ГЕР Класс D81

ГЕР Класс D81 ЛНЭР Класс J20
J20 № 4697 стоит вместе со многими другими грузовыми локомотивами в Мартовском локомотивном депо в воскресенье, 14 июля 1946 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Эй Джей Хилл Строитель Стратфордский завод Дата сборки 1920–1922 Всего произведено 25
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-0 • МСЖД С h2 Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) День водителя . 4 фута 11 дюймов (1,499 м) Колесная база 40 футов 11 дюймов (12,47 м) Длина 54 фута 6 дюймов (16,61 м) над буферами Вес локомотива 54 длинных тонны 15 центнеров (122 600 фунтов или 55,6 т) Тип топлива Уголь Топка: • Решётчатая зона 26,5 кв. футов (2,46 м 2 ) Давление в котле 180 фунтов/дюйм 2 (1,24 МПа) Поверхность нагрева 1834,2 кв. футов (170,40 м ) 2 ) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 20 × 28 дюймов (508 × 711 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 29044 фунта-силы (129,19 кН)
hideКарьера Операторы Великая Восточная железная дорога → Лондон и Северо-Восточная железная дорога → Британские железные дороги Сорт ДАЕТ: D81 ЛНЕР: J20 Класс мощности БР: 5F Класс нагрузки на ось ЛНЕР/БР: РА 5 снято 1959–1962 Расположение Все списано

GER Class D81 представлял собой класс из двадцати пяти 0-6-0 паровозов , разработанных Эй Джей Хиллом для Великой Восточной железной дороги . Все они перешли в состав Лондонской и Северо-Восточной железной дороги в составе 1923 года и получили классификацию J20 .

История

Эти локомотивы были оснащены цилиндрами размером 20 на 28 дюймов (508 мм × 711 мм) и колесами размером 4 фута 11 дюймов (1,499 м), а котел с топкой Belpaire был идентичен тому, который был установлен на классе S69. 4-6-0 с. Они были самым мощным тендерным локомотивом 0-6-0 в Великобритании до тех пор, пока Буллейда Оливера не прибыл класс Q1 в 1942 году на Южную железную дорогу .

Таблица заказов и номеров

Год	Заказ	Производитель	Количество	Номера ГЕР.	ЛНЕР №№.	№1946.	Примечания
1920	Д81	Стратфордский завод	5	1270–1274	8270–8274	4675–4679
1922	М87	Стратфордский завод	10	1275–1284	8275–8284	4680–4689
1922	Y87	Стратфордский завод	10	1285–1294	8285–8294	4690–4699

Все они все еще находились в эксплуатации в группе 1923 года, LNER добавил 7000 к числу почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса D81. Между 1943 и 1956 годами этот класс был переоборудован с использованием топок с закругленной крышкой и реклассифицирован как J20/1.

При национализации в 1948 году Британские железные дороги добавили к своим номерам LNER 60 000. Все они продолжали служить до 1959 года, когда первый был выведен из эксплуатации; все они исчезли к концу 1962 года.

Таблица выводов

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов	Примечания
1959	25	3	64675/83/88
1960	22	9	64678/81–82/84–86/93–95
1961	13	8	64676–77/79–80/89/92/97–98
1962	5	5	64687/90–91/96/99

Ссылки

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Уикфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC   30278831 .
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Каталог британских локомотивов 1825–1923 гг., Том 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland & Great Northern Joint Railway, остальные компании группы LNER . Саутгемптон: Железнодорожные книги Кестрел. ISBN  978-1-905505-26-5 .

Внешние ссылки

• [1] – Общество Великих Восточных железных дорог
• Локомотивы Hill J20 (GER Class D81) 0-6-0 - Энциклопедия LNER