Полреджо
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2020 г. ) |
 | |
 SA139 Przewozy Regionalne на Томашув-Мазовецкий станции | |
| Тип компании | Компания с ограниченной ответственностью |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Основан | 1 октября 2001 г. |
| Штаб-квартира | Варшава , Польша |
Ключевые люди | Адам Павлик Генеральный директор Марцин Мроз Председатель наблюдательного совета |
Количество сотрудников | 6 637 (ноябрь 2022 г.) |
| Веб-сайт | Полрегио |
Polregio (ранее Przewozy Regionalne ) — железнодорожный оператор в Польше , отвечающий за местные и межрегиональные пассажирские перевозки . Ежедневно по нему курсирует около 3000 региональных поездов. В 2002 году он перевез 215 миллионов пассажиров.
Компания была основана в 2001 году в результате разделения сектора пассажирских перевозок PKP некогда единого национального железнодорожного оператора Polskie Koleje Państwowe на несколько компаний для удовлетворения требований Европейского Союза .
Категории поездов
[ редактировать ]
- РЕГИОН (R)
- пригородный пассажирский поезд только 2-го класса, останавливается (обычно) на всех станциях.
- РЕГИОплюс
- полускоростной пригородный пассажирский поезд, только 2-го класса, останавливается на ограниченном количестве станций, тариф такой же, как у Regio.
- ИнтерРЕГИО (ИК)
- недорогой межрегиональный скорый поезд только 2-го класса, останавливается только на средних и крупных станциях; с 1 сентября 2015 г. только на маршрутах Лодзь – Варшава и Элк – Гродно (Беларусь) в связи с экономическими трудностями и реструктуризацией компании. [ 1 ]
- РЕГИОэкспрес (RE)
- скорые поезда на международных маршрутах; останавливайтесь только на крупных станциях; 1-й и 2-й класс, более высокий стандарт, чем IR; в настоящее время только на маршрутах: Дрезден Hbf - Вроцлав Главный и Франкфурт-на-Одере - Познань (оба обслуживаются DB Regio на немецкой части маршрута как RegionalExpress ).
С 26 мая 2006 года по 1 февраля 2014 года Polregio также управляла железнодорожным сообщением с аэропортом (первым во всей Польше) под названием Balice Ekspres , соединяющим международный аэропорт Краков-Балице имени Иоанна Павла II с главным железнодорожным вокзалом Кракова по собственному тарифу. Обслуживание прекратилось, когда железнодорожная линия была модернизирована и электрифицирована, а затем передана Koleje Małopolskie для линии SKA1.
На внутренних маршрутах поезда IR и RE имеют одинаковый тариф для 2-го класса (это означает, что вы можете сесть на поезд RE по билету IR и наоборот). За исключением двух вышеупомянутых поездов RegioEkspres, ни в одном из поездов Przewozy Regionalne бронирование не производится.
До 1 декабря 2008 года компания также управляла еще 300 межрегиональными и международными скорыми поездами ( pociąg pospieszny ), но по решению правительства межрегиональные и международные скорые поезда были переданы ее тогдашней дочерней компании PKP Intercity SA и переименованы в « Тани Лини Колеёве».
Право собственности
[ редактировать ]До 22 декабря 2008 года Przewozy Regionalne была 100% дочерней компанией PKP Group , после этой даты все ее акции были переданы 16 региональным правительствам. Таким образом, компания больше не входит в Группу ПКП, а на межрегиональных маршрутах ее поезда InterRegio конкурируют с поездами ПКП Интерсити ТЛК.
8 декабря 2009 года компания окончательно сменила название с PKP Przewozy Regionalne на Przewozy Regionalne , а в январе 2017 года компания начала использовать торговую марку POLREGIO. [ 2 ] за свои услуги.
| воеводство | Число акций |
Процент акций |
Расположение дирекция |
|---|---|---|---|
| Великая Польша | 123,243 | 9.7% | Познань |
| Куявско-Поморское воеводство | 73,691 | 5.8% | Быдгощ |
| Малая Польша | 81,315 | 6.4% | Краков |
| Лодзь | 72,421 | 5.7% | Лодзь |
| Нижняя Силезия | 92,750 | 7.3% | Вроцлав |
| Люблин | 69,880 | 5.5% | Люблин |
| Любус | 45,739 | 3.6% | Зелена-Гура |
| Мазовецкое воеводство | 171,523 | 13.5% | Варшава |
| Ополе | 43,198 | 3.4% | Ополе |
| Подляское воеводство | 48,281 | 3.8% | Белосток |
| Померания | 90,208 | 7.1% | Гдыня |
| Силезия | 116,890 | 9.2% | Катовице |
| Подкарпатье | 62,257 | 4.9% | Жешув |
| Свентокшиское | 38,116 | 3.0% | Кельце |
| Вармия-Сирия | 67,339 | 5.3% | Ольштын |
| Западная Померания | 73,691 | 5.8% | Щецин |
Флот
[ редактировать ]Электропоезда
[ редактировать ](по состоянию на 15 июня 2020 г.)
| Тип | Число | Скорость | Производитель | Модернизированный |
|---|---|---|---|---|
| EN57
и модернизации |
211 | 110 км/ч | Пафаваг | |
| 75 | 110 км/ч | Песа, ЗНТК ММ, Ньюаг | ||
| 65 | 120 км/ч | ЗНТК Минск-Мазовецкий | ||
| 14 | 120 км/ч | |||
| 23 | 120 км/ч | |||
| 3 | 120 км/ч | |||
| 4 | 120 км/ч | Ньюаг | ||
| 4 | 120 км/ч | |||
| 14 | 120 км/ч | HCP ФПС | ||
| EN71 | 20 | 110 км/ч | ||
| ЭД72
и модернизации |
9 | 110 км/ч | ||
| 4 | 110 км/ч | ЗНТК Минск-Мазовецкий | ||
| 2 | 120 км/ч | |||
| 6 | 120 км/ч | |||
| EN62 | 1 | 160 км/ч | Деньги | |
| ЭН62А | 5 | 160 км/ч | ||
| EN64 | 5 | 160 км/ч | ||
| EN76 | 6 | 160 км/ч | ||
| ЭН76А | 2 | 160 км/ч | ||
| EN81 | 2 | 120 км/ч | ||
| EN96 | 4 | 160 км/ч | ||
| ЭН96А | 4 | 160 км/ч | ||
| EN99 | 4 | 160 км/ч | ||
| EN61 | 1 | 110 км/ч | Ньюаг | |
| EN63 | 1 | 160 км/ч | ||
| ЭН63А | 41 | 160 км/ч | ||
| ЭН63Б | 8 | 160 км/ч | ||
| ЭД78 | 30 | 160 км/ч | ||
| ЭН90 | 10 | 160 км/ч | ||
| EN98 | 3 | 160 км/ч | ||
| Всего: 581 | ||||
Электровозы
[ редактировать ](по состоянию на 15 июня 2020 г.)
| Тип | Число | Скорость | Производитель | Модернизированный |
|---|---|---|---|---|
| EP07P | 5 | 125 км/ч | Пафаваг | ЗНЛЕ Гливице |
| Вместе: 5 | ||||
-
ЭП07П -2003
Дизельные локомотивы
[ редактировать ](по состоянию на 15 июня 2020 г.)
| Тип | Число | Скорость | Производитель | Модернизированный |
|---|---|---|---|---|
| СМ42 | 11 | 90 км/ч | Фаблок | |
| СУ42 | 7 | 90 км/ч | ЗНТК Новы-Сонч | |
| СМ04 | 5 | 30 км/ч | Zastal | |
| Вместе: 23 | ||||
Коляски
[ редактировать ](по состоянию на 15 июня 2020 г.)
| Тип | Число | Скорость | Производитель | Модернизированный |
|---|---|---|---|---|
| 120А | 9 | 120 км/ч | Пафаваг | |
| Бмнопукс | 18 | 120 км/ч | Вагоностроение Гёрлиц | Деньги |
| 161А | 5 | 160 км/ч | медицинский работник | |
| 162А | 6 | 160 км/ч | ||
| 163А | 5 | 160 км/ч | ||
| 113АА | 2 | 160 км/ч | ||
| Вместе: 45 | ||||
-
SM42+120A+Bmnopux -
161А -
162А -
163А
Дизельные электропоезда
[ редактировать ](по состоянию на 15 июня 2020 г.)
| Тип | Число | Скорость | Производитель |
|---|---|---|---|
| SA103 | 13 | 120 км/ч | Деньги |
| SA105 | 6 | 100 км/ч | ЗНТК Познань |
| SA106 | 5 | 120 км/ч | Деньги |
| SA107 | 2 | 100 км/ч | Кользам |
| SA108 | 6 | 100 км/ч | ЗНТК Познань |
| SA109 | 7 | 100 км/ч | Кользам |
| SA131 | 1 | 120 км/ч | Деньги |
| SA132 | 3 | 120 км/ч | |
| SA133 | 24 | 120 км/ч | |
| SA134 | 17 | 120 км/ч | Песа , ЗНТК ММ |
| SA135 | 8 | 120 км/ч | |
| SA136 | 12 | 120 км/ч | Деньги |
| SA137 | 7 | 120 км/ч | Ньюаг |
| SA138 | 3 | 120 км/ч | |
| SA139 | 11 | 120 км/ч | Деньги |
| SA140 | 2 | 130 км/ч | Ньюаг |
| Вместе: 139 | |||
См. также
[ редактировать ]Инциденты
[ редактировать ]5 октября 2023 года около 7 утра возле станции Гдыня-Главная столкнулись два поезда Polregio . По информации экстренных служб, в результате аварии пострадали четыре человека, в том числе члены железнодорожной бригады.
в 2012 году Во время железнодорожной катастрофы в Щекоцинах поезда InterREGIO и Intercity столкнулись друг с другом недалеко от Щекоцины .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Изменения в предложении Przewozy Regionalne» (на польском языке). Региональный транспорт. Архивировано из оригинала 15 августа 2015 г. Проверено 18 сентября 2015 г.
- ^ «Региональный транспорт превращается в POLREGIO!» . polregio.pl . 2017-01-02. Архивировано из оригинала 07 марта 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Полредио, на Викискладе? - Официальный сайт
 Железнодорожные операторы Польши |
|---|