НЭР Класс E1

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0 Т
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
День водителя .	4 фута 1 + 1 ⁄ дюйма ( 1,251 м)
Вес локомотива	38,6 длинных тонн (39,2 т)
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	140 фунтов/дюйм 2 (0,97 МПа)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	17 × 24 дюйма (432 × 610 мм)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уилсон Уорсделл
Строитель	Дарлингтон Уоркс (78) ; Армстронг Уитворт (25) ; Донкастерский завод (10) ;
Дата сборки	1898–1951
Всего произведено	113

НЭР Класс E1
ЛНЭР Класс J72
НЭР Класс E1 ; ЛНЭР Класс J72
	69007 в депо Южного дока Сандерленда
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уилсон Уорсделл
Строитель	Дарлингтон Уоркс (78) ; Армстронг Уитворт (25) ; Донкастерский завод (10) ;
Дата сборки	1898–1951
Всего произведено	113
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0 Т
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
День водителя .	4 фута 1 + 1 ⁄ дюйма ( 1,251 м)
Вес локомотива	38,6 длинных тонн (39,2 т)
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	140 фунтов/дюйм 2 (0,97 МПа)
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	17 × 24 дюйма (432 × 610 мм)
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	16760 фунтов силы (74,55 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Северо-Восточная железная дорога ; Лондон и Северо-Восточная железная дорога ; Британские железные дороги ;
Класс мощности	2F
Класс нагрузки на ось	LNER/BR: Наличие маршрута 2
снято	1958–1964
Расположение	Один сохранен, остальные списаны

Северо -Восточная железная дорога класса E1 , классифицированная Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER) как , класс J72 представляет собой класс небольших 0-6-0 T паровозов , разработанных Уилсоном Уорсделлом для маневровых работ . У них были внутренние цилиндры и клапанный механизм Стивенсона .

Они были развитием более раннего NER Class E (LNER Class J71) 0-6-0 T , разработанного Т. В. Уорсделлом , братом Уилсона Уорсделла.

История

Даты сборки

Всего построено 113 локомотивов:

1898–1899, 20 локомотивов, построенных NER на заводе Дарлингтон.
1914 г., 20 локомотивов построены NER на заводе Дарлингтон.
1920 г., 10 локомотивов построены NER на заводе Дарлингтон.
1922 г., 25 локомотивов построены для NER компанией Armstrong Whitworth & Co.
1925 г., 10 локомотивов построено компанией LNER на заводе Донкастер.
1949–1951, 28 локомотивов, построенных British Railways на заводе Дарлингтон.

Это редкий, возможно, уникальный пример класса локомотивов, который был построен в абсолютно неизмененном виде под управлением предварительной группировки , после группировки и под управлением Британских железных дорог . ^{[ нужна ссылка ]}

Нумерация

Номера Британских железных дорог были:

68670-68754 (локомотивы до национализации)
69001-69028 (новые локомотивы)

Сохранение

№ 69023 (Отдел № 59) был приобретен г-ном Р. Эйнсвортом. Он принадлежит компании North Eastern Locomotive Preservation Group . Он работал на нескольких сохранившихся железных дорогах . ^{[ 1 ]} В отличие от обычной черной окраски, этот локомотив работает в гибридной схеме окраски в яблочно-зеленый цвет NER/LNER/BR. Он вновь поступил в эксплуатацию в 2010 году и посетил многие исторические железные дороги. № 69023 сейчас базируется на железной дороге Уэнслидейл, но возвращается на базу NELPG на вагоностроительном заводе Хоптаун, Дарлингтон, для зимнего обслуживания.

Ссылки

^ «Джоэм, маленький паровозик с золотым сердцем» . Журнал «Железнодорожное наследие». 8 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 21 августа 2015 г.

Дальнейшее чтение

Йидон, ВБ (2007). Реестр локомотивов LNER Йидона - Том сорок третий, часть A - Класс J71 и J72 . Ноттингем: Публикации книжного права. ISBN 1-899624-86-4 .

Внешние ссылки

Танковые двигатели W.Worsdell J72 (NER Class E1) 0-6-0 Энциклопедия LNER
посвященная 50-летию НЭЛПГ Северо-восточная группа по сохранению локомотивов,

[1] «Джоэм, маленький паровозик с золотым сердцем» . Журнал «Железнодорожное наследие». 8 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 21 августа 2015 г.

[ 1 ]