Феникс (корабль 1798 г.)

История
Великобритания
Имя	Финикс
Тезка	Финикс
Владелец	1798: Хибберт и компания. ; 1820: Доусон и компания. ;
Строитель	Рэндалл и Брент, Ротерхит
Запущен	27 сентября 1798 г.
Судьба	Распад 1837 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки	589, или 589 89 ⁄ 94 , или 610 ( бм )
Экипаж	70
Вооружение	1804 г.: 20 × 18-фунтовых орудий ; 1805 г.: 2 × 12-фунтовых + 6 × 9-фунтовых орудий ; 18:10:20 18-фунтовых + 2 18-фунтовых орудия ; 1815 г.: 20 18-фунтовых + 2 18-фунтовых орудия. ;

«Феникс» был трехпалубным торговым судном, построенным на Темзе в 1798 году. Во время путешествия в 1824 году, во время которого он впервые перевозил заключенных на Землю Ван-Димена, он был поврежден на рифе «Свинья и свиньи» в Порт-Джексон- Хедс, Новый Южный Уэльс , Австралия . Затем ее осудили и превратили в тюремную громилу . Она распалась в 1837 году.

Карьера

Phoenix был выпущен в 1798 году для компании Hibbert & Co., которая заменила более ранний Phoenix только что проданный . В реестре Ллойда за 1799 год имя капитана нового Феникса указано как «Стимпсон», а его профессия - Лондон-Ямайка, как и у ее предшественника в 1790 году. ^{[ 2 ]}

1 декабря 1804 года капитан Джон Грэм получил каперскую грамоту . ^{[ 3 ]}

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Примечания
1800 ^{[ 7 ]}	Стимпсон	Хибберт	Лондон-Ямайка	600 тонн (бм)
1805 ^{[ 4 ]}	Дж. Дуглас	Хибберт	Лондон-Ямайка	586 тонн (бм)
1810 ^{[ 5 ]}	Дж. Тейлор	Стимсон	Лондон-Ямайка	584 тонны (бм)
1815 ^{[ 6 ]}	Дж. Тейлор	Тернер	Лондон-Ямайка	600 тонн (бм);
1820 ^{[ 8 ]}		Доусонс	Лондон-Индия	616 тонн (бм)

Последнее путешествие

Феникс под командованием капитана Роберта Уайта и хирурга Чарльза Куэда покинул Англию 29 марта 1824 года и прибыл в Хобарт , Тасмания , 21 июля 1824 года. ^{[ 9 ]} Он перевозил 204 осужденных мужского пола и высадил на берег 202 человека, двое из которых умерли во время путешествия. ^{[ 10 ]} Из Хобарта Феникс отплыл в Сидней.

«Феникс» подобрал лоцмана недалеко от Сидней-Хедс, но при входе в гавань наткнулся на риф «Свинья и свиньи». ^{[ 11 ]} HMS Tamar помог снять с мели Phoenix , но проверка установила, что Phoenix киль был настолько поврежден, что его невозможно отремонтировать в Новом Южном Уэльсе. ^{[ 12 ]}

Тюремный Халк

Колониальное правительство Нового Южного Уэльса купило Феникс за 1000 фунтов стерлингов и превратило его в тюрьму для заключенных, ожидающих перевозки на остров Норфолк и в залив Мортон . Таким образом, она стала первым тюремщиком в Австралии. ^{[ 13 ]}

Она была пришвартована в бухте Халк (ныне Лавандовая бухта ). ^{[ 11 ]} Ее считали гораздо лучшим местом для заключения, чем на берегу; Современные отчеты описывали ее как чисто здоровую и... просторную. Она могла вместить до 200 заключенных. ^{[ 14 ]} Однако к 1837 году Феникс находился в «тонущем состоянии»; поэтому правительство арестовало ее и продало с аукциона. ^{[ 15 ]} за 145 фунтов стерлингов. ^{[ 16 ]} Ее пленников временно разместили на Козьем острове. ^{[ 17 ]}

Судьба

Томас Хайндс расстался с ней в Кокл-Бэй в декабре 1837 года. ^{[ 18 ]}

Примечания

^ Хэкман заявляет, что Рэндалл и Брент построили Феникс для J. Dawson & Co. ^{[ 1 ]} Однако записи в реестре Ллойда за 1799 и 1800 годы подтверждают, что компания Hibbert & Co.

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хэкман (2001) , с. 305.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Регистр Ллойда (1799 г.).
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Реестр каперских грамот против Франции 1793-1815 гг.»; с.81 Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine.
^ Перейти обратно: ^а ^б Регистр судоходства (1805 г.), след. №П222.
^ Перейти обратно: ^а ^б Регистр судоходства (1805 г.), след. №П298.
^ Перейти обратно: ^а ^б Регистр судоходства (1805 г.), след. №П339.
^ Регистр судоходства (1800 г.), Seq. №П217.
^ Регистр судоходства (1805 г.), Seq. №П305.
^ Бейтсон (1959) , стр. 308–9.
^ Бейтсон (1959) , с. 329.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бейтсон (1972) , с. 66, Том. 1.
^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 16 сентября 1824 г., стр.2.
^ Бейтсон (1972) , стр. 210–11.
↑ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 20 июля 1827 г., стр. 2
^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 7 ноября 1837 г., стр.2.
^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 23 ноября 1837 г., стр.2.
^ The Sydney Herald , 9 ноября 1837 г., стр.3.
^ The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 21 декабря 1837 г., стр.2.

Ссылки

Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников . Браун, Сон и Фергюсон. ОСЛК 3778075 .
Бейтсон, Чарльз (1972). Австралийские кораблекрушения - том 1, 1622-1850 гг . Сидней: А.Х. и А.В. Рид. ISBN 0-589-07112-2 .
Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .

Внешние ссылки

Документы министра по делам колоний за 1822–1877 годы , Государственная библиотека Квинсленда - включают оцифрованные письма, написанные министру по делам колоний Нового Южного Уэльса относительно « Феникса» и его путешествий в качестве тюремного корпуса в исправительные поселения, такие как исправительное поселение Мортон-Бей.

[3] Хэкман заявляет, что Рэндалл и Брент построили Феникс для J. Dawson & Co. ^{[ 1 ]} Однако записи в реестре Ллойда за 1799 и 1800 годы подтверждают, что компания Hibbert & Co.

[FOOTNOTEHackman2001305-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хэкман (2001) , с. 305.

[LR-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Регистр Ллойда (1799 г.).

[LoM-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Реестр каперских грамот против Франции 1793-1815 гг.»; с.81 Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine.

[RS1805-5] Перейти обратно: ^а ^б Регистр судоходства (1805 г.), след. №П222.

[RS1810-6] Перейти обратно: ^а ^б Регистр судоходства (1805 г.), след. №П298.

[RS1815-7] Перейти обратно: ^а ^б Регистр судоходства (1805 г.), след. №П339.

[8] Регистр судоходства (1800 г.), Seq. №П217.

[9] Регистр судоходства (1805 г.), Seq. №П305.

[FOOTNOTEBateson1959308–9-10] Бейтсон (1959) , стр. 308–9.

[FOOTNOTEBateson1959329-11] Бейтсон (1959) , с. 329.

[FOOTNOTEBateson197266,_Vol._1-12] Перейти обратно: ^а ^б Бейтсон (1972) , с. 66, Том. 1.

[13] The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 16 сентября 1824 г., стр.2.

[FOOTNOTEBateson1972210–11-14] Бейтсон (1972) , стр. 210–11.

[15] The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 20 июля 1827 г., стр. 2

[16] The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 7 ноября 1837 г., стр.2.

[17] The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 23 ноября 1837 г., стр.2.

[18] The Sydney Herald , 9 ноября 1837 г., стр.3.

[19] The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, 21 декабря 1837 г., стр.2.

[ 2 ]

[ а ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1824 года.
Shipwrecks	22 Jan: Irlam 25 Jan: HMS Columbine 2 Feb: Fame 23 Feb: Albion 8 Mar: Albion 6 Apr: Haʻaheo o Hawaiʻi 1 May: Policy 3 May: Sincapore 11 Jun: Arab June (unknown date): Hyperion 2 Jul: Udny 21 Jul: Phoenix 14 Aug: Wilding 23 Aug: Skene 14 Oct: Allison 23 Nov: HMS Boyne, HMS Captivity, Spring Grove, HMS Wellesley November (unknown date): Globe 20 Dec: Blucher Unknown date: Barkworth
Other incidents	26 Jan: Globe 9 Sep: Columbus 30 Mar: HMS Grasshopper
1823 1825