НЭР Класс D

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-4Т
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Веду его.	3 фута 1 + 1 ⁄ дюйма (0,946 м)
День водителя .	5 футов 9 дюймов (1,753 м)
Преследуя его.	3 фута 1 + 1 ⁄ дюйма (0,946 м)
Колесная база	34 фута 6 дюймов (10,52 м)
Вес локомотива	87,35 длинных тонн (88,75 т; 97,83 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Водяной колпачок.	2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	23 кв. фута (2,1 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на квадратный дюйм (1,1 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	124 кв. футов (11,5 м 2 )
• Трубы	654,24 кв. футов (60,781 м 2 )
• Дымоходы	280,6 кв. футов (26,07 м 2 )
• Общая площадь	1252,974 кв. футов (116,4051 м 2 ) 2 )
Пароперегреватели: ;
• Тип	Шмидт
• Зона отопления	194,13 кв. футов (18,035 м 2 )
Цилиндры	три
Размер цилиндра	16 + 1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (419 мм × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Винсент Рэйвен
Строитель	НЕР Дарлингтон
Дата сборки	1913, 1920—1922
Всего произведено	45

НЭР Класс D
ЛНЭР Класс H1
НЭР Класс D ; ЛНЭР Класс H1 ;
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Винсент Рэйвен
Строитель	НЕР Дарлингтон
Дата сборки	1913, 1920—1922
Всего произведено	45
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-4Т
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Веду его.	3 фута 1 + 1 ⁄ дюйма (0,946 м)
День водителя .	5 футов 9 дюймов (1,753 м)
Преследуя его.	3 фута 1 + 1 ⁄ дюйма (0,946 м)
Колесная база	34 фута 6 дюймов (10,52 м)
Вес локомотива	87,35 длинных тонн (88,75 т; 97,83 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Водяной колпачок.	2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	23 кв. фута (2,1 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на квадратный дюйм (1,1 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	124 кв. футов (11,5 м 2 )
• Трубы	654,24 кв. футов (60,781 м 2 )
• Дымоходы	280,6 кв. футов (26,07 м 2 )
• Общая площадь	1252,974 кв. футов (116,4051 м 2 ) 2 )
Пароперегреватели: ;
• Тип	Шмидт
• Зона отопления	194,13 кв. футов (18,035 м 2 )
Цилиндры	три
Размер цилиндра	16 + 1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (419 мм × 660 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	22940 фунтов силы (102,0 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Северо-Восточная железная дорога , Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ушедший на пенсию	1931-1936
Расположение	Все перестроено в LNER класса A8.

Северо -Восточная железная дорога класса D (позже Лондонская и Северо-Восточная железная дорога класса 4-4-4T с трехцилиндровыми боковыми цистернами, (LNER) класса H1) представляла собой паровоз разработанный Винсентом Рэйвеном в 1913 году. ^{[ 1 ]} Они использовались для сельских пассажирских перевозок. Всего было построено сорок пять; первая партия из двадцати, затем еще двадцать пять после войны. ^{[ 2 ]}

Между 1931 и 1936 годами все автомобили класса LNER H1 были перестроены с колесной формулой 4-6-2T и переклассифицированы в A8 . ^{[ 3 ]} Они были списаны в период с 1957 по 1960 год. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Аронс, Э.Л. (1927). Британский паровоз 1825-1925 гг . Аминь Корнер, Лондон: Locomotive Publishing Co., стр. 338.
^ «Локомотивы НЭР Равен Н1 4-4-4Т» . Энциклопедия ЛНЭР.
^ Jump up to: ^а ^б Кассерли, ХК ; Ашер, LL (1961) [1955]. Локомотивы Британских железных дорог . Весенние книги. стр. 113, 472 .

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Ahrons,_S1-1] Аронс, Э.Л. (1927). Британский паровоз 1825-1925 гг . Аминь Корнер, Лондон: Locomotive Publishing Co., стр. 338.

[2] «Локомотивы НЭР Равен Н1 4-4-4Т» . Энциклопедия ЛНЭР.

[Casserley_&_Asher,_Locomotives_of_British_Railways,_LNER_A8-3] Jump up to: ^а ^б Кассерли, ХК ; Ашер, LL (1961) [1955]. Локомотивы Британских железных дорог . Весенние книги. стр. 113, 472 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]