HMS Беллерофон (1786 г.)

«Билли Раффиан» перенаправляется сюда. Чтобы узнать об английской инди-рок-группе, см. Билли Раффиан (группа) .

О других кораблях с таким же названием см. HMS Bellerophon .

Картина HMS Bellerophon 1827 года. с изображением Томаса Луни
История
Великобритания
Имя	Беллерофонт
Заказал	11 января 1782 г.
Строитель	Эдвард Гривз и компания, Фриндсбери
Заложен	Май 1782 г.
Запущен	6 октября 1786 г.
Завершенный	К марту 1787 г.
Переименован	Плен 5 октября 1824 г.
реклассифицирован	Корабль-тюрьма 1815 года.
Псевдоним(а)	Билли Раффиан
Судьба	Распался в 1836 году.
Общие характеристики
Класс и тип	«Высокомерный » класса Линейный корабль
Тонны нагрузки	1,612 78 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	168 футов (51,2 м) ( гандек ) 138 футов (42,1 м) ( киль )
Луч	46 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (14,3 м)
Глубина захвата	19 футов 9 дюймов (6,0 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	590 (октябрь 1805 г. - 566 г.р.)
Вооружение	Нижняя артиллерийская палуба: 28 32-фунтовых орудий. Верхняя орудийная палуба: 28 18-фунтовых орудий. Квартердек : 14 9-фунтовых орудий. Прогноз : 4 × 9-фунтовые орудия.

HMS Bellerophon , известный морякам как «Билли Раффиан», — линейный корабль Королевского флота . Третьесортный « из 74 орудий , он был спущен на воду в 1786 году. Беллерофон» служил во время французской революционной и наполеоновской войн , в основном в блокадах или сопровождении конвоев. Она участвовала в трех сражениях флота : Славном первом июня (1794 г.), битве на Ниле (1798 г.) и битве при Трафальгаре (1805 г.). В 1815 году, когда корабль находился в блокаде, Наполеон поднялся на абордаж «Беллерофона» , чтобы сдаться капитану корабля, положив конец 22-летней почти непрерывной войне между Великобританией и Францией.

Построенный во Фриндсбери , недалеко от Рочестера в Кенте , «Беллерофон» первоначально стоял на приколе и ненадолго вводился в эксплуатацию во время испанских и русских вооружений . Он поступил на вооружение флота Ла-Манша в начале Французских революционных войн в 1792 году и принял участие в Славном первом июня 1794 года, первом крупном военном сражении войн. Беллерофон едва избежал плена французами в 1795 году, когда ее эскадра была почти захвачена более мощным французским флотом в Первой битве при Гройа , но смелые действия командира эскадры, вице-адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса , заставили французов отступление. Она сыграла незначительную роль в попытках перехватить французские силы вторжения, направлявшиеся в Ирландию в 1797 году, а затем присоединилась к Средиземноморскому флоту под командованием сэра Джона Джервиса . Отправленный для усиления флота контр-адмирала сэра Горацио Нельсона в 1798 году, он принял участие в решающем разгроме французского флота в битве на Ниле, где он получил серьезные повреждения и потерял несколько офицеров, сражаясь с гораздо более крупным французским флагманом. Ориент . Она вернулась в Англию, прежде чем ее отправили в Вест-Индию , где она провела время Амьенского мира (1802–03) в круизах и сопровождении конвоев между Карибским морем и Северной Америкой.

Беллерофонт вернулся в европейские воды с возобновлением войны с Францией, присоединившись к флоту под командованием вице-адмирала Катберта Коллингвуда, блокировавшего Кадис . Усиленный флот, которым к тому времени командовал Горацио Нельсон, вступил в бой с объединенным франко-испанским флотом, когда тот вышел из порта. В битве при Трафальгаре 21 октября «Беллерофонт» вел ожесточенное сражение с испанскими и французскими кораблями, понеся тяжелые потери, включая смерть своего капитана Джона Кука . После битвы она сопроводила тело Нельсона обратно в Англию. После ремонта «Беллерофонт» использовался для блокады вражеского флота в Ла-Манше и Северном море . В 1809 году она курсировала по водам Балтийского моря , совершая нападения на русское судоходство, а к 1810 году снова оказалась у берегов Франции, блокируя их порты. В период с 1813 по 1814 год она отправилась в Северную Америку в качестве эскорта конвоя, а в 1815 году ей было поручено блокировать французский порт Рошфор в Атлантическом океане . В июле 1815 года потерпел поражение при Ватерлоо и нашел побег в Северную Америку, препятствовавший блокаде. Беллерофонта , Наполеон поднялся на борт «корабля, который преследовал его в течение двадцати лет» (по словам морского историка Дэвида Кордингли ), чтобы наконец сдаться британцам. Это был «Беллерофона » последний морской рейс . В 1815 году ему заплатили и переоборудовали в тюремный корабль , а в 1824 году он был переименован в «Плен», чтобы освободить название для другого корабля . Переехавшая в Плимут в 1826 году, она продолжала службу до 1834 года, когда ушли последние каторжники. Адмиралтейство приказало продать ее в 1836 году; Впоследствии она была разобрана на металлолом.

Беллерофонта Долгая и выдающаяся карьера отражена в литературе и народных песнях .

Строительство и ввод в эксплуатацию

11 января 1782 года «Беллерофон» был заказан коммерческому судостроителю Эдварду Гривсу и компании из Фриндсбери в Кенте по модифицированной конструкции, первоначально разработанной инспектором военно-морского флота сэром Томасом Слэйдом . Он был одним из десяти кораблей, построенных по модифицированной Arrogant конструкции класса , первоначально разработанной Слэйдом в 1758 году и использованной для постройки двух кораблей, HMS Arrogant и HMS Cornwall . ^[а] Проект был возрожден и немного изменен в 1774 году и одобрен Адмиралтейством 25 августа того же года. Киль был заложен во Фриндсбери в мае 1782 года. ^[б] При размерах 168 футов (51 м) на палубе и 138 футов (42 м) на киле , ширина составляла 46 футов 10,5 дюйма (14,288 м), длина составляла 1612 м. Масса 78 ⁄ 94 тонны , 74 орудия. Это вооружение состояло из двадцати восьми 32-фунтовых орудий на нижней палубе, двадцати восьми 18-фунтовых орудий на верхней палубе, четырнадцати 9-фунтовых орудий на юте и четырех 9-фунтовых орудий на полубаке .

Корабль был назван «Беллерофонт» , решение, которое было принято по крайней мере к апрелю 1782 года, когда оно было внесено в протокол инспекторской службы. первый лорд Адмиралтейства Тогдашний Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич , очевидно, выбрал это имя из , Лемприера Классического словаря который он держал на своем столе. Недавно заказанный 74-пушечный корабль впоследствии был назван в честь греческого воина Беллерофонта, который оседлал крылатого коня Пегаса и убил чудовище Химеру . Произношение оказалось трудным для обычных моряков того периода, и она была широко известна под вариантами, чаще всего «Билли Раффиан» или «Билли Рафф'н», хотя «Белли Рафф Один» появляется в сатирической гравюре Томаса Роулендсона 1810 года . и «Беллируффрон» в романе Бедный Джек» « Фредерика Марриата . Ее украшала фигура Беллерофонта.

Анонимный рисунок, гр. 1786 год, «Беллерофон» на стапеле во Фриндсбери , перед спуском на воду.

К моменту запуска «Беллерофона» острой необходимости в новых военных кораблях не было. Подписание Парижского договора в 1783 году положило американской войне за независимость конец , пока Беллерофон еще строился. Хотя с Гривзом был заключен контракт на подготовку корабля к спуску на воду к апрелю 1784 года, он провел еще два года на стапеле , вероятно, потому, что Военно-морской совет приказал отложить строительные работы, чтобы дать возможность высушить ее древесину - роскошь, доступная теперь, когда были никаких насущных военных нужд. Когда состоялся спуск на воду, он несколько раз откладывался, и, наконец, это произошло во время сильных осенних штормов в октябре 1786 года. Он был спущен на воду без особой церемонии 7 октября 1786 года комиссаром Чарльзом Проби с верфи Чатема . Затем ее отбуксировали через реку Медуэй и поставили на якорь у верфи Чатема. 7 марта 1787 года его доставили в сухой док , где его корпус был оснащен медной обшивкой , и он был приспособлен для «Ординария» . Ее окончательные затраты составили 30 232,14,4 фунта стерлингов, выплаченных Гривзу за ее постройку, и еще 8 376,15,2 пенни, потраченных на ее подготовку к эксплуатации. ^[с]

Заложенный в Чатеме в мирные годы, «Беллерофон» кризис, известный как « Испанское вооружение» вступил в строй только в июле 1790 года, когда разразился . Поскольку возникла угроза войны с Испанией, военные корабли, находящиеся в обычном состоянии, начали вводиться в эксплуатацию и готовиться к выходу в море. «Беллерофона » Первый командир , капитан Томас Пэсли , прибыл 19 июля и начал процесс подготовки корабля к службе. После месяца, потраченного на оснащение корабля орудиями, мачтами, припасами и такелажем, а также на набор команды, Пэсли отдал приказ своей команде сойти с причала 16 августа, и «Беллерофонт» направился по Медуэю к якорной стоянке флота в Нора ​ .

Сэр Томас Пэсли , изображенный в образе контр-адмирала на портрете Лемюэля Фрэнсиса Эбботта 1795 года . Беллерофонта Первый командир , он изображен с золотой военно-морской медалью, которую он выиграл, командуя ею.

Из Нора «Беллерофонт» проследовал к Даунсу и присоединился к стоявшему там флоту. Она провела три недели на рейде , тренируя свое оружие, прежде чем переехать в Спитхед . Дипломатический кризис с Испанией в значительной степени утих к октябрю 1790 года, и Беллерофонт был отправлен в Ширнесс . в конце ноября Он оставался в строю, все еще под командованием Пэсли, во время Русского вооружения в 1791 году, но когда и этот период напряженности прошел, не перейдя в открытую войну, Беллерофонт был отправлен обратно в Чатем и расплатился там 9 сентября 1791 года.

Французские революционные войны

С началом французских революционных войн « Беллерофон» был введен в эксплуатацию в марте 1793 года под командованием ее бывшего капитана Томаса Пэсли. Пэсли подготовил ее к выходу в море и отплыл, чтобы присоединиться к флоту Ла-Манша под командованием адмирала лорда Хоу . Флот Ла-Манша отплыл 14 июля с приказом патрулировать у Бреста в надежде перехватить и уничтожить базирующийся там французский флот. находясь к юго-западу от островов Силли 18 июля, , «Беллерофон» столкнулся с HMS Majestic во время ураганного ветра. «Беллерофон» потерял бушприт , фок-мачту и грот-стеньгу , а носовую часть и волнорез были разбиты, что потребовало перевода в Плимут для ремонта.

После ремонта «Беллерофонт» снова присоединился к флоту Ла-Манша, который к тому времени патрулировал западные подходы . Выполняя эти обязанности, она заработала репутацию скоростной женщины и получила прозвище «Летающий Беллерофон». В сентябре 1793 года Хоу направил ее в летающую эскадру, состоящую из самых быстрых линейных кораблей, и поручил Пэсли командовать эскадрой с временным званием коммодора .

27 ноября 1793 года корабли эскадры Пэсли захватили французский корвет « Блондинка» . На момент захвата «Блонд» была вооружена 28 орудиями и имела экипаж из 210 человек под командованием гражданина Герии. В последующем уведомлении о призовых деньгах суда, которые разделили доходы, были названы «Беллерофонт» , «Авангард» , «Феникс» , «Латона» и «Фаэтон» .

Теперь, когда Пэсли отвечал за эскадрилью, «Беллерофон» в январе 1794 года получил нового командира, капитана Уильяма Джонстона Хоупа , а коммодор Пэсли продолжал нести свой широкий вымпел . на своем борту В течение следующих пяти месяцев флот Ла-Манша патрулировал у Ушана и побережья Бретани .

Славное первое июня

Основная статья: Славное первое июня

Флот Ла-Манша сыграл важную роль на заключительных этапах атлантической кампании в мае 1794 года , когда Хоу вышел в Атлантику в надежде перехватить приближающийся французский конвой под командованием адмирала Пьера Жана Ван Стабеля . Также было известно, что главный французский боевой флот находился в море под командованием адмирала Луи Томаса Вилларе де Жуайеза . Хоу послал Пэсли, недавно получившего звание контр-адмирала , и его летную эскадрилью, состоящую из «Беллерофона» и 74-пушечных кораблей HMS Russell , HMS Thunderer и HMS Marlborough , вперед на разведку французских войск. В 6 часов утра 28 мая прикрепленный к нему фрегат HMS Phaeton подал сигнал «Беллерофону» сообщить о обнаружении странного флота. Пэсли направил эскадру на юго-восток для расследования, в 9 часов утра увидел большой флот и насчитал тридцать три корабля, из которых по крайней мере двадцать три были линейными. К полудню было подтверждено, что они французы, и Пэсли передал эту новость Хоу. Хоу приказал преследовать, и к вечеру передовые британские корабли вместе с летающей эскадрой Пэсли, образующей авангард, вошли в контакт с последними французами. «Беллерофон» был первым кораблем, вступившим в бой, когда 110-пушечный «Революционер» отступил, чтобы заблокировать ее подход. Пэсли повернул оверштаг, чтобы приблизиться к французскому кораблю, и начал обмениваться бортовыми залпами . Сильный огонь более крупного французского корабля нанес значительный ущерб, особенно главной стеньге «Беллерофона » , и он сражался в одиночку, пока на помощь ей ​​не прибыли остальная часть летной эскадрильи и два корабля основного флота, HMS Audacious и HMS Leviathan . Затем поврежденный «Беллерофон» отошел от боя, и с наступлением ночи Хоу подал сигнал флоту выстроиться в линию впереди и дождаться утра, прежде чем возобновить бой.

Лорд Хоу вступает в бой с французским флотом под командованием адмирала Вилларе 29 мая , акватинта 1799 года в честь Николаса Покока , изображающая флагман Хоу, «Королеву Шарлотту», перерезающую французскую линию. Позади нее из дыма появляется Беллерофонт , следуя за главнокомандующим .

Действия возобновились на следующее утро, когда Хоу приблизился к французам, а затем прорвал их линию. «Беллерофон» Хоу следовал за флагманским кораблем , 100-пушечным HMS Queen Charlotte , и получил некоторые повреждения от французского огня. Хоу изолировал несколько французских кораблей в тылу и обстрелял их бортовыми залпами, но Вилларе де Жуайез смог повернуть свой фургон, чтобы спасти их, и ночью два флота снова разошлись, чтобы перестроить свои боевые порядки и устранить повреждения. Плохая погода 30 и 31 мая помешала флотам установить контакт, но на следующий день, 1 июня, Хоу смог провести решительные действия, позже известные как Славное Первое июня. Британцы подошли в ряд, Беллерофонт находился в конце линии. Когда они приблизились, корабли подверглись мощному артиллерийскому обстрелу со стороны французов. Пэсли был ранен пушечным ядром в ногу, когда он стоял на квартердеке, а мичман Мэтью Флиндерс сообщил, что «наш храбрый адмирал потерял ногу в результате 18-фунтового выстрела, прошедшего через баррикадо квартердека – это было в накал действия». Когда двое моряков выразили свое сожаление, Пэсли ответил: «Спасибо, но не обращайте внимания на мою ногу: позаботьтесь о моем флаге». Его отвезли вниз, где ампутировали сломанную ногу. Капитан Хоуп держал корабль в бою, обстреливая 74-пушечный «Эоль», пока французский корабль не был вытеснен из строя. К тому времени «Беллерофонт» потерял все три стеньги, а ее грот и нижние ванты были разобраны на куски. Затем Хоуп подал сигнал фрегату HMS Latona отбуксировать «Беллерофон» в сторону от боя. Несмотря на то, что во время боя он находился под сильным огнем, потери «Беллерофона » были сравнительно небольшими: четыре человека убитыми и от двадцати семи до тридцати ранеными. ^[д]

Беллерофонт вернулся с флотом в Англию после боя, где раненый Пэсли покинул корабль. «Беллерофон» был доставлен на верфь Портсмута для ремонта, а затем возобновил патрулирование на западных подходах вместе с флотом Ла-Манша. Капитан Хоуп был заменен в конце ноября, а 1 декабря 1794 года «Беллерофон» получил нового командира, капитана Джеймса Крэнстоуна, 8-го лорда Крэнстоуна .

Отступление Корнуоллиса

Основная статья: Отступление Корнуоллиса

Отступление адмирала Корнуоллиса от французского флота , гравюра 1802 года с произведения Уильяма Андерсона , изображающая отступление Корнуоллиса.

«Беллерофонт» вернулся в море в мае 1795 года после трех месяцев стоянки на якоре на « Соленте» . Она была в Спитхеде 1 мая, когда 98-пушечный HMS Boyne загорелся и взорвался, а «Беллерофонт» спас двенадцать человек. По-прежнему находясь в составе флота Ла-Манша, она присоединилась к эскадре под командованием вице-адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса, которая патрулировала у Ушанта. Эскадра прибыла на станцию ​​7 июня и на следующий день захватила конвой из восьми французских торговцев у Бель-Иля . Эскадра оставалась в этом районе до 16 июня, когда наблюдатель на «Беллерофоне» заметил большой флот на востоке-юго-востоке. Это был Брестский флот, состоявший из тринадцати линейных кораблей, двух фрегатов, двух бригов и катера под командованием адмирала Вилларе де Жуайеза. Сильно превосходя численностью, Корнуоллис приказал отступить, но «Беллерофон» и HMS Brunswick плыли необычно медленно, и французы постоянно преследовали его. Удерживая свои корабли вместе, Корнуоллис приказал «Беллерофонту» занять позицию во главе его линии, позже объяснив, что «Беллерофонт» я был рад оставить в некоторой степени в качестве резерва, имея основания сначала предполагать, что будет полный повод для нападения. приложив все усилия со стороны всех нас ... Я считал этот корабль сокровищем, наслышанным о его прежних достижениях, и наблюдая за духом, проявленным всеми находившимися на борту, когда он проходил мимо меня, соединенным с рвением и активностью, проявленными лордом Крэнстоуном во время весь круиз».

После целого дня преследования ведущие французские корабли предприняли попытку отрезать HMS Mars , шедший в британском тылу. Корнуоллис отступил, чтобы поддержать Марс , в то время как капитан Роберт Стопфорд с HMS Phaeton начал подавать сигналы, подразумевающие, что британский флот находится в пределах видимости. Когда французские наблюдатели заметили далекие марсели, Вилларе де Жуайез решил, что действия Корнуоллиса означают, что британский флот приближается, чтобы поддержать его, и прекратил преследование. Поблизости не было британского флота; марсели принадлежали конвою британских торговых судов.

Ирландские воды

Беллерофонт вернулся в Англию в июне, а затем отправился патрулировать западные подходы до сентября. В октябре она снова вошла в портсмутскую верфь и прошла ремонт стоимостью 8 103 фунта стерлингов. Она возобновила патрулирование и блокаду на западных подходах в январе 1796 года, сначала под командованием Крэнстоуна, но с апреля фактически под исполняющим обязанности капитана лейтенанта Джона Лоринга . Заменивший Крэнстоуна капитан Генри Д'Эстер Дарби прибыл, чтобы принять командование в сентябре. Блокадная служба продолжалась до начала января 1797 года, когда до флота дошло известие о том, что у Ирландии появилась французская экспедиция . Застигнутое врасплох Адмиралтейство приказало «Беллерофону» и ряду других кораблей патрулировать залив Бэнтри . К тому времени французская экспедиция была рассредоточена из-за плохой погоды, и после трех недель патрулирования «Беллерофон» прибыл в Корк , где встретился с ирландской эскадрой под командованием адмирала Роберта Кингсмилла . Вскоре после возвращения в Спитхед в начале марта «Беллерофонт» получил новые приказы от Адмиралтейства. Он отплыл 17 марта и направился в Кадис , чтобы присоединиться к сэра Джона Джервиса, Средиземноморскому флоту блокирующему порт.

Средиземноморские пошлины

Кадис, июнь 1797 года. Прибрежная блокирующая эскадра выходит на якорь , картина Томаса Баттерсворта , 1797 год. Слева направо: «Беллерофонт» , «Орион» (вид из порта), «Тезей» , «Колосс» и «Неотразимый» .

«Беллерофонт» встретился с флотом Джервиса в Кадисском заливе 30 мая 1797 года. Через три дня ее единственный раз посетил Горацио Нельсон , тогда контр-адмирал и командующий прибрежной эскадрой блокирующего флота. «Беллерофон» находился с флотом в Кадисском заливе до октября, когда Джервис вышел в море для патрулирования между мысом Трафальгар и мысом Сент-Винсент . Эти обязанности продолжались до конца мая 1798 года, когда «Беллерофонт» был направлен в отдельную эскадру под командованием капитана Томаса Трубриджа и получил приказ встретиться с эскадрой Нельсона и усилить ее. Нельсон находился в Средиземном море, охотясь за большим французским флотом, вышедшим из Тулона с войсками.

Французы начали сложную сухопутную и военно-морскую кампанию в Средиземноморье с конечной целью вторжения и оккупации Египта . Британцы знали, что французы собрали большую армию под предводительством генерала Наполеона Бонапарта , но место их назначения было неизвестно. Встретившись с эскадрой Трубриджа 7 июня, Нельсон теперь имел достаточные силы, чтобы вступить в бой с французами, и начал прочесывать Средиземное море. Поиски длились почти два месяца: британские войска двигались на запад, а затем обратно на восток, иногда пропуская французские войска на несколько дней. Французские войска после вторжения и захвата Мальты прибыли из Александрии 1 июля и начали высадку десанта. Лишь 25 июля до Нельсона, стоявшего к тому времени на якоре у Сицилии , дошли новости о том, что французский флот появился у берегов Египта. Он вывел свой флот в море и прибыл в Александрию 1 августа, но обнаружил, что гавань пуста. Направляясь на восток, он обнаружил французский флот, состоящий из тринадцати линейных кораблей, четырех фрегатов и ряда канонерских лодок, стоящих на якоре в заливе Абу-Кир .

Битва за Нил

Основная статья: Битва за Нил

Вечером 1 августа британский флот появился в заливе, а французы стояли на якоре и занимали сильную оборонительную позицию. Французский командующий вице-адмирал Франсуа-Поль Брюэ д'Эгалье не ожидал ночной атаки, но Нельсон приказал своим кораблям построиться и атаковать головную часть французского авангарда, воспользовавшись попутным ветром, который позволил его кораблям дрейфовать по линии, не позволяя французскому тылу усилить авангард и центр. «Беллерофон» был восьмым кораблем в британской линии, и когда начался бой, Дарби повернул его к французскому центру и в конце концов встал на якорь в 19:00. Возможно, из-за какой-то ошибки экипажа или из-за того, что якорь утащили, «Беллерофон» остановился рядом с французским флагманом, 120-пушечным «Ориентом» . ^[и]

Изображение битвы на Ниле, сделанное Томасом Уиткомбом в 1799 году . «Ориент» горит, и под его кормой виден дрейфующий от горящего корабля обезглавленный «Беллерофон» .

Беллерофонт оказался теперь в отчаянном положении. Гораздо более мощный трехпалубный «Ориент» произвел несколько бортовых залпов по «Беллерофону» , разбив его лодки, спешив орудия и перерезав такелаж. Французские морские пехотинцы на верхних палубах обстреляли залпами из мушкетов открытые верхние палубы «Беллерофона » . От 60 до 70 членов ее экипажа были убиты или ранены на первых этапах боя, включая Дарби, которая потеряла сознание из-за ранения в голову. Затем командование перешло к первому лейтенанту Дэниелу. Дэниел и второй лейтенант, лейтенант Ландер, были ранены, но могли руководить боем, пока Дэниелу не оторвало левую ногу. Когда его несли вниз, в него попала картечь, и он был убит на месте. Четвертый лейтенант Джон Хэдэуэй был ранен и доставлен к хирургу, а пятый лейтенант Джордж Джолифф был убит на палубе. После часа сражения с Востоком в одиночку Беллерофона » « рухнула бизань-мачта , а вскоре за ней и грот-мачта. Лейтенант Ландер был среди погибших при падении грот-мачты, и командование перешло к третьему лейтенанту, непострадавшему лейтенанту Роберту Кэткарту. Несколько пожаров вспыхнули как на Беллерофонте , так и на Востоке . Согласно бортовому журналу «Беллерофона » вспыхнул новый пожар , в 9 часов вечера, когда на «Ориенте» , Кэткарт дежурил внизу, а 13-летний мичман Джон Хиндмарш некоторое время был старшим офицером на палубе. Он приказал перерезать якорный трос и поднять парус , но оказал слишком большую нагрузку на фок-мачту, которая рухнула. Полностью потеряв мачту, «Беллерофонт» начал отходить от боевых действий, а ее команда тушит пожары. Когда она вышла из строя, она получила несколько дальних ударов от французского Тоннанта .

Когда «Беллерофон» медленно удалялся, его заметил 74-пушечный HMS Swiftsure , приближавшийся к центру. Было уже около 9 часов вечера; В темноте Swiftsure капитан не смог идентифицировать корабль, потерявший мачту, и предположил , Бенджамин Хэллоуэлл что это поврежденный французский корабль, пытающийся спастись. Он подумывал об открытии огня по нему, но решил сдержать огонь и направиться к французскому центру, где в конце концов стал на якорь за кормой « Ориента» , недалеко от «Беллерофона » . исходной позиции К этому времени Дарби достаточно оправилась, чтобы возобновить командование, и по его приказу потрепанный «Беллерофон» встал на якорь в восточной части бухты, и ее команда приступила к ремонту. Битва бушевала всю ночь и в конце концов завершилась решительной победой британцев. Следующие пять дней были потрачены на ремонт корабля и захоронение погибших. 49 человек были убиты и 148 ранены На Беллерофоне . На следующей неделе от ран скончались еще восемь человек. ^[ф]

показывать Офицеры Беллерофонта в битве на Ниле.
Position	Name	Fate		Position	Name	Fate
Captain	Henry D'Esterre Darby	wounded		Master's Mates	Thomas Ellison	killed
1st Lieutenant	Robert Savage Daniel	killed			James Vose
2nd Lieutenant	Philip Watson Launder	killed			John Barton
3rd Lieutenant	Robert Cathcart			Midshipmen	Ralph Hall
4th Lieutenant	John Hadaway				Alexander Sheppard
5th Lieutenant	George Joliffe	killed			John Sadler
Master	Edward Kirby	wounded			James Maitland
Surgeon	George Bellamy				James Walker Baker
Purser	James Heath				John Hindmarsh
Chaplain	John Fresselique				Leslie Boulderson
Surgeon's 1st Mate	John Jones				Benjamin Hulke (promoted to be lieutenant of the Spartiate)
Surgeon's 3rd Mate	John Ryall				Michael Smith
Marine Captain	John Hopkins	died of wounds			Stephen W Maybury
Marine 2nd Lieutenant	John Wright				Nicholas Bettison	wounded
Gunner	John Hindmarsh (father of midshipman John Hindmarsh)			Volunteer	James Mathews
Boatswain	James Chapman	wounded		Clerk	Harry Farmer
Carpenter	Copernicus Thomas

Служба Великобритании и Вест-Индии

После проведения временного ремонта в заливе Абу-Кир «Беллерофон» поднял мачты и, буксируя захваченный «Спартиат» с HMS Majestic , отплыл в Гибралтар для ремонта. Когда это было завершено, она вернулась в Великобританию и прибыла в Спитхед 2 апреля 1800 года, где расплатилась и в сентябре вошла на верфь для более существенного ремонта. Эти работы составили 32 608 фунтов стерлингов и продолжались до августа 1801 года. Он вновь вступил в строй 25 июня 1801 года под командованием капитана лорда Гарлиса и в августе отплыл, чтобы присоединиться к флоту Ла-Манша, блокировавшем Брест. 25 ноября лорда Гарлиса сменил капитан Джон Лоринг, и Беллерофонт продолжил блокаду.

В 1802 году «Беллерофон» был среди пяти кораблей, которым было приказано присоединиться к эскадре адмирала Джона Дакворта в Вест-Индии. Захватив припасы, она отплыла из Торбея 2 марта 1802 года. К моменту ее прибытия 27 марта Амьенский договор был подписан, поэтому Великобритания и Франция находились в мире. В течение следующих восемнадцати месяцев «Беллерофонт» курсировал по Ямайскому проливу и сопровождал торговые конвои между Ямайкой и Галифаксом, Новая Шотландия .

Наполеоновские войны

Вест-Индия и возвращение в Великобританию

«Беллерофон» находился в Вест-Индии, когда в мае 1803 года разразились Наполеоновские войны . Ее капитан Джон Лоринг был назначен коммодором британской эскадры, которая быстро перешла в наступление против французского судоходства в блокаде Сен-Доминго . В середине 1803 года эскадра под командованием капитана Генри Уильяма Байнтуна в составе HMS Bellerophon , Cumberland , Hercule , Elephant и Vanguard захватила французских каперов Poisson Volant и Superieure . Королевский флот принял оба на вооружение. Корвет « Миньон» и бриг были захвачены в конце июня, после чего британцы патрулировали у Кап-Франсуа . 24 июля эскадра в составе «Беллерофона» и 74-пушечных кораблей HMS Elephant , HMS Theresus и HMS Vanguard наткнулась на два французских 74-пушечных корабля Duquesne и Duguay-Trouin , а также фрегат Guerrière , пытавшихся уйти из Капа. -Франсуа. Эскадрилья бросилась в погоню, 25 июля отремонтировала и захватила Дюкен после нескольких выстрелов, в то время как Дюге-Труэн и Герьер сумели уклониться от преследователей и сбежать во Францию. Один человек был убит на борту «Беллерофона» во время преследования. Она продолжала блокировать Кап-Франсуа до ноября, когда французский командующий тамошним гарнизоном генерал Рошамбо подошел к Лорингу и попросил разрешить ему эвакуировать его людей, осажденных местными гаитянскими силами под предводительством Жан-Жака Дессалина . Чтобы предотвратить побег Рошамбо, Лоринг направил катера с «Беллерофона» и «Элефанта» они отсекли французскую шхуну «Декуверт» в пролив Караколь, где 22–23 ноября . Французы официально сдались 30 ноября, и им было разрешено эвакуироваться на трех фрегатах, Surveillante , Clorinde и Vertu , а также на ряде меньших кораблей, и они были сопровождены эскадрой на Ямайку.

Капитан Джон Кук , Беллерофона » капитан « в Трафальгарской битве, нарисовал ок. 1797–1803, Лемюэль Фрэнсис Эбботт .

Особенно серьезная вспышка малярии поразила корабль в начале февраля 1804 года; 212 членов экипажа « Беллерофона » Заболели . 17 человек умерли на борту корабля, а 100 пришлось перевести в береговой госпиталь, где скончались еще 40 человек. В июне ей было приказано вернуться в Великобританию в сопровождении большого конвоя, и она прибыла в Даунс 11 августа. Она ненадолго окупилась и была доставлена ​​на верфь Портсмута для ремонта. 27 сентября четыре корабела, работавшие в магазине, при свете свечей подожгли сыпучий порох. В результате взрыва погибли все четверо.

«Беллерофонт» воссоединился с флотом Ла-Манша, все еще находившимся у Бреста, под командованием адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса. Лоринга сменил капитан Джон Кук . Эти обязанности продолжались до начала 1805 года, а 24 апреля

Подход к Трафальгару

В мае 1805 года крупный французский флот под командованием вице-адмирала Пьера-Шарля Вильнева бежал из Тулона. «Беллерофон» был отправлен с эскадрой под командованием вице-адмирала Катберта Коллингвуда для патрулирования Гибралтарского пролива . Прежде чем они смогли прибыть, Вильнев собрал испанское подкрепление под командованием адмирала Федерико Гравины и отплыл в Атлантику, преследуемый Средиземноморским флотом Нельсона. Пока Нельсон преследовал Вильнева по всей Вест-Индии, не вступая в контакт, Коллингвуд установил блокаду Кадиса. Его эскадра все еще находилась там в середине августа, когда Вильнев появился в порту со своим флотом. Имея слишком мало кораблей, чтобы перехватить объединенный флот, Коллингвуд позволил им войти в Кадис, а затем возобновил блокаду. В течение следующих нескольких месяцев он был усилен несколькими кораблями, а 28 сентября Нельсон принял на себя командование.

Трафальгарская битва

Основная статья: Трафальгарская битва

Нельсон установил свободную блокаду объединенного флота, держа большую часть своего флота вне поля зрения, но с линией фрегатов и более крупных кораблей, расположенных на определенных интервалах между ним и Кадисом. 19 октября было замечено, что объединенный флот вышел в море, и сигнал был передан по строю кораблей. Уильям Прайс Камби , первый лейтенант «Беллерофона » , первым в главном флоте заметил сигнал, летевший с последнего корабля на линии связи, HMS Mars . Британцы начали преследовать объединенный флот, направлявшийся к Гибралтарскому проливу, и увидели его утром 21 октября. Офицеры и матросы «Беллерофона» готовились к бою, некоторые артиллерийские расчеты рисовали мелом на стволах своих орудий слова «Победа или смерть». В 11 часов утра «Беллерофона » сигнальный мичман Джон Франклин отметил, что Нельсон поднял сигнал « Англия ожидает, что каждый человек выполнит свой долг », а через полтора часа «Беллерофонт» вступил в бой пятым кораблем в подветренной колонне Коллингвуда. . Он находился за кормой от 80-пушечного HMS Tonnant и впереди 74-пушечного HMS Achille -пушечный HMS Colossus , а по левому борту от нее находился 74 .

Положение «Беллерофона» в момент гибели его доблестного командира капитана. Кук , акватинта Томаса Уиткомба начала девятнадцатого века , изображающая Беллерофонта в окружении вражеских кораблей в момент смерти Кука.

В 12:30 «Беллерофон» прорвал линию противника, проскользнув под корму испанской 74-пушечной «Монарки» и выпустив по ней два бортовых залпа. Проходя мимо испанского корабля, «Беллерофонт» столкнулся с французским 74-пушечным «Эглем» , ударив по левому борту «Эгля носом правого борта двух кораблей » и запутав реи . Собравшись вместе, они обменялись бортовыми залпами с близкого расстояния, а солдаты на борту «Эгля» обстреливали палубы «Беллерофона » мушкетным огнем и гранатами . Камби заметил, что мишенью стали офицеры и что отличительные погоны Кука выделяли его. Камби призвал его снять их, но Кук ответил: «Сейчас уже слишком поздно снимать их. Я вижу свою ситуацию, но я умру, как мужчина». «Беллерофонт» теперь выдерживал огонь со стороны «Эгля» и трёх других кораблей: испанских «Сан-Хуан Непомучено» и «Багама» , а также французского «Свифтсюр» . «Беллерофона » , а в 13:11 капитан Кук был ранен и убит. В 13:00 были обстреляны грот-мачта и бизань-мачты Очевидец записал, что

Он очень часто стрелял из своих пистолетов во врага, который так же часто пытался подняться на борт, и убил французского офицера на своей квартердеке. Он перезаряжал пистолеты... когда получил в грудь две мушкетные пули. Он немедленно упал, и когда квартирмейстер подошел и спросил, следует ли ему спустить его вниз, он ответил: «Нет, позвольте мне полежать спокойно одну минуту. Скажите лейтенанту Камби, чтобы он никогда не наносил ударов».

После смерти Кука командование принял на себя Камби. Палубы « Беллерофона » были в основном очищены от французского огня, и абордажные группы начали пробираться на корабль. Несколько французских моряков вылезли на «Беллерофона » верфь , но член экипажа «Беллерофона» освободил скобу, удерживающую верфь, в результате чего они упали в море. Французским морякам, державшимся за поручни «Беллерофона » , избивали руки до тех пор, пока их не заставили отпустить. Беллерофона » Флаг « был сбит трижды, что так разозлило его помощника связи Кристофера Бити, что он взял самый большой «Юнион Джек» , какой смог найти, забрался на бизань и водрузил его по вантам. Сообщается, что французские стрелки на Эгле при этом сдерживали огонь, восхищаясь его храбростью. Два корабля находились так близко друг к другу, что артиллерийские расчеты на их нижних палубах сражались врукопашную у артиллерийских портов , а гранаты, брошенные через порты, привели к тяжелым потерям. Одна граната, брошенная в «Беллерофон», взорвалась в кладовой наводчика, распахнув дверь, но, к счастью, захлопнув дверцу магазина . Возникший пожар был быстро потушен, что предотвратило катастрофический взрыв.

К 13:40, проведя более часа под шквальным обстрелом, экипаж Эгля опустил артиллерийские порты и медленно отошел. Когда дым рассеялся, Камби заметил, что испанская «Монарка» , с которой «Беллерофонт» первым вступил в бой , ударила по ее флагу . Камби послал офицера на лодке, чтобы завладеть ею. Экипаж «Беллерофона » теперь работал над ремонтом и разбором обломков. Она снова ненадолго выстрелила из орудий, когда авангард объединенного флота во главе с контр-адмиралом Пьером Дюмануаром ле Пелли предпринял запоздалую попытку прийти на помощь центру и тылу. Атака была отбита, и в 17 часов «Беллерофона » прекратили огонь. орудия В 17:30 Камби послал лодку, чтобы завладеть Багамой , что также поразило ее знамя. К концу боя Беллерофонт потерял 27 человек убитыми и 123 ранеными. Среди погибших были ее капитан, капитан Джон Овертон и мичман Джон Симмонс.

Шторм и возвращение

В течение следующих семи дней команда «Беллерофона » была занята устранением повреждений, установкой мачт присяжных и попытками пережить шторм, обрушившийся на этот район сразу после боя. Он прибыл в Гибралтар 28 октября 1805 года и прошел аварийный ремонт, что позволило ей вернуться в Англию в качестве эскорта HMS Victory вместе с HMS Belleisle . И «Беллейль» , и «Беллерофонт» требовали срочного внимания, но было сочтено целесообразным предоставить им честь сопровождать тело Нельсона обратно в Великобританию на борту «Виктори» . 3 ноября, за день до начала путешествия домой, Камби сменил капитан Ричард Томас . ^[г] На следующий день Томаса заменил капитан Эдвард Ротерам , который во время битвы командовал флагманским кораблем Коллингвуда, HMS Royal Sovereign .

Три корабля вместе дошли до стартовой точки , где 2 декабря «Виктори» разделились и направились в Портсмут, а «Беллерофон» и «Беллейсл» вошли в залив Косанд . Затем «Беллерофон» был доставлен на верфь Плимута для ремонта и вернулся в строй 26 февраля, все еще под командованием Ротерама. Вновь присоединившись к флоту Ла-Манша, «Беллерофон» возобновил свои обычные обязанности, блокируя и патрулируя Ушант и Брест.

Балтийское море

Командование Ротерама длилось два с половиной года, пока 8 июня 1808 года его не сменил капитан Сэмюэл Уоррен . Уоррену было приказано захватить «Беллерофон» и присоединиться к флоту в Северном море , блокируя голландские порты. Она входила в состав контр-адмирала Алана Гарднера . эскадры К 1809 году стратегическая ситуация на Балтике ухудшилась после того, как Россия подписала Тильзитский договор и стала поддерживать Францию. «Беллерофону» было приказано присоединиться к флоту, дислоцированному на Балтике под командованием адмирала сэра Джеймса Сумареса . В июне Саумарес отправил «Беллерофон» и HMS Minotaur на север, в Финский залив , а 19 июня два корабля наткнулись на три подозрительно выглядящих люгера , стоявших на якоре у Ханго . Вода была слишком мелкой, чтобы позволить им приблизиться к люггерам, поэтому была отправлена ​​группа лодок под командованием «Беллерофона » лейтенанта Роберта Пилча. Англичане поднялись на борт люгеров, но оказались в ловушке, когда по ним открыли огонь многочисленные русские береговые батареи и несколько канонерских лодок. Пильч немедленно приказал сжечь люггеры, пересадил своих людей на борт и высадил их рядом с ближайшей русской береговой батареей. Батарея, защищаемая 100 матросами, была взята штурмом и отнесена; Британцы проткнули орудия и уничтожили магазин, прежде чем вернуться на корабли с ранеными всего пятью людьми.

К июлю «Беллерофонт» вошел в состав эскадры под командованием капитана Томаса Байама Мартина с HMS Implacable . Они находились у мыса Перкола 7 июля, когда была замечена флотилия из восьми российских канонерских лодок. В тот вечер группа лодок под предводительством лейтенанта Хоки из «Неумолимого» предприняла попытку отключить суда. Хоки был убит при попытке, но лейтенант «Беллерофона » Чарльз Аллен взял на себя командование, шесть канонерских лодок были захвачены, а седьмая уничтожена, а также было захвачено 12 судов с припасами для российской армии. «Беллерофонт» В остальное время года совершил несколько круизов, посетив Аландские острова и Карлскруну , прежде чем вернуться в Британию с конвоем в ноябре 1809 года.

Блокадная обязанность

Фредерик Льюис Мейтленд, последний капитан «Беллерофона » и человек, принявший капитуляцию Наполеона. Гравюра 1826 года с портретом Сэмюэля Вудфорда .

«Беллерофонт» был ненадолго переоборудован в январе 1810 года, после чего встал на якорь в Норе . Затем она возобновила свои обязанности по блокаде в Северном море, служа под командованием нескольких командиров. 23 августа Уоррена сменил капитан Джон Холстед капитан Огастес Брайн . , а 5 ноября - Командование Брина продлилось до февраля 1813 года, в течение этого времени «Беллерофон» оставался в составе блокирующей эскадры Северного моря. Капитан Эдвард Хокер принял командование 11 февраля 1813 года. 7 апреля был поднят флаг конвоя, направлявшегося в Северную Америку для сборки. Вскоре после этого к «Беллерофону» присоединился вице-адмирал сэр Ричард Гудвин Китс , недавно назначенный губернатор Ньюфаундленда , и конвой отправился. После сбора меньшего конвоя в Торбее флот насчитывал восемьдесят четыре судна, и все они благополучно прибыли в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 31 мая.

Когда война 1812 года в Северной Америке шла , «Беллерофон» отплыл на юг, на Бермудские острова, в качестве эскорта конвоя. Вернувшись летом в Сент-Джонс, она захватила несколько американских кораблей, в том числе 16-пушечный каперский «Джини» . Оставшуюся часть года она провела в патрулировании у мыса Рейс . При необходимости дальнейшей работы в доках она сопровождала сэра Ричарда Гудвина Китса по его возвращению в Великобританию с конвоем в ноябре 1813 года. 1814 год был потрачен на аналогичные обязанности: Беллерофонт доставил губернатора Китса обратно в Ньюфаундленд, сопровождая конвой до Сент-Джонса в период с апреля по июнь, а затем патрулировал у мыса Рейс до декабря. Затем она переехала в Нор, и 9 апреля 1815 года Хокера сменил капитан Фредерик Льюис Мейтленд .

Капитуляция Наполеона

Капитуляция Бонапарта на борту «Беллерофона» , гравюра Г. М. Брайти 1816 года.

В мае «Беллерофон» отплыл в Плимут, где присоединился к эскадре контр-адмирала сэра Генри Хотэма с приказом блокировать французские порты в Атлантическом океане. Хотэм под своим флагом на HMS Superb отправил Мейтленда в «Беллерофон» наблюдать за Рошфором , где в гавани стояли два французских фрегата, бриг и корвет. «Беллерофонт» провел на этой станции больше месяца, патрулируя подходы к порту и перехватывая прибрежные суда. Тем временем Наполеон потерпел поражение в битве при Ватерлоо 18 июня; 2 июля он прибыл в Рошфор. После поражения своих армий и ожидания скорого восстановления монархии Бурбонов Наполеон надеялся отправиться в изгнание в Соединенные Штаты. Британцы не собирались этого допускать. В начале июля до Мейтленда дошли новости о том, что Наполеон находится в Рошфоре. Два 20-пушечных корабля, HMS Myrmidon и HMS Slaney , были отправлены для усиления «Беллерофона» и патрулирования других входов в порт.

Временное французское правительство в Париже вынуждало Наполеона покинуть французскую землю. Если бы он промедлил, он рисковал стать пленником Бурбонов, пруссаков или австрийцев. Альтернативой была сдаться британцам и попросить политического убежища. 10 июля Наполеон отправил двух эмиссаров, генерала Анну Жан Мари Рене Савари и графа де Лас Касес , в Беллерофон, чтобы встретиться с Мейтлендом и обсудить возможность разрешить Наполеону поехать в Соединенные Штаты. Мейтленду было приказано предотвратить это, и вместо этого он предложил взять Наполеона на борт своего корабля и перевезти его и его свиту в Великобританию. Дальнейшие обсуждения и переговоры продолжались в течение следующих нескольких дней, но, поскольку его возможности иссякли, Наполеон решил к 13 июля сдаться британцам. ^[час] выйдет в Беллерофон , чтобы сдаться. 14 июля Мейтленду было вручено письмо, в котором сообщалось, что Наполеон на следующее утро

Рано утром 15 июля Наполеон сел на борт брига «Эпервье» и направился к Беллерофону . Когда он приблизился, был замечен приближающийся 74-пушечный «Суперб » под флагом вице-адмирала Хотэма. Обеспокоенный тем, что бриг может не добраться до «Беллерофона» до прибытия «Суперба» и что, следовательно, Хотэм возьмет на себя управление и примет самого Наполеона, Мейтленд послал баржу «Беллерофона » , чтобы забрать бывшего императора и передать его на корабль. В какой-то момент между 6 и 7 часами утра баржа подошла к борту «Беллерофона» , и на борт поднялся генерал Анри Гатьен Бертран , а за ним и Наполеон. вытянулись Морские пехотинцы , и Наполеон подошел к юту, снял шляпу перед Мейтлендом и по-французски объявил: «Я пришел, чтобы броситься на защиту вашего принца и ваших законов». Мейтленд поклонился в ответ. Когда бывший император оказался под стражей на борту британского военного корабля, Наполеоновские войны наконец закончились. Для морского историка Дэвида Кордингли этот момент был Беллерофона «венцом славы , [когда] через шесть недель после битвы при Ватерлоо... Наполеон, запертый в Рошфоре, сдался капитану корабля, который преследовал его более чем двадцать лет».

Наполеон на Беллерофонте

Наполеон на борту «Беллерофона» , выставленная в 1880 году сэром Уильямом Квиллером Орчардсоном . Орчардсон изображает утро 23 июля, когда Наполеон наблюдает, как отступает французская береговая линия. Его свита слева направо Планат , Монтолон , Менго , Лас-Кас , Савари , Лаллеман и Бертран наблюдают. На заднем плане сын Лас Кейса перегибается через перила.

Мейтленд показал Наполеону большую каюту , которую он предоставил в его распоряжение, и провел ему экскурсию по своему кораблю. В 10:30 «Суперб» бросил якорь на рейде, и Мейтленд отправился делать доклад. Хотэм одобрил его меры и согласился, чтобы Наполеона перевезли в Англию на борту «Беллерофона» . Он сам поднялся на борт, чтобы встретиться с бывшим императором, и в большой каюте состоялся грандиозный обед, на котором присутствовали свита Наполеона и британские офицеры. На следующий день Наполеон посетил Хотэм на корабле «Суперб» , а после его возвращения Мейтленд начал путешествие в Англию в компании с HMS Myrmidon . Вскоре был разработан распорядок дня: Наполеон обычно прогуливался по палубе около 17:00, а в 18:00 следовал официальный ужин. Матросы и офицеры снимали шляпы и держались на расстоянии, когда Наполеон выходил на палубу, разговаривая с ним только в том случае, если он пригласил его. им. Распорядок дня был немного нарушен рано утром 23 июля, когда Наполеон появился на рассвете, когда Беллерофонт увидел Ушант , последний участок французской земли, видимый до конца путешествия. Он поднялся на ют на юте в сопровождении мичмана и провел утро, наблюдая, как береговая линия медленно удаляется из поля зрения. К нему присоединились члены его свиты, хотя он ни с кем из них не разговаривал.

Сцена в Плимут-Саунде в августе 1815 года , картина Джона Джеймса Шалона 1817 года . Беллерофонт находится в центре картины, окруженный толпами людей на маленьких лодках, прибывших увидеть Наполеона .

«Беллерофон» бросил якорь у Бриксема Утром 24 июля , и там Мейтленд получил приказ от адмирала лорда Кейта «не допускать проникновения всех людей на борт корабля, которым вы командуете, кроме офицеров и солдат, составляющих его команду». Несмотря на то, что береговые лодки, приближавшиеся к стоящему на якоре военному кораблю, везущему на продажу свежий хлеб и фрукты, развернули береговые лодки, в конце концов просочились слухи, что Наполеон находится на борту корабля. Эта новость произвела фурор, и вскоре корабль окружило большое количество лодок, наполненных туристами. Время от времени Наполеон выходил посмотреть на них, но, несмотря на просьбы некоторых людей допустить на борт, Мейтленд отказывался допускать какой-либо контакт между кораблем и берегом. 26 июля «Беллерофон» получил приказ следовать в гавань Плимута, где лорд Кит стоял на якоре на борту своего флагманского корабля HMS Ville de Paris . Наполеон остался на борту «Беллерофона» , и корабль был изолирован от толпы любопытных туристов двумя сторожевыми кораблями , HMS Liffey и HMS Eurotas , стоявшими на якоре неподалеку.

Беллерофонт провел две недели в гавани Плимута, пока власти принимали решение, что делать с Наполеоном. 31 июля они сообщили о своем решении бывшему императору. Наполеона должны были сослать на отдаленный остров Святой Елены . Ему будет разрешено взять с собой трех офицеров, своего хирурга и двенадцать слуг. Наполеон, который надеялся, что ему позволят спокойно поселиться в Британии, был горько разочарован этой новостью. Беллерофонт не собирался отправлять его в изгнание. Адмиралтейство было обеспокоено тем, что стареющий корабль непригоден для длительного плавания в Южную Атлантику, и 74-пушечный HMS Northumberland . для этой задачи был выбран 4 августа лорд Кейт приказал «Беллерофону» выйти в море и дождаться прибытия HMS Northumberland . 7 августа Наполеон поблагодарил Мейтленда и его команду за их доброту и гостеприимство и покинул Беллерофон, где он провел более трех недель, ни разу не приземлившись в Англии. Он сел на борт «Нортумберленда», который затем отплыл на остров Святой Елены.

Отчет капитана Мейтленда о времени, проведенном Наполеоном на борту своего корабля, был опубликован в 1826 году.

Тюремный Халк и избавление

Освободив Наполеона, «Беллерофон» отплыл в Ширнесс и 2 сентября бросил там якорь. Там с ней в последний раз расплатились и лишили орудий и мачт. Поскольку после окончания наполеоновских войн потребность в большом количестве кораблей отпала, «Беллерофонт» присоединился к ряду кораблей, поставленных на стоянку таким образом. В отчете от 16 октября 1815 года рекомендовалось переселить ряд заключенных, ранее находившихся на борту бывшего HMS Portland, в более подходящее жилье. В отчете говорилось, что «Класс корабля, который я беру на себя смелость отметить как наиболее подходящий для этой службы, будет семидесятичетырехтонным , примерно тех же размеров, что и «Беллерофонт» на реке Медуэй, с легкой осадкой и высокий между палубами». Отчет был одобрен, и предложение было принято во внимание. «Беллерофон» был доставлен на верфь Ширнесс в декабре 1815 года и провел девять месяцев, переоборудованный в тюремный корабль .

Тюремная громада, похожая на то, как Беллерофонт мог бы выглядеть . На этом рисунке Эдварда Уильяма Кука 1829 года изображен бывший 74-пушечный HMS York , пришвартованный в гавани Портсмута .

Работа была завершена и обошлась в 12 081 фунт стерлингов, а заключенные были переведены в январе 1817 года. За время своего пребывания на этой должности Беллерофон обычно содержал около 435 заключенных, хотя в 1823 году изменения в законодательстве привели к тому, что взрослые заключенные были переведены из Беллерофона , а корабль вместо этого использовался для размещения заключенных-мальчиков, причем в начале 1824 года прибыло 320 заключенных. В 1824 году было принято решение переименовать HMS Waterloo 80-пушечный корабль , спущенный на воду в 1818 году, в HMS Bellerophon . бывший HMS Bellerophon был переименован в Captivity . Чтобы освободить это имя, 5 октября 1824 года 23 ноября 1824 года он был выброшен на берег во время шторма в Портсмуте. Он продолжал служить тюремным кораблем для мальчиков до начала 1826 года, когда было решено, что расположение внутренних помещений делает его непригодным для мастерских. Мальчиков перевели на другой корабль, бывший HMS Euryalus , и было решено переместить «Плен» в Плимут. Корабль был доставлен на верфь Ширнесс в апреле 1826 года и подготовлен к путешествию в Плимут. Она прибыла туда в июне и провела последние восемь лет своей трудовой деятельности в качестве заключенного в Плимуте. К 1834 году количество штрафных перевозок было резко увеличено, чтобы очистить старые корпуса. вышли последние зеки Когда из плена , ее передали обратно Военно-морскому ведомству , которое выставило ее на продажу.

объявил Адмиралтейский совет , что Captivity будет выставлен на продажу 21 января 1836 года; Согласно описанию, ее вес составлял 1613 тонн и она лежала в Плимуте. В тот день Халк был продан за 4030 фунтов стерлингов. (эквивалент 479 000 фунтов стерлингов в 2023 году). Ее разобрали на металлолом , а ее древесину продали на аукционе в сентябре 1836 года.

Наследие

Часть древесины «Беллерофона » была куплена на аукционе Джорджем Беллами, который был Беллерофона » хирургом « на Ниле. Беллами включил их в коттедж, который он строил в Плимстоке . Сейчас это здание является памятником архитектуры II степени . Капитан Мейтленд купил часть ее носовой части и несколько кормовых украшений, а затем передал их в коллекции того, что в конечном итоге стало Королевским военно-морским музеем . В Национальном морском музее хранится несколько реликвий, относящихся к Беллерофонту и людям, связанным с ней, в том числе кортик , меч и пистолет капитана Джона Кука, а также трофей, подаренный адмиралу Пэсли лондонским Ллойдом . В их коллекциях также есть артефакты, связанные с ее связью с Наполеоном, в том числе диван из хижины Мейтленда и череп козы, которая давала молоко Наполеону и его свите.

Беллерофонт в искусстве, музыке и литературе

Наполеон на Беллерофоне в Плимуте , картина сэра Чарльза Локка Истлейка , 1815 год. Истлейка отплыли в Беллерофон, чтобы сделать наброски, по которым он позже нарисовал этот портрет.

Корабль и его команда фигурируют или упоминаются в нескольких исторических романах, действие которых происходит во время Французской революции и наполеоновских войн, в том числе в нескольких из Обри-Мэтьюрина серии романов Патрика О'Брайана . и роман «Трафальгар Шарпа» Бернарда Корнуэлла .

Беллерофонт появляется во многих произведениях искусства, в том числе в нескольких, изображающих роль корабля в капитуляции Наполеона. Сэр Уильям Квиллер Орчардсон нарисовал Наполеона на «Беллерофоне» , изображая бывшего императора, стоящего на юте и наблюдающего, как французская береговая линия отступает, а его свита смотрит на него. Сэр Чарльз Локк Истлейк нарисовал портрет Наполеона в военной форме, стоящего на «Беллерофона » палубе , а Джон Джеймс Шалон в августе 1815 года создал «Сцену в Плимутском проливе» — морской пейзаж , где «Беллерофонт» окружен толпами людей в маленьких лодках. Томас Луни нарисовал аналогичную сцену, показывая, как «Беллерофонт» входит в Торбей для встречи с HMS Northumberland . Также были созданы многочисленные лубочные гравюры и гравюры, изображающие моменты от прибытия Наполеона на Беллерофон для капитуляции до его окончательного перевода в Нортумберленд для путешествия в изгнание. Корабль также появляется на гравюрах и картинах сражений, в которых он участвовал. Он изображен во время блокады Кадиса вместе с остальной частью прибрежной эскадры в работе Томаса Баттерсворта и виден в «Славное первое июня» в работах Николаса. Покока , «Отступление Корнуоллиса» Уильяма Андерсона и «Битвы на Ниле и Трафальгаре» Томаса Уиткомба .

Беллерофон упоминается в нескольких стихах песни, посвящённой отступлению Корнуоллиса в 1795 году, в которой прославляются как Корнуоллис (которому моряки дали ему популярное прозвище «Билли Блю»), так и список Беллерофонта боевой послужной во время Славного Первого Июня. ^[я] Народная песня «Бони был воином» о жизни Наполеона включает стих, прославляющий связь корабля с его окончательной капитуляцией:

Бони отправился в круиз
Да-да-да!
На борту Билли Раффиана
Джонни Фрэнсис!

Примечания

а. ^{^} Эту возрожденную конструкцию иногда называют классом Эдгара .

б. ^{^} Первоначально Гривз обратился к Военно-морскому совету в декабре 1781 года с предложением построить 64-пушечный корабль на его верфи в Лаймхаусе , а также 74-пушечный корабль и фрегат во Фриндсбери. Совет отказал ему, посчитав, что верфь в Лаймхаусе непригодна для строительства чего-либо большего, чем 44-пушечный корабль, и что верфь во Фриндсбери находится слишком близко к собственным судостроительным предприятиям ВМФ в Чатеме. На коммерческих верфях платили более высокую заработную плату, чем на верфях ВМФ, и Совет был обеспокоен переманиванием квалифицированных рабочих из Чатема. Гривз пообещал не нанимать людей с верфи Чатема, и 8 января 1782 года Совет решил предложить ему контракт на постройку 74-пушечного корабля. Гривз подписал контракт 19 февраля 1782 года.

в. ^{^} Чтобы построить и подготовить «Беллерофон» к эксплуатации, потребовалось 2000 деревьев (что составляет 50 акров), 100 тонн железных болтов, 30 тонн медных болтов, 30 000 гвоздей , 4000 медных листов, 12 тонн смолы, 400 галлонов льняного масла , 5 тонн краски, 10 000 квадратных ярдов холста, 80 тонн дроби, 20 тонн пороха, 200 тонн провианта и 260 тонн пресной воды.

д. ^{^} Источники сходятся во мнении, что четыре человека были убиты, но в то время как Уинфилд и Гудвин сообщают о двадцати семи раненых, Кордингли приводит немного большую цифру — тридцать раненых.

и. ^{^} Дарби, возможно, намеревался встать на якорь рядом с 80-пушечным «Франклином» , кораблем, находившимся непосредственно перед «Ориентом» , или сделать поворот вдоль промежутка между «Франклином» и «Ориентом» , чтобы иметь возможность атаковать «Ориента » нос . Кордингли считает, что причина такого позиционирования так и не была объяснена. Адкин предпочитает объяснение, что Дарби намеревалась обстрелять нос «Ориента » , но якорь тянулся.

ф. ^{^} Это был один из самых высоких показателей потерь среди всех британских кораблей. Сопоставимыми были только 50 убитых и 143 раненых HMS Majestic . «Беллерофона» ( Общее число потерь 197 человек) было немного больше, чем у «Маджестика » ( 193 человека), и составило почти четверть общих потерь британцев в бою. Роберт Кэткарт, как старший оставшийся в живых лейтенант, был рекомендован для повышения графом Сент-Винсентом, и Адмиралтейство приняло эту рекомендацию, повысив его до командира.

г. ^{^} Камби разделил награды после Трафальгара. Его дважды подряд повышали в должности: до командира 24 декабря 1805 года и до пост-капитана 1 января 1806 года.

час ^{^} Вечером 13 июля Наполеон написал письмо, адресованное принцу Уэльскому , принцу-регенту во время болезни его отца, короля Георга III .

Ваше Королевское Высочество,
Став жертвой фракций, которые отвлекают мою страну, и враждебности величайших держав Европы, я завершил свою политическую карьеру и, как Фемистокл , отдаюсь гостеприимству британского народа. Я поставил себя под защиту их законов; чего я требую от Вашего Королевского Высочества как от самого могущественного, самого постоянного и самого щедрого из моих врагов.
Рошфор, 13 июля 1815 г.
Наполеон

я. ^{^} Частичный отрывок

Нам бы Триумф и Марс ,
И Соврен – гордость смол,
Билли Раффн и Брансуик , известный славой
...
Нет, мне плевать на рэп,
Для любого француза,
Когда они придут, они получат ту одежду, которую заслуживают;
У меня четверо лучших во флоте,
Что французы вполне могли встретиться,
С Боевым Билли Раффном в резерве.
Билли Блю –
За тебя, Билли Блю, за тебя!

Когда она разорвала связь с Хоу,
Так что она готова сделать это сейчас,
И повтори ее «Первое июня» здесь, в этих морях;
С их именем бесстрашной смелости,
и удача Билли Раффна,
Я буду драться с таким количеством французов, как вам будет угодно!
Билли Блю –
За тебя, Билли Блю, за тебя!

Ссылки

• Адкин, Марк (2007). Трафальгарский спутник: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Аурум Пресс. ISBN  978-1-84513-018-3 .
• Адкинс, Рой (2005). Трафальгар: Биография битвы . Лондон: Абакус. ISBN  0-349-11632-6 .
• Адкинс, Рой; Адкинс, Лесли (2008). Джек Тар: Необыкновенная жизнь обычных моряков флота Нельсона . Лондон: Абакус. ISBN  978-0-349-12034-8 .
• Адкинс, Рой; Адкинс, Лесли (2007). Война за все океаны: от Нельсона при Трафальгаре до Наполеона при Ватерлоо . Лондон: Абакус. ISBN  978-0-349-11916-8 .
• Браун, Энтони Гэри; Уайт, Колин (2006). Книга Патрика О'Брайана Сбора: Люди, животные, корабли и пушки в морских романах Обри-Мэтьюрина (2-е изд.). Джефферсон : МакФарланд. ISBN  978-0-7864-2482-5 .
• Клейтон, Тим; Крейг, Фил (2005). Трафальгар: Люди, битва, буря . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN  0-340-83028-Х .
• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Кордно, Дэвид (2004). Билли Раффиан: «Беллерофонт» и падение Наполеона: биография линейного корабля, 1782–1836 гг . Лондон: Издательство Блумсбери. ISBN  0-7475-6544-9 .
• Джайлз, Фрэнк (2002). Наполеон Бонапарт: английский пленник . Лондон: Констебль. ISBN  978-1-84119-599-5 .
• Гудвин, Питер (2005). Корабли Трафальгара: британский, французский и испанский флот, октябрь 1805 года . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-84486-015-9 .
• Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN  1861760302 .
• Лавери, Брайан (2003). Нельсон и Нил: Морская война против Бонапарта 1798 года . Лондон: Caxton Editions. ISBN  1-84067-522-5 .
• Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация 1793–1815 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-521-7 .
• Лавери, Брайан (2003). Линейный корабль - Том 1: Развитие линейного флота 1650–1850 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-252-8 .
• Маккензи, полковник Роберт Холден (2004). Трафальгарский переворот: Корабли и офицеры . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-228-3 .
• Маршалл, Джон (1827). Королевская военно-морская биография; Или «Воспоминания о службе всех флаг-офицеров, отставных контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров, имена которых фигурировали в Адмиралтейском списке морских офицеров на начало текущего года или которые С момента повышения; Иллюстрировано серией историко-пояснительных записок. С обильными дополнениями: Дополнение . Лондон: Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин.
• Мостерт, Ноэль (2008). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами, 1793–1815 гг . Лондон: Винтажные книги . ISBN  978-0-7126-0927-2 .
• Робертс, Эндрю (2002). Наполеон и Веллингтон . Лондон: Феникс Пресс. ISBN  1-84212-740-3 .
• Роджер, Николас (2005). Командование океаном: военно-морская история Великобритании 1649–1815 гг . Лондон: Книги Пингвинов . ISBN  978-0-14-028896-4 .
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN  978-1-84415-700-6 .
• Вудман, Ричард (2005). Победа морской мощи: победа в наполеоновской войне 1806–1814 гг . Лондон: Книги Меркьюри. ISBN  1-84560-012-6 .

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с HMS Bellerophon (корабль, 1786 г.) на Викискладе?
• Запись о Халке из тюрьмы Беллерофон на PrisonHistory.org