ГНР Класс J14

ГНР Класс J14 ЛНЭР Класс J53
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Патрик Стирлинг Строитель Нилсон и Ко (20) Донкастер (32) Дата сборки 1892-1897 Всего произведено 52
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-00-6-0СТ Длина 32 фута 9,5 дюйма (9,995 м) Вес локомотива 50,5 длинных тонн (51,3 т; 56,6 коротких тонн) Тип топлива Уголь Запас топлива 3 длинных тонны (3,0 т; 3,4 коротких тонны) Водяной колпачок. 1090 имп галлонов (5000 л) Топка: • Решётчатая зона 16 кв. футов (1,5 м 2 ) Давление в котле От 150 до 160 фунтов на квадратный дюйм (от 1000 до 1100 кПа) Цилиндры 2 (внутри) Размер цилиндра 18 × 26 дюймов (460 × 660 мм)
скрывать Показатели производительности Тяговое усилие От 19 177 до 20 456 фунтов силы (от 85,30 до 90,99 кН)
скрывать Карьера Операторы Великая Северная железная дорога Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги Сорт ГНР: J14 ЛНЕР: J53 снято 1936-1961 Расположение Некоторые из них были переоборудованы в J52 в 1920-х годах, остальные списаны.

Великая Северная железная дорога J14 , позже классифицированная как J53 в рамках обслуживания LNER, представляла собой класс из 52 локомотивов 0-6-0ST, спроектированных Патриком Стирлингом и построенных на заводе Донкастер компанией Neilson and Co в период с 1892 по 1897 год.

J14 были похожи на GNR Class J13, но с другими котлами и без парового купола .

Подклассы

17 J14 были построены с конденсационным оборудованием для Столичной железной дороги , а еще 10 были модернизированы в 1900 году. Все эти локомотивы имели дополнительные ламповые утюги для движения Южной железной дороги. Позже они были удалены или добавлены, когда локомотивы двинулись в путь. Пять J14 были переоборудованы с котлами G2 0-4-4 (четыре из них были переоборудованы в J13 в период с 1928 по 1932 год), а № 3928 был снят с вооружения в 1935 году.

Ссылки

• Ян Аллан ABC локомотивов British Railways (изд. 1948 г.). часть 4, стр. 50–51.

Внешние ссылки

• Локомотивы Stirling J52 и J53 (GNR J13 и J14) 0-6-0ST Энциклопедия LNER