НЭР Класс F

Эта статья о классе 4-4-0. Для класса 4-4-4T см. NER Class D.

НЭР Класс F ЛНЭР Класс D22
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер НЭР Класс R1 Дата сборки 1887-1891 Всего произведено 37
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-4-0 Измерять фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Веду его. 3 фута 7 + 1 ⁄ дюйма (1,099 м) День водителя . 6 футов 8 дюймов (2,03 м) Тип топлива уголь Котел Диаметр 4 фута 6 дюймов (1,37 м) Давление в котле 160 фунтов на квадратный дюйм (1,1 МПа) Цилиндры двое внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 24 дюйма (460 × 610 мм) Клапанный механизм Стивенсон
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 13 210 фунтов силы (58,8 кН)
hideКарьера Операторы Северо-Восточная железная дорога Лондон и Северо-Восточная железная дорога Расположение Ничего не сохранилось

НЭР класса F ( LNER класса 4-4-0 Class D22) — паровоз Северо -Восточной железной дороги . Он был разработан Томасом Уильямом Уорсделлом и представлен в 1887 году.

История

Класс F ( сложное расширение ) и класс F1 ( простое расширение ) 4-4-0 были развитием экспериментального класса D 2-4-0 от TW Worsdell . Класс D представлял собой двухцилиндровые агрегаты типа фон Борриса . Однако колесная формула 2-4-0 была признана неподходящей, что привело к разработке класса F 4–4–0.

Сорт	Дата сборки	№ построено
Д	1886, 1888	2
Ф	1887	10
Ф1	1887	10
Ф	1890–1891	15
Общий		37

Между 1896 и 1911 годами все локомотивы классов D, F и F1 были переоборудованы в один класс 4-4-0 с простыми расширительными цилиндрами размером 18 x 24 дюйма, поршневыми клапанами и клапанным механизмом Стивенсона . Они были оснащены золотниковыми клапанами и клапанным механизмом Joy . Комбинированный класс с 1914 года получил обозначение «Класс F». Пароперегреватели устанавливались между 1913 и 1920 годами.

Размеры

В информационном окне (справа вверху) показаны размеры после 1911 года. До этого размеры менялись:

• Давление в котле: 140, 160 или 175 фунтов на квадратный дюйм.
• Цилиндры (составные): один 18 × 24 дюйма (460 × 610 мм) и один 26 × 24 дюйма (660 × 610 мм).
• Цилиндры (простые): два 18 × 24 дюйма (460 × 610 мм).

Использовать

Первоначально они использовались для экспресс-перевозок пассажиров. Между 1892 и 1894 годами они были заменены более новыми локомотивами и переведены на второстепенные обязанности. Ко времени создания Группы 1923 года они были переведены в более низкий класс и обычно использовались для остановки поездов на ветках.

Снятие

Они были изъяты между 1927 и 1935 годами, и ни одна не сохранилась.