ГЕР Класс T77

ГЕР Класс T77 ЛНЭР Класс J19
Грузовые перевозки вниз (в западном направлении) на линии Северного Лондона на Finchley Road & Frognal . Поезд, вероятно, шел из Темпл-Миллс-Ярд (Лейтон) и направлялся в SR с модернизированным Гресли бывшим GE J19 № 64657. 7 мая 1955 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Эй Джей Хилл Строитель Стратфордский завод Дата сборки 1916–1920 Всего произведено 25
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-0 • МСЖД С h2 Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) День водителя . 4 фута 11 дюймов (1,499 м) Колесная база 38 футов 7 дюймов (11,76 м) Длина 52 фута 2 дюйма (15,90 м) над буферами Вес локомотива 47 длинных тонн 7,5 центнера (106 100 фунтов или 48,1 т) Топка: • Решётчатая зона 21,6 кв. футов (2,01 м 2 ) Давление в котле 160 фунтов/дюйм 2 (1,10 МПа) Поверхность нагрева 1501,1 кв. футов (139,46 м ) 2 ) Размер цилиндра 20 × 28 дюймов (508 × 711 мм) Клапанный механизм Стивенсон
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 25 817 фунтов силы (114,84 кН)
hideКарьера Операторы Великая Восточная железная дорога → Лондон и Северо-Восточная железная дорога → Британские железные дороги Сорт ДАЕТ: Т77 ЛНЕР: J19 Класс мощности БР: 5F Класс нагрузки на ось ЛНЕР/БР: РА 5 снято 1959–1962 Расположение Все списано

GER Class T77 представлял собой класс из двадцати пяти 0-6-0 паровозов , разработанных Эй Джей Хиллом для Великой Восточной железной дороги . Все они перешли на Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу в группировке 1923 года и получили классификацию J19 .

История

Эти локомотивы были развитием класса GER E72 и имели те же цилиндры размером 20 на 28 дюймов (508 мм × 711 мм), колеса размером 4 фута 11 дюймов (1,499 м) и топкой Belpaire котел с . . Изменения включали новые вакуумные тормоза и отказ от хвостовых штоков цилиндров.

Таблица заказов и номеров

Год	Заказ	Производитель	Количество	Номера ГЕР.	ЛНЕР №№.	№1946.	Примечания
1916–17	Т77	Стратфордский завод	10	1140–1149	8140–8149	4650–4659
1917–18	Н80	Стратфордский завод	5	1260–1264	8260–8264	4660–4664
1918–19	х80	Стратфордский завод	5	1265–1269	8265–8269	4665–4669
1920	А81	Стратфордский завод	5	1250–1254	8250–8254	4670–4674

Все они все еще находились в эксплуатации в группе 1923 года, LNER добавил 7000 к числу почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса T77. Между 1934 и 1939 годами все они были переоборудованы с использованием топок с закругленной крышкой, а диаметр цилиндра был уменьшен до 19 дюймов (483 мм). Восстановленные локомотивы были переклассифицированы в J19/2, а еще не отремонтированные локомотивы - в J19/1. Классификация J19/2 также включала восстановленные бывшие локомотивы класса E72.

При национализации в 1948 году Британские железные дороги добавили к своим номерам LNER 60 000. Все они продолжали служить до 1959 года, когда первый был выведен из эксплуатации; все они исчезли к концу 1962 года.

Таблица выводов

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов	Примечания
1959	25	8	64651/58/61–62/65/68/70/72
1960	17	6	64650/54/56/59–60/63
1961	11	7	64652–53/55/66–67/69/74
1962	4	4	64657/64/71/73

Ссылки

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Уикфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC   30278831 .
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Каталог британских локомотивов 1825–1923 гг., Том 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland & Great Northern Joint Railway, остальные компании группы LNER . Саутгемптон: Железнодорожные книги Кестрел. ISBN  978-1-905505-26-5 .

Внешние ссылки

• [1] – Общество Великих Восточных железных дорог
• The Hill J18 и J19 (классы GER E72 и T77) 0-6-0 Локомотивы - Энциклопедия LNER