Славное первое июня

О пьесе Ричарда Бринсли Шеридана см. «Славное первое июня» (пьеса) .

«Четвертая битва при Ушанте» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других сражениях, названных в честь Ушана, см. « Битва при Ушанте» (значения) .

Славное первое июня
Часть военно-морских операций во время войны Первой коалиции
Действо лорда Хоу, или Славное первое июня , Филип Джеймс де Лутербург
Дата 1 июня 1794 г. Расположение 400 морских миль (740 км) к западу от Ушана , Атлантический океан. 47 ° 24' с.ш. 17 ° 27' з.д. Результат Посмотреть последствия
Воюющие стороны
Великобритания	Франция
Командиры и лидеры
Ричард Хоу	Вилларе-Жойез
Сила
25 линейных кораблей 7 фрегатов 2 боевых корабля 2 резака 1 шлюп	26 линейных кораблей 5 фрегатов 2 корвета
Жертвы и потери
1200 убитых и раненых	6 линейных кораблей захвачены 1 линейный корабль затонул ~4000 убитых и раненых 3000 взято в плен

Славное первое июня (1 июня 1794 г.), также известное как Четвертая битва при Ушане (известная во Франции как Bataille du 13 prairial an 2 или Combat de Prairial ) Это была первая и крупнейшая операция флота в военно-морском конфликте между Королевством Великобритании и Первой Французской Республикой во время Французских революционных войн .

Эта акция стала кульминацией кампании , которая пересекла Бискайский залив за предыдущий месяц, в ходе которой обе стороны захватили многочисленные торговые суда и небольшие военные корабли и участвовали в двух частичных, но безрезультатных действиях флота. Британский флот под командованием адмирала Лорда Хоу пытался предотвратить проход жизненно важного французского с зерном конвоя из Соединенных Штатов , который находился под защитой французского Атлантического флота под командованием контр-адмирала Вилларе-Жуайеза . Две силы столкнулись в Атлантическом океане, примерно в 400 морских милях (700 км) к западу от французского острова Ушант , 1 июня 1794 года.

Во время битвы Хоу бросил вызов военно-морской конвенции, приказав своему флоту повернуть в сторону французов и каждому из своих кораблей атаковать своего непосредственного противника. Этот неожиданный приказ не был понят всеми его капитанами, и в результате его атака была более фрагментарной, чем он предполагал. Тем не менее его корабли нанесли французскому флоту тяжелое тактическое поражение. После битвы оба флота остались разбитыми; не в состоянии для дальнейшего боя, Хоу и Вилларет вернулись в свои порты приписки. Несмотря на потерю семи своих линейных кораблей , Вилларе выиграл достаточно времени, чтобы французский конвой с зерном смог беспрепятственно добраться до безопасного места со стороны флота Хоу, обеспечив стратегический успех. Однако он также был вынужден отвести свой боевой флот обратно в порт, предоставив британцам возможность проводить кампанию блокады до конца войны. Сразу после этого обе стороны заявили о своей победе, и исход битвы был воспринят прессой обеих стран как демонстрация доблести и храбрости их флотов.

Славное первое июня продемонстрировало ряд серьезных проблем, присущих французскому и британскому флотам в начале Войн за независимость. Оба адмирала столкнулись с неповиновением своих капитанов, а также с плохой дисциплиной и плохой подготовкой своих некомплектных экипажей, и они не смогли эффективно контролировать свой флот в разгар боя.

Фон

С начала 1792 года Франция вела войну с четырьмя своими соседями на два фронта, сражаясь с монархией Габсбургов и Пруссией в Австрийских Нидерландах , а также с австрийцами и пьемонтцами в Италии. 2 января 1793 года, почти через год после начала Французской войны за независимость , удерживаемые республиканцами форты в Бресте в Бретани обстреляли британский бриг HMS Childers . Несколько недель спустя, после казни заключенного в тюрьму короля Людовика XVI , дипломатические отношения между Великобританией и Францией были разорваны. 1 февраля Франция объявила войну Великобритании и Голландской республике .

Защищенная от немедленного вторжения через Ла-Манш , Великобритания подготовилась к обширной военно-морской кампании и направила войска в Нидерланды для службы против французов. На протяжении оставшейся части 1793 года британский и французский военно-морские силы проводили незначительные операции в северных водах, Средиземноморье , а также в Вест- и Ост-Индии , где обе страны имели колонии . Ближе всего флот Ла-Манша подошел к бою, когда 2 августа он едва не перехватил французский конвой из Карибского моря в сопровождении 15 линейных кораблей. Единственным крупным столкновением была осада Тулона , запутанное и кровавое событие, в ходе которого британские войска, удерживавшие город, — вместе с испанскими , сардинскими , австрийскими и французскими войсками роялистов — были вынуждены эвакуироваться Королевским флотом , чтобы предотвратить неминуемое поражение при в руках Французской революционной армии . Последствия этой осады были отмечены взаимными обвинениями и обвинениями в трусости и предательстве среди союзников, что в конечном итоге привело к тому, что Испания перешла на сторону Испании с подписанием Сан-Ильдефонсоского договора два года спустя. Тем не менее, осада привела к одному крупному успеху: сэр Сидней Смит с отрядами моряков отступающего британского флота добился уничтожения значительных французских военно-морских запасов и кораблей в Тулоне . Можно было бы достичь большего, если бы испанские диверсионные отряды, сопровождавшие Смита, не получили секретных приказов остановить уничтожение французского флота.

Ситуация в Европе оставалась нестабильной до 1794 года. У северной Франции французский Атлантический флот взбунтовался из-за ошибок в продовольствии и оплате. В результате офицерский корпус французского военно-морского флота сильно пострадал от последствий террора : многие опытные моряки были казнены, заключены в тюрьму или уволены со службы за предполагаемую нелояльность. Однако нехватка продовольствия была не только проблемой военно-морского флота; Сама Франция голодала, потому что социальные потрясения прошлого года в сочетании с суровой зимой погубили урожай. К тому времени Франции, находившейся в состоянии войны со всеми своими соседями, некуда было обратиться за наземным импортом свежих продуктов. В конце концов, решение продовольственного кризиса было согласовано Национальным собранием : продукты питания, произведенные в заморских колониях Франции, будут сконцентрированы на борту флота торговых судов, собранных в Чесапикском заливе , и дополнены продуктами питания и товарами, купленными в Соединенных Штатах. В апреле и мае 1794 года торговые суда переправляли грузы через Атлантику в Брест под защитой частей французского Атлантического флота.

Флоты

Дополнительная информация: Боевой порядок Славного Первого июня.

Военно-морские силы Великобритании и Франции в 1794 году находились на очень разных стадиях развития. Хотя британский флот превосходил численностью, французские корабли были крупнее (хотя и легче постройки) и несли более тяжелый заряд. Крупнейшими французскими кораблями были трехпалубные корабли первого ранга , несущие 110 или 120 орудий против 100 орудий на крупнейших британских судах.

Королевский флот

Ричард Хоу, первый граф Хоу; Картина Джона Синглтона Копли 1794 года.

После Нуткинского кризиса 1790 года Королевский флот находился в море в состоянии готовности более трех лет. Верфи ВМФ под командованием Первого лорда Адмиралтейства Чарльза Миддлтона были полностью оборудованы и подготовлены к конфликту. Это совершенно не походило на катастрофы американской войны за независимость десятью годами ранее, когда плохо подготовленному Королевскому флоту потребовалось слишком много времени, чтобы достичь полной эффективности, и, следовательно, он не смог поддержать кампанию в Северной Америке, которая закончилась поражением при осаде Йорктауна. из-за отсутствия поставок. Поскольку британские верфи теперь охотно выпускали пушки, снаряды, паруса, провиант и другое необходимое оборудование, единственной оставшейся проблемой было укомплектование несколькими сотнями кораблей, включенных в список ВМФ.

К несчастью для британцев, собрать достаточное количество живой силы было сложно, и на протяжении всей войны это не удавалось добиться удовлетворительного результата. Нехватка моряков была такова, что пресс-банды были вынуждены брать тысячи людей без опыта работы в море, а это означало, что их обучение и подготовка к морской жизни заняли немало времени. Нехватка Королевской морской пехоты была еще более острой, и солдаты британской армии были призваны во флот для службы на море. Мужчины 2-го. Пехотный полк - Королевский (Королевский полк Западного Суррея) и 29-й пеший полк служили на борту кораблей Королевского флота во время кампании; их потомки полки до сих пор сохраняют боевую честь «1 июня 1794 года».

Несмотря на эти трудности, флот Ла-Манша располагал одним из лучших флотоводцев того времени; его главнокомандующий Ричард Хоу, 1-й граф Хоу , учился своему ремеслу под руководством Эдварда Хоука, 1-го барона Хоука и сражался в битве при Киберонском заливе в 1759 году. Весной 1794 года, когда прибытие французского конвоя в европейские воды было неизбежным, Хоу рассредоточил свой флот на три группы. Джордж Монтегю на HMS Hector был отправлен с шестью линейными кораблями и двумя фрегатами для охраны британских конвоев в Ост-Индию, Вест-Индию и Ньюфаундленд до мыса Финистерре . Питер Ренье на HMS Suffolk , командующий шестью другими кораблями, должен был сопровождать конвои до конца их пути. Третий отряд состоял из 26 линейных кораблей и нескольких судов поддержки под непосредственным командованием Хоу. Они должны были патрулировать Бискайский залив в поисках прибывающих французов.

Французский флот

Луи Томас Вилларе де Жуайез, 1839 год, картина Герена

В отличие от своих британских коллег, французский флот находился в замешательстве. Хотя качество кораблей флота было высоким, иерархия флота была расколота теми же кризисами, которые разразились во Франции после революции пятью годами ранее. Следовательно, высокий уровень кораблей и вооружения не соответствовал уровню имеющихся экипажей, которые были в основном необученными и неопытными. Поскольку террор привел к гибели или увольнению многих высокопоставленных французских моряков и офицеров, политические назначенцы и призывники, многие из которых вообще никогда не были в море, не говоря уже о боевых кораблях, заполнили Атлантический флот.

Проблема с кадрами усугублялась кризисом снабжения, который затронул всю страну: флоту иногда месяцами не платили зарплату и практически не ели. В августе 1793 года эти проблемы достигли апогея на флоте под Брестом, когда нехватка продовольствия привела к мятежу среди регулярных моряков. Экипажи отклонили приказ своих офицеров и привели свои корабли в гавань в поисках еды, оставив французское побережье без защиты. Национальное собрание отреагировало мгновенно, казнив ряд старших офицеров и корабельных унтер-офицеров. Еще сотни офицеров и матросов были заключены в тюрьму, сосланы или уволены с военно-морской службы. Эффект этой чистки был разрушительным, серьезно ухудшив боеспособность флота, поскольку он одним махом удалил большую часть наиболее способного личного состава. На их место были повышены младшие офицеры, капитаны торговых судов и даже гражданские лица, проявившие достаточный революционный рвение, хотя немногие из них знали, как сражаться или управлять боевым флотом на море.

Вновь назначенным командующим этим беспокойным флотом был Вилларе де Жуайез ; хотя раньше он занимал младшую должность, он, как известно, обладал высокими тактическими способностями; он тренировался под руководством адмирала Пьера Андре де Сюффрена в Индийском океане во время американской войны. Однако попыткам Вилларе превратить свой новый офицерский корпус в эффективную боевую единицу помешал еще один новый назначенец, депутат Национального собрания по имени Жан-Бон Сен-Андре . Задача Сен-Андре заключалась в том, чтобы докладывать непосредственно Национальному конвенту о революционном рвении флота и его адмирала. Он часто вмешивался в стратегическое планирование и тактические операции. Вскоре после своего прибытия Сен-Андре предложил издать указ, согласно которому любой офицер, проявивший недостаточное рвение в защите своего корабля в бою, должен быть казнен по возвращении во Францию, хотя этот весьма спорный закон, похоже, никогда не применялся. были приняты меры. Хотя его вмешательство было источником разочарования для Вилларе, депеши Сен-Андре в Париж регулярно публиковались в Le Moniteur Universel и во многом способствовали популяризации военно-морского флота во Франции.

Французский атлантический флот весной 1794 года был еще более рассредоточен, чем британский: контр-адмирал Пьер Ванстабель был отправлен с пятью кораблями, включая два линейных, чтобы встретить столь необходимый французский конвой с зерном у восточного побережья Америки. Контр-адмирал Жозеф-Мари Ньелли отплыл из Рошфора с пятью линейными кораблями и различными крейсерскими военными кораблями, чтобы встретиться с конвоем в центре Атлантики. В результате у Вилларе осталось 25 линейных кораблей в Бресте, чтобы противостоять угрозе, исходящей от британского флота под командованием лорда Хоу.

Конвой

К началу весны 1794 года положение во Франции стало тяжелым. Из-за надвигающегося голода после неурожая и блокады французских портов и торговли французское правительство было вынуждено искать пропитание за рубежом. Что касается французских колоний в Америке и сельскохозяйственных щедрот Соединенных Штатов, Национальное собрание отдало приказ сформировать большой конвой парусных судов, который должен был собраться на Хэмптон-Роудс в Чесапикском заливе , где их будет ждать адмирал Ванстабель. По словам современного историка Уильяма Джеймса, этот конгломерат кораблей насчитывал более 350 кораблей, хотя он оспаривает эту цифру, ссылаясь на 117 кораблей (помимо французских военных кораблей).

Конвой также был увеличен правительством Соединенных Штатов как по грузам, так и по доставке, в качестве компенсации за финансовую, моральную и военную поддержку Франции во время американской революции . Поддерживая таким образом Французскую революцию, американское правительство, особенно по настоянию посла губернатора Морриса , выполнило свой десятилетний долг перед Францией. Дружественные отношения между Соединенными Штатами и Францией недолго пережили Договор Джея , вступивший в силу в 1796 году; к 1798 году две страны будут вовлечены в квазивойну .

Май 1794 г.

Дополнительная информация: Атлантическая кампания мая 1794 г.

класс = notpageimage |

Карта Атлантического океана с указанием места боя.

Французский конвой в сопровождении Ванстабеля покинул Америку из Вирджинии 2 апреля, а Хоу отплыл из Портсмута 2 мая, взяв весь свой флот как для сопровождения британских конвоев на западных подходах , так и для перехвата французов. Убедившись, что Вилларе все еще находится в Бресте , Хоу провел две недели в поисках конвоя с зерном в Бискайском заливе, а вернувшись в Брест 18 мая, обнаружил, что Вилларе отплыл накануне. Вернувшись в море в поисках своего противника, Хоу преследовал Вилларета глубоко в Атлантике. Также в море в этот период находились эскадры Нилли (французская) и Монтегю (британская), обе из которых добились определенного успеха; Нилли захватил несколько британских торговых судов, а Монтегю забрал несколько обратно. Нилли был первым, кто встретил конвой с зерном глубоко в Атлантике во вторую неделю мая. Он взял его под эскорт по мере приближения к Европе, в то время как Монтегю безуспешно искал на юге.

Несмотря на преследование Хоу, основная французская вылазка сначала увенчалась успехом: она наткнулась на голландский конвой и забрала у него 20 кораблей в первый день пребывания Вилларе в море. В течение следующей недели Хоу продолжал следовать за французами, захватывая и сжигая следы удерживаемых французами голландских кораблей и вражеских корветов. 25 мая Хоу заметил отставшего от флота Вилларета и бросился в погоню; Одасье привел Хоу прямо к месту расположения своего противника. Наконец найдя Вилларе, 28 мая Хоу атаковал его, используя летающую эскадру своих самых быстрых кораблей, чтобы отрезать самое заднее судно Révolutionnaire . Этот первый ранг в разное время вступал в бой с шестью британскими кораблями и получил серьезные повреждения, возможно, в конце боя повредив свое знамя. С наступлением темноты британский и французский флот разделились, оставив Révolutionnaire и ее последнего врага, HMS Audacious , все еще сражавшихся за собой. Эти два корабля разошлись ночью и в конце концов вернулись в свои порты приписки. К этому моменту Вилларе узнал через свои патрулирующие фрегаты, что конвой с зерном приближается, и намеренно повел свой флот на запад, надеясь отвлечь Хоу от жизненно важного конвоя.

Проглотив наживку, на следующий день Хоу снова атаковал, но его попытка разделить французский флот пополам не увенчалась успехом, поскольку его головной корабль, HMS Caesar , не выполнил приказ. Обоим флотам был нанесен большой ущерб, но действия оказались безрезультатными, и две силы снова разделились, так и не решив проблему. Однако Хоу получил важное преимущество во время боя, захватив погодный датчик , что позволило ему продолжить атаку Вилларета в любое время по его выбору. Три французских корабля были отправлены обратно в порт с повреждениями, но эти потери были компенсированы подкреплением, полученным на следующий день с прибытием отдельной эскадры Нилли. Битва была отложена на следующие два дня из-за густого тумана, но когда 1 июня 1794 года дымка рассеялась, линии фронта находились всего в 6 милях (10 км) друг от друга, и Хоу был готов к решительным действиям.

Первое июня

Британский и французский флот утром 1 июня 1794 года.

Хотя Хоу находился в выгодном положении, Вилларе не бездействовал ночью. Он почти успешно попытался отдалить свои корабли от британского флота; когда в 05:00 рассвело, ему оставалось всего несколько часов, чтобы набрать достаточно ветра, чтобы уйти за горизонт. Разрешив своим людям позавтракать, Хоу в полной мере воспользовался своим положением на указателе погоды, чтобы приблизиться к Вилларету, и к 08:12 британский флот находился всего в четырех милях (6 км) от врага. К этому времени формирование Хоу было развернуто в организованную линию, параллельную французской, с фрегатами, выполнявшими роль ретрансляторов команд адмирала. Французы также были впереди , и в 09:24 обе линии начали перестрелку с дальней дистанции, после чего Хоу применил свой новаторский план боя.

В действиях флота XVIII века было обычным явлением, когда две боевые линии степенно проходили друг мимо друга, перестреливались на больших дистанциях, а затем угасали , часто без потери корабля или захвата врага. Напротив, Хоу рассчитывал на профессионализм своих капитанов и экипажей в сочетании с преимуществом метеолокации, позволяющим атаковать французов напрямую, пройдя через их линию. Однако на этот раз он не планировал маневрировать так, как он это делал во время двух предыдущих схваток: каждый корабль следовал за идущим впереди, чтобы создать новую линию, пронизывающую силы противника (как это Родни сделал в битве при Сент- 12 годами ранее). Вместо этого Хоу приказал каждому из своих кораблей по отдельности повернуть к французской линии, намереваясь прорвать ее в каждой точке и обстрелять французские корабли как на носу, так и на корме. Затем британские капитаны подтягивались к своим противникам с подветренной стороны, отрезая им путь отхода с подветренной стороны, и вступали в прямой бой, надеясь заставить каждого сдаться и, как следствие, уничтожить французский Атлантический флот.

Британцы ломают линию

Через несколько минут после подачи сигнала и поворота своего флагманского корабля HMS Queen Charlotte план Хоу начал давать сбои. Многие британские капитаны либо неправильно поняли, либо проигнорировали сигнал и остались в исходной линии. Другие корабли все еще боролись с повреждениями, полученными в результате предыдущих боев Хоу, и не могли достаточно быстро вступить в бой. В результате образовался неровный строй под предводительством королевы Шарлотты , который неравномерно направился к флоту Вилларе. Французы ответили стрельбой по приближающимся британским кораблям, но отсутствие подготовки и координации во французском флоте было очевидно; многие корабли, которые подчинились приказу Хоу и атаковали французов напрямую, вступили в бой без значительных повреждений.

Ван эскадрилья

HMS Защита в битве при Славном, 1 июня 1794 года , автор Николас Покок.

Хотя королева Шарлотта нажимала на все паруса, она не была первой, прошедшей через линию противника. Эта награда принадлежала кораблю фургонной эскадры под командованием адмирала Грейвса : HMS Defense под командованием капитана Джеймса Гамбье , печально известного сурового офицера, которого современники прозвали «Мрачным Джимми». Defense , седьмой корабль британской линии, успешно перерезал французскую линию между своими шестым и седьмым кораблями; Муций и Турвиль . Разгромив обоих противников, Дефенс вскоре оказалась в затруднительном положении из-за того, что корабли позади нее не смогли должным образом отследить ситуацию. Это сделало ее уязвимой для Муция , Турвиля и следующих за ними кораблей, с которых она начала яростную стрельбу. Однако «Дефенс» был не единственным кораблем авангарда, прорвавшим линию французов; Через несколько минут Джордж Крэнфилд Беркли на HMS Marlborough прекрасно выполнил маневр Хоу, разгребая, а затем опутывая свой корабль Impétueux .

Перед Мальборо остальная часть фургона имела переменный успех. HMS Bellerophon и HMS Leviathan все еще страдали от последствий своих усилий в начале недели и не прорвали линию противника. Вместо этого они двинулись вдоль ближней стороны Эола и Америки соответственно и привели их к ближним артиллерийским дуэлям. Контр-адмирал Томас Пэсли из «Беллерофона» погиб рано, потеряв ногу в первых боях. HMS Royal Sovereign , флагман Грейвса, оказался менее успешным из-за просчета расстояния, в результате которого он оторвался слишком далеко от французской линии и попал под шквальный огонь своего противника Грозного . За время, которое потребовалось для более тесного контакта с Грозным , Royal Sovereign получил сильный обстрел, а адмирал Грейвс был тяжело ранен.

Более тревожными для лорда Хоу были действия HMS Russell и HMS Caesar . «Рассела» Капитана Джона Уиллетта Пейна в то время критиковали за то, что он не смог более тесно схватиться с противником и позволил своей сопернице Темерер серьезно повредить ее такелаж на ранних этапах, хотя более поздние комментаторы обвинили ее в неудачном старте в повреждении, полученном 29 мая. действие. Однако таких оправданий не было у капитана Энтони Моллоя из «Цезаря» , который полностью не выполнил свой долг по вступлению в бой с противником. Моллой полностью проигнорировал сигнал Хоу и продолжил движение вперед, как будто британская боевая линия следовала за ним, а не вступала в прямой бой с французским флотом. Цезарь действительно участвовал в бессистемной перестрелке с ведущим французским кораблем «Траян», но ее огонь не имел большого эффекта, в то время как Траян нанес большой ущерб снастям Цезаря и впоследствии смог также атаковать «Беллерофонт» , беспрепятственно перемещаясь в рукопашной схватке, развивающейся во главе линия.

Центр

Центр двух флотов был разделен на две отдельные эскадры британской линии: передовую дивизию под командованием адмиралов Бенджамина Колдуэлла и Джорджа Бойера и тыловую дивизию под командованием лорда Хоу. В то время как Хоу в «Королеве Шарлотте» тесно вступал в бой с французами, его подчиненные в передовой дивизии были менее активны. Вместо того, чтобы напрямую атаковать своих противников, передовая дивизия степенно приблизилась к французам, выстроившимся в линию впереди, вступив в дуэль на большом расстоянии, что не помешало их противникам преследовать сражающуюся оборону прямо перед ними. Из всех кораблей этой эскадры только HMS Invincible под командованием Томаса Пакенхэма держался близко к французским позициям. «Инвинсибл» был серьезно поврежден ее одиноким натиском, но сумел вступить в бой с более крупным Жюстом . HMS Barfleur под командованием Бойера позже вступил в бой, но Бойер не присутствовал, потеряв ногу в первых обменах.

Хоу и королева Шарлотта подали пример флоту, направившись прямо к французскому флагману « Монтань» . Проходя между Монтанью и следующим в очереди Vengeur du Peuple , королева Шарлотта обстреляла обоих и подъехала близко к Монтани, чтобы вступить в артиллерийский бой с близкого расстояния. При этом королева Шарлотта также ненадолго запуталась с якобинцем и тоже вступила с ней в перестрелку, нанеся серьезный ущерб обоим французским кораблям.

Справа от Шарлотты королевы HMS Brunswick поначалу изо всех сил пытался присоединиться к действию. Работая за флагманом, ее капитан Джон Харви получил от Хоу упрек за задержку. Вдохновленный этим сигналом, Харви двинул свой корабль вперед и почти опередил королеву Шарлотту , на время заблокировав ей обзор восточной половины французского флота и получив при этом серьезные повреждения от французского огня. Гарви надеялся подняться на борт «Якобинца» и напрямую поддержать своего адмирала, но не был достаточно быстр, чтобы добраться до нее, и поэтому попытался прорваться между Ахиллом и Vengeur du Peuple . Этот маневр провалился, когда якоря Brunswick запутались в снастях Vengeur . Харви Хозяин спросил, Венгера , на что Харви ответил: «Нет, она у нас есть, и мы ее сохраним». следует ли освободить Два корабля приблизились так близко друг к другу, что экипаж «Брансуика» не смог открыть артиллерийские порты и был вынужден вести огонь через закрытые крышки, при этом корабли сталкивали друг друга с расстояния всего в несколько футов.

Позади этого боя другие корабли центральной дивизии нанесли удар по французской линии: HMS Valiant под командованием Томаса Прингла прошел рядом с «Патриотом» , который оторвался, ее команда заразилась и не смогла ввести свой корабль в бой. Вместо этого Валиант обратила свое внимание на Ахилле , который уже был разграблен королевой Шарлоттой и Брауншвейгом и серьезно повредил его, прежде чем двинуться в путь, чтобы присоединиться к боевой дивизии фургонов. HMS Orion под командованием Джона Томаса Дакворта и HMS Queen под командованием адмирала Алана Гарднера атаковали один и тот же корабль, Queen серьезно пострадала от предыдущих действий, в которых ее мачты были сильно повреждены, а ее капитан Джон Хатт смертельно ранен. Оба корабля напали на французский « Нортумберленд» , который вскоре был лишен мачты и остался, пытаясь спастись, опираясь только на обрубок мачты. «Куин» был слишком медленным, чтобы вступить в бой с «Нортумберлендом» так же близко, как «Орион» , и вскоре столкнулся с «Джеммапсом» , оба корабля сильно потрепали друг друга.

Задний

Из британских тыловых кораблей только два предприняли решительную попытку прорвать французскую линию. адмирала Худа Флагман HMS Royal George прорвался между Républicain и Sans Pareil , вступив в тесный бой с обоими, в то время как HMS Glory прошел через линию позади Sans Pareil и тоже бросился в рукопашную схватку. Остальная часть британского и французского арьергарда не участвовала в этом рукопашном бою; HMS Montagu провел артиллерийскую дуэль с Нептуном на дальней дистанции , в результате которой ни один корабль серьезно не пострадал. хотя британский капитан Джеймс Монтегю был убит в первых перестрелках, командование перешло к лейтенанту Россу Доннелли . Следующий в очереди HMS Ramillies полностью проигнорировал своего противника и поплыл на запад, капитан Генри Харви искал «Брансуик» , корабль своего брата, в суматохе вокруг королевы Шарлотты .

Три других британских корабля не отреагировали на сигнал Хоу, в том числе HMS Alfred , который атаковал французскую линию на крайнем расстоянии без заметного эффекта, и капитан Чарльз Коттон на HMS Majestic, который также мало что сделал, пока не было принято решение о действиях, после чего он предпринял действия. капитуляция нескольких уже разбитых французских кораблей. Наконец, HMS Thunderer под командованием Альбемарля Берти вообще не принял участия в первоначальных действиях, стоя далеко от британской линии и не сумев вступить в бой с противником, несмотря на сигнал о начале ближнего боя, безвольно висевший на его главной мачте. Французские тыловые корабли бездействовали не меньше: «Энтрепренан» и «Пеллетье» стреляли по всем британским кораблям, находившимся в пределах досягаемости, но отказывались приближаться или участвовать в рукопашной схватке с обеих сторон. Французский тыловой корабль «Сципион» также не пытался присоединиться к бою, но не смог избежать втягивания в группировку вокруг Ройала Джорджа и Републикена и получил серьезные повреждения.

ближний бой

Лишенный мачты корабль Vengeur du Peuple после боя.
Литография Огюста Майера .

В течение часа после первых залпов британские и французские линии были безнадежно запутаны, и в пределах видимости друг друга велись три отдельных боя. В фургоне Цезарь отбил жизненно важный рангоут , наконец, попытался вступить в бой, но Траян , из-за чего он ускользнул от двух сражающихся флотов, не внося существенного вклада в битву. «Беллерофон» и «Левиафан» оказались в гуще событий, превосходящий по численности «Беллерофонт» серьезно повредил свое снаряжение. Из-за этого она не могла маневрировать и подвергалась опасности со стороны своих противников, от которых серьезно пострадал и Эоле . Капитан Уильям Джонстон Хоуп попытался вывести свой корабль из опасного положения и вызвал поддержку; для оказания помощи прибыл фрегат HMS Latona под командованием капитана Эдварда Торнбро . Торнбро повел свой небольшой корабль между кораблями французской боевой линии и открыл огонь по Эолу , помогая отогнать три линейных корабля, а затем отбуксировав «Беллерофонт» в безопасное место. «Левиафан » под командованием лорда Хью Сеймура добился большего успеха, чем «Беллерофонт» , его артиллерийские орудия уничтожили Америку, огонь Эола и Траяна несмотря на мимолетный . Левиафан покинул Америку только после двухчасовой дуэли и отплыл в 11:50, чтобы присоединиться к королеве Шарлотте в центре.

Рассел не прорвал французскую линию, и ее противник Темерир взял над ней верх, сбив стеньгу и убежав с наветренной стороны вместе с Траяном и Эолом . Затем Рассел открыл огонь по нескольким проходящим французским кораблям, прежде чем присоединиться к Левиафану в атаке центра французской линии. Лодки Рассела также приняли капитуляцию Америки , ее команда поднялась на борт судна, чтобы сделать ее призом (хотя позже ее заменили люди из Royal Sovereign ). Royal Sovereign потеряла адмирала Грейвса из-за серьезного ранения, а также потеряла своего противника, поскольку Грозный выпал из строя с наветренной стороны и присоединился к растущей группе французских кораблей, образующих новую линию на дальней стороне боя. Вилларе возглавлял эту линию на своем флагманском корабле «Монтань» , сбежавшем от королевы Шарлотты , и именно «Монтань» вступил в бой следующим королевским монархом , преследуя ее близко к новой французской линии в сопровождении «Валианта» и начав дальние действия.

За Royal Sovereign стоял Мальборо , неразрывно связанный с Импетуё . Сильно поврежденный и находящийся на грани сдачи, Импетуё получил недолгую отсрочку, когда Муций появился из дыма и столкнулся с обоими кораблями. Три запутанных корабля продолжали перестрелку в течение некоторого времени, все они понесли тяжелые потери: Мальборо и Импетю потеряли все три мачты. Этот бой продолжался несколько часов. Капитан Беркли из Мальборо был вынужден отступить вниз с серьезными ранениями, и командование перешло к лейтенанту Джону Монктону , который подал сигнал о помощи со стороны фрегатов в резерве. Роберт Стопфорд ответил на HMS Aquilon , которому было поручено повторять сигналы, и отбуксировал Мальборо с линии фронта, когда Муций освободилась и направилась к перегруппированному французскому флоту на севере. Импетю был в слишком поврежденном состоянии, чтобы вообще двигаться, и вскоре был захвачен моряками с HMS Russell .

Встревоженная Дефенс не смогла удержать ни одного из своих противников в затяжной дуэли, и к 13:00 ей угрожал поврежденный Републикен, двигавшийся с востока. Хотя позже «Республикан» отбыл, чтобы присоединиться к Вилларе на севере, Гамбье запросил поддержку своего корабля у фрегатов флота, и ему помог HMS Phaeton под командованием капитана Уильяма Бентинка . Когда Импетё проходил мимо, она открыла огонь по Фаэтону , на что Бентинк ответил несколькими залпами. «Инвинсибл» , единственный корабль передовой дивизии британского центра, вступавший в тесный бой с противником, оказался втянутым в неразбериху вокруг «Королевы Шарлотты» . «Инвинсибла» Орудия отбросили Жюсте ​​на борт «Королевы Шарлотты» , где она была вынуждена сдаться лейтенанту Генри Блэквуду на лодке из «Инвинсибла» . Среди других кораблей дивизии были лишь незначительные потери, хотя HMS Impregnable потерял несколько ярдов и был возвращен в строй только благодаря быстрой реакции двух младших офицеров, лейтенанта Роберта Отвея и мичмана Чарльза Дэшвуда .

Лорд Хоу на палубе HMS Queen Charlotte 1 июня 1794 года , картина Мэзера Брауна .

Конфликт между королевой Шарлоттой и Монтанью был на удивление односторонним: французский флагман не смог использовать орудия нижней палубы и, как следствие, понес значительные повреждения и потери. Королева Шарлотта, в свою очередь, была повреждена огнем ближайших кораблей и поэтому не смогла последовать за ней, когда Монтань поставила оставшиеся паруса и скользнула на север, чтобы создать новый координационный центр для выживших членов французского флота. Королева Шарлотта также загорелась во время боя с HMS Gibraltar под командованием Томаса Маккензи , который не смог сблизиться с противником и вместо этого открыл беспорядочный огонь по дымовой завесе, окружающей флагман. Капитан сэр Эндрю Снейп Дуглас был серьезно ранен в результате этого пожара. После Монтаня побега королева Шарлотта вступила в бой с якобинцем и республиканцем , когда они проходили, и ей удалось заставить Жюста сдаться . К востоку от королевы Шарлотты « Брансуик» и «Венжер дю Народ» продолжали ожесточенный бой, сцепившись вместе и стреляя главными бортовыми залпами в упор. Капитан Харви из , но отказался покинуть Брансуика был смертельно ранен в начале боя огнем Лангража Венгера палубу, приказав увеличить огонь по своему противнику. Брансуику также удалось отогнать Ахилла с дальней стороны, когда французский корабль попытался вмешаться. «Ахилле» , уже поврежденный, был полностью лишен мачты во время обмена и ненадолго сдался, хотя ее команда отменила это, когда стало ясно, что «Брансуик» не в состоянии завладеть им. Подняв знамя, Ахилл затем сделала все возможное, чтобы попытаться присоединиться к Вилларету на севере. Лишь в 12:45 разбитые «Венджер» и «Брансуик» разошлись, оба в значительной степени лишенные мачт и сильно потрепанные. Брансуик смог вернуться на британскую сторону линии только после поддержки Рамиллиса , в то время как Венгер вообще не смог двинуться с места. Рамиллис принял капитуляцию Венгера после короткой канонады, но не смог взять ее на абордаж и вместо этого преследовал убегающего Ахилла , который вскоре тоже сдался.

На востоке Орион и Королева вынудили сдаться Нортумберленд и Джеммаппес , хотя Королева не смогла обеспечить безопасность Джеммаппа , и ее пришлось оставить позже. «Куин» и не смог снова выйти на британские позиции, валяясь между недавно реформированным французским флотом и британской боевой линией вместе с несколькими другими разбитыми кораблями. Особенно сильно пострадал Ройал Джордж и Глори в ожесточенной схватке вывели из строя Сципиона и Сан-Парейла , но сами были слишком сильно повреждены, чтобы завладеть ими. Все четыре корабля оказались в числе тех, кто дрейфовал в промежутке между флотами.

Французское восстановление

Вилларе Гора вырвалась на свободу, чтобы реформировать французские войска. Рисунок Антуана Мореля-Фатио .

Вилларе в Монтани , успешно разорвав контакт с британским флагманом и ускользнув на север, сумел собрать вокруг себя 11 линейных кораблей и сформировать из них воссозданную боевую эскадру. В 11:30, когда основные действия подошли к концу, он начал маневр восстановления, призванный уменьшить тактическое поражение, которое потерпел его флот. Направив свою новую эскадру на потрепанную «Королеву» , атака Вилларе вызвала смятение в британском флоте, который был не готов ко второму сражению. Однако, поняв намерения Вилларе, Хоу также собрал свои корабли, чтобы создать новые силы. Его реформированная эскадра состояла из Queen Charlotte , Royal Sovereign , Valiant , Leviathan , Barfleur и Thunderer . Хоу развернул эту эскадру для защиты Куина , и две короткие линии вступили в бой на расстоянии, прежде чем Вилларет отказался от своего маневра и ушел, чтобы собрать несколько своих собственных кораблей, лишенных мачт, которые пытались уйти от британского преследования. Впоследствии к Вилларе присоединился потрепанный «Грозный» , который прошёл сквозь рассредоточенный британский флот, чтобы достичь французских позиций, и он также вернул снятые с мачты «Сципион» , «Муций» , «Жеммапп» и «Републикаэн» — все из которых находились в пределах досягаемости незадействованных британских кораблей. прежде чем повернуть на восток в сторону Франции. На этом этапе битвы Хоу отступил вниз, и объединение британцев было передано его капитану флота Кертису сэру Роджеру . Впоследствии некоторые военно-морские силы обвинили Кертиса в том, что он не смог захватить больше французских кораблей, лишенных мачт, а также в том, что он отговорил Хоу от попыток дальнейшего преследования.

Затопление Vengeur du Peuple , гравюра П. Озанна.

Затопление «Венжера дю Народа» , горельеф Леопольда Мориса , Памятник Республике, Париж, 1883 год.

Фактически, британский флот не смог преследовать Вилларе, имея только 11 кораблей, все еще способных сражаться, против 12 французских, а также множество лишенных мачт кораблей и призов, которые нужно было защитить. Отойдя и перегруппировавшись, британские экипажи приступили к спешному ремонту и обеспечению своих призов; всего семь, включая сильно поврежденный Vengeur du Peuple . Венгер был пробит артиллерийским обстрелом из Брансуика прямо через днище корабля, и после его капитуляции ни одному британскому кораблю не удалось поднять людей на борт. В результате немногим оставшимся невредимым экипажем «Венджера» пришлось попытаться спасти все, что они могли — задача усложнилась, когда некоторые из ее моряков ворвались в комнату с духами и напились. В конце концов корабельные насосы вышли из строя, и «Венджер» начал тонуть. Только своевременное прибытие лодок с неповрежденных «Альфреда» и HMS Culloden , а также услуги катера HMS Rattler спасли кого-либо из экипажа «Венджера» от утопления, эти корабли сняли между собой почти 500 моряков. лейтенант Джон Винн из Рэттлера . Особую похвалу за эту опасную работу удостоился К 18:15 «Венджер» уже явно не подлежал спасению, и на борту остались только самые худшие из раненых, мертвых и пьяных. Говорят, что несколько моряков размахивали триколором с носа корабля и кричали: «Vive la Nation, vive la République!»

Убежав на восток, Вилларе собрал все паруса, которые мог собрать его потрепанный флот, чтобы вернуться во Францию, и отправил свои фрегаты на поиски конвоя. Вилларе также надеялся на подкрепление; восемь линейных кораблей под командованием адмирала Пьера-Франсуа Корника патрулировали вблизи мыса Ушант . Позади него на западе британцы потратили всю ночь на то, чтобы обезопасить свои корабли и призы, и не собирались возвращаться в Великобританию до 05:00 2 июня.

Потери в бою, как известно, трудно точно подсчитать. За одним исключением ( Сципион ), записи французских капитанов о своих потерях того времени неполны. Единственные доступные на данный момент подсчеты потерь — это отрывочные отчеты Сен-Андре и записи, сделанные британскими офицерами на борту захваченных кораблей, ни один из которых нельзя считать полностью надежным. Большинство источников признают, что потери французов в ходе кампании составили около 7000 человек, в том числе около 3000 взятых в плен, но эти цифры расплывчаты и часто не согласуются друг с другом в деталях. Потери британцев подтвердить легче, но и здесь есть некоторые расхождения; Общие потери британцев обычно оцениваются примерно в 1200 человек.

Конвой прибывает

Несмотря на тактическую победу Великобритании, адмирал Хоу не смог достичь более широкой стратегической цели — перехватить жизненно важный конвой с зерном, направлявшийся для голодающего французского населения.

Поскольку большая часть его флота больше не была боеспособной, Хоу не смог возобновить поиски французского конвоя в Бискайском заливе. Адмиралтейство , хотя и не знало о конкретных обстоятельствах Хоу, знало, что битва произошла благодаря прибытии HMS Audacious в Портсмут, и готовило вторую экспедицию под командованием Джорджа Монтегю . Монтегю вернулся в Англию после неудачного майского круиза и переоборудовался в Портсмуте, когда ему снова было приказано выйти в море. Его силы из десяти кораблей были предназначены как для прикрытия отхода Хоу из Бискайи, так и для обнаружения и нападения на французский конвой с зерном. Монтегю вернулся в море 3 июня и к 8 июня находился у Ушанта в поисках следов французов или Хоу; ему неизвестно, ни один из них еще не вошел в европейские воды. В 15:30 8 июня Монтегю заметил паруса и вскоре опознал в них противника. Он обнаружил эскадру Корника, которая также патрулировала конвой и возвращающийся флот. Монтегю бросился в погоню и отогнал Корника в залив Бертом, где на ночь заблокировал французскую эскадру, надеясь привести ее в бой на следующий день. Однако 9 июня Монтегю заметил 19 французских кораблей, появившихся с запада — остатки флота Вилларе. Поспешно развернув свои корабли, Монтегю поплыл на юг, чтобы не оказаться в ловушке между двумя силами, которые могли легко сокрушить его. Вилларе и Корник преследовали его в течение дня, прежде чем повернуть на восток, в сторону безопасных французских портов.

Хоу извлек выгоду из ухода Монтегю, поскольку 10 июня его собственный потрепанный флот прошел недалеко от места этого противостояния, продвигаясь на север, в Ла-Манш. Поскольку Вилларе и Корник случайно преследовали Монтегю на юге, Хоу смог без труда пройти Ушант и прибыл у Плимута 12 июня, к которому вскоре после этого присоединился Монтегю. Накануне Вилларе бросил якорь вместе с Корником в заливе Бертом, но Сен-Андре отказался позволить ему войти в Брест до тех пор, пока не будут оценены республиканские настроения населения города. 12 июня конвой из Америки наконец прибыл из Франции, потеряв во время шторма всего один корабль.

Последствия

И Великобритания, и Франция заявили о своей победе в битве: Великобритания захватила или потопила семь французских кораблей, не потеряв ни одного из своих и сохранив контроль над местом сражения; Франции, потому что жизненно важный конвой прошел через Атлантику целым и невредимым и прибыл во Францию ​​без значительных потерь. Оба флота были осыпаны как похвалами, так и критикой со стороны своих стран, причем последняя особенно была адресована тем капитанам, которые, по мнению, не внесли значительного вклада в боевые действия.

Франция

Во Франции революционные принципы равенства исключали возможность получения крупных наград, но 27 сентября 1794 года Вилларе был произведен в вице-адмиралы. Адмиралам флота были розданы и другие мелкие награды. Кроме того, офицеры флота приняли участие в праздничном параде из Бреста в Париж, сопровождая недавно прибывшие запасы продовольствия. Роль Vengeur du Peuple была мифизирована Бертраном Баррером , породив возвышенную легенду. Мнения во Франции относительно исхода битвы разделились; в то время как многие праздновали преувеличенные рассказы Сен-Андре о победе в Le Moniteur , старшие военно-морские офицеры не согласились с этим. Среди несогласных был весьма опытный, но недавно уволенный адмирал Кергелен . Кергелен был возмущен неспособностью Вилларе возобновить битву после того, как он реформировал свою эскадру, и чувствовал, что французский флот мог бы добиться успеха как в тактическом, так и в стратегическом отношении, если бы только Вилларе приложил больше усилий, чтобы вступить в бой с остатками флота Хоу. Французский флот понес самые большие потери за один день со времен битвы при Ла-Хоге в 1692 году.

В конечном итоге революционные эксцессы того периода окажутся катастрофическими для французского флота. Плохое руководство, противоречивые и произвольные приказы, а также уничтожение опытных моряков в рядах способствовали негативному отношению во французском офицерском корпусе. Французский боевой флот больше не оспаривал британское господство в водах Северной Европы, и их рейдовые операции неоднократно заканчивались неудачей из-за более уверенных в себе британских эскадр и неумолимой атлантической погоды. К 1805 году, когда последний великий французский флот, вышедший в море, был разгромлен в Трафальгарском сражении , плохая подготовка и низкие инвестиции в военно-морской флот снизили его эффективность до уровня, немыслимого 20 лет назад.

Британия

Гравюра 1802 года, посвященная славному Первому июня.

В Британии флот в Спитхеде был удостоен королевского визита короля Георга III и всего королевского двора. Флот и его командующие были удостоены многочисленных наград. Адмирал Хоу, уже граф, отказался от дальнейшего повышения, и один из политических противников Хоу отговорил короля Георга III делать его рыцарем Подвязки . Вице-адмирал Грейвс был возведен в звание пэра Ирландии как барон Грейвс , а вице-адмирал Худ стал виконтом Бридпортом . Контр-адмиралы Бойер , Гарднер, Пэсли и Кертис (последний был произведен в капитаны 4 июля 1794 года) стали баронетами , а Бойер и Пэсли также получали пенсии в размере 1000 фунтов стерлингов в год в качестве компенсации за тяжелые ранения. все старшие лейтенанты были повышены до командиров В результате их действий , а многие другие офицеры получили повышение. Всем участникам акции единогласно была передана благодарность парламента , а флоту были розданы различные подарки и награды. Мемориал капитанам Джону Хатту и Джону Харви, скончавшимся от ран 30 июня, был установлен в Вестминстерском аббатстве .

Французская пушка, захваченная лордом Хоу, сейчас выставлена ​​в Королевском арсенале в Вулидже.

Однако награды имели и горькие последствия, коренящиеся в официальном сообщении Хоу в Адмиралтейство о битве, которое, по некоторым сведениям, на самом деле было написано Кертисом. Хоу приложил к своему отчету список, содержащий имена офицеров, которые, по его мнению, заслужили особую награду за участие в бою. В список вошли вице-адмиралы Грейвс и Худ, контр-адмиралы Бойер, Гарднер и Пэсли, а также капитаны Сеймур, Пакенхэм, Крэнфилд Беркли, Гамбье, Джон Харви, Пейн, Генри Харви, Прингл, Дакворт, Эльфинстон, Николс и Хоуп. Также упоминались лейтенанты Монктон и Доннелли. В списке не было ряда офицеров, участвовавших в бою, и справедливость их упущения была весьма спорным вопросом во флоте. Контр-адмирал Колдуэлл был единственным присутствовавшим британским флагманом, не получившим наследственной чести, хотя 4 июля он был произведен в вице-адмиралы (как и Бойер и Гарднер). Изучив корабельные журналы и отчеты о бою, Адмиралтейство отчеканило медаль, которая вручалась только живым капитанам из списка (хотя капитан Уильям Паркер с HMS Audacious ). медалью был награжден и Исключенные из списка капитаны были в ярости, и фурор от этой выборочной похвалы длился годы: в 1795 году вице-адмирал Колдуэлл в гневе оставил службу, в результате чего в то время как Катберт Коллингвуд , флагманский капитан Барфлера , отказался от всех наград за будущую службу до тех пор, пока ему также не была вручена медаль «Славное первое июня». В конце концов он получил его после битвы у мыса Сент-Винсент в 1797 году. Более пяти десятилетий спустя это сражение вошло в число действий, отмеченных застежкой, прикрепленной к Медали за службу военно-морскому флоту , вручаемой по заявлению всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.

Горьче всего была кампания шепота, направленная против Энтони Моллоя, капитана HMS Caesar . Коллеги-офицеры обвинили Моллоя в трусости за невыполнение приказов Хоу как 29 мая, так и 1 июня. Просьба Моллоя о проведении официального военного трибунала для очистки его имени не удалась, и хотя его личное мужество не подвергалось сомнению, его профессиональные способности были поставлены под сомнение. Моллоя уволили со своего корабля.

Из захваченных кораблей несколько были куплены и долгое время служили в Королевском флоте, в частности, два 80-пушечных корабля HMS Sans Pareil , выведенные из эксплуатации в 1802 году, но не разобранные до 1842 года, и HMS Juste , который был популярным командованием. до ее вывода из эксплуатации в 1802 году по Амьенскому миру . Из четырех 74-пушечных призов «Ахилл» и «Нортумберленд» (оба 74-х, построенные в конце 1770-х годов) были признаны непригодными к эксплуатации вскоре после прибытия в Великобританию, а Импетуё был уничтожен пожаром на верфи 24 августа 1794 года во время ремонта. America , последний приз, был принят в состав Королевского флота как HMS America, но переименован в HMS Impetueux и оставался в строю до 1813 года. в июле 1795 года Общий призовой фонд этих кораблей составил 201 096 фунтов стерлингов (эквивалент 29 000 000 фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год). разделен между кораблями под командованием лорда Хоу.

Библиография

• Брентон, Эдвард Пелхэм (1837). Военно-морская история Великобритании, начиная с года MDCCLXXXIII. к MDCCCXXXVI . Том. 1. Лондон: Х. Колберн.
• Фаррер, Клод (1956). «Глава IX: Французская революция». История французского флота . Париж: Фламмарион.
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1996]. «Славное первое июня». Битва флота и блокада: Французская война за независимость, 1793–1797 гг . Лондон: Чатем. ISBN  1-86176-018-3 . OCLC   36666951 .
• Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1996]. Нельсон против Наполеона . Лондон: Caxton Editions. ISBN  1-86176-026-4 .
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том 1, 1793–1796 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0 . OCLC   165702223 .
• Джейн, Фред Т. (1997) [1912]. Британский боевой флот . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-723-6 . OCLC   163816462 .
• Левот, Проспер (1866). Морская слава Франции: биографические очерки о самых знаменитых моряках (на французском языке). Бертран.
• Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793–1815 гг . Винтажные книги. ISBN  978-0-7126-0927-2 .
• Падфилд, Питер (2000) [1976]. Война Нельсона . Посуда: Военная библиотека Вордсворта. ISBN  1-84022-225-5 . OCLC   43500487 .
• Роджер, Николас AM (2004). Командование океана . Лондон: Аллан Лейн. ISBN  0-7139-9411-8 . OCLC   43500487 .
• Смит, Дигби (1998). Книга данных наполеоновских войн . Книги Гринхилла. ISBN  1-85367-276-9 . OCLC   231766509 .
• Трейси, Эд. Николай (1998). «Морская хроника», том 1, 1793–1798 гг . Лондон: Чатем. ISBN  1-86176-091-4 . OCLC   60158681 .
• Уэрхэм, Том (2001). Звездные капитаны, командование фрегатами в наполеоновских войнах . Издательство Чатем. ISBN  1-86176-169-4 .
• Уорнер, Оливер (1961). Славное первое июня . БТ Бэтсфорд.
• Уильямс, Генри Смит , изд. (1907). История Франции, 1715–1815 гг . Историческая история мира. Том. 12. Лондон: Таймс .
• Уинфилд, Риф (2008) [2005]. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта; 1793–1817 . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-700-6 . OCLC   216617748 .
• Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Лондон: Издательство Констебль. ISBN  1-84119-183-3 . OCLC   231895733 .
• Походы, триумфы, неудачи, катастрофы и гражданские войны французов с 1792 года по мир 1856 года , Ф. Ладимир и Э. Моро. Librairie Populaire des Villes et des Campagnes, 1856 г., том 5 , стр. 17–27

Внешние ссылки

• СМИ, связанные со славным первым июня, на Викискладе?