фрай 1964 , стр. 4, 7.

[FOOTNOTEFry19647-3] Фрай 1964 , с. 7.

[FOOTNOTEFry19644,_10–11-4] Фрай 1964 , стр. 4, 10–11.

[FOOTNOTEFry19648,_10–11-5] Фрай 1964 , стр. 8, 10–11.

[FOOTNOTEFry196410–11-6] Фрай 1964 , стр. 10–11.

[7] «Модели MSC GCR/LNER/BR Robinson A5 4-6-2T» . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 21 апреля 2008 г.

[8] «Rails of Sheffield «SONIC ANNOUNCE OO ROBINSON LNER CLASS A5» Опубликовано Оливером Дэвисом 11 августа 2021 г.» . Проверено 11 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]