GCR Class 9a

GCR классы 9a и 9a alt. Lner Class N4
N4/2 № 69239 в Barnsley Locomotive Depot 10 апреля 1949 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Томас Паркер Строитель Gorton Works (6) Neilson & Co. (49) Дата сборки 1889–1892 Общее произведение 55
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 0-6-2T • UIC C1 N2T Измерять 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) День водителя . 5 футов 1 дюйма (1,549 м) Удерживая его. 3 фута 6 дюймов (1,067 м) Колесная база 22 фута 6 дюймов (6,86 м) Длина 9a: 36 футов 2 + 1 ~ 8 дюймов (11,03 м) 9a alt: 36 футов 8 + 1 ~ 8 дюймов (11,18 м) Нагрузка оси 16,75 длинные тонны (17,02 т) Клейкий вес 48,15–48,40 длинные тонны (48,92–49,18 т) Вес 61.50–61,95 длинные тонны (62,49–62,94 т) Тип топлива Уголь Топливная емкость 9а: 2,75 длинные тонны (2,79 т) 9a alt: 3,00 длинных тонн (3,05 т) Водяной кеп 9A: 1300 IMP GAL (5910 л; 1560 US GAL) 9a alt: 1360 Imp gal (6180 л; 1630 галлонов США) Firebox: • Область решетки 18,3 кв. Фута (1,70 м 2 ) Котел Диаграмма LNER 21 Давление котла 160 фунтов/дюйм 2 (1,10 МПа) Нагреваемая поверхность: • Firebox 99 кв. Футов (9,2 м 2 ) • Трубки 964 кв. Фута (89,6 м 2 ) • Общая поверхность 1063 кв. Фута (98,8 м 2 ) Перегреватель Никто Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 26 в (457 мм × 660 мм) Клапан передача Радость Тип клапана Слайдные клапаны
hideПоказатели производительности Тяжелые усилия 18 780 фунтов (83,54 кН)
hideКарьера Операторы Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога → Великая центральная железная дорога → Лондон и северо -восточная железная дорога → Британские железные дороги Сорт GCR: 9A Lner: N4 Класс власти Lner: 2 BR: 2 млн Класс нагрузки оси Lner/BR: доступность маршрута 4 Отозван 1932–1954 Распоряжение Все сбиты

Великая центральная железная дорога (GCR) класс 9A представлял собой класс от 0-6-2T Steam Locomotive, построенный между 1889 и 1892 годами. С 1923 года локомотивы были перепроектированы класс N4 .

Дизайн и строительство

Разработанный Томасом Паркером для железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MS & LR), в общей сложности 55 локомотивов были построены до 1892 года. MS & LR изменила свое название на GCR в 1897 году. В 1892 году были построены последние четырнадцать локомотивов с большим угольным бункером, увеличив их вес до 61,95 длинных тонн (62,94 т). Эта последняя партия была классифицирована как изменен класса 9A , иногда сокращенная как 9A Alt.

Лококи GCR 9A были реклассифицированы как N4 в рамках системы нумерации и классификации LNER , когда GCR был поглощен в Лондоне и северо -восточной железной дороге после группировки 1923 года . Первоначальный дизайн был N4/1 и с расширенными бункерами N4/2.

В 1925 году стали установлены более короткие дымоходы, чтобы внести N4 в композитной нагрузке LNE бункер).

Локомотивная нумерация

Они были построены в трех партиях и пронумерованы 161, 165, 173 (позже перенумерованные 512–514), 601–638 и 712–725. GCR Locos добавили 5000 к их первоначальным числам, когда линия была поглощена LNER в 1923 году, что привело к количеству в диапазоне от 5512 до 5725. В рамках схемы нумерации нумерации LNER в 1946 9247 с самым ранним построенным получением самого низкого числа и так далее. Британские железные дороги, сформированные 1 января 1948 года, добавили 60000 ко всем номерам LNER LOCO.

Ссылки

• Boddy, Mg; Браун, Вашингтон; Фрай, ЭВ; Хенниган, W.; Хул, Кен ; Манеры, ф.; Neve, E.; Платт, Энд; Горд, П.; Yeadon, WB (март 1977 г.). Фрай, эва (ред.). Локомотивы LNER, Часть 9а: Танковые двигатели - класса L1 до N19 . Кенилворт: РКИС . ISBN  0-901115-40-1 .
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Локомотивы в группе 2: Лондон и Северо -Восточная железная дорога . Шеппертон, Суррей: Ян Аллан Лимитед . ISBN  0-7110-0553-2 .
• Аллан, Ян (1947). ABC Lner Locomotives 1947 . Ян Аллан ООО

Внешние ссылки

• Энциклопедия Lner