НЭР Класс L

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0Т
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
День водителя .	4 фута 7,25 дюйма (1,403 м)
Длина	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Вес локомотива	46,75 длинных тонн (47,50 т)
Тип топлива	уголь
Запас топлива	2,5 длинных тонны (2,5 т)
Водяной колпачок.	1000 имп галлонов (4500 л; 1200 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	15,6 кв. футов (1,45 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа)
Цилиндры	двое внутри
Размер цилиндра	19 дюймов × 24 дюйма (480 × 610 мм)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уилсон Уорсделл
Строитель	НЕР Дарлингтонский завод
Дата сборки	1891-1892
Всего произведено	10

НЭР Класс L
ЛНЭР Класс J73
НЭР Класс L ; ЛНЭР Класс J73
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уилсон Уорсделл
Строитель	НЕР Дарлингтонский завод
Дата сборки	1891-1892
Всего произведено	10
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0Т
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
День водителя .	4 фута 7,25 дюйма (1,403 м)
Длина	31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Вес локомотива	46,75 длинных тонн (47,50 т)
Тип топлива	уголь
Запас топлива	2,5 длинных тонны (2,5 т)
Водяной колпачок.	1000 имп галлонов (4500 л; 1200 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	15,6 кв. футов (1,45 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа)
Цилиндры	двое внутри
Размер цилиндра	19 дюймов × 24 дюйма (480 × 610 мм)
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	21320 фунтов силы (94800 Н)

НЭР класса L класса 0-6-0Т (LNER Class J73) — паровозы Северо -Восточной железной дороги . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Это были специализированные конструкции, предназначенные для использования на берегах Редхью и Квейсайд по обе стороны реки Тайн . В 1905 году на ветке Quayside они были заменены NER класса ES1, электровозами но были перераспределены для других задач.

Обзор

Класс L был первой разработкой Уилсона Уорсделла для NER. Что необычно для конструкции Уилсона Уорсделла, они были оснащены клапанным механизмом Джоя вместо клапанного механизма Стивенсона, установленного на его более поздних локомотивах.

Британские железные дороги

Все 10 локомотивов перешли в собственность British Railways в 1948 году, и их номера BR были 68355–68364. Все они были изъяты в период с 1955 по 1960 год. Ни один не сохранился.

Ссылки

^ Ян Аллан ABC локомотивов British Railways, часть 4 (изд. 1948 г.). п. 48.
^ «Танковые двигатели W.Worsdell J73 (NER Class L) 0-6-0» . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER) .

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Ян Аллан ABC локомотивов British Railways, часть 4 (изд. 1948 г.). п. 48.

[2] «Танковые двигатели W.Worsdell J73 (NER Class L) 0-6-0» . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER) .

[ 1 ]

[ 2 ]