Маршрут штата Нью-Йорк 30

Маршрут штата Нью-Йорк 30A
Маршрут штата Нью-Йорк 30A
Расположение	Шохари — Мэйфилд
Длина	34,86 миль (56,10 км)
Существовал	Апрель 1960 г. – настоящее время.

Маршрут штата Нью-Йорк 30
Маршрут штата Нью-Йорк 30
	Wikimedia \| © OpenStreetMap Нью-Йорк 30 выделен красным, а прежние трассы сохранены в качестве эталонных маршрутов синим цветом.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT и городом Амстердамом.
Длина	300,71 миль (483,95 км)
Существовал	1930 -подарок
Основные узлы
Южный конец	Будущее I-86 / NY 17 в Хэнкоке
	Нью-Йорк 28 на водохранилище Пепактон ; США 20 в Дуэнесбурге ; I-90 / New York Thruway / NY 5S в Амстердаме ; Нью-Йорк 5 в Амстердаме ; Нью-Йорк 8 в Спекулянте ; Нью-Йорк 28 и Индиан-Лейк ; США 11 в Мэлоуне
Северный конец	R-138 на границе Канады и США в Констебле
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Делавэр , Шохари , Скенектади , Монтгомери , Фултон , Гамильтон , Франклин , Сент-Лоуренс
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 30 штата Нью-Йорк ( NY 30 ) — автомагистраль штата в центральной части Нью-Йорка в США. Он простирается на 300,71 миль (483,95 км) от развязки с Нью-Йорком 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) на Южном уровне до границы США и Канады штата в Северной стране , где продолжается в Квебек как Маршрут 138 . На региональном уровне маршрут служит для соединения парка Кэтскилл с парком Адирондак . В последнем Нью-Йорк 30 известен как Адирондакская тропа . Помимо государственных парков, маршрут обслуживает город Амстердам (где он пересекается с автомагистралью штата Нью-Йорк ) и несколько деревень.

Нью-Йорк 30 был присвоен в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк на большую часть его современных маршрутов к югу от Уэллса, заменив ряд обозначений, которые были присвоены шоссе в 1920-х годах. Часть того, что сейчас является Нью-Йорком 30 к северу от Спекулянта, изначально была частью Нью-Йорка 10 . Когда этот маршрут был сокращен до Ариетты ок. В 1960 году трасса Нью-Йорк 30 была расширена на север по сравнению с прежней трассой Нью-Йорка 10 путем пересечения с трассой Нью-Йорк 8 .

Описание маршрута

Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) поддерживает всю трассу трассы NY 30 длиной 301 милю (484 км), кроме 0,97 мили (1,56 км). Единственный участок, не обслуживаемый государством, расположен в городе Амстердам, где маршрут обслуживается на местном уровне от Проспект-стрит (два квартала к северу от Нью-Йорка 67 ) до северной городской линии. ^{[ 3 ]}

Хэнкок — Шохари

Нью-Йорк 30 начинается на развязке с Нью-Йорком 17 в городе Хэнкок, прилегающем к месту слияния восточного рукава рек Делавэр и реки Биверкилл . Маршрут следует по Восточному отделению на северо-восток до Даунсвилля , где он пересекает Нью-Йорк 206 . Нью-Йорк 206 следует за Нью-Йорком 30 через Восточное отделение в Катскилл-Парк , где маршруты расходятся возле горы Брок . Автомагистраль Нью-Йорк 30 выходит из парка, проходит вдоль южной стороны водохранилища Пепактон , а затем переходит на северную сторону реки. Рядом с Маргаретвиллем шоссе Нью-Йорк 30 ненадолго пересекается с шоссе Нью-Йорк 28 , прежде чем повернуть на север в сторону Роксбери , где маршрут проходит мимо Государственного исторического памятника Мемориала Джона Берроуза . ^{[ 4 ]} Губернатор Нью-Йорка Дэвид Патерсон назвал участок Нью-Йорка 30 в округе Делавэр «Шоссе Мемориала Дэвида К. Бринкерхоффа» в честь солдата штата Нью-Йорк, который был убит при погоне за Трэвисом Триммом недалеко от деревни 25 апреля 2007 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Из Роксбери, штат Нью-Йорк 30, следует по Восточному отделению до Гранд-Горджа на северо-востоке округа Делавэр , где Восточное отделение заканчивается среди гор. Между тем, Нью-Йорк 30 пересекает Нью-Йорк 23 в центре деревни. ^{[ 4 ]}

К северу от Гранд-Горджа трасса NY 30 пересекает округ Шохари и пересекает NY 990V , один из четырех эталонных маршрутов в Нью-Йорке, обозначенных как туристический маршрут, недалеко от северо-восточной окраины водохранилища Шохари в Гилбоа . От Нью-Йорка 990V на север Нью-Йорк 30 следует за ручьем Шохари через округ Шохари до Миддлбурга , где он пересекает Нью-Йорк 145 . К северу от Шохари NY 30 встречается с NY 443, а затем разделяется на NY 30 и NY 30A к северу от деревни, причем Шохари-Крик в основном следует за NY 30A. В то время как NY 30A соединяется с межштатной автомагистралью 88 (I-88) через развязку на небольшом расстоянии к северу, NY 30 не имеет связи с автострадой. Сразу за I-88 Нью-Йорк 30 пересекает Нью-Йорк 7 . Вскоре после прохождения Нью-Йорка 7, Нью-Йорк 30 входит в округ Скенектади . ^{[ 4 ]}

Шохари в парк Адирондак

В округе Скенектади ручей Шохари-Крик отрывается от шоссе NY 30A и возвращается в район шоссе NY 30, пересекая шоссе 20 США (US 20) в Эсперансе . От Эсперанса на север ручей становится примерно на равном расстоянии от Нью-Йорка 30 и Нью-Йорка 30А, поскольку все три объекта пересекают округ Монтгомери . Недалеко от северо-восточного угла графства шоссе Нью-Йорк 30 входит в город Амстердам . Маршрут пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) и Нью-Йорк 5S через отдельные развязки, а затем направляется вниз по четырехполосному шоссе, приближающемуся к реке Могавк (здесь часть канала Эри ). Исторически мост через реку был прямой линией, ведущей к Маркет-стрит, которая видна при приближении к северу. Сегменты центра города Маркет-стрит используются и сегодня. С созданием в 1977 году торгового центра Amsterdam Mall улицы NY 30 вместе с NY 5 и NY 67 были перенаправлены на разветвления. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} После воссоединения расколов Нью-Йорк 30 продолжает движение по Маркет-стрит и покидает город и, по сути, округ. ^{[ 4 ]}

В соседнем округе Фултон NY 30 пересекает NY 29 возле Broadalbin , затем плавно поворачивает на восток после пересечения с шоссе 155 округа (CR 155), историческим маршрутом NY 29. 0,25 мили (0,40 км) NY 30 поворачивает налево в сторону Мэйфилд ; CR 155 продолжает движение на восток. Параллелизм между двумя маршрутами не имеет знака. ^{[ 4 ]}

Исторически Нью-Йорк 30 следовал по Школьной улице через деревню Мэйфилд. Новый маршрут ведет в сторону Райсвилля, где Нью-Йорк 30А соединяется с Нью-Йорком 30. Здесь Адирондакская тропа начинается, когда Нью-Йорк 30 поворачивает направо, следуя по полосе отвода Нью-Йорка 30А в Адирондак-парк незадолго до въезда в Мэйфилд. ^{[ 4 ]}

Парк Адирондак и округ Франклин

Нью-Йорк 30 проходит через Адирондак, имея доступ к таким населенным пунктам, как Спекулянт , озеро Блу-Маунтин и озеро Таппер , по живописной дороге, названной Адирондакской тропой. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} От Уэллса до Спекулянта Нью-Йорк 30 совпадает с Нью-Йорком 8 , а затем с Нью-Йорком 28 от Индиан-Лейк до Блу-Маунтин-Лейк. Между озером Блю-Маунтин и озером Лонг-Лейк Нью-Йорк 30 совпадает с западной третью Нью-Йорка 28N . ^{[ 4 ]}

огибает границу между Франклином и Сент-Лоуренсом, Рядом с озером Таппер он на значительном расстоянии прежде чем войти в озеро Таппер и пересечь Нью-Йорк 3 . Два маршрута пересекаются до Харриетстауна , где Нью-Йорк 30 отделяется от Нью-Йорка 3 и направляется на север вдоль ряда озер, включая озеро Верхний Саранак и озеро Мичем . К северу от Дуэйна шоссе Нью-Йорк 30 выезжает из парка Адирондак и направляется на север в сторону Мэлоуна . Внутри деревни Нью-Йорк 30 ненадолго пересекается с США 11 . Адирондакская тропа заканчивается в восточном конце перекрытия. Маршрут продолжается на север от деревни до границы Канады и США в Констебле , где он становится Маршрутом 138 при въезде в Квебек на пограничном переходе на реке Траут . ^{[ 4 ]}

История

Старые дороги

Маршрут 30 составлял часть частной магистрали Миддлтаун и Роксбери. Магистраль, ведущая к деревням Мидлтаун и Роксбери, была построена в 1808 году. ^{[ 10 ]} Длина шоссе составляла около 23 миль (37 км), так как это нынешний участок шоссе 30 от Мидлтауна до Роксбери. ^{[ 1 ]}

Участок шоссе 30 от Миддлбурга до Шохари также когда-то был частью дороги Миддлбург и Шохари-Планк. ^{[ 10 ]}

Обозначение

До 1930 года современный маршрут NY 30 имел большое количество обозначений. Между Маргаретвиллем и Гранд-Горджем в городе Роксбери то, что сейчас называется Нью-Йорком 30, было обозначено как часть Нью-Йорка 19 . От Мэйфилда на север до Мэлоуна большая часть нынешнего маршрута NY 30 имела обозначение. Участок от современного перекрестка улиц NY 30 и NY 30A в Мэйфилде до Speculator был частью NY 54 . От Спекулянта до Индиан-Лейк , Нью-Йорк 30 был самым северным сегментом Нью-Йорка 80 . ^{[ 2 ]} Между Индиан-Лейк и Лонг-Лейк , Нью-Йорк 30 составлял западную половину Нью-Йорка 10А . ^{[ 11 ]} За Лонг-Лейк, Нью-Йорк 30 был частью Нью-Йорка 10 к северу до современного перекрестка Нью-Йорка 30 и Нью-Йорка 186 к западу от Харриетстауна . От Нью-Йорка 186 до современного Нью-Йорка 86 в Поле Смитсе нынешняя трасса Нью-Йорка 30 не имела номера. Между Полом Смитсом и Мэлоуном Нью-Йорк 30 был частью Нью-Йорка 3 . Остальная часть NY 30 не была пронумерована. ^{[ 2 ]}

При изменении нумерации 1930 года номер NY 30 в основном был закреплен за его нынешним расположением между деревней Хэнкок в Ист-Бранч и Уэллсом , где он заканчивался на NY 8 . После Уэллса современное направление Нью-Йорка 30 обозначалось как Нью-Йорк 8 до Спекулянта и как Нью-Йорк 10 к северу от границы Канады и США. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} Нью-Йорк 10 был усечен на юг до Нью-Йорка 8 в Ариетте ок. 1960 год , когда трасса Нью-Йорк 30 была продлена на север до Квебека вдоль бывшей трассы Нью-Йорка 10. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Реорганизации

Один из входов на тропу Старого шоссе 30.

Маршрут NY 30 был изменен на двух участках маршрута. Первая перестройка произошла в долине Шохари, от деревень Брейкабин недалеко и Фултонхэм . Первоначально трасса NY 30 пролегала вдоль подножия горы Топат недалеко от Фултонхэма и вдоль пары деревенских улиц в Брейкабине. В 1950-х годах было сделано предложение перенаправить Нью-Йорк 30 на новый маршрут у подножия долины, окружающей Шохари-Крик . ^{[ нужна ссылка ]} Предложение было одобрено, и открылась новая трасса NY 30 c. 1970 год . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Бывший маршрут NY 30 от государственного парка Макса В. Шаула возле Брейкабина до Фултонхэма, который все еще виден с современной трассы маршрута, был закрыт для публики, и были установлены ограждения, чтобы воспрепятствовать использованию маршрута автомобильным движением. Тем не менее, езда на велосипеде и ходьба по-прежнему были разрешены, и старое шоссе теперь представляет собой тропу длиной 1,5 мили (2,4 км), известную как «Старый маршрут 30». Тропа не поддерживается; Таким образом, качество асфальтового покрытия на Старом шоссе 30 с годами ухудшилось. Есть значительные выбоины и нависающие деревья, но тропу все равно можно пройти. Крупный оползень разрушил участок дороги на южном конце.

Вторая перестройка NY 30 произошла в окрестностях деревни Нортвилл . Маршрут Нью-Йорка 30 первоначально въезжал в деревню через Бридж-стрит и следовал через улицы Бридж, Мейн и Рид через деревню. Он продолжался вдоль восточного берега озера Грейт-Сакандага на месте, где сейчас находятся Олд-Стейт-роуд и Олд-Нортвилл-роуд, и вновь присоединился к своей современной трассе в городе Хоуп . ^{[ 12 ]} Маршрут был перестроен c. В 1961 году он проложил новое шоссе вдоль западного берега озера, полностью минуя Нортвилл. ^{[ 14 ]}^{[ 17 ]} Часть Бридж-стрит от Нью-Йорка 30 до границы деревни Нортвилл остается в ведении штата как NY 920H, неподписанный эталонный маршрут длиной 0,21 мили (0,34 км). ^{[ 1 ]} Дальше на север часть Олд-Нортвилл-роуд от линии округа Фултон - Гамильтон до ее пересечения с Нью-Йорком 30 поддерживается округом Гамильтон как CR 15. ^{[ 18 ]}

Начиная с лета 2010 года два перекрестка с другими автомагистралями штата в городе Шохари, Нью-Йорк 443 и Нью-Йорк 30А были упрощены до простых Т-образных перекрестков. ^{[ 19 ]} Последний перекресток стал местом смертельной аварии лимузина в октябре 2018 года, в результате которой погибли 20 человек. ^{[ 20 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Делавэр	Город Хэнкок	0.00	0.00	Нью-Йорк 17 – Нью-Йорк , Бингемтон	Южная конечная остановка; выезд 90 на Quickway (NY 17 / будущая I-86 ); деревня Ист - Бранч
	Колчестер	14.92	24.01	Нью-Йорк 206 запад - Уолтон	Южная конечная точка параллелизма NY 206 ; деревня Даунсвилл
	Колчестер	18.02	29.00	Нью-Йорк, 206 восток (Кэт-Холлоу-роуд) - Роско	Северная конечная точка параллелизма NY 206
	Мидлтаун	37.92	61.03	Нью-Йорк 28 север (Палмер-Хилл-роуд) – Анды	Южная конечная остановка параллелизма NY 28
	Маргаретвилль	41.36	66.56	Нью-Йорк 28 юг - Арквилл	Северная конечная остановка параллелизма NY 28
	Роксбери	60.42	97.24	Нью-Йорк 23 – Стэмфорд , Праттсвилл	Деревня Гранд-Ущелья
Шохари	Гильбоа	63.40	102.03	Нью-Йорк 990V восток - Гильбоа	Западная конечная остановка Нью-Йорка 990V
	Город Миддлбург	82.56	132.87	Нью-Йорк 145 север - Коблскилл	Западная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 145
	Деревня Миддлбург	82.67	133.04	Нью-Йорк 145 юг (Мейн-стрит) - Кэтскилл	Восточная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 145
	Город Шохари	88.75	142.83	Нью-Йорк 443 восток - Гэллапвилл	Западная конечная остановка Нью-Йорка 443; деревня Вроман Корнерс
	Город Шохари	90.18	145.13	Нью-Йорк 30А на север до I-88 - Центральный мост	Южная конечная остановка Нью-Йорка 30A
	Город Эсперанс	92.10	148.22	От Нью-Йорка 7 до I-88 – Дуэнесбург , Коблскилл
Скенектади	Дуэнесбург	96.09	154.64	США 20 - Эсперанс , Дуэнесбург
Скенектади	Дуэнесбург	102.19	164.46	Нью-Йорк, 159 восток (Мариавиль-роуд) - Мариавилл	Западная конечная остановка Нью-Йорка 159
Монтгомери	Флорида	107.91	173.66	Нью-Йорк 161 запад - Глен	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 161
	Флорида – Амстердам Линия	109.72	176.58	I-90 / Автомагистраль Нью-Йорк – Олбани , Буффало	Выход 27 (I-90 / автомагистраль)
	Город Амстердам	110.03	177.08	Нью-Йорк 5S – Орисвилл , Скенектади	Развязка Паркло
		110.63	178.04	Нью-Йорк 5 восток – Скенектади
		110.73	178.20	Нью-Йорк 67 запад	Южная конечная остановка параллелизма Нью-Йорка 67
		110.83	178.36	Нью-Йорк 5 запад
		110.94	178.54	НОВЫЙ 67 восток (Черч-стрит)	Северная конечная остановка параллелизма NY 67
Фултон	Город Мэйфилд	118.95	191.43	Нью-Йорк 29 – Джонстаун , Саратога	Кольцевая развязка ; деревня Вейл Миллс
		122.29	196.81	Нью-Йорк 349 запад - Гловерсвилл	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 349; деревня Ред Банч Корнерс
		123.88	199.37	Нью-Йорк 30A на юг до платной дороги I-90 / автомагистраль Нью-Йорк – Гловерсвилл , Джонстаун , Фонда	Северная конечная остановка Нью-Йорка 30А; кольцевая развязка; деревня Райсвилл
	Нортгемптон	134.18	215.94	Бридж-стрит ( NY 920H ) – Нортвилл , Эдинбург , Коринф , Хэдли , озеро Люцерн , озеро Джордж	Западная конечная точка неподписанного NY 920H; бывший маршрут Нью-Йорка 30
Гамильтон	Уэллс	153.27	246.66	Нью-Йорк 8 север - Уивертаун	Южная конечная остановка параллелизма Нью-Йорка 8
	Спекулянт	162.97	262.27	Нью-Йорк 8 юг – озеро Плезант , Польша	Северная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 8
	Город Индиан-Лейк	186.62	300.34	СЗ 28 Норт - Норт-Крик	Южная конечная точка параллелизма NY 28; деревня Индиан-Лейк
	Город Индиан-Лейк	198.02	318.68	Нью-Йорк 28 юг / Нью-Йорк 28 север восток – озеро Ракетт , Олд-Фордж	Северная конечная точка параллелизма NY 28; западная конечная остановка Нью-Йорка 28N; деревня у озера Голубая гора
	Город Лонг-Лейк	208.63	335.76	Нью-Йорк 28N восток (Ньюкомб-роуд) - Ньюкомб	Северная конечная точка параллелизма NY 28N; деревня Лонг-Лейк
Святой Лаврентий	Пирсфилд	221.96	357.21	Нью-Йорк 421 запад - озеро Хорсшу	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 421
Франклин	Деревня Таппер Лейк	230.79	371.42	Нью-Йорк 3 запад (Милл-стрит) – Потсдам , Уотертаун	Западная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 3
	Харриетстаун	236.32	380.32	Нью-Йорк 3 восток (шоссе Таппер-Лейк) - Саранак-Лейк	Восточная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 3
	Харриетстаун	250.57	403.25	НОВЫЙ 186 восток - озеро Саранак	Западная конечная остановка Нью-Йорка 186; деревня на озере Клир
	Брайтон	257.36	414.18	Нью-Йорк, 86 восток (Easy Street) - озеро Саранак , Лейк-Плэсид	Западная конечная остановка Нью-Йорка 86; деревня Пола Смитса
	Дуэйн	266.28	428.54	Нью-Йорк 458 запад (Санта-Клара-роуд) - Водопад Сент-Реджис	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 458
	Дуэйн	274.64	441.99	CR 26 — Вид на горы , Голова Совы	Образует западную конечную станцию Нью-Йорка 99.
	Деревня Мэлоун	288.81	464.79	Запад Нью-Йорка, 11B (Франклин-стрит) – Потсдам	Южная конечная точка одновременного действия NY 11B
		289.07	465.21	Юг США 11 (Западная Мейн-стрит) / конец Нью-Йорка 11B / запад Нью-Йорка 37 (бульвар Финни) - Массена , Потсдам	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 11B и Нью-Йорка 37; южная конечная точка параллелизма US 11
		289.48	465.87	США 11 север (Ист-Мейн-стрит)	Северная конечная точка параллелизма US 11
	Констебль	295.34	475.30	От Нью-Йорка 122 на восток до США 11 на север	Южная конечная точка одновременного действия NY 122
		295.42	475.43	От Нью-Йорка 122 на запад до Нью-Йорка 37	Северная конечная остановка параллелизма NY 122
		300.71	483.95	Р-138 север	Пограничный переход на реке Траут ; продолжение в Квебеке
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд

Нью-Йорк 30А

NY 30A — это альтернативный маршрут NY 30 длиной 34,86 мили (56,10 км), проходящий к западу от NY 30 от севера от Шохари до юга от Мэйфилда через Фултонвилл , Фонду , Джонстаун и Гловерсвилл . По пути он соединяется с несколькими основными автомагистралями с востока на запад, включая US 20 в Эсперансе и автомагистраль штата Нью-Йорк в Фултонвилле. ^{[ 1 ]} Он был назначен в апреле 1960 года и заменил Нью-Йорк 148 к северу от Нью-Йорка 7 в Центральном мосту и Нью-Йорк 43 к югу от Нью-Йорка 7. ^{[ 21 ]}

См. также

Список окружных маршрутов в округе Скенектади, Нью-Йорк

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 168–171, 346 . Проверено 7 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ «Инвентарный список округа Монтгомери» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 года . Проверено 20 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Обзорная карта Нью-Йорка 30» (Карта). Карты Гугл . Проверено 9 июля 2008 г.
^ «Дорога переименована в честь убитого государственного солдата». Кингстон Дейли Фримен . 11 июля 2008 г.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . п. 93 . Проверено 9 января 2017 г.
^ Керр, Дуг. «Фотография Нью-Йорка 30, 5 и 67 в Амстердаме» . Марк Синсабо . Проверено 21 сентября 2008 г.
^ «Обзорная карта Нью-Йорка 30 в Амстердаме» (Карта). Карты Гугл . Проверено 21 сентября 2008 г.
^ «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 342-b» . Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 2008 год . Проверено 21 сентября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Законодательный документ . Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 1919. с. 829.
^ Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
^ Онтарио (Карта). Картография по генеральному составлению. Имперское масло . 1959. Архивировано из оригинала 23 августа 2008 года . Проверено 14 сентября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Галф Ойл Компани . 1960.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). строения 1053510 « Национальная инвентаризация мостов » (Документ). Министерство транспорта США .
^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Национальная инвентаризация мостов строения 1053520» (Документ). Министерство транспорта США.
^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62 гг.). Картография компании HM Gousha . Суноко . 1961.
^ Цифровой растровый четырехугольник «Падение надежды» (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 19 мая 2009 г.
^ «Встреча по информированию общественности по улучшению перекрестков на государственных маршрутах 30 и 30A; государственных маршрутах 30A и 443, Шохари» (пресс-релиз). NYSDOT. 19 июля 2010 года . Проверено 10 октября 2018 г.
^ «Полиция: 20 человек погибли в результате аварии с участием лимузина на севере штата Нью-Йорк» . Рочестерский демократ и хроника . 7 октября 2018 г. Проверено 10 октября 2018 г.
^ «Штат изменит номер маршрута 148 на 30-A, сообщил автоклуб; Янглав помог» . Лидер-Вестник . Гловерсвилл, Нью-Йорк . 12 апреля 1960 г. с. 11 . Проверено 15 января 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 30

KML is from Wikidata

Маршрут 30 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • New York Routes
Нью-Йорк 30: Тропа Адирондак

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г., стр. 168–171, 346 . Проверено 7 декабря 2009 г.

[1930nyt-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[inv-montgomery-3] «Инвентарный список округа Монтгомери» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 года . Проверено 20 декабря 2010 г.

[google-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Обзорная карта Нью-Йорка 30» (Карта). Карты Гугл . Проверено 9 июля 2008 г.

[5] «Дорога переименована в честь убитого государственного солдата». Кингстон Дейли Фримен . 11 июля 2008 г.

[6] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . п. 93 . Проверено 9 января 2017 г.

[pic-7] Керр, Дуг. «Фотография Нью-Йорка 30, 5 и 67 в Амстердаме» . Марк Синсабо . Проверено 21 сентября 2008 г.

[interchangeamsterdam-8] «Обзорная карта Нью-Йорка 30 в Амстердаме» (Карта). Карты Гугл . Проверено 21 сентября 2008 г.

[at-9] «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 342-b» . Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 2008 год . Проверено 21 сентября 2008 г.

[legislative-10] Jump up to: ^а ^б Законодательный документ . Законодательное собрание штата Нью-Йорк. 1919. с. 829.

[11] Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[1930map-12] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.

[13] Онтарио (Карта). Картография по генеральному составлению. Имперское масло . 1959. Архивировано из оригинала 23 августа 2008 года . Проверено 14 сентября 2007 г.

[1960map-14] Jump up to: ^а ^б Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Галф Ойл Компани . 1960.

[15] Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). строения 1053510 « Национальная инвентаризация мостов » (Документ). Министерство транспорта США .

[16] Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Национальная инвентаризация мостов строения 1053520» (Документ). Министерство транспорта США.

[17] Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62 гг.). Картография компании HM Gousha . Суноко . 1961.

[18] Цифровой растровый четырехугольник «Падение надежды» (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 19 мая 2009 г.

[SchoarieInts-19] «Встреча по информированию общественности по улучшению перекрестков на государственных маршрутах 30 и 30A; государственных маршрутах 30A и 443, Шохари» (пресс-релиз). NYSDOT. 19 июля 2010 года . Проверено 10 октября 2018 г.

[20] «Полиция: 20 человек погибли в результате аварии с участием лимузина на севере штата Нью-Йорк» . Рочестерский демократ и хроника . 7 октября 2018 г. Проверено 10 октября 2018 г.

[renumbered-21] «Штат изменит номер маршрута 148 на 30-A, сообщил автоклуб; Янглав помог» . Лидер-Вестник . Гловерсвилл, Нью-Йорк . 12 апреля 1960 г. с. 11 . Проверено 15 января 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]