Уильям Проуз

Уильям Проуз
Уильям Проуз
Рожденный	1752
Умер	23 марта 1826 г. ; Сент-Панкрас , Лондон
Верность	Соединенное Королевство ; Великобритания и Ирландия
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1771 – 1826
Классифицировать	Контр-адмирал
Команды	HMS Ворон ; HMS Спаситель мира ; HMS Принц Уэльский ; HMS Сириус ; HMS Тесей
Битвы/войны	Американская война за независимость Битва за Гренаду ; Битва при Мартинике ; ; Французские революционные войны Славное первое июня ; Битва у мыса Сент-Винсент ; ; Наполеоновские войны Битва у мыса Финистерре ; Трафальгарская битва ; ;
Награды	Кавалер Ордена Бани

Уильям Проуз CB (1752 – 23 марта 1826) был офицером Королевского флота , принимавшим участие в американской войне за независимость , а также во французских революционных и наполеоновских войнах . Выходец из скромного происхождения и поступивший на флот в качестве опытного моряка , он сделал очень активную карьеру, служа под началом некоторых из самых известных флотоводцев эпохи парусного спорта и участвуя в некоторых из их величайших побед. Он был на Гренаде и Мартинике при Байроне и Родни , на Славном первом июня при Хоу ; и командовал кораблями на мысе Сент-Винсент под командованием Джервиса , мысе Финистерре под командованием Колдера и Трафальгаре под командованием Нельсона . Свою карьеру он завершил, отличившись на Средиземном море, и умер в звании контр-адмирала .

Семья и ранняя жизнь

Проуз, судя по всему, имел очень скромное происхождение, мало что известно о его рождении и детстве, но он, похоже, родился в 1752 году в рабочей девонской семье корнуоллского происхождения. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Вероятно, первоначально он выходил в море на борту торговых судов, но впервые был записан в состав ВМФ 13 ноября 1771 года как опытный моряк на борту Хамоазе сторожевого корабля , 74-пушечного HMS Dublin . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Проуз оставался на ее борту в течение следующих четырех лет, оставив ее только 26 февраля 1776 года. Его следующее назначение было на 74-пушечный HMS Albion , к которому он присоединился в ноябре того же года, получив звание мичмана и помощника капитана 31 августа 1778 года. Капитан Джордж Бойер . ^{[ 1 ]} Проуз и « Альбион» к тому времени служили на североамериканской станции и участвовали в битве при Гренаде 6 июля 1779 года. Битва при Мартинике 17 апреля 1780 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Проуз был ранен в одном из столкновений на Мартинике: ему попал в голову большой осколок. ^{[ 4 ]}

« Альбион» был выплачен 21 декабря 1781 года, сдал экзамен на лейтенанта 17 января 1782 года и к 6 декабря 1782 года получил комиссию и 22 декабря 1782 года был назначен на 90-пушечный второразрядный HMS Atlas под командованием капитана Джорджа Вандепута. . ^{[ 2 ]} 14 апреля Проуз снова был переведен на 28-пушечный шестого ранга HMS Cyclops под командованием капитана Брабазона Кристиана. Проуз продолжал служить в Северной Америке до марта 1784 года. ^{[ 2 ]} Затем Проуз исчезает из военно-морских записей и, возможно, провел несколько лет на торговых судах. ^{[ 1 ]} Он ненадолго появляется снова в 1787 году, когда напряженность в отношениях с Нидерландами привела к его возвращению на службу под началом своего старого покровителя капитана Бойера, который теперь служит на 74-пушечном HMS Bellona , но снова оставил службу, когда кризис миновал. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Кризис в Нутка -Саунде в 1790 году привел к очередной мобилизации флота, и Проуз вернулся во флот, сначала служа на борту 98-пушечного HMS Barfleur , а затем на борту 64-пушечного HMS Stately под командованием капитана Роберта Колдера . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Последние несколько лет мира Проуз провел на борту лорда Худа флагманского корабля в Портсмуте , 90-пушечного HMS Duke , с августа 1791 года по январь 1793 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Французская революция и наполеоновские войны

С началом войны с Францией в феврале 1793 года 20 марта 1793 года Проуз был назначен на 90-пушечный HMS Prince под командованием капитана Катберта Коллингвуда и несущий флаг старого командира Проуза, ныне контр-адмирала Бойера. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Он последовал за Коллингвудом и Бойером, когда они перебрались на борт старого корабля Проуза « Барфлер» 28 декабря 1793 года, Проуз стал шестым лейтенантом. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} «Барфлер » впоследствии стал частью флота лорда Хоу и присутствовал на «Славном первом июня» , когда Бойер потерял ногу, а Проуз тоже был ранен в ногу, когда выстрел попал в цель, и он спешился с ружьем, которое он пытался прицелиться, и оторвал себе часть бедра. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Судя по всему, ему пришлось ампутировать ногу. ^{[ 6 ]}

Роберта Колдера Он был выведен на берег инвалидом, но быстро выздоровел и вернулся на службу на борт 74-пушечного HMS «Тезей» в качестве своего первого лейтенанта. ^{[ 1 ]} Колдер и «Тезей» отплыли в Вест-Индию и после нескольких незначительных боев с французскими береговыми батареями вернулись в Великобританию в качестве эскорта конвоя в июле 1795 года. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} Колдер и Проуз перебрались на борт 32-пушечного пятого ранга HMS Lively и отправились в Средиземное море, чтобы присоединиться к сэру Джону Джервису на борту его флагманского корабля HMS Victory . ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} Джервис назначил Проуза своим первым независимым командованием, 14-пушечным шлюпом HMS Raven 20 октября 1796 года. ^{[ 7 ]} Рэйвен был с флотом Джервиса в битве у мыса Сент-Винсент 14 февраля 1797 года и использовался для повторения сигналов. ^{[ 7 ]} Она также в компании с четырьмя фрегатами и еще одним шлюпом преследовала испанский четырехпалубный корабль «Сантисима Тринидад», но в конце концов они его потеряли. ^{[ 5 ]} За свои заслуги Джервис 6 марта 1797 года повысил Проуза до должности капитана и назначил его командовать захваченным испанским призом Сальвадор дель Мундо . ^{[ 5 ]} В ноябре Проуз забрал свой корабль домой для выплаты долга, но, поскольку для него не нашлось корабля, пошел на половинную зарплату. ^{[ 7 ]}

Наконец он вернулся на действительную службу, когда контр-адмирал сэр Роберт Колдер попросил его стать его флагманом на борту его флагманского корабля HMS Prince of Wales . ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} Он некоторое время служил в Вест-Индии и вернулся в Великобританию по Амьенскому миру в 1802 году. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} После того как принц Уэльский заплатил за это, в августе 1802 года Проуз получил под командование 36-пушечный фрегат HMS Sirius , где он принял участие в блокаде французского и испанского побережья. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} С возобновлением войны в мае 1803 года «Сириус» был переброшен в Ла-Манш и Бискайский залив , став частью флота Колдера в 1804 году. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

Битва у мыса Финистерре

Пока флот Колдера патрулировал у мыса Финистерре в ожидании прибытия объединенного франко-испанского флота под командованием Пьера-Шарля Вильнева , «Проуз» и « Сириус» в компании с HMS Egyptienne были отправлены на разведку врага. Сообщалось, что Вильнев прибыл в этот район, и 22 июля Проуз обнаружил войска союзников, а фрегат «Сирена» шел сзади, буксируя захваченного торговца. ^{[ 8 ]} Проуз приблизился к «Сирене» , намереваясь отрезать ее и взять на абордаж, но Вильнев приказал своим кораблям последовательно двигаться и изменить курс, чтобы встретить наступающий флот Колдера. ^{[ 8 ]} Проуз внезапно оказался лицом к лицу со всем объединенным флотом, который быстро приближался к нему во главе с испанским адмиралом Федерико Гравиной на борту «Аргонавты» . ^{[ 8 ]} Поскольку его крошечный фрегат сильно превосходил его по классу, Проуз начал отходить с подветренной стороны, когда флот прошел мимо него на противоположном галсе. Гравина, зная о соглашении, согласно которому линейный корабль не открывал огонь по фрегату, приказал «Сириусу» , а следующие испанские корабли также открыли огонь. не стрелять по ^{[ 8 ]} Вскоре после этого фургон Колдера вошел в зону действия флота, и последовал общий бой, в результате которого « Сириус» был обстрелян « Испанией» , в результате чего два человека были убиты и трое ранены. ^{[ 8 ]} После боя Проуз был отправлен в Плимут с захваченной испанской 74-пушечной фирмой на буксире. ^{[ 8 ]}

Нельсон и Трафальгар

Вильнев привел остальную часть своего флота в Кадис 21 августа 1805 года, и « Сириус» был отправлен в составе британского флота, блокирующего их там. ^{[ 8 ]} С прибытием Нельсона, который принял командование флотом, основные силы были выведены в море, а для наблюдения за флотом в Кадисе и передачи сигналов об их перемещениях британскому флоту была создана цепочка из четырех фрегатов и четырех линейных кораблей. ^{[ 8 ]} «Сириус» находился ближе всего к порту, и с рассветом 19 октября было замечено, что противник готовится выйти в море. ^{[ 8 ]} Сириус немедленно подал сигнал следующему фрегату в линии, Генри Блэквуда : HMS Euryalus «Враг поднял марсели». ^{[ 9 ]} Таким образом, Проуз начал процесс, который через два дня привел к перехвату объединенного флота. ^{[ 10 ]} Часом позже, в 7 часов утра, Сириус поднял три флага, чтобы подать сигнал с кодовым номером 370: «Вражеские корабли выходят из порта или выходят под парусами». Сигнал повторился по всей линии и достиг Нельсона в 48 милях от корабля HMS Victory в 9.30 утра. ^{[ 9 ]}

На следующее утро, 20 октября 1805 года, у входа в гавань сообщили о странном парусе. Проуз попросил и получил от Блэквуда разрешение на расследование и остановился на незнакомце. ^{[ 9 ]} К тому времени, как это было достигнуто, 74-пушечный «Эрос» подошел к цели и открыл огонь. Тем не менее Сириус остановил незнакомку выстрелом в лук и послал офицера осмотреть ее. Было установлено, что рассматриваемое судно было нейтральным американским торговцем, и ему разрешили продолжить путь. Проуз подобрал лодку и утащил ее от французского военного корабля. ^{[ 9 ]} К 10 часам утра весь объединенный флот наконец вышел в море, после чего из-за дождливого шквала фрегаты потеряли его из виду до полудня. ^{[ 9 ]}

Проуз и другие фрегаты продолжали следить за флотом до 7.30 утра 21 октября, когда Нельсон подал сигнал четырем капитанам фрегатов; Проуз с «Сириуса» , Блэквуд с « Эвриала» , Кейпел с «Фебы» и Дандас с « Наяды » взойдут на борт « Победы» . ^{[ 9 ]} Там они получили приказ на битву, согласно которому они должны были занять позицию с наветренной стороны от « Победы» и таким образом передать его сигналы остальному флоту. Они также должны были наблюдать за ходом боя, докладывать об убегающих кораблях, захватывать сдавшиеся корабли противника, которые не были захвачены, и брать на буксир обезвреженные британские корабли или их трофеи. ^{[ 9 ]} Затем они все спустились вниз и стали свидетелями завещания Нельсона. ^{[ 9 ]} Отправляясь с «Виктории», чтобы вернуться на Сириус , поскольку первый приблизился к линии врага, Проуз попрощался со своим племянником, капитаном Чарльзом Адэром, который был командиром морской пехоты на «Виктори» . ^{[ 11 ]}

Во время битвы Сириус сохраняла свою позицию вне боя и не понесла потерь. После его окончания он вошел и взял « Победу» на буксир, но по мере ухудшения погоды передал ее более крупному 64-пушечному HMS Polyphemus . ^{[ 12 ]} Через неделю после битвы Проуз был отправлен в Кадис с запиской от Коллингвуда маркизу де Солане с просьбой использовать городские помещения для испанских пленных. ^{[ 13 ]}

Продолжение службы и последующие годы

Проуз остался на борту «Сириуса» в Средиземном море, служа под командованием вице-адмирала Коллингвуда. 17 апреля 1806 года он вступил в бой с вражеской флотилией у Чивитавеккья . В состав флотилии входили 18-пушечный корвет «Бержер» , три вооруженных брига , бомбардировщик , катер и три канонерские лодки. « Бержер» сдерживал « Сириус» , пока Проуз не заставил ее сдаться. ^{[ 12 ]} За это действие Проуз был упомянут в депешах и награжден мечом из Патриотического фонда Ллойда . ^{[ 12 ]} «Сириус » был погашен в мае 1808 года, а в марте 1810 года Проуз принял командование 74-пушечным HMS «Тезей» . ^{[ 7 ]}^{[ 12 ]} Он был назначен кавалером Бани 4 июня 1815 года и полковником Королевской морской пехоты 12 августа 1819 года. ^{[ 7 ]}^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Он командовал ею в Северном море до 23 декабря 1813 года, после чего вышел на берег и больше не участвовал в активной службе. Он был произведен в контр-адмиралы 19 июля 1821 года и умер 23 марта 1826 года в Сент-Панкрасе , Лондон, в возрасте 72 лет. ^{[ 7 ]}^{[ 12 ]}^{[ 15 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 300.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 138.
^ Уайт, Г. Поли, Справочник корнуоллских фамилий. (Проуз упоминается по имени)
^ Jump up to: ^а ^б Журнал Джентльмена . п. 464.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 139.
^ Адкин. Трафальгарский спутник . п. 343.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 301.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 140.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 141.
^ Адкин. Трафальгарский спутник . п. 472.
^ Клейтон. Трафальгар . п. 169.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 142.
^ Клейтон. Трафальгар . п. 344.
^ «№17061» . Лондонская газета . 16 сентября 1815 г. с. 1877.
^ «№17727» . Лондонская газета . 20 июля 1821 г. с. 1512.

Ссылки

Адкин, Марк (2007). Трафальгарский спутник: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Аурум Пресс. ISBN 978-1-84513-018-3 .
Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 героев флота . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-244-5 .
Клейтон, Тим; Крейг, Фил (2004). Трафальгар: Люди, битва, буря . Лондон: Ходдер. ISBN 0-340-83028-Х .
Хиткот, штат Калифорния (2005). Трафальгарские капитаны Нельсона и их сражения: Биографический и исторический словарь . Барнсли: Pen&Sword Maritime. ISBN 1-84415-182-4 .
Урбан, Сильванус (1826 г.). Журнал Джентльмена . Том. 96 п.1. Ф. Джеффрис.

[Tracy300-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 300.

[Heathcote138-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 138.

[3] Уайт, Г. Поли, Справочник корнуоллских фамилий. (Проуз упоминается по имени)

[GM464-4] Jump up to: ^а ^б Журнал Джентльмена . п. 464.

[Heathcote139-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 139.

[Adkin343-6] Адкин. Трафальгарский спутник . п. 343.

[Tracy301-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 301.

[Heathcote140-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 140.

[Heathcote141-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 141.

[Adkin472-10] Адкин. Трафальгарский спутник . п. 472.

[Clayton169-11] Клейтон. Трафальгар . п. 169.

[Heathcote142-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хиткот. Трафальгарские капитаны Нельсона . п. 142.

[Clayton344-13] Клейтон. Трафальгар . п. 344.

[14] «№17061» . Лондонская газета . 16 сентября 1815 г. с. 1877.

[15] «№17727» . Лондонская газета . 20 июля 1821 г. с. 1512.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]