Линия 3 (метро Гуанчжоу)

Линия 3
Линия 3
Упрощенный китайский	Линия метро Гуанчжоу 3
Традиционный китайский	Линия метро Гуанчжоу 3
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Guǎngzhōu Dìtiě Sān Hào Xiàn
Yue: Cantonese
Jyutping	gwong2zau1 dei6tit3 saam1 hou6 sin3
линия Шицяо
Упрощенный китайский	Линия Шицяо
Традиционный китайский	Линия Ичихаси
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Shìqiáo Xiàn
Yue: Cantonese
Jyutping	si5kiu4 sin3
Линия аэропорта
Упрощенный китайский	Линия аэропорта
Традиционный китайский	Линия аэропорта
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Jīchǎng Xiàn
Yue: Cantonese
Jyutping	gei1coeng4 sin3

Линия 3
Линия 3
	Платформа Тию Силу
Обзор
Другое имя (а)	M3 (название плана из 5 строк) ; M6 (название плана из 7 строк) ; M3 (2000 plan name) ; Южно-Северная экспресс линия ; Линия Шицяо ( линия Шицяо ) ; аэропорта 机场线Линия
Статус	Оперативный
Владелец	Город Гуанчжоу
Местный	Паньюй , Хайчжу , Тяньхэ , Байюнь и Хуаду . Районы ; Гуанчжоу , Гуандун
Условия	Тию Силу / Площадь Паньюй ; Северный аэропорт (Терминал 2)/ Автовокзал Тяньхэ ;
Станции	30
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Метро Гуанчжоу
Услуги	2
Оператор(ы)	Корпорация метро Гуанчжоу
Подвижной состав	120 Siemens Mobility - CRRC Zhuzhou Locomotive Modular вагоны метро
Ежедневное количество пассажиров	1,318 миллиона (основная линия), 871 400 (филиал аэропорта) (в среднем за 2019 г.) ; 2,759 миллиона (комбинированный пик главного и аэропорта в 2019 году)
История
Открыто	26 декабря 2005 г .; 18 лет назад
Технический
Длина линии	65,43 км (40,66 миль)
Количество дорожек	2
Характер	Метро
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	Воздушные линии 1500 В постоянного тока
Рабочая скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
branch line (After 2024 10 )
Wushan
	to Chaoyang
	to Xinsha
	to Jiaokou
	to Wenchong
	to Xunfenggang
	to Higher Education Mega Center South
	to Jiaoxin
	to Wanshengwei
	clockwise
	anti-clockwise
	original Line 7
	alignment
	to Meidi Dadao
	to Higher Education Mega Center South
	to Wanqingsha
	to Xiancun
	to Nansha Passenger Port
	to Huangcun
	This diagram: view; talk; edit;

Линия 3 метро Гуанчжоу длиной 65,43 км (40,66 миль), — это линия скоростного транспорта соединяющая площадь Паньюй с автовокзалом Тяньхэ . Вся линия, включая все пути и станции, расположена в туннелях . ^{[ 4 ]} Его главная ветка длиной 57,93 км (36,00 миль), за исключением ветки длиной 7,5 км (4,66 миль) между автовокзалом Тяньхэ и Тию Силу, в настоящее время является третьим по длине непрерывным туннелем метро в мире и самым длинным железнодорожным туннелем любого типа (превышающим Готардский базовый туннель в Швейцарии).

Линия 3 разделена на две части: линию Шицяо (основная линия, от площади Паньюй до автовокзала Тяньхэ) и линию аэропорта (северная ветка, от Тию Силу до северного аэропорта), и они отмечены оранжевым цветом. Линия чрезвычайно перегружена, многие участки официально загружены более чем на 100%. ^{[ 5 ]} На линии используется система управления поездами на основе связи Seltrac S40 от Alcatel . ^{[ 6 ]}

История

Начальный раздел

Линия 3 начиналась как короткая периферийная линия в генеральном плане метро «Пять линий» Гуанчжоу в начале 1990-х годов. Он был задуман как циркуляционная линия с севера на юг для нового центрального делового района района Тяньхэ , соединяющая Восточную железнодорожную станцию Гуанчжоу с предлагаемым центральным деловым районом Нового города Чжуцзян , пересекая Жемчужную реку до станции Чиган на том, что тогда было линией 2 , и поворачивая на восток в Синьчжоу. ^{[ 7 ]} По сути, он захватывает участок сегодняшней линии 8 между станциями Чиган и Ваньшэнвэй . Однако в то время планировалось пройти под проспектом Лиде к востоку от нового центрального делового района, а не под улицей Сию Вест-Роуд, как это происходит сегодня. ^{[ 7 ]} В обновленном генеральном плане метро «Семь линий» Гуанчжоу, опубликованном в конце 1990-х годов, предложенный план линии 3 был продлен на север до дуги над старым Гуанчжоу и заканчивался вокруг станции Чатоу на линии 13 и линии 12 . Кроме того, южный участок линии был перенаправлен на юго-запад примерно по сегодняшней линии 12 между Чиганом и Лунтоу . ^{[ 7 ]} при этом участок на восток до Синьчжоу в основном занят тем, что сегодня называется линией 8 .

Линия 3 была преобразована в линию с севера на юг, проходящую между Восточным железнодорожным вокзалом Гуанчжоу и заканчивающуюся районом Паньюй . Была добавлена ветка между станцией Tiyu Xilu и станцией Tianhe Coach Terminal . ^{[ 8 ]} Изменение было сделано в ответ на план местного правительства «Южное расширение» по развитию южных районов Гуанчжоу. ^{[ 8 ]} Этот план требовал более быстрого транспортного сообщения с районом Панью и новым центральным деловым районом. В настоящее время ограниченное количество пассажиров на первых этапах линий 1 и 2, а также недооцененные темпы роста городов приводят к сокращению количества поездов линии 3. ^{[ 9 ]} На линии будут использоваться трехвагонные поезда типа B вместо шестивагонных поездов большей вместимости типа A, используемых на линиях 1 и 2; предполагая, что нехватка пропускной способности будет смягчена за счет более частого движения с конечной конфигурацией поездов из шести вагонов в будущем, поскольку спрос будет медленно расти. ^{[ 10 ]} Кроме того, была предложена отдельная линия Airport Express между новым международным аэропортом Байюнь в Гуанчжоу и новым центральным деловым районом. ^{[ 11 ]}

Строительство первого участка линии 3 между железнодорожной станцией Восточный Гуанчжоу официально началось с закладки фундамента экспериментального участка на станции Датанг в 2001 году. 26 января 2003 года строительные работы на станции Датанг были завершены и завершены. ^{[ 12 ]} 8 февраля 2003 года тоннелепроходческие машины приступили к проходке тоннелей на первом участке третьей линии. ^{[ 13 ]} Туннелепроходческие машины начинают проходку тоннелей на участке линии 3 на станции Тию Силу . На станции Тию Силу будет использоваться открытая конструкция с пробуренной секцией посередине, где она проходит под линией 1 , с перекрытием всего 80 см (31 дюйм). ^{[ 14 ]} 30 мая 2003 г. строительные работы на станции Шицяо были завершены и завершены на месяц раньше запланированного срока. ^{[ 15 ]} В то же время на станции Лицзяо начинаются строительные работы. ^{[ 16 ]} было закуплено 99 комплектов эскалаторов . у Hitachi Для проекта ^{[ 17 ]} Весь проект открывался поэтапно в период с 2005 по 2006 год.

Экспресс-линия Север-Юг

Во время строительства первоначального сегмента линия 3 и линия экспресса в аэропорт были перепроектированы и теперь запланированы как единый проект, который начинает напоминать свою конфигурацию сегодня; Линия от международного аэропорта Байюнь до станции Хайбан через Новый город Чжуцзян и площадь Паньюй . ^{[ 7 ]} Линия Airport Express была объединена с линией 3 в рамках проекта «Линия 3 Фазы 2». Ожидаемый долгосрочный пиковый спрос в рамках Фазы 2 проекта составит 20 000 пассажиров в час в каждом направлении . ^{[ 18 ]} Это позволило использовать трехвагонные поезда типа B линии 3 на линии аэропорта, опять же предполагая, что нехватка пропускной способности будет смягчена за счет более частого движения с окончательной конфигурацией поездов из шести вагонов в будущем. Кроме того, для линии аэропорта были предложены объездные петли и операции с более высокой скоростью (140 км / ч (87 миль в час)) для обеспечения отдельных экспрессов в аэропорту и регулярных местных услуг, аналогичных линии MTR Tung Chung и экспрессу в аэропорту в Гонконге. ^{[ 19 ]} Экспресс-услуги будут курсировать между международным аэропортом Гуанчжоу Байюнь и Тию Силу и останавливаться только на нынешних Цзяхэванган , Яньтан , Восточный Гуанчжоу . железнодорожных станциях ^{[ 19 ]} В рамках проекта Фазы 2 линия 3 продлевается на север до нового аэропорта по преимущественно возвышенной трассе. ^{[ 20 ]} В 2007 году 17 км (10,56 миль) линии Фазы 2 также были перепроектированы и теперь проложены под землей, а не над землей, что обошлось дополнительно в 1 миллиард юаней. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} При перепроектировании трассы метро были удалены разъезды для экспресс-сообщений, чтобы снизить затраты на строительство. ^{[ 19 ]} Линия теперь была полностью преобразована в экспресс-линию с севера на юг с широким расстоянием между остановками и скоростью 120 км / ч (75 миль в час) на пригородных участках вместо местной линии метро с элементами скоростного железнодорожного сообщения, как предполагалось изначально. ^{[ 23 ]} Позже к плану были добавлены станции Юнтай и Гаозэн , последняя станция была добавлена в ожидании линии 9 . 30 октября 2010 г. введена в эксплуатацию вторая очередь 3-й линии. ^{[ 24 ]}

Скопление

В 2010 году, после завершения Фазы 2, линия 3 стала самой важной транспортной артерией с севера на юг в городской зоне Гуанчжоу. Это далеко от линии периферического кровообращения, которой первоначально предполагалось в 1990-х годах. Масштабные застройки в центральном деловом районе Нового города Чжуцзян и сильный рост населения Гуанчжоу в целом создали непредвиденный высокий спрос и сильные перегрузки на линии, что вынудило заказать новые шестивагонные поезда серий B2 и B4, а существующие трехвагонные поезда серии B1 были связаны между собой. вместе, чтобы сформировать шесть комплектов автомобилей, на десятилетия раньше первоначального графика. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Новые поезда серий B2 и B4 будут оснащены багажными полками, что позволит линии 3 выполнять функцию железнодорожного сообщения с аэропортом . ^{[ 26 ]} Новые поезда постепенно позволили линии работать до максимальной конфигурации, состоящей из шестивагонных поездов типа B, курсирующих с интервалом всего в две минуты. Серьезные заторы продолжали преследовать линию даже в ее окончательной проектной конфигурации, поскольку спрос продолжал расти. В июне 2014 года максимальная полная загрузка в утренний пик всей линии 3 достигала 136% и наблюдалась в промежутке между станциями Кецунь и станцией Guangzhou Tower. ^{[ 27 ]} В 2015 году, когда среднесуточная пассажиропоток превысила 1,5 миллиона пассажиров в день, несколько рядов сидений и все багажные полки были удалены из всех поездов в попытке увеличить вместимость. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В июне 2017 года пассажиропоток линии 3 вырос в среднем до более чем 2 миллионов пассажиров в день. ^{[ 30 ]} В марте 2018 года пропускная способность всей линии в пиковом направлении центрального делового района Нового города Чжуцзян превысила 100% в период утренней пиковой нагрузки, при этом максимальная скорость полной загрузки превысила 120% на участке от станции Яньтан до восточной станции Гуанчжоу на линии аэропорта. . ^{[ 31 ]} На самом загруженном участке линии 3 производительность составила более 60 000 человек в час . в 2018 году ^{[ 32 ]} кратно долгосрочному объему в 20 000 фунтов на час, прогнозируемому во время строительства линии аэропорта. К 2020 году пропускная способность самого перегруженного участка линии 3 достигла 150%. ^{[ 33 ]} Интервалы в пиковые периоды были сокращены до 1 минуты 58 секунд и теперь достигают пропускной способности парка и системы сигнализации. ^{[ 31 ]} Ожидается, что линия 18 и предлагаемая линия 26 разгрузят линию 3.

Сегмент	Начало	Длина	Станция(и)	Имя
Кецунь — Гуанчжоу Восток	26 декабря 2005 г.	7,8 км (4,85 миль)	5	(северная часть)
Площадь Панью — Кеджун	30 декабря 2006 г.	19,6 км (12,18 миль)	7	(южный участок)
Тию Силу — автовокзал Тяньхэ	30 декабря 2006 г.	7,5 км (4,66 миль)	5	(отрезной участок)
Аэропорт Юг — Гуанчжоу Восток	30 октября 2010 г.	29,3 км (18,21 миль)	10	Северное расширение
Гаозэн	28 декабря 2017 г.	Заправочная станция	1	Разъем линии 9
Аэропорт Север — Аэропорт Юг	26 апреля 2018 г.	1,23 км (0,76 мили)	1	Расширение аэропорта

Поездное сообщение

На линии метро 3 курсируют 4 типа поездов:

Тию Силу — Северный аэропорт (Терминал 2)
Площадь Паньюй — автовокзал Тяньхэ
Площадь Панью — Северный аэропорт (Терминал 2)
Даши ← Тонхэ (поезда только южного направления, курсируют в утренние часы пик в рабочие дни)

Станции

N - Северное расширение (филиал аэропорта)
М – Основная линия
Миннесота – сквозные услуги
OSI - Внестанционный обмен (доступно только для пользователей IC-карт)

Н	М	Миннесота	Станция Нет.	Название станции		Соединения	Расстояние км		Расположение
Н	М	Миннесота	Станция Нет.	Английский	китайский	Соединения	Расстояние км		Расположение

	●	●	3 01	Площадь Панью	Панью Плаза	18 22	0.00	0.00	Панью
	●	●	3 02	Шицяо	Шицяо		3.86	3.86
	●	●	3 03	Ханьси Чанлун	Ханьси Чанлун	7 ГКА ГХ	6.27	10.13
	●	●	3 04	Даши	Оиси		2.44	12.57
	●	●	3 05	Сяоцзяо	Сяцзяо		2.85	15.42
	●	●	3 06	Лицзяо	Ли Цзяо	Гуанфо	1.85	17.27	Хайчжу
	●	●	3 07	Приходить	Датанг	11	2.57	19.84
	●	●	3 08	Кекун	Кекун	8	2.02	21.86
	●	●	3 09	Кантонская башня	Кантонская башня	АПМ ТЗ1 OSI: 12 ( Площадь Лингнан )	1.15	23.01
	●	●	3 10	Новый город Чжуцзян	Новый город Чжуцзян	5	1.51	24.52	Тяньхэ
●	●	●	3 11	Тию Силу	Тию Вест Роуд	1 10 ГБРТ OSI: APM ( Магазины ) OSI: 13 ( Северная площадь Хуачэн )	1.31	25.83
｜	●	｜	3 12	Шипайцяо	Мост Шипай	ГБРТ	1.34	27.17
｜	●	｜	3 13	бандитизм	бандитизм	ГБРТ	0.85	28.02
｜	●	｜	3 14	Южно-Китайский педагогический университет	Китайский педагогический университет	11	0.88	28.90
｜	●	｜	3 15	Ушань	пять гор		1.59	30.49
｜	●	｜	3 16	Автобусный вокзал Тяньхэ	Станция пассажирского транспорта Тяньхэ	6	2.59	33.08

●		●	3 17	Линьхеси	Линь Хэкси	АПМ	1.15	34.23	Тяньхэ
●		●	3 18	Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу	Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу	1 11 18 ОО GGQ	1.09	35.32
●		●	3 19	Вот и все	Яньтан	6	1.07	36.39
●		●	3 20	Мэйхуаюань	сливовый сад		1.90	38.29	Байюнь
●		●	3 21	Больница Цзинси Наньфан	Больница Цзинси Наньфан		1.36	39.65
●		●	3 22	Тонхэ	Дова		1.39	41.04
●		●	3 23	Юнтай	Юнтай		3.34	44.38
●		●	3 24	Байюндадаобей	Байюнь Авеню Север		0.85	45.23
●		●	3 25	Цзяхэванган	Цзяхэ Ванган	2 14	2.25	47.48
●		●	3 26	Лунгуй	Лунгуй		6.30	53.78
●		●	3 27	Ренхэ	люди и	22	5.37	59.15
●		●	3 28	Гаозэн	Гао Цзэн	9	2.46	61.61
●		●	3 29	Аэропорт Южный (Терминал 1)	Аэропорт Южный (Терминал 1)	22 МОЖЕТ	3.81	65.42	Хуаду
●		●	3 30	Аэропорт Север (Терминал 2)	Аэропорт Север (Терминал 2)	22 МОЖЕТ ББА GFC	1.23	66.65	Хуаду

Специальная услуга на короткие расстояния

Из-за проблем с планированием маршрута пассажирам, находящимся в середине маршрута, сложно сесть в поезд. Чтобы решить эту проблему, в определенное время будут добавлены поезда ближнего следования. Известные схемы обслуживания следующие:

Между Тию Силу и Тонхэ : эта услуга доступна только в часы пик утром в будние дни. Южный конец при начале движения с 25 сентября 2018 года - это площадь Панью , а южный конец, переходящий на станцию Тию Силу, - с 24 февраля 2020 года.
Между Северным аэропортом (Терминал 2) и Даши : эта услуга доступна только в часы пик утром в будние дни.
От Тунхэ / Лонгуй / Цзяхэванган / автовокзала Тяньхэ до Даши : эта услуга доступна только в часы пик утром в будние дни. С 2013 года он предоставляет услуги от станции Тонхэ до станции Даши. После предоставления услуг на короткие расстояния между станциями Panyu Square и Tonghe в 2018 году один поезд будет отправляться со станции Longgui, два поезда будут отправляться со станции Jiahe Wanggang примерно в 8:00, а один поезд будет отправляться с автовокзала Tianhe примерно в 8:00. 8:18. После прибытия на конечную станцию Даши некоторые поезда возобновят движение в обычном режиме, а другие прекратят движение и останутся в режиме ожидания.
От Даши / Сяцзяо / Кецуна до автовокзала Тяньхэ : эта услуга доступна в утренние и вечерние часы пик.
От Тию Силу до площади Паньюй : эта услуга доступна в утренние и вечерние часы пик.
От Тию Силу / площади Паньюй до Цзяхэвангана : этот поезд является последним перед окончанием дневного маршрута. После того, как поезд дойдет до конца, он завершит движение и вернется в депо Цзяхэ Ванган.
От Линьхэси / Восточного железнодорожного вокзала Гуанчжоу до Северного аэропорта (Терминал 2): эта услуга доступна только в часы пик вечером в будние дни.

Будущее расширение

Восточное расширение

Дальнейшее продление к востоку от станции Хайбан до острова Хайоу и, в конечном итоге, через Жемчужную реку до Дунгуаня было предложено в 2007 году. В 2017 году Муниципальная комиссия по землеустройству Гуанчжоу одобрила план продления линии 3 до острова Хайоу. ^{[ 34 ]} Однако расширение на восток за станцией Panyu Square было одобрено Национальной комиссией по развитию и реформам только и должно достигать станции Haibang в рамках плана расширения метро Гуанчжоу (2015–2025 годы) в марте 2018 года. ^{[ 35 ]} Выяснилось, что расширение острова Хайоу зарезервировано для будущего планирования. ^{[ 35 ]} Расширение длиной 9,58 км позволит добавить четыре новые станции и соединит линию 3 с линией 4 . ^{[ 36 ]} Строительство пристройки началось 19 ноября 2018 года. ^{[ 37 ]}

Станция нет.	Название станции		Соединения	Расстояние км	Расположение
Станция нет.	Английский	китайский	Соединения	Расстояние км	Расположение
3 01-1	Банцзян	У реки			Панью
3 01-2	Шицинань	Ши Цинан
3 01-3	Хайчонг Лу	Хай Чонг Роуд
3 01-4	Хайбан	морской	4

Строка 10

Планируется, что участок автовокзала Тию Силу-Тяньхэ больше не будет работать как часть линии 3. Участок автовокзала Шипайцяо-Тяньхэ будет переведен на линию 10, а оставшиеся основной и северный участки будут объединены в одну линию.

Подвижной состав

На момент появления поезда линии 3 были одними из самых быстрых поездов метро в Китае, когда они впервые были представлены, достигая скорости до 120 км / ч (75 миль в час). ^{[ 38 ]} По состоянию на 2020 год парк 3-го маршрута состоит из 71 шестивагонного поезда. ^{[ 39 ]} Чтобы удовлетворить возросшие потребности в автопарке для восточного расширения, были заказаны дополнительные 10 составов из шести вагонов. ^{[ 40 ]} В августе 2020 года было объявлено о планах закупить еще 18 дополнительных поездов для линии 3, чтобы сократить интервалы движения и повысить пропускную способность. ^{[ 41 ]} В результате парк поездов, обслуживающих линию 3, увеличится до 99. ^{[ 39 ]}

Тип	Время изготовления	Ряд	Наборы	Сборка	Примечания
Тип Б	2005–2007	Б1	20	Мкп+Т+Мкп=Мкп+Т+Мкп	Первоначально производилось компаниями CRRC Zhuzhou Locomotive и Siemens Mobility как 40 трехвагонных комплектов, но позже было преобразовано в 20 шестивагонных комплектов. ^{[ 38 ]}^{[ 42 ]}
	2009–2011	Б2	25	Мк+Тп+М+М+Тп+Мц	Первая партия изготовлена CRRC Zhuzhou Locomotive. ^{[ 43 ]}
	2011–2012	Б4	26	Мк+Тп+М+М+Тп+Мц	Вторая партия производства CRRC Zhuzhou Locomotive.

Метро Гуанчжоу B1
Метро Гуанчжоу B2
Метро Гуанчжоу B4

Ссылки

^ «Метро Гуанчжоу — железнодорожные технологии» .
^ «Линии метро 2 и 3 объявляют торги на закупку новых вагонов» Архивировано из оригинала 03 апреля 2022 г. Проверено 18 августа 2020 г.
^ Метро Гуанчжоу установило новый однодневный пассажиропоток, составивший более 11,56 млн пассажиров . People's Daily Online 2020-01-02 . Проверено 02.01.2020 .
^ «Самое быстрое современное метро запускается» . Chinadaily.com.cn . 26 декабря 2005 г. Проверено 17 сентября 2016 г.
^ «Guangzhou Daily Digital Report — Метро от Яньтана до восточного Гуанчжоу наиболее загружено в часы пик» 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 09 апреля 2018 г. Проверено 02 августа 2020 г.
^ «Alcatel предоставит систему сигнализации для линии метро 3 Гуанчжоу_Industrial and . News_Financial Economic Horizontal_Sina.com »
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отображение результатов | Научно-исследовательский институт транспортного планирования Гуанчжоу» www.gztpri.com Проверено 22 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б sina_mobile (31 мая 2000 г.). "Никто" . news.sina.cn. Проверено 22 мая 2021 г.
^ «Глядя на провал планирования Гуанчжоу из-за «адских» пыток линии метро 3_NetEase News» Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 г. Проверено 24 ноября 2016 г.
^ Линь, Шусен (2013). ISBN Народное издательство Гуандуна . 9787218086347 .
^ Лю, Туою (2001). Исследование недавнего планирования сети линий скоростного железнодорожного транспорта Гуанчжоу .
^ «Новости Гуандуна: строительство метро в Гуанчжоу начинается хорошо: станция Датан линии 3 берет на себя инициативу по закрытию» . news.southcn.com Проверено 1 августа 2020 г.
^ «Новости Гуандуна: первая защитная машина, поднятая на строительную линию 3, прозвучала» . news.southcn.com Проверено 1 августа 2020 г. .
^ «Новости Гуандуна: еще одно метро будет прорыто на 80 сантиметров ниже туннеля линии 1 метро Гуанчжоу» . News.southcn.com Проверено 1 августа 2020 г. .
^ «Станция Шицяо 3-й линии метро Гуанчжоу закрыта раньше графика» . Архивировано из оригинала 04 июня 2016 г. Проверено 01 августа 2020 г. .
^ «Новости Гуандуна: началось строительство станции Лицзяо, первой междугородной железнодорожной пересадочной станции в Китае, где встречаются три метрополитена ». 24 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 01 августа 2020 г. .
^ «Улучшая вспомогательное оборудование, линия метро Guangdong 3 заказывает 99 эскалаторов · Новости Гуандуна · Южная сеть» . news.southcn.com Проверено 01 августа 2020 г.
^ «17 километров новой линии метро Гуанчжоу 3 будут перенесены под землю — Sohu News» Проверено . 23 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пыльное прошлое 3-й линии метро Гуанчжоу: от планирования до завершения, что «исчезло»? _Tencent News» new.qq.com Получено 22 ноября 2022 г.
^ «Новый экспресс: «Линия аэропорта» планирует открыть 12 станций_News Channel» Проверено . 23 мая 2021 г. .
^ «17 километров новой линии метро Гуанчжоу 3 будут перенесены под землю — Sohu News» Проверено . 2 августа 2020 г.
^ «17 километров новой линии метро Гуанчжоу будут перенесены под землю». Архивировано из оригинала 17 марта 2014 г. Проверено 15 мая 2007 г.
^ «Оптимизация планирования малой кольцевой линии метро требует shape_News Center_Sina.com» Проверено . 23 мая 2021 г.
^ «Установлены сроки открытия шести новых линий метрополитена» . NEWSGD.com . Проверено 1 августа 2012 г.
^ «Количество вагонов 3-й линии метро Гуанчжоу в следующем месяце увеличится вдвое_News Center_Sina.com» Проверено . 2 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Поезд линии 3 метро Гуанчжоу будет увеличен с 3 до 6 вагонов раньше графика_News_Tencent» . News.qq.com Проверено 02 августа 2020 г.
^ Хуан, Цзяюй. На 3-й линии метро Гуанчжоу больше поездов, но время ожидания больше?_Guangzhou News_Guangzhou Ocean Network . news.dayoo.com . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Проверено 14 декабря 2016 г.
^ «Метро Гуанчжоу убирает сиденья, чтобы уменьшить давление на пассажиропоток (фото) — Xinhuanet» www.xinhuanet.com Проверено 23 мая 2021 г.
^ «В метро Гуанчжоу убирают сиденья, чтобы уменьшить нагрузку на пассажиропоток (фото) — Экология — People's Daily Online» env.people.com.cn Проверено 13 ноября 2022 г.
^ «Средний ежедневный пассажиропоток линии 3 превышает 2 миллиона, а в пиковый период пустых поездов становится больше» www.sohu.com Проверено 23 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Guangzhou Daily Digital Report — Метро от Яньтана до восточного Гуанчжоу наиболее загружено в часы пик» 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 09 апреля 2018 г. Проверено 23 мая 2021 г.
^ «Подробности» . www.camet.org.cn Проверено 02 августа 2020 г.
^ «Когда будет построена 26-я линия метро Гуанчжоу? Ответ дал представитель метрополитена . view.inews.qq.com Проверено 17 ноября 2022 г. » .
^ «Подтверждено продление линии метро 3 на восток до центра новостей NetEase» 9 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 09 апреля 2017 г. Проверено 02 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Чтобы облегчить передвижение жителей города Азиатских игр, линия метро 3 будет продлена на восток до станции Хайбан, а не до острова Хайоу . Новости NetEase» 21 января 2018 г. Архивировано 21 января 2018 г. Проверено 8 января 2020 г. - 02 .
^ «Новые новости из метро Гуанчжоу! Восточная часть линии 10 и линии 3 получила разрешение на строительство_Southern Express_Southern Network» . kb.southcn.com Проверено 02 августа 2020 г.
^ «Идите прямо к новой линии│Восточный участок линии 3 находится в стадии полного строительства на нескольких рабочих точках» . 2 Проверено августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Самый быстрый поезд метро в Китае сходит с конвейера в Чжучжоу, провинция Хунань» www.most.gov.cn ( на китайском языке) Проверено 22 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Линии метро 2 и 3 объявляют торги на закупку новых автомобилей — Портал муниципального народного правительства Гуанчжоу» . www.gz.gov.cn (на китайском языке) Проверено 22 августа 2020 г.
^ «Железнодорожная транзитная линия Гуанчжоу, линия 13, этап II, линия 12, линия 3, восточная дополнительная линия, линия 10, линия 7, этап II, линия 14, этап II, объявление о торгах по проекту надзора за транспортными средствами и закупкам» . Архивировано из оригинала в 2022-01 году. -14.
^ «Объявление о тендере — страница подробностей» . ggzy.gz.gov.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 20 января 2021 г. Проверено 22 августа 2020 г.
^ «Объявление о тендере на проект преобразования системы вещания для поездов, обслуживающих поезда на линии 3 железнодорожной транзитной линии 3 B1 Гуанчжоу» (на китайском языке).
^ «Поезд линии 3 метро Гуанчжоу будет увеличен с 3 до 6 вагонов раньше графика_News_Tencent» . news.qq.com (на китайском языке) Проверено 22 августа 2020 г.

[1] «Метро Гуанчжоу — железнодорожные технологии» .

[2] «Линии метро 2 и 3 объявляют торги на закупку новых вагонов» Архивировано из оригинала 03 апреля 2022 г. Проверено 18 августа 2020 г.

[peak-3] Метро Гуанчжоу установило новый однодневный пассажиропоток, составивший более 11,56 млн пассажиров . People's Daily Online 2020-01-02 . Проверено 02.01.2020 .

[4] «Самое быстрое современное метро запускается» . Chinadaily.com.cn . 26 декабря 2005 г. Проверено 17 сентября 2016 г.

[5] «Guangzhou Daily Digital Report — Метро от Яньтана до восточного Гуанчжоу наиболее загружено в часы пик» 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 09 апреля 2018 г. Проверено 02 августа 2020 г.

[6] «Alcatel предоставит систему сигнализации для линии метро 3 Гуанчжоу_Industrial and . News_Financial Economic Horizontal_Sina.com »

[:2-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Отображение результатов | Научно-исследовательский институт транспортного планирования Гуанчжоу» www.gztpri.com Проверено 22 мая 2021 г.

[sina_mobile-8] Jump up to: ^а ^б sina_mobile (31 мая 2000 г.). "Никто" . news.sina.cn. Проверено 22 мая 2021 г.

[9] «Глядя на провал планирования Гуанчжоу из-за «адских» пыток линии метро 3_NetEase News» Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 г. Проверено 24 ноября 2016 г.

[10] Линь, Шусен (2013). ISBN Народное издательство Гуандуна . 9787218086347 .

[11] Лю, Туою (2001). Исследование недавнего планирования сети линий скоростного железнодорожного транспорта Гуанчжоу .

[12] «Новости Гуандуна: строительство метро в Гуанчжоу начинается хорошо: станция Датан линии 3 берет на себя инициативу по закрытию» . news.southcn.com Проверено 1 августа 2020 г.

[13] «Новости Гуандуна: первая защитная машина, поднятая на строительную линию 3, прозвучала» . news.southcn.com Проверено 1 августа 2020 г. .

[14] «Новости Гуандуна: еще одно метро будет прорыто на 80 сантиметров ниже туннеля линии 1 метро Гуанчжоу» . News.southcn.com Проверено 1 августа 2020 г. .

[15] «Станция Шицяо 3-й линии метро Гуанчжоу закрыта раньше графика» . Архивировано из оригинала 04 июня 2016 г. Проверено 01 августа 2020 г. .

[16] «Новости Гуандуна: началось строительство станции Лицзяо, первой междугородной железнодорожной пересадочной станции в Китае, где встречаются три метрополитена ». 24 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 01 августа 2020 г. .

[17] «Улучшая вспомогательное оборудование, линия метро Guangdong 3 заказывает 99 эскалаторов · Новости Гуандуна · Южная сеть» . news.southcn.com Проверено 01 августа 2020 г.

[18] «17 километров новой линии метро Гуанчжоу 3 будут перенесены под землю — Sohu News» Проверено . 23 мая 2021 г.

[:5-19] Jump up to: ^а ^б ^с «Пыльное прошлое 3-й линии метро Гуанчжоу: от планирования до завершения, что «исчезло»? _Tencent News» new.qq.com Получено 22 ноября 2022 г.

[20] «Новый экспресс: «Линия аэропорта» планирует открыть 12 станций_News Channel» Проверено . 23 мая 2021 г. .

[21] «17 километров новой линии метро Гуанчжоу 3 будут перенесены под землю — Sohu News» Проверено . 2 августа 2020 г.

[22] «17 километров новой линии метро Гуанчжоу будут перенесены под землю». Архивировано из оригинала 17 марта 2014 г. Проверено 15 мая 2007 г.

[23] «Оптимизация планирования малой кольцевой линии метро требует shape_News Center_Sina.com» Проверено . 23 мая 2021 г.

[24] «Установлены сроки открытия шести новых линий метрополитена» . NEWSGD.com . Проверено 1 августа 2012 г.

[25] «Количество вагонов 3-й линии метро Гуанчжоу в следующем месяце увеличится вдвое_News Center_Sina.com» Проверено . 2 августа 2020 г.

[:3-26] Jump up to: ^а ^б «Поезд линии 3 метро Гуанчжоу будет увеличен с 3 до 6 вагонов раньше графика_News_Tencent» . News.qq.com Проверено 02 августа 2020 г.

[27] Хуан, Цзяюй. На 3-й линии метро Гуанчжоу больше поездов, но время ожидания больше?_Guangzhou News_Guangzhou Ocean Network . news.dayoo.com . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Проверено 14 декабря 2016 г.

[28] «Метро Гуанчжоу убирает сиденья, чтобы уменьшить давление на пассажиропоток (фото) — Xinhuanet» www.xinhuanet.com Проверено 23 мая 2021 г.

[29] «В метро Гуанчжоу убирают сиденья, чтобы уменьшить нагрузку на пассажиропоток (фото) — Экология — People's Daily Online» env.people.com.cn Проверено 13 ноября 2022 г.

[30] «Средний ежедневный пассажиропоток линии 3 превышает 2 миллиона, а в пиковый период пустых поездов становится больше» www.sohu.com Проверено 23 мая 2021 г.

[:4-31] Jump up to: ^а ^б «Guangzhou Daily Digital Report — Метро от Яньтана до восточного Гуанчжоу наиболее загружено в часы пик» 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 09 апреля 2018 г. Проверено 23 мая 2021 г.

[32] «Подробности» . www.camet.org.cn Проверено 02 августа 2020 г.

[33] «Когда будет построена 26-я линия метро Гуанчжоу? Ответ дал представитель метрополитена . view.inews.qq.com Проверено 17 ноября 2022 г. » .

[34] «Подтверждено продление линии метро 3 на восток до центра новостей NetEase» 9 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 09 апреля 2017 г. Проверено 02 августа 2020 г.

[news.163.com-35] Jump up to: ^а ^б «Чтобы облегчить передвижение жителей города Азиатских игр, линия метро 3 будет продлена на восток до станции Хайбан, а не до острова Хайоу . Новости NetEase» 21 января 2018 г. Архивировано 21 января 2018 г. Проверено 8 января 2020 г. - 02 .

[36] «Новые новости из метро Гуанчжоу! Восточная часть линии 10 и линии 3 получила разрешение на строительство_Southern Express_Southern Network» . kb.southcn.com Проверено 02 августа 2020 г.

[37] «Идите прямо к новой линии│Восточный участок линии 3 находится в стадии полного строительства на нескольких рабочих точках» . 2 Проверено августа 2020 г.

[:0-38] Jump up to: ^а ^б «Самый быстрый поезд метро в Китае сходит с конвейера в Чжучжоу, провинция Хунань» www.most.gov.cn ( на китайском языке) Проверено 22 августа 2020 г.

[:1-39] Jump up to: ^а ^б «Линии метро 2 и 3 объявляют торги на закупку новых автомобилей — Портал муниципального народного правительства Гуанчжоу» . www.gz.gov.cn (на китайском языке) Проверено 22 августа 2020 г.

[40] «Железнодорожная транзитная линия Гуанчжоу, линия 13, этап II, линия 12, линия 3, восточная дополнительная линия, линия 10, линия 7, этап II, линия 14, этап II, объявление о торгах по проекту надзора за транспортными средствами и закупкам» . Архивировано из оригинала в 2022-01 году. -14.

[41] «Объявление о тендере — страница подробностей» . ggzy.gz.gov.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 20 января 2021 г. Проверено 22 августа 2020 г.

[42] «Объявление о тендере на проект преобразования системы вещания для поездов, обслуживающих поезда на линии 3 железнодорожной транзитной линии 3 B1 Гуанчжоу» (на китайском языке).

[43] «Поезд линии 3 метро Гуанчжоу будет увеличен с 3 до 6 вагонов раньше графика_News_Tencent» . news.qq.com (на китайском языке) Проверено 22 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]