ЛНЭР Класс D41

ЛНЭР Д41 класс бывшие классы GNSR S и T
№ 2251 на станции Элгин 26 августа 1948 г.
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Класс S: Джеймс Джонсон Класс Т: Уильям Пикерсгилл Строитель Нилсон и компания Дата сборки 1893–1898 Всего произведено 6 Класс S, 26 Класс Т
скрывать Технические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-4-0 Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Веду его. 3 фута 9,5 дюйма (1,156 м) День водителя . 6 футов 1 дюйм (1,854 м) Вес локомотива Класс S: 43 длинные тонны 18 центнеров (44,6 т ); Класс Т: 45 длинных тонн (45,7 т ) Давление в котле 165 фунтов на квадратный дюйм (1,14 МПа ) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 18 × 26 дюймов (452 ​​× 660 мм) Клапанный механизм Стивенсон , золотниковые клапаны
скрывать Показатели производительности Тяговое усилие 16 184 фунта-силы (71,99 кН )
скрывать Карьера Операторы Железная дорога Великого Севера Шотландии Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги Сорт ГНСР: S&T ЛНЕР/БР: D41 Класс мощности БР: 2П Ушедший на пенсию 1946–1953 Расположение Все списано

Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) Класс D41 представлял собой тип 4-4-0, паровоза унаследованный от железной дороги Великого Севера Шотландии (GNSR). Класс состоял из двух аналогичных классов GNSR: «S» (введенный в 1893 году и разработанный Джеймсом Джонсоном ) и «T» (введенный в 1895 году и разработанный Уильямом Пикерсгиллом ). Эти два класса были похожи, но имели различия в деталях котла.

История строительства

Класс С

В декабре 1893 г. Нильсон поставил шесть локомотивов (заводские номера 4640–4646) под номерами 78–83.

Класс Т

В период с декабря 1895 г. по февраль 1898 г. компания Neilson поставила еще двадцать шесть локомотивов двумя партиями (заводские номера 4877-90 и 5212–23), оснащенных котлом большего размера. Девять из них были перекипятлены в период с 1916 по 1923 год, что делало их неотличимыми от класса «S», а остальные были аналогичным образом переварены Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER) после 1923 года. Таким образом, LNER рассматривала их все как один класс. , 'Д41'.

Британские железные дороги

Первый локомотив был снят с производства в 1946 году, но в 1948 году 22 локомотива перешли в собственность British Railways. BR изменила их нумерацию, добавив 60 000 к их номеру LNER 1946 года.

Последний локомотив был снят с производства в 1953 году, и все они сданы на слом.

Внешние ссылки

• База данных LNER класса D41