✖


Jump to content

Джон Джервис, 1-й граф Сент-Винсент

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Адмирал флота Досточтимый

Граф Сент-Винсент

ГКБ ПК
Граф Сент-Винсент, картина Лемюэля Фрэнсиса Эбботта , 1795 год, любезно предоставлено Национальной портретной галереей.
Рожденный 9 января 1735 г.
Мифорд Холл, Стаффордшир
Умер 13 марта 1823 г. (1823-03-13) (88 лет)
Рочеттс, Брентвуд, Эссекс
Похороненный
Стоун, Стаффордшир
Верность Великобритания
Услуга/ ветвь Королевский флот
Лет службы 1749–1823
Классифицировать Адмирал флота
Команды удержаны HMS Дикобраз
HMS Скорпион
lHMS Олбани
ГМС Госпорт
ГМС Тревога
HMS Кент
HMS Фудройант
Станция Подветренных островов
Средиземноморский флот
Флот канала
первый лорд адмиралтейства
Битвы/войны

Адмирал флота Джон Джервис, 1-й граф Сент-Винсент GCB , ПК [1] (9 января 1735 - 13 марта 1823) был офицером британского Королевского флота , политиком и пэром. Джервис служил на протяжении второй половины 18-го века и в 19-м веке и был активным командиром во время Семилетней войны , американской войны за независимость , а также французских революционных и наполеоновских войн . Он наиболее известен своей победой в битве при мысе Сент-Винсент в 1797 году , благодаря которой он заработал свои титулы, а также как покровитель Горацио Нельсона . [2] [3]

Политические и военные современники также признавали Джервиса прекрасным администратором и реформатором военно-морского флота. [4] Будучи главнокомандующим на Средиземноморье , между 1795 и 1799 годами он ввел ряд строгих постоянных приказов, чтобы предотвратить мятежи . Он применял эти приказы как к морякам, так и к офицерам, и эта политика сделала его фигурой неоднозначной. Он взял с собой свою дисциплинарную систему командования, когда принял командование флотом Ла-Манша в 1799 году. В 1801 году, будучи первым лордом Адмиралтейства , он провел ряд реформ, которые, хотя и были непопулярны в то время, сделали флот более эффективным и более самодостаточен. Он представил инновации, в том числе оборудование для изготовления блоков на Королевской верфи Портсмута . Сент-Винсент был известен своей щедростью по отношению к офицерам, которых он считал достойными награды, а также быстрым и зачастую суровым наказанием тех, кто, по его мнению, этого заслуживал.

Запись о Джервисе в Оксфордском национальном биографическом словаре П. К. Криммина описывает его вклад в историю: «Его значение заключается в том, что он был организатором побед; создателем хорошо оснащенных, высокоэффективных флотов; и в подготовке школы офицеров как профессиональный, энергичный и преданный служению, как и он сам». [5]

Ранний период жизни

[ редактировать ]

Джон Джервис родился в Мифорд-Холле, Стаффордшир , 9 января 1735 года и был вторым сыном Суинфена и Элизабет Джервис. [6] [7] [8] Его отец был адвокатом , советником Адмиралтейского совета и аудитором Гринвичской больницы . [9] Суинфен Джервис намеревался, чтобы его сын последовал за ним в бар . [10] Молодой Джервис получил образование в гимназии Бертона. [11] а затем в Академии преподобного Суиндена в Гринвиче , Лондон. [12] [13]

Их фамилия Джервис произносится / ˈ dʒ ɜːr v ɪ s / JUR -vis . [14]

Ранняя военно-морская карьера

[ редактировать ]

В возрасте тринадцати лет Джервис сбежал и присоединился к военно-морскому флоту в Вулидже , Лондон. [15] Через некоторое время он вернулся домой, так как слышал, что его семья очень расстроена его исчезновением. [15] Леди Джейн Гамильтон (мать сэра Уильяма Гамильтона ) и леди Берлингтон [16] узнал о желании Джервиса присоединиться к военно-морскому флоту и лоббировал свою семью от его имени. В конце концов они познакомили семью Джервисов с адмиралом Джорджем Таунсендом , который согласился взять мальчика на борт одного из своих кораблей. [17]

4 января 1749 года Джервис поступил на флот в качестве опытного моряка на борту 50-пушечного «Глостера», направлявшегося на Ямайку . [9] По прибытии в Вест-Индию Джервис был направлен на шлюп «Феррет» на Москитовом Берегу , где он постоянно боролся против испанских гварда-костас и каперов . [18]

Когда Таунсенд покинул Вест-Индию, он отправил Джервиса на « Северн» под командованием адмирала Томаса Коутса . Котса Флаг-капитан Генри Деннис оценил Джервиса как гардемарина . 31 июля 1754 года Джервис был переведен на 24-пушечный «Сфинкс» . [19] Джервис прокомментировал в письме своей сестре: «Моя основная работа в свободное время - чтение, изучение навигации и просмотр моих старых писем, которых у меня почти достаточно, чтобы составить том октаво». [19]

Находясь на Ямайке, молодой Джервис получил средства на счет своего отца в местном банкире. Когда из Англии пришел ответ, что вывод войск невозможен, мичман оказался в долгах. Джервис был вынужден оставить свою офицерскую столовую и жить как обычный матрос, пока не будет собрано достаточно денег для погашения ссуды. Это событие глубоко повлияло на молодого Джервиса, который поклялся никогда «не выставлять еще один счет без уверенности в том, что он будет оплачен». [20] [21]

Сфинкс был выплачен в Спитхеде 7 ноября 1754 года. Джервис был назначен на 20-пушечный HMS Seaford в декабре того же года, а затем с конца декабря по февраль 1755 года проходил дальнейшее обучение на борту яхты HM William and Mary под руководством штурмана. эксперт капитан Джон Кэмпбелл . [22]

Джервис сдал экзамен на лейтенанта 2 января 1755 года. [11] и был назначен шестым лейтенантом первоклассного 100 -пушечного корабля «Ройял Джордж» . [23] К марту он перешел в звание третьего лейтенанта 60-пушечного «Ноттингема» . [23] Во время службы в Ноттингеме он участвовал в попытке флота адмирала Эдварда Боскавена предотвратить проникновение французских подкреплений в Новую Францию . [24]

31 марта 1756 года Джервис перешел на 74-пушечный HMS Devonshire , а 22 июня ему было присвоено звание четвертого лейтенанта 90-пушечного корабля Prince. [23] под командованием капитана Чарльза Сондерса в Средиземноморье . Когда капитан был произведен в адмиралы, Джервис был назначен одним из его офицеров на борт 74-пушечного «Каллодена» в ноябре 1756 года. [25] К этому времени Семилетняя война между Великобританией и Францией . началась [ нужна ссылка ]

В январе 1757 года Джервис был назначен временным командиром HMS Experiment после того, как ее капитан выбыл из строя из-за болезни. В качестве командующего он сражался с более крупным французским капером в нерешительной битве у мыса Гата . [25] Когда капитан «Эксперимента » выздоровел, Джервис вернулся в Каллоден . [ нужна ссылка ]

В июне 1757 года он последовал за Сондерсом на 90-пушечный HMS St George . Джервис вернулся в Англию во временное командование 80-пушечным Foudroyant , кораблем, который был захвачен флотом Генри Осборна в битве при Картахене . Он снова последовал за Сондерсом, когда адмирала назначили командовать североамериканской станцией; Джервис получил звание первого лейтенанта HMS Prince . [26]

Квебек и повышение до капитана

[ редактировать ]
Вид на взятие Квебека 13 сентября 1759 г.
от капитана Херви Смита
Капитан Джон Джервис, картина Фрэнсиса Коутса, 1769 г.

Флот, входивший в состав экспедиции по захвату французских владений в Северной Америке, покинул Англию в феврале 1759 года. Сначала они остановились в Луисбурге , захваченном у французов годом ранее. К июню лед на реке Святого Лаврентия растаял, и флот вместе с военными транспортами направился вверх по реке для штурма Квебека . [27]

15 мая 1759 года Джервис был назначен исполняющим обязанности командира шлюпа HMS Porcupine . [11] [28] В этом командовании Джервис произвел впечатление на генерала Джеймса Вулфа в подготовке, которая привела к битве на равнинах Авраама . «Дикобраз» и фрегат «Галифакс» провели вооруженные транспорты мимо Квебека и высадились вверх по реке. Один биограф, Джедедия Такер, отмечает, что, поскольку подход был настолько решающим, и Вулф, и впоследствии знаменитый Джеймс Кук поднялись на борт «Поркупайна», чтобы обеспечить успех миссии. [29]

За свои усилия Джервис был назначен командиром и принял командование HMS Scorpion . [30] Джервис вернулся в Англию в сентябре, но сразу же вернулся в Северную Америку, командуя « Олбани» . В мае 1760 года Джервис был прикомандирован к адмирала сэра Джорджа Родни в Ла-Манше. эскадре [ нужна ссылка ]

В октябре 1760 года он был произведен в должности капитана, командующего 44-пушечным Госпортом . [31] [32] На борту Госпорта находился молодой мичман Джордж Эльфинстон , впоследствии виконт Кит, который принял на себя командование Джервисом в Средиземном море после его отбытия в 1799 году. [33] В 1762 году HMS Gosport , HMS Danae и HMS Superb под командованием капитана Джошуа Роули конвоировали торговлю Восточной и Вест-Индии на запад и успешно защищали ее от эскадры коммодора де Терне . [28]

К концу 1763 года, с окончанием Семилетней войны, Госпорту выплатили зарплату, и Джервис оставался безработным до февраля 1769 года. [31] когда его назначили на 32-пушечный HMS Alarm , [34] [35] первый омедненный военный корабль Королевского флота. [36] Ему было поручено доставить слитки британским купцам в Генуе . Во время его пребывания в Генуе два турецких раба на галерах с галеры генуэзского флота и спрятались на борту одной из лодок Аларма сбежали . Они были насильно вывезены генуэзскими властями, а Джервис заявил официальный протест и пообещал возмездие, если они не будут переданы. Оба были предъявлены, и Джервис взял их под опеку. [37]

30 марта 1770 года Аларм был выброшен на берег у Марселя . [38] но усилиями Джервиса, команды и местных французских властей под руководством губернатора Марселя Жоржа Рене Ле Пеле де Плевиля ее подняли и отремонтировали. Джервис лично вернулся в Марсель с благодарственным письмом Коллегии Адмиралтейства губернатору за помощь. [39] [40]

В 1771 году Тревога вернулась в Англию, чтобы забрать герцога Глостера , брата короля Георга III , чтобы тот мог перезимовать в Италии. [41] Он жил на борту со своим окружением до мая 1772 года, когда Аларм вернулся в Англию и получил расчет. [42]

Гастроли по Европе и России

[ редактировать ]

С октября 1772 года по июнь 1775 года Джервис много путешествовал. Он начал во Франции, где изучал язык и делал наблюдения о французской жизни. [43] Он сопровождал капитана Сэмюэля Баррингтона в Россию, где они провели время в Санкт-Петербурге , осмотрели арсенал и верфи в Кронштадте , а также совершили экскурсию по яхте, спроектированной сэром Чарльзом Ноулзом для Екатерины Российской . [44]

Пара продолжила путь в Швецию, Данию и северную Германию. Все это время Джервис делал записи об оборонительных сооружениях, картах гавани и безопасных якорных стоянках. Они вернулись домой через Нидерланды, [45] Джервис еще раз провел обширное исследование местности и сделал подробные записи с описанием любой полезной информации. Затем он и Баррингтон совершили частный круиз вдоль побережья Ла-Манша, заходя в различные гавани, включая Брест , составляя и улучшая свои карты по ходу дела. [45] Когда позже Джервис стал главнокомандующим флотом Ла-Манша, эти карты существенно помогли ему в блокаде Бреста. Позже он прокомментировал: «Если бы молодой капитан Джервис не провел такое полное обследование этого порта, граф Сент-Винсент не смог бы провести его столь тщательную блокаду». [46]

Американская война за независимость

[ редактировать ]

Первая битва при Ушанте

[ редактировать ]
Основная статья: Битва при Ушанте (1778 г.)

С началом американской войны за независимость в 1775 году Джервис получил командование HMS Kent ; однако он был осмотрен на верфи и признан непригодным к эксплуатации. [47] Поэтому вместо этого он был назначен командующим HMS Foudroyant . [35] корабль, который он привез в Англию в качестве приза семнадцатью годами ранее. [ нужна ссылка ]

В течение первых нескольких лет войны французы поставляли оружие, финансирование и военные консультации на неофициальной и ограниченной основе недавно возникшей стране Америки. С подписанием Союзного договора в 1778 году и созданием франко-американского союза война расширилась. [48] [49]

Джервис провел первые несколько лет войны, патрулируя Ла-Манш в Фудройане, не видя каких-либо значительных действий, но когда война достигла Европы, Джервис был передан под командование адмирала Огастеса Кеппеля . 23 июля флот Ла-Манша под командованием Кеппеля заметил французский флот, намеревавшийся войти в Брест. Британский флот из 30 линейных кораблей преследовал французский флот из 29 кораблей и вступил с ними в бой 27 июля в так называемой Первой битве при Ушане . [50] [51] последнего Битва была нерешительной, и после ее политических последствий Джервис обеспечил стойкую защиту адмирала Кеппела на военном трибунале , помогая добиться оправдания Кеппела. [52] [53]

Освобождение Гибралтара и захват Пегаса

[ редактировать ]
Рельеф Гибралтара Хоу 1782 г.
Ричард Пэтон

Джервис остался в Фудройане , прикрепленном к флоту Ла-Манша, и в течение короткого времени исполнял обязанности флагманского капитана адмирала Молинье Шульдхэма . [54] В 1780 году Джервис был с адмиралом Родни, когда британский флот освободил Гибралтар . В 1781 году он вместе с адмиралом Джорджем Дарби участвовал во второй операции по освобождению Гибралтара. [ нужна ссылка ]

19 апреля 1782 года Джервис был со своим старым другом и попутчиком, когда корабль эскадры адмирала Баррингтона заметил французский конвой, покидающий Брест. Эскадрилья бросилась в погоню, и Фудройан поймал и вступил в бой с 74-пушечным французским «Пегасом» . [55] [56] После более чем часового боя Пегас нанес удар. [57] Сам Джервис был ранен в результате нападения. [58] За свои заслуги он был пожалован в рыцари Бани . 19 мая 1782 года [39] [58] [59]

Он снова был на помощь Гибралтару с графа Хоу в 1782 году. флотом [60] и принял участие в нерешительной битве у мыса Спартель . [61] Джервис получил звание коммодора и водрузил свой широкий вымпел на 50-пушечном HMS Salisbury. [60] в декабре 1782 года с приказом отправиться в Вест-Индию. Из-за мирных переговоров его приказы были отменены, и 14 января 1783 года он чеканил свой вымпел. [ нужна ссылка ]

Брак и политическая должность

[ редактировать ]

Во время мира Джервис женился на своей кузине Марте, дочери лорда-вождя барона сэра Томаса Паркера . [62] [63] Джервис также был возвращен в качестве члена парламента от Лонсестона в 1783 году. [60] [64] Джервис начал свою политическую карьеру всерьез и голосовал за Чарльза парламентские реформы Питта и против Джеймса Фокса и его законопроекта об Ост-Индии. [ нужна ссылка ]

Во время выборов 1784 года Джервис баллотировался на выборах в независимом районе Грейт-Ярмут , куда он был возвращен в качестве члена парламента вместе с Генри Бофоем . [65] Затем Джервис проголосовал против дальнейших законопроектов Питта о реформе, но снова поддержал его во время кризиса регентства 1788–1789 годов . [ нужна ссылка ]

24 сентября 1787 года Джервис был произведен в контр-адмиралы Синего флота. [66] [67] [68] и поднял свой флаг на 74-пушечном корабле «Карнатик» на несколько месяцев во время напряженности, возникшей из-за прусского вторжения в Нидерланды. [69]

В 1790 году Джервис был снова отозван на службу и передал свой флаг второразрядному принцу во время кризиса в заливе Нутка , который угрожал войной между Англией и Испанией. [70] Также в 1790 году Джервис был произведен в контр-адмиралы белых. [71] и отказался от должности члена парламента от Грейт-Ярмута и вместо этого баллотировался на место в Чиппинг-Уикоме , на которое он был возвращен в качестве члена парламента вместе с Эрлом Уикомом . [72] [73]

Поскольку его интерес к политике колебался, он говорил редко, а то почти исключительно по военно-морским вопросам. В 1792 году Джервис предложил схему облегчения финансовых трудностей пожилых моряков. [74] Позже он отозвал это предложение, поскольку виконт Мелвилл пообещал, что этот вопрос будет рассмотрен Советом Адмиралтейства. [75] В 1794 году он оставил свой пост и больше не баллотировался на политические посты. [76]

Французская революция и наполеоновские войны

[ редактировать ]

Джервис получил звание вице-адмирала Синих. [77] и был назначен главнокомандующим Подветренных островов . [78] [79] Джервис взял с собой армию, которая в сочетании с флотом образовала совместную военную экспедицию. Целью экспедиции был захват французских колоний и тем самым ослабление международной торговли Франции. Командующим армией был сэр Чарльз Грей , друг и политический союзник. [80]

Джервис поднял свой флаг на корабле HMS Boyne . Он взял сына Грея, капитана Джорджа Грея , своим флагманом . [81] Объединенные силы захватили французские колонии Мартиника , Гваделупа и Сент-Люсия. [82] [83] [84] [85] и восстановил монархическое правление.

Захват форта Луи, Мартиника, 20 марта 1794 г.
Уильям Андерсон

Французы контратаковали и отбили Гваделупу 2 июня 1794 года. Джервис и Грей высадили силы , чтобы отбить остров, но были отбиты усиленным французским гарнизоном, и британская экспедиция отступила. [86]

В ноябре 1794 года Джервиса сменил адмирал Бенджамин Колдуэлл . Споры по поводу призовых были широко распространены как причина того, что Джервис и Грей не были удостоены звания пэра за свою службу. [87] Призовые деньги за захват трех островов, когда они были окончательно подсчитаны, составили 70 000 фунтов стерлингов, и они принадлежали офицерам и солдатам военно-морского флота. [88] С поправкой на инфляцию по состоянию на 2024 год это составит примерно 9 157 100 фунтов стерлингов. [89]

Враги Грея и Джервиса предложили вотум порицания генералу и адмиралу. Само голосование было отрицательным. [90] Однако Джервис и Грей были удостоены благодарности обеих палат парламента за свои услуги. [91] 12 апреля 1794 года Джервис был произведен в вице-адмиралы белых. [92]

Командование Средиземноморским флотом

[ редактировать ]
Битва у мыса Сент-Винсент , 14 февраля 1797 года.
Роберт Кливли

Джервис был произведен в адмиралы синего цвета 1 июня 1795 года и назначен командующим Средиземноморским флотом . [93] [94] Бойн загорелся 1 мая 1795 года. [95] [96] и взорвался в Спитхеде в результате несчастного случая, [97] и Джервис потерял почти все свое имущество. [98]

Джервис отправился командовать Средиземноморским флотом на фрегате Лайвли. [99] и еще раз взял Чарльза Грея сына , капитана Джорджа Грея , своим флагманом. Джервис также назначил Роберта Колдера капитаном флота. [99]

По прибытии в Гибралтар Джервис взял HMS Victory в качестве своего флагмана. [99] Среди подчиненных Джервиса были капитаны Горацио Нельсон , Катберт Коллингвуд и Томас Трубридж . [ нужна ссылка ]

Джервис начал тесную блокаду Тулона , а Нельсону было поручено помогать австрийской армии на итальянском побережье. К сентябрю 1796 года британское присутствие в Средиземноморье стало несостоятельным. [100] Наполеон разбил австрийских союзников Великобритании, которые находились в замешательстве. [101] а в октябре Испания сдалась и вступила в союз с французами. [102]

Джервис отозвал адмирала Роберта Манна для помощи в блокаде Кадиса. [102] Вместо этого Манн направил свои корабли в Спитхед. [103] Джервис покинул Корсику в период с сентября по ноябрь 1796 года и отвел свои войска в Гибралтар. [104]

Битва у мыса Сент-Винсент

[ редактировать ]
Основная статья: Битва при мысе Сент-Винсент (1797 г.)

Испанский флот, состоящий из двадцати четырех линейных кораблей и семи фрегатов, вышел из Тулона 1 февраля 1797 года. Флот Джервиса из десяти линейных кораблей патрулировал у мыса Сент-Винсент , к нему впоследствии присоединились пять подробнее под руководством сэра Уильяма Паркера . Испанский адмирал Хосе де Кордова вывел свои корабли в Атлантику, чтобы выдержать шторм, и направлялся в Кадис, когда два флота заметили друг друга на рассвете 14 февраля 1797 года. [ нужна ссылка ]

Британский флот имел пятнадцать боевых кораблей против двадцати четырех испанских кораблей. [105] На квартердеке « Виктори » Джервис и его капитан Роберт Колдер пересчитывали корабли. Именно в этот момент Джервис обнаружил, что его численное превосходство составляет почти два к одному:

«На линейке восемь парусов, сэр Джон»
«Очень хорошо, сэр»
«На линейке двадцать парусов, сэр Джон»
«Очень хорошо, сэр»
«На линейке двадцать пять парусов, сэр Джон».
«Очень хорошо, сэр»
«На линейке двадцать семь парусов, сэр Джон».

«Хватит, сэр, хватит этого; жребий брошен, и если будет пятьдесят парусов, я пройду через них». [106] [107] [108]

Пассажир на борту «Виктори» , капитан Бенджамин Хэллоуэлл , прославился тем, что хлопнул адмирала по спине и воскликнул: «Правильно, сэр Джон, верно. Ей-богу, мы их чертовски хорошенько вылизаем!» [109] [110]

План дислокации флота во время битвы у мыса Сент-Винсент , 14 февраля 1797 г.
Альфред Тайер Махан

Во время боя Нельсон, под командованием HMS капитана , вышел из строя и совершил ошеломляющий подвиг, за считанные секунды захватив два вражеских корабля. Нельсон и его команда поднялись на абордаж и захватили один, пересекли ее палубу, взяли на абордаж и захватили второй, который столкнулся в дыму и общей рукопашной схватке. [111] [112] Позже этот шаг был встречен публикой и прессой и назван «патентным мостом Нельсона для посадки первоклассных пассажиров». [113]

Когда испанцы отступили, Джервис не стал использовать свое преимущество, а закрепил свою победу и начал длительную работу по ремонту своих кораблей и восстановлению их экипажей. [111] Британцы потеряли 73 человека убитыми и 227 ранеными. [114]

Сэр Джон не упомянул о достижениях Нельсона в своем первоначальном послании в Адмиралтейство, несмотря на очевидный вклад Нельсона в успех битвы. [115] [116] В более поздних депешах Джервис упоминал Нельсона. В одном анекдоте, обсуждая битву со своим флаг-капитаном, сэр Роберт, который упоминался в депеше и был удостоен рыцарского звания за свои заслуги, поднял вопрос о неподчинении Нельсону приказам адмирала из-за того, что он изношен. линию боя , чтобы вступить в бой с противником. Джервис заставил его замолчать, сказав: «Это определенно было так, и если ты когда-нибудь совершишь такое нарушение своих приказов, я тоже тебя прощу». [117]

Капитан Нельсон при капитуляции Сан-Николаса
Ричард Уэстолл

Несмотря на захват всего четырех судов, [118] [119] Битва у мыса Сент-Винсент была отмечена как выдающаяся победа, а награды и признание намного перевесили это достижение. [120] [121] Плохие новости об эвакуации Средиземноморья, капитуляции испанских и итальянских городов-государств и поражении австрийской армии, наряду с растущей угрозой французского вторжения в Британию, привели в депрессию политиков и широкую общественность. Победа, такая как победа у мыса Сент-Винсент, была более важна для морального духа [118] страны в целом, чем ее военные разветвления. [ нужна ссылка ]

И Джервис, и Нельсон были провозглашены героями, а Джервис стал бароном Джервисом Мифордским и графом Сент-Винсентом. [39] [122] [123] О Джервисе и битве были написаны песни, и как правительство, так и народ Британии почувствовали общее чувство облегчения. [124] Нельсон за свои заслуги был удостоен звания Рыцаря Бани. [125] [126] Теперь граф Сент-Винсент получил пожизненную пенсию в размере 3000 фунтов стерлингов в год. [127] уже Лондонский Сити подарил ему Свободу города в золотой шкатулке стоимостью 100 гиней за успех в Вест-Индии и за эту битву наградил его подарочным мечом. [128] [129] Коробка и меч в настоящее время хранятся в Национальном морском музее в Гринвиче . [ нужна ссылка ]

Нельсон также был награжден свободой лондонского Сити за битву у мыса Сент-Винсент, а позже получил подарочный меч для Нила. Меч, врученный Джервису, был первым в своем роде, выпущенным лондонским Сити. [130] Сент-Винсент был награжден благодарностью обеих палат парламента и награжден золотой медалью короля. [130]

В 1798 году « Лондонская газета» опубликовала объявление о призовых деньгах, причитавшихся офицерам и солдатам, сражавшимся в битве. Указанная сумма составляла 140 000 фунтов стерлингов, что в инфляционном выражении по состоянию на 2024 год составит примерно 18 314 200 фунтов стерлингов. [89] , из которых Джервис, как адмирал, имел право на значительную долю. [131] Джервис возобновил блокаду испанского флота в Кадисе . [132] [133] [134]

Мятеж и дисциплина

[ редактировать ]

В 1797 году среди моряков Королевского флота было значительное недовольство. Это недовольство проявилось в Норе и Спитхеде, когда большая часть флота Ла-Манша восстала против своих офицеров. [ нужна ссылка ]

Эти мятежи не были слишком жестокими, офицеры были высажены на берег, а руководители мятежей установили свой собственный порядок и держали корабли под «комитетским» контролем до тех пор, пока их коллективные требования не были выполнены. Требования мятежников варьировались от недовольства жестокими офицерами до низкой зарплаты и длительной службы в море без увольнения на берег. [ нужна ссылка ]

В том же году во флоте произошли и другие мятежи, в первую очередь HMS Hermione и HMS Marie Antoinette , оба на станции Ямайка. В результате этих мятежей экипажи убили своих офицеров и увели корабли в порты, удерживаемые противником. [135]

Джервис имел репутацию приверженца дисциплины и ввел новую систему, которая гарантировала, что люди средиземноморского флота не взбунтуются. Для начала адмирал написал новый регламент. Например, Джервис разделил моряков и морских пехотинцев и разместил их отдельно, поместив морских пехотинцев между офицерами на корме и солдатами на носу. [136] Таким образом, он создал эффективный барьер между офицерами и потенциально неуправляемыми экипажами. [ нужна ссылка ]

Джервис не одобрял разговор на ирландском языке: [136] хотя он это не запрещал. Он приказал каждое утро проводить парад отрядов морской пехоты и, если есть оркестр, «Боже, храни короля» играть . Отряд морской пехоты должен был тогда всегда оставаться вооруженным. Морские пехотинцы и солдаты также были освобождены от обязанностей по общему управлению кораблем. [137]

Чтобы поддерживать активность своих команд и гарантировать, что испанцы не поймут, что во флоте может быть недовольство, Джервис приказал каждую ночь бомбардировать Кадис, по его собственным словам, чтобы «отвлечь животное». [138] [139]

Адмирал изолировал корабли друг от друга, чтобы свести к минимуму сговор и возможность объединиться для мятежа. [140] Однако Сент-Винсент позаботился о том, чтобы о людях под его командованием позаботились. Когда запасы табака иссякли, адмирал позаботился о возобновлении поставок за счет собственных средств. [141] Когда почтмейстер в Лиссабоне задержал письма и пакеты, прибывающие из Англии для мужчин, опасаясь, что они будут нести подстрекательские сообщения, Джервис открыл на своем флагманском корабле HMS Ville de Paris почтовое отделение для приема и распределения всех писем, прибывших для обоих моряков. , морская пехота и офицеры. [142]

Джервис строго придерживался Устава войны и отдельных правил, которые он написал для своего флота. Любое нарушение каралось жестко, и он был известен тем, что относился как к офицерам, так и к морякам с одинаковой строгой дисциплиной. [141] [143] [144] Например, один офицер, который позволил команде своей лодки ограбить рыболовное судно, предстал перед военным трибуналом и было приказано «разжаловать его из звания гардемарина самым позорным образом, сняв с него форму со спины». квартердек (корабль неизвестен) [так в оригинале] перед всей корабельной компанией и подлежит дальнейшему распоряжению по указанию главнокомандующего. Должен быть выплачен из причитающейся ему в настоящее время зарплаты за его услуги на борту любого. корабле службы Его Величества и быть лишенным возможности когда-либо служить офицером или старшиной на любом из кораблей Его Величества». [145] Позже Джервис лично распорядился, чтобы мичман побрил голову, повесил на шею объявление с описанием его преступления и что он должен нести единоличную ответственность за мытье головы ( военно-морской термин, обозначающий общественные туалеты, расположенные в носовой части корабля). до дальнейшего уведомления. [145]

В ходе другого инцидента Сент-Винсент распорядился, чтобы двое мужчин на борту HMS St George , которых судили за мятеж в субботу, были казнены в воскресенье. [146] Мужчины были должным образом казнены, но адмирал Чарльз Томпсон возражал против официальных казней в субботу, и Джервис написал в Адмиралтейский совет с требованием отстранить Томпсона или принять его собственную отставку. Совет освободил Томпсона. 9 июля 1797 года Нельсон написал Джервису, поздравляя его с решимостью и искренне поддерживая его решение казнить людей в воскресенье. [ нужна ссылка ]

Джервис также мог быть исключительно добрым, когда чувствовал, что ситуация того требует. Однажды, когда флот находился в штиле, людям на флагманском корабле было приказано искупаться. Мужчины перепрыгнули через борт и поплыли в спущенном за борт парусе. Один из мужчин, старший матрос, прыгнул в брюки. В одном из карманов у него лежали призовые деньги и задолженность по зарплате, которые он копил несколько лет. Банкноты были уничтожены водой, и когда мужчина поднялся на борт и обнаружил, что произошло, он начал плакать. Адмирал увидел этого человека и задал проблему. Один из его офицеров рассказал ему, и Сент-Винсент пошел в свою каюту. Когда он вернулся, он собрал команду и вызвал человека вперед. «Роджер Оделл, сэр, вы сами виноваты в том, что запятнали британский дуб слезами. Что вы можете сказать в свою защиту, почему вы не должны получить то, что заслуживаете?» Мужчина рассказал ему, что произошло, и Сент-Винсент ответил: «Роджер Оделл, ты один из лучших людей на этом корабле, ты, кроме того, капитан высшего класса, и в своей жизни я никогда не видел, чтобы человек вел себя в бою лучше, чем ты в бою». Победа в бою с испанским флотом. Чтобы показать, что ваш главнокомандующий никогда не пренебрежет заслугами, где бы он их ни нашел. Вот ваши деньги, сэр! Граф достал 70 фунтов из своих денег и подарил их удивленному моряку, «но больше никаких слез, никаких больше слез, сэр». [147]

Когда Нельсон вернулся в Средиземное море, Сент-Винсент написал графу Спенсеру , Первому лорду Адмиралтейства: «Я уверяю вашу светлость, что прибытие адмирала Нельсона дало мне новую жизнь; вы не могли бы доставить мне больше удовольствия, чем послав его. Его присутствие в Средиземноморье очень важно». [148] Сент-Винсент поручил Нельсону преследовать Наполеона во время его вторжения в Египет. [149]

Контр-адмирал сэр Джон Орд , который был старше Нельсона, публично и горько жаловался на то, что он считал личным оскорблением. [150] Джервис приказал Орду вернуться домой. [151] Орде потребовал, чтобы он предстал перед военным трибуналом, чтобы у него была возможность очистить свое имя. Совет отказался. [152] Затем Орд потребовал, чтобы Сент-Винсент предстал перед военным трибуналом. Правление снова отказало. [153] Совет осудил Джервиса за то, что он не поддержал своих подчиненных. [154]

Позже Орд вызвал стареющего адмирала на дуэль . Вызов стал достоянием общественности, и король приказал Джервису отказаться. [155] Прежде чем отвод был официально отклонен, Орд написал Совету директоров письмо, в котором сообщил, что отозвал его. [156]

Когда люди на борту « Мальборо» отказались казнить человека за мятежное поведение, а их капитан ничего не сделал, граф пригрозил капитану заменой и приказал лодкам остального флота, вооруженным карронадами, окружить « Мальборо» ; Затем он пригрозил потопить корабль, если его приказ не будет выполнен. Мужчина был казнен должным образом. Сент-Винсент повернулся к стоявшему рядом с ним офицеру, наблюдавшему за мятежником, висевшим на веревке, и сказал: «Дисциплина сохранена, сэр!» [157]

Между 1797 и 1799 годами, наряду с подавлением мятежа, Джервис поставил перед собой задачу улучшить верфи и оборону Гибралтара. Испытывая большие трудности со снабжением флота пресной водой, адмирал организовал больших резервуаров для воды в Гибралтаре. строительство [158] Кроме того, Сент-Винсент планировал построить новый продовольственный склад для пополнения запасов своих кораблей. [159] и модернизация верфей. После битвы на Ниле верфи под присмотром Джервиса сумели успешно отремонтировать большую часть флота. [160]

Леди Лавиния Бингем, жена графа Спенсера, написала Сент-Винсенту, чтобы поздравить его с тем, что он предоставил Нельсону необходимые инструменты для достижения победы, которую он одержал на Ниле. «Никогда бескорыстное рвение и дружба не встречали более светлой награды, чем вы получили в этой победе вашего доблестного друга». [161] Нельсон отметил, что он «никогда не видел флота, равного флоту сэра Джона Джервиса». [162]

14 февраля 1799 года Сент-Винсент был назначен белым адмиралом. Постоянная служба и приближающаяся старость привели к тому, что адмирал стал все сильнее болеть. Несмотря на его слабое здоровье, Сент-Винсент не хотел отказываться от командования, а Совет не хотел его смещать. К 17 июня 1799 года у него не было другого выбора, кроме как уйти в отставку и вернуться в Англию. Во время своего пребывания на берегу граф жил со своей женой в Рочеттсе, в Саут-Уилде , Эссекс. [163]

Командование флотом Ла-Манша

[ редактировать ]
Джон Булль заглядывает в Брест . Подпись над французским флотом гласит: «Помилуй нас, какое чудовище – он проглотит все мои корабли одним глотком. Надеюсь, он меня не увидит».

Когда его здоровье улучшилось, ему было поручено командовать флотом Ла-Манша . Сент-Винсент должен был прокомментировать: «Этого требуют король и правительство, и этого требует дисциплина британского флота. Для меня не имеет значения, умру я на плаву или на берегу. Жребий брошен». [164]

Он принял командование флотом Ла-Манша на HMS Namur 26 апреля 1800 года и взял плотную блокаду Бреста. Оказавшись в Бресте, он перевел в Виль де Пари 110 орудий и назначил сэра Томаса Трубриджа своим капитаном флота. Его также сопровождал его личный врач доктор Эндрю Бэрд. [165] Позже Бэрд сыграл важную роль в планах главнокомандующего, а также в здоровье и благополучии флота Ла-Манша. [163] [166]

Назначение Сент-Винсента не пользовалось популярностью среди офицеров флота Ла-Манша. [167] [168] Его репутация строгого приверженца дисциплины последовала за ним из Средиземноморья, и он немедленно издал приказ, запрещавший офицерам и капитанам ночевать на берегу, а также запрещал им путешествовать дальше, чем на три мили от своего корабля. [169] [170] Говорят, что жена одного из его капитанов поджарила новость о его назначении словами: «Пусть следующий бокал вина задушит этого негодяя». [171]

Среди других введенных строгих правил был приказ о том, что корабли должны ремонтироваться, где это возможно, в море и что Ушант должен был стать официальным местом встречи флота Ла-Манша, а не традиционным Торбеем . Кораблям было запрещено заходить в Спитхед без специального письменного приказа адмирала или Адмиралтейства. [172] [173] Во время своего командования он оставался во флоте и заслужил уважение офицеров и солдат за то, что перенес вместе с ними невзгоды. [ нужна ссылка ]

Благодаря картам, которые он составил вместе с Баррингтоном в 1775 году, прибрежная эскадра в Бресте смогла держать гораздо более жесткую блокаду. В одном из инцидентов прибрежная эскадра заметила несколько французских кораблей, покидающих Брест. Сэр Эдвард Пелью , капитан HMS Impétueux , бросился в погоню. Контр-адмирал, командовавший прибрежной эскадрой, отозвал его, опасаясь, что Импетю сядет на мель. Французы скрылись. [ нужна ссылка ]

После того, как два адмирала обменялись несколькими письмами, Сент-Винсент, уставший от оправданий своего подчиненного, взял всю морскую эскадру и провел ее между прибрежной эскадрой и берегом, доказав таким образом, что корабли имели достаточно мелкую осадку , чтобы дать преследовать и пленить французов. Затем Сент-Винсент написал контр-адмиралу и предложил ему снять флаг и вернуться на берег для необходимого отдыха. [174]

Сент-Винсент был столь же щедр в Ла-Манше, как и в Средиземноморье. Особое письмо из Англии побудило адмирала устроить на борту флагманского корабля обед для пятидесяти офицеров, к которым он чувствовал себя наиболее близкими. За ужином он сообщил, что письмо было из приюта недалеко от Паддингтона в Лондоне. В приюте закончились деньги на поддержку детей моряков, погибших на службе своей стране. Сент-Винсент выпросил у каждого капитана и лейтенанта определенную сумму денег, а затем добавил свое собственное пожертвование. отплыл В тот же вечер катер обратно в Англию. [175] Сент-Винсент подарил приюту 1000 фунтов стерлингов. [176]

Навыки Сент-Винсента как администратора и логиста сыграли свою роль, особенно в отношении здоровья и благополучия флота. Сент-Винсент написал графу Спенсеру, комментируя: «Я всегда считал заботу о больных и раненых одной из первых обязанностей главнокомандующего на море или на суше». [177] На основе советов доктора Бэрда о чистоте и гигиене. [178] Адмирал принес как можно больше свежих овощей, а также огромное количество свежего лимонного сока, чтобы свести к минимуму болезни, особенно цингу . [ нужна ссылка ]

Эффект был драматическим. Корабль-госпиталь, сопровождавший флот, был отправлен домой ненужным, и в ноябре 1800 года, когда флот встал на якорь в Торбее, среди примерно двадцати трех тысяч человек было всего шестнадцать госпитализированных. [179] В письме сэру Эвану Непину , первому секретарю Адмиралтейства , Сент-Винсент описал Бэрда как «самого ценного человека во флоте, не исключая самого Коллегии». [180]

Наступившая зима 1800–1801 годов вынудила адмирала жить на берегу аббатства Торре с видом на Торбей. [181] [182] Вице-адмирал сэр Генри Харви принял на себя оперативное командование флотом в отсутствие Сент-Винсента. [183]

В 1801 году в письме Адмиралтейскому совету Сент-Винсент сделал ставшее знаменитым замечание: «Я не говорю, милорды, что французы не придут. Я говорю только, что они не придут по морю». [184] В 1801 году Сент-Винсента сменил адмирал Уильям Корнуоллис , а новый премьер-министр Генри Аддингтон повысил Сент-Винсента до первого лорда Адмиралтейства . [185] [186]

первый лорд адмиралтейства

[ редактировать ]
Джон Джервис, 1-й граф Сент-Винсент, 1806 г.
Доменико Пеллегрини

В январе 1801 года Сент-Винсент написал короткое письмо тогдашнему Первому лорду графу Спенсеру, в котором заявил: «Ничто, кроме радикальной зачистки верфей, не может избавить их от огромного зла и коррупции; и этого нельзя предпринимать, пока не будет мира». [187] Поскольку Первый Лорд Сент-Винсент намеревался расследовать, обнаружить и устранить всю коррупцию, которая, по его мнению, преследовала Флот, Королевские верфи и их гражданскую администрацию. Следовательно, он вступил в конфликт с различными управлениями военно-морского флота , гражданской администрацией Королевского флота, которая, среди прочего, управляла военно-морскими верфями и складами. [188] Сент-Винсент считал, что эти советы и отдельные лица препятствуют усилиям ВМФ. [189] [190]

Комиссия по расследованию

[ редактировать ]

Во время мира с Францией, после подписания Амьенского договора 27 марта 1802 года, Сент-Винсент приказал Военно-морскому совету начать расследование мошенничества и коррупции на Королевских верфях. Он быстро обнаружил, что расследования проводятся неэффективно, и приказал комиссарам забрать все журналы, счета и описи и поставить их под свою «личную печать» в ожидании, что Адмиралтейский совет сам посетит различные верфи и проведет собственную проверку. [191]

Серьезное расследование началось в 1802 году. Сент-Винсент быстро выявил случайные и очевидные злоупотребления системой. Некоторые мужчины были указаны как выполнявшие работу, затем сверхурочно, а затем годами без перерыва работали ночными сторожами. Другие значились как рабочие на берегу, а также как моряки, получающие зарплату на принимающем корабле . [192] Работа была выполнена, а затем за одну и ту же работу выставлялась плата за разные периоды, часто разными отделами или отделами. [193] В другом дворе «люди целого отдела оказались недееспособными, как старые, немощные мальчики, калеки или идиоты, а само отделение имело вид приюта для всякого жулика и бродяги, не имевшего возможности добыть еду. любым другим способом». [193]

Сент-Винсент обнаружил, что мелкие чиновники верфей были верхушкой гораздо более масштабной системы коррупции. Он лоббировал в правительстве создание специальной следственной комиссии, которая имела бы право допрашивать подозреваемых под присягой. Кабинет министров определил, что результат такого расследования может нанести политический ущерб (а, возможно, в некоторых случаях и личный), и разрешил комиссии по расследованию допрашивать подозреваемых под присягой, но предоставил подозреваемым право отказаться отвечать на вопросы, которые могут инкриминировать сами себя. Это дополнение помешало расследованию действовать эффективно. [194]

Комиссия по расследованию подготовила двенадцать отчетов:

  1. Иностранные верфи;
  2. Chatham Chest (пенсионный фонд для моряков);
  3. поставка блоков и военно-морской бондаря ;
  4. призовые деньги и причины призов;
  5. сбор шестипенсовика от моряков -торговцев ;
  6. Экономика военно-морских верфей;
  7. и военно-морские госпитали корабли-госпитали для французских пленных в Плимуте ;
  8. продовольственное и бондарное производство в Плимуте;
  9. поступления и расходы запасов в Плимуте;
  10. Управление казначея ВМФ ;
  11. выпуск денежных векселей ;
  12. покупка магазинов для военно-морской службы, в частности мачт , лонжеронов , ели и пеньки. [194]

Один из биографов Сент-Винсента кратко изложил выводы комиссии: «Ценный британский дуб сгнил в лесах из-за отсутствия топора; каркасы зданий сгнили на стапелях из-за отсутствия древесины; корабли в море сгнили раньше времени, потому что были построены из такие бесполезные скоропортящиеся материалы». [195]

Реформа

[ редактировать ]
Портсмутский завод по производству блоков демонстрирует оставшуюся систему привода с верхним ремнем.

Одной из реформ, которых удалось достичь Сент-Винсенту, было внедрение оборудования для изготовления блоков на военно-морской верфи в Портсмуте . Машину разработали Марк Исамбар Брюнель и Сэмюэль Бентам . К 1808 году сорок пять станков производили 130 000 полиспастов в год. Нововведение означало, что только от десяти до тридцати неквалифицированных рабочих могли сравниться с производительностью 100 квалифицированных производителей блоков, а капитальные затраты на проект окупились за три года. Машиностроительная революция позволила ВМФ стать самодостаточным в производстве основных блоков. [ нужна ссылка ]

Эта самодостаточность устранила значительную часть коррупции: от внешних подрядчиков, производящих некачественную продукцию, ставившую под угрозу жизнь моряков, до коррупции, возникающей из-за плохо оплачиваемых чиновников, ответственных за заключение контрактов, и взяток, которые могли за этим последовать. [196] [197] [198] Здания, в которых размещалась Block Machinery, сохранились и по сей день и составляют часть исторической портсмутской верфи . [199]

Будучи Первым лордом, Сент-Винсент также решил построить волнолом в Плимуте . [200] Первый лорд поручил строителю инженеру - Джону Ренни и Джозефу Уидби , бывшему капитану верфи Вулиджа , спроектировать волнолом. Работы начались только в 1811 году, но многие считают, что именно граф стоял за его строительством. [200] [201] [202]

Сент-Винсент поговорил с королем о вкладе морской пехоты в общую службу военно-морского флота и рекомендовал королю добавить приставку «Королевский». Это были первые официальные обсуждения переименования корпуса в Royal Marines . [203]

Во время его пребывания в должности рабочие Королевских верфей требовали повышения заработной платы в связи с ростом стоимости жизни. Сент-Винсент отреагировал увольнением зачинщиков и всех, кто принимал активное участие в забастовке. В конце концов он согласился на небольшое временное пособие на покупку хлеба, пока цена на хлеб оставалась высокой. [204]

Взгляд Сент-Винсента скользнул по всем аспектам военно-морского флота, начиная с «Морских фехтовальщиков» , гражданских ополчений, состоящих из торговых моряков, использующих свои собственные частные или коммерческие суда, но действующих на основании каперских грамот, дающих им право захватывать вражеские корабли в случае возникновения возможности, до военно-морского флота. Больницы. Граф попытался распустить «Морские фехтовальщики», утверждая, что они нужны только для того, чтобы успокоить страхи маленьких старушек и что хорошие люди всю свою карьеру прожили, не слыша ни выстрела. [205] Доктор Бэрд, личный врач Сент-Винсента, был назначен в Совет по больным и раненым инспектором всех больниц. [206]

Полномочия по продвижению

[ редактировать ]

Еще одним бременем его продвижения на пост Первого лорда Адмиралтейства было то, что Сент-Винсент был завален письмами от честолюбивых офицеров, их родственников и друзей. Привлечение к работе влиятельных лиц на флоте стало обычной практикой и общепринятым методом получения хорошей должности. Чем больше влияния мог получить офицер, тем лучше и зачастую более прибыльной была его должность. [ нужна ссылка ]

Кроме того, из-за мира с Францией флот был сокращен, а рабочих мест стало мало. Таким образом, Первый лорд не мог предоставить каждому влиятельному офицеру должность и был вынужден отклонить многие полученные им письма. Несмотря на то, что Сент-Винсент заявил как публично, так и в частном порядке, что офицеры будут продвигаться по службе или получать должности, соразмерные их достижениям, а не на основании их политического или социального влияния, письма в Адмиралтейство продолжали поступать. [ нужна ссылка ]

Способы, которыми Сент-Винсент решил сообщить об отказе, часто зависели от количества писем, личности заинтересованного лица или требований, выдвинутых их доброжелателями. Графу Портсмуту он писал: «Я не могу согласиться с мнением вашей светлости, что человек, тихо сидящий у своего камина и наслаждающийся почти синекурой во время такой войны, в которой мы участвуем, имеет те же претензии на продвижение по службе вместе с человеком, который разоблачил свою личность и поставил под угрозу свое телосложение в любом климате». [207] Резкий отпор пэру королевства . Тем не менее, даме, не имеющей заметного звания или влияния, он написал: «Хотя я не могу признать силу вашего аргумента в пользу капитана (имя неизвестно) [так в оригинале] , есть что-то такое любезное и похвальное в сестре, претендующей на повышение. ее брата, что за Ваше письмо от 24-го числа не требуется никаких извинений, и я немедленно подтверждаю это». [208]

Известно, что когда командующий лорд Кокрейн захватил 32-пушечный испанский фрегат « Эль-Гамо» на 14-пушечном шлюпе HMS Speedy, повышение по службе было обычной наградой за такой подвиг мастерства и мореплавания. Было бы справедливо утверждать, что этого ожидали и командир, и его друзья и семья. К несчастью для Кокрейна, корабль с письмом об этой победе был перехвачен и получен только после того, как он сам был захвачен французами и предстал перед военным трибуналом из-за потери своего корабля. Военный трибунал за потерю корабля был обычной практикой в ​​то время, и во многих случаях, включая случай Кокрейна, это была всего лишь формальность. Только после того, как суд оправдал Кокрейна, его можно было повысить по службе. [ нужна ссылка ]

К сожалению, командующий подумал, что Первый Лорд намеренно отказался от повышения из-за непредвиденной обиды; он придерживался этого мнения до конца своей жизни. [209] У Кокрейна было много влиятельных друзей и родственников, которые постоянно лоббировали его интересы. Эти предложения, возможно, оказали негативное влияние на карьеру Кокрейна, поскольку вполне возможно, что они разозлили Джервиса. [ нужна ссылка ] [ оригинальное исследование? ]

Отставка с поста Первого лорда

[ редактировать ]

Детальное расследование коррупции, которое начал Сент-Винсент, сделало его крайне непопулярным, поскольку многие влиятельные люди были вовлечены в различные схемы зарабатывания денег. Комиссия по расследованию, созданная Сент-Винсентом, была ответственна за импичмент Генри Дандасу, 1-му виконту Мелвиллу , доверенному лицу британского премьер-министра Уильяма Питта и самому влиятельному политику Шотландии конца XVIII века, а также за судебный процесс над ним по обвинению в присвоении государственного имущества. государственные фонды; Мелвилл подал в отставку. Палата лордов признала Мелвилла невиновным, и с него были сняты все обвинения. [ нужна ссылка ]

Таким образом, Сент-Винсент стал врагом Питта, который использовал военно-морскую реформу и ее непопулярность для нападок на Первого лорда и администрацию Аддингтона. [210] [211] Сент-Винсент покинул свой пост 14 мая 1804 года, когда Аддингтон был заменен на посту премьер-министра Питтом. [212] Лорд Хоуик , второй сын друга Сент-Винсента сэра Чарльза Грея, встал на его защиту и при содействии Чарльза Джеймса Фокса подал заявку на голосование в палате общин за неустанные усилия Сент-Винсента по проведению военно-морской реформы в 1806 году. [ нужна ссылка ]

14 мая 1806 года Джон Джеффри , один из членов парламента от Пула , открыл парламентские дебаты, осуждая Сент-Винсента за «беспрецедентное пренебрежение строительством и ремонтом кораблей, в то время как его светлость председательствовал в Адмиралтейском совете, а также за передачу военно-морского флота его преемник в гораздо менее эффективном состоянии, чем то, в котором он его получил». [213] Это предложение было отклонено, и вместо этого министр иностранных дел Чарльз Джеймс Фокс предложил выразить благодарность графу Сент-Винсенту: «Этой палате кажется, что поведение графа Сент-Винсента в его последнем военно-морском управлении имело придал дополнительный блеск его возвышенному характеру и имеет право на одобрение этого дома». [214]

Фокс сказал о назначении Сент-Винсента в 1801 году: «Позвольте мне сказать, что я не думаю, что было бы легко, если возможно, найти во всем сообществе человека, более подходящего или более способного к той высокой должности, которую он занимает, чем выдающийся человек во главе Адмиралтейства – я имею в виду графа Сент-Винсента». и продолжал поддерживать графа на протяжении всего его пребывания на посту первого лорда. [215] [216]

Возобновление командования

[ редактировать ]

9 ноября 1805 года Сент-Винсент был произведен в адмиралы красных . [217] Он снова принял командование флотом Ла-Манша на первоклассном 110-пушечном HMS Hibernia . [218] Во время своего пребывания на посту командующего он большую часть времени проводил в арендованном им доме в деревне Раме . [219] Он снова отдал приказы, которые стали столь эффективными в Средиземноморье и под его предыдущим командованием в Ла-Манше. [220] И снова эти приказы оказались непопулярными. [221]

На короткое время в 1806 году он поручил командование флотом Ла-Манша своему заместителю сэру Чарльзу Коттону , чтобы тот мог отправиться в Португалию с определенной миссией. [222] Португалия находилась под угрозой вторжения, и Сент-Винсенту было приказано в случае необходимости перевезти португальский двор в его колонию в Бразилии . Вторжение было отложено, и Сент-Винсент был отозван во флот Ла-Манша. Именно сэр Сидни Смит и Грэм Мур привели королевскую семью в безопасное место в Бразилии . [223]

Граф всегда пытался продвигаться по службе на основе заслуг, а не покровительства, и его все больше разочаровывала система продвижения по социальному рангу, а не по компетентности. Выйдя на пенсию в 1807 году, он получил аудиенцию у короля. Король спросил, стал ли военно-морской флот сейчас лучше, чем он был при вступлении в него Сент-Винсента. Сент-Винсент ответил, что это не так. Он заявил: «Сир, я всегда считал, что во флоте очень желательно иметь немного дворянства, поскольку это придает службе какое-то значение; но в настоящее время флот настолько наводнен молодыми ветвями дворянства, и сыновья членов парламента, и они настолько поглощают все покровительство и настолько перекрывают канал продвижения по службе, что сын старого офицера, какими бы достойными ни были их заслуги, имеет мало или совсем не имеет шансов на успех». Он продолжил: «Я бы предпочел повысить сына старого достойного офицера, чем любого дворянина в стране». [224]

В письме от 18 октября 1806 года виконту Хоуику, тогдашнему Первому лорду, Сент-Винсент написал: «Если вы позволите, мой добрый лорд, внесите в парламент законопроект, лишающий права заседать в Палате представителей любого офицера ниже звания контр-адмирала». Народ, флот может быть сохранен; но хотя маленькому, пьяному, никчемному болвану разрешено произносить крамольную речь, которую он сделал, в присутствии высокопоставленных флаг-офицеров вам понадобится человек с большим здоровьем и энергией, чем я. иметь возможность командовать своим флотом». [225] Предположительно, Сент-Винсент имел в виду конкретного члена парламента, хотя его чувства по этому поводу остаются ясными. [ нужна ссылка ] [ оригинальное исследование? ]

Сент-Винсент долгое время страдал от плохого здоровья, и смена правительства привела к его отставке 24 апреля 1807 года. [226]

Последние годы

[ редактировать ]
Эрл Сент-Винсент на пенсии
сэр Уильям Бичи

Выйдя на пенсию, он редко занимал свое место в Палате лордов и в последний раз появлялся либо в 1810, либо в 1811 году. В эти последние годы Сент-Винсент щедро жертвовал на различные благотворительные организации, организации и частных лиц. Он пожертвовал 500 фунтов стерлингов раненым и выжившим в битве при Ватерлоо и 300 фунтов стерлингов на помощь голодающим в Ирландии. [227] Святой Винсент также пожертвовал 100 фунтов стерлингов на строительство еврейской часовни в Уайтчепеле в Лондоне. [228]

В 1807 году Сент-Винсент, как член Палаты лордов, выступил против предложенного Закона о работорговле 1807 года , который отменял участие Великобритании в работорговле в Атлантике . Он утверждал, что, если Великобритания отменит работорговлю, это просто приведет к перемещению британского капитала в другие страны, и ответил на гуманитарную критику торговли, утверждая, что Вест-Индия является лучшим местом для жизни по сравнению с Африкой. [229] Сент-Винсент также утверждал, что вакуум, образовавшийся в результате отмены Великобританией торговли, может быть заполнен Францией, что потенциально угрожает британскому военно-морскому превосходству. [230]

Сент-Винсент также выступил против Синтрийской конвенции. [231] и кампанию Вальхерен , а затем осудил ее провал, хотя он явно исключил провал ее офицеров и солдат. [232] Сент-Винсент выступил в защиту отступления генерал-лейтенанта сэра Джона Мура через Испанию и Португалию и осудил правительство и армейское командование за неспособность оказать ему полную поддержку. [232]

В 1816 году его жена Марта умерла в Рочеттсе в Эссексе. [233] Детей у пары не было. Зимой 1818–1819 гг. Сент-Винсент отправился поправляться во Францию. [234] Когда он прибыл в Тулон, его приветствовал адмирал Эдуард Миссисси , который сказал о Сент-Винсенте, что он был «в такой же степени отцом французов, как и английского флота». [235]

Дальнейшие награды

[ редактировать ]

В 1800 году Сент-Винсент был удостоен звания почетного генерал-лейтенанта морской пехоты. [236] и в 1814 г. был произведён в генералы. [237] [238] Эти должности были не более чем синекурой и не несли никаких официальных обязанностей. [ нужна ссылка ]

В 1801 году Сент-Винсенту был присвоен титул виконта Сент-Винсента Мифорда, Стаффордшир. [239] титул, который, поскольку у него не было детей, перешел к его племяннику Эдварду Джервису Рикеттсу . В 1806 году он был назначен одним из тридцати одного старшего брата Тринити-хауса . Старшие братья вместе с хозяином составляют двор Тринити-Хауса. [ нужна ссылка ]

В 1809 году святой Винсент был удостоен чести Иоанна VI Португальского , который наградил его Королевским португальским военным орденом Башни и Меча в ознаменование благополучного прибытия королевской семьи в Бразилию после Наполеона в Португалию. вторжения [237] [240]

В мае 1814 года он был произведен в исполняющие обязанности адмирала флота и главнокомандующего Ла-Маншской эскадрой. Он был утвержден адмиралом флота 19 июля 1821 года. [241] и Георг IV послал ему жезл с золотым верхом. [242] как символ офиса. [243] В настоящее время эстафета хранится в коллекции Национального морского музея в Гринвиче. [244]

2 января 1815 года он был удостоен звания кавалера Большого креста ордена Бани, когда принц-регент реорганизовал орден. Рыцарь Большого Креста — высший чин ордена. [245]

Смерть и мемориал

[ редактировать ]
Мемориал Джону, графу Сент-Винсенту, в соборе Святого Павла в Лондоне.

Сент-Винсент умер 13 марта 1823 года. [5] и, поскольку у него не было детей, баронство Джервис и графство Сент-Винсент вымерли. Его племянник, Эдвард Джервис Рикеттс , стал 2-м виконтом Сент-Винсентом и сменил фамилию на Джервис, став Эдвардом Джервисом Джервисом в честь своего дяди. Святой Винсент был похоронен в Стоуне, Стаффордшир , в семейном мавзолее по его собственному желанию. [246] и установлен памятник в крипте собора Святого Павла . [247]

Наследие

[ редактировать ]
HMS St Vincent на смотре коронации, Спитхед , 24 июня 1911 года.

По крайней мере, три корабля и два каменных фрегата (или береговые сооружения) были названы HMS St Vincent либо в честь графа, либо после битвы, которую он выиграл. HMS St Vincent , вошедший в строй в 1910 году, был первым кораблем своего класса, поэтому класс линкоров был назван в ее честь. В состав линкоров «Сент-Винсент» класса входили HMS Collingwood и HMS Vanguard . В честь адмирала был назван «Джервис класса J », эсминец , спущенный на воду незадолго до Второй мировой войны. HMS Jervis прослужил на протяжении всей войны. Он был известен как удачливый корабль, поскольку, несмотря на участие в нескольких боевых действиях, он ни разу не потерял человека в результате вражеского огня. [248] HMS Jervis Bay , вооруженный торговый крейсер, потопленный при героических обстоятельствах немецким карманным линкором «Адмирал Шеер» в 1940 году, был косвенно назван в его честь. [ нужна ссылка ]

Джервиса также помнят в школах Англии. У него есть пансион (Сент-Винсент), названный в его честь при Королевской больничной школе в Холбруке, Саффолк . [249] Колледж Святого Винсента в Госпорте , Англия, назван в честь самого известного сражения адмирала. [250]

Как и в случае со многими другими офицерами в эпоху великих открытий, в честь графа названы несколько областей мира. В его честь были названы мыс Джервис и залив Сент-Винсент , Южная Австралия, и Джервис-Бей , Новый Южный Уэльс, Австралия, а также город Винсентия и национальный парк Джервис-Бей . В его честь также было названо графство Сент-Винсент в Новом Южном Уэльсе. [251] Джервис-Инлет в Британской Колумбии , Канада, также был назван в его честь. [252]

Джервис появляется как вымышленный персонаж в двух Горацио Хорнблауэра романах : «Хорнблауэр и Атропос». [253] и лорд Хорнблауэр [254]

Историография

[ редактировать ]

Хотя Джервис явно оказал сильное влияние на развитие военно-морского флота во время наполеоновских войн и впоследствии, на удивление доступно мало современных биографий Джервиса, и им серьезно не хватает широты и подробности. Самая последняя работа, связанная с Джервисом, - это «Переделка английского флота» адмирала Сент-Винсента: Великая невостребованная военно-морская революция Чарльза Артура, 1986 год, но в ней больше внимания уделяется реформам Джервиса в доках, а не другим частям его жизни. . Книга Эвелин Беркман « Дорогой Господь Нельсона: Портрет Сент-Винсента» (1962), как указывает библиограф Юджин Рэйзор, представляет собой всего лишь «попытку» создать биографию. Тот же библиограф говорит почти то же самое о «Старом дубе» Уильяма Милборна Джеймса : «Жизнь Джона Джервиса, графа Сент-Винсента» Оуэна Шеррарда (1950) и «Жизнь лорда Сент-Винсента» (1933), указывая на то, что оба произведения посредственны. Раддок Маккей опубликовал статью, в которой описывается ранняя жизнь Джервиса. [255]

См. также

[ редактировать ]
  • Маршал, Джон (1823). «Джон Джервис, граф Сент-Винсент» . Королевская военно-морская биография   . Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин – через Wikisource .
  • Сент-Винсентская эскадрилья

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «№15338» . Лондонская газета . 17 февраля 1801 г. с. 201.
  2. ^ Махан Том. 1, с. 35
  3. ^ Махан Том. 1, с. 101
  4. ^ Махан Том. 1, с. 173
  5. ^ Jump up to: а б Криммин «Джервис, Джон, граф Сент-Винсент» Оксфордский национальный биографический словарь
  6. ^ Ральфе. Том. 1, с. 277.
  7. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 2
  8. ^ Брентон. Том. 1, с. 12.
  9. ^ Jump up to: а б Военно-морская хроника Том. 4, стр. 2–3.
  10. ^ Такер. Том. 1, с. 6.
  11. ^ Jump up to: а б с Военно-морская хроника Том. 4, с. 3.
  12. ^ Такер Том. 1, с. 5.
  13. ^ Брентон. Том. 1, с. 15.
  14. ^ Словарь произношения британских имен BBC . Издательство Оксфордского университета. Архивировано 1971. 13 октября 2016 года.
  15. ^ Jump up to: а б Брентон. Том. 1, с. 16
  16. ^ Брентон. Том. 1, с. 17
  17. ^ Такер. Том. 1, с. 7
  18. ^ Брентон. Том. 1, с. 19
  19. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 8
  20. ^ Брентон. Том. 1, с. 20
  21. ^ Такер. Том. 1, с. 10
  22. ^ Такер. Том. 1, с. 11
  23. ^ Jump up to: а б с Такер. Том. 1, стр. 12–13.
  24. ^ Такер. Том. 1, с. 13
  25. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 14
  26. ^ Такер. Том. 1, с. 16
  27. ^ Такер. Том. 1, с. 17
  28. ^ Jump up to: а б Ральфе. Том. 1, с. 278
  29. ^ Такер. Том. 1, с. 18
  30. ^ Такер. Том. 1, стр. 15–20.
  31. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 21
  32. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 4
  33. ^ Брентон. Том. 1, с. 21
  34. ^ Такер. Том. 1, с. 23
  35. ^ Jump up to: а б Военно-морская хроника Том. 4, с. 5
  36. ^ Вин Калкат 2002–2010 (2010). «Медная обшивка HMS Victory» . сайт oldcopper.org. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 года . Проверено 23 июля 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  37. ^ Такер. Том. 1, стр. 24–26.
  38. ^ Брентон. Том. 1, с. 22
  39. ^ Jump up to: а б с Грунднер
  40. ^ Такер. Том. 1, стр. 27–33.
  41. ^ Такер. Том. 1, стр. 35–37.
  42. ^ Такер. Том. 1, с. 38
  43. ^ Такер. Том. 1, с. 39
  44. ^ Такер. Том. 1, с. 40
  45. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 46
  46. ^ Такер. Том. 2, с. 15
  47. ^ Такер. Том. 1, с. 47
  48. ^ Кларк Нортруп, Синтия; Прейндж Терни, Элейн К. (2003). Энциклопедия тарифов и торговли в истории США: Энциклопедия . Том. 1. Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 149. ИСБН  978-0-313-32789-6 . LCCN   2002019506 . OCLC   48892558 . Проверено 28 сентября 2010 г.
  49. ^ Каплан, Лоуренс С. (1987). Завязывать союзы ни с кем: американская внешняя политика в эпоху Джефферсона . Кент, Огайо : Издательство Кентского государственного университета. стр. 27–28. ISBN  978-0-87338-347-9 . LCCN   86027840 . OCLC   14693189 . Проверено 28 сентября 2010 г.
  50. ^ Такер. Том. 1, с. 48
  51. ^ Военно-морская хроника Том. 4, стр. 6–7.
  52. ^ Такер. Том. 1, стр. 49–67.
  53. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 7
  54. ^ Такер. Том. 1, с. 68
  55. ^ Брентон. Том. 1, с. 63
  56. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . п. 68.
  57. ^ Военно-морская хроника Том. 4, стр. 9–10.
  58. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 76
  59. ^ «№13694» . Лондонская газета . 28 мая 1782 г. с. 4.
  60. ^ Jump up to: а б с Военно-морская хроника Том. 4, с. 11
  61. ^ Такер. Том. 1, с. 77
  62. ^ Такер. Том. 1, с. 91
  63. ^ Брентон. Том. 1, с. 14
  64. ^ Такер. Том. 1, с. 92
  65. ^ «№12537» . Лондонская газета . 24 апреля 1784 г. с. 1.
  66. ^ «№12924» . Лондонская газета . 25 сентября 1797 г. с. 446.
  67. ^ Такер. Том. 1, с. 96
  68. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 12
  69. ^ Такер. Том. 1, стр. 96–97.
  70. ^ Такер. Том. 1, стр. 97–99.
  71. ^ «№13238» . Лондонская газета . 18 сентября 1790 г. с. 582.
  72. ^ Такер. Том. 1, с. 101
  73. ^ «№13226» . Лондонская газета . 8 июля 1790 г. с. 503.
  74. ^ Брентон. Том. 1, с. 86
  75. ^ Брентон. Том. 1, с. 89
  76. ^ Такер. Том. 1, с. 102
  77. ^ «№13498» . Лондонская газета . 29 января 1797 г. с. 89.
  78. ^ Брентон. Том. 1, с. 92
  79. ^ Гайдн, Йозеф (13 июня 2008 г.). Книга достоинств: содержащая списки официальных лиц Британской империи... с древнейших периодов до настоящего времени... Вместе с суверенами и правителями Европы, от основания их соответствующих государств; Пэрство Англии и Великобритании. Оригинал 1851 г., оцифровано Мичиганским университетом . Лонгманс, Браун, Грин и Лонгманс. п. 279.
  80. ^ Такер. Том. 1, с. 103
  81. ^ Такер. Том. 1, с. 106
  82. ^ «№13643» . Лондонская газета . 22 апреля 1794 г., стр. 353–359.
  83. ^ Такер. Том. 1, с. 120
  84. ^ Такер. Том. 1, с. 123
  85. ^ «№13661» . Лондонская газета . 20 мая 1794 г. с. 470.
  86. ^ «№13694» . Лондонская газета . 16 августа 1794 г., стр. 841–842.
  87. ^ Ральфе. Том. 1, с. 286
  88. ^ «№14043» . Лондонская газета . 9 мая 1797 г. с. 862.
  89. ^ Jump up to: а б Великобритании Данные по инфляции в индексе розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
  90. ^ Ральфе. Том. 1, с. 296
  91. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 31
  92. ^ «№13639» . Лондонская газета . 4 августа 1794 г. с. 315.
  93. ^ Такер. Том. 1, с. 141
  94. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 32
  95. ^ Ральфе. Том. 1, с. 288
  96. ^ Военно-морская хроника Том. 15, с. 260
  97. ^ Лавери, Линейные корабли, том. 1, с. 183.
  98. ^ Такер. Том. 1, с. 135
  99. ^ Jump up to: а б с Такер. Том. 1, с. 149
  100. ^ Махан Том. 1, с. 206
  101. ^ Такер. Том. 1, стр. 158–160.
  102. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 215
  103. ^ Такер. Том. 1, стр. 217–219.
  104. ^ Такер. Том. 1, с. 216
  105. ^ Такер. Том. 1, с. 253
  106. ^ Эдинбургский журнал, № CCCXLII. Том. ЛВ . Апрель 1844 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2007 года . Проверено 28 сентября 2010 г.
  107. ^ Такер. Том. 1, с. 255
  108. ^ Палмер с. 171
  109. ^ Маркус, Джеффри (1971). Эпоха Нельсона, Королевский флот 1793–1815 гг . Викинг взрослый. ISBN  978-0-670-10965-4 .
  110. ^ Такер. Том. 1, с. 256
  111. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, стр. 255–262.
  112. ^ Коулман, 2001. с. 126
  113. ^ Коулман, 2001. с. 127
  114. ^ Такер. Том. 1, стр. 266–267.
  115. ^ «№13987» . Лондонская газета . 3 марта 1797 г., стр. 211–213.
  116. ^ Махан Том. 1, с. 237
  117. ^ Махан Том. 1, с. 238
  118. ^ Jump up to: а б Палмер П. 177
  119. ^ Такер. Том. 1, с. 264
  120. ^ «№13987» . Лондонская газета . 3 марта 1797 г., стр. 211–214.
  121. ^ Такер. Том. 1, с. 269
  122. ^ «№14012» . Лондонская газета . 23 мая 1797 г. с. 474.
  123. ^ Коулман, 2001. с. 130
  124. ^ Палмер с. 185
  125. ^ Коулман 2001, с. 130
  126. ^ «№14012» . Лондонская газета . 23 мая 1797 г. с. 474.
  127. ^ Такер. Том. 1, с. 270
  128. ^ «Презентация малого меча от лондонского Сити адмиралу сэру Джону Джервису, хранящаяся в коллекции Национального морского музея в Гринвиче» . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 28 сентября 2010 г.
  129. ^ «Золотая шкатулка свободы лондонского Сити, подаренная вице-адмиралу сэру Джону Джервису, хранится в коллекции Национального морского музея в Гринвиче» . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 28 сентября 2010 г.
  130. ^ Jump up to: а б Список славы Лондона под руководством Библиотечного комитета (Cassell & Co Ltd, Лондон, 1884), стр. 75-89.
  131. ^ «№14093» . Лондонская газета . 20 февраля 1798 г. с. 165.
  132. ^ «№14032» . Лондонская газета . 29 июля 1797 г. с. 717.
  133. ^ Такер. Том. 1, с. 272
  134. ^ Военно-морская хроника Том. 4, с. 41
  135. ^ Такер. Том. 1, с. 293
  136. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 297
  137. ^ Такер. Том. 1, с. 298
  138. ^ Такер. Том. 1, с. 299
  139. ^ Такер. Том. 1, с. 325
  140. ^ Такер. Том. 1, с. 300
  141. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 301
  142. ^ Такер. Том. 1, стр. 322–323.
  143. ^ Такер. Том. 1, стр. 329–330.
  144. ^ Такер. Том. 1, с. 380
  145. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 1, с. 382
  146. ^ Такер. Том. 1, с. 310
  147. ^ Такер. Том. 1, стр. 384–387.
  148. ^ Такер. Том. 1, с. 435
  149. ^ Такер. Том. 1, с. 345
  150. ^ Такер. Том. 1, с. 351
  151. ^ Такер. Том. 1, с. 452
  152. ^ Военно-морская хроника Том. 11, с. 194
  153. ^ Военно-морская хроника Том. 11, с. 195
  154. ^ Такер. Том. 1, стр. 353–354.
  155. ^ Такер. Том. 2, с. 3
  156. ^ Военно-морская хроника Том. 11, стр. 197–201.
  157. ^ Такер. Том. 1, стр. 304–308.
  158. ^ Такер. Том. 1, стр. 377–378.
  159. ^ Джексон, сэр Уильям Г.Ф. (1990). Скала гибралтарцев: история Гибралтара (2-е изд.). Грендон: Книги Гибралтара. п. 188. ИСБН  978-0-948466-14-4 .
  160. ^ Такер. Том. 1, стр. 344–378.
  161. ^ Такер. Том. 1, с. 454
  162. ^ Палмер с. 170
  163. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 2, с. 2
  164. ^ Такер. Том. 2, с. 5
  165. ^ Такер. Том. 2, с. 6
  166. ^ Такер. Том. 2, с. 26
  167. ^ Такер. Том. 2, с. 10
  168. ^ Такер. Том. 2, с. 89
  169. ^ Такер. Том. 2, с. 11
  170. ^ Такер. Том. 2, с. 97
  171. ^ Такер. Том. 2, с. 37
  172. ^ Такер. Том. 2, с. 14
  173. ^ Такер. Том. 2, стр. 34–38.
  174. ^ Такер. Том. 2, с. 38
  175. ^ Такер. Том. 2, стр. 46–49.
  176. ^ Такер. Том. 2, стр. 93–94.
  177. ^ Такер. Том. 2, с. 116
  178. ^ Такер. Том. 2, с. 90
  179. ^ Такер. Том. 2, с. 31
  180. ^ Такер. Том. 2, с. 33
  181. ^ Такер. Том. 2, с. 49
  182. ^ Такер. Том. 2, с. 111
  183. ^ Такер. Том. 2, с. 50
  184. ^ Андидора, Рональд (2000). Железные адмиралы: военно-морское лидерство в двадцатом веке . Издательская группа Гринвуд. п. 3. ISBN  978-0-313-31266-3 .
  185. ^ «№15338» . Лондонская газета . 17 февраля 1801 г. с. 202.
  186. ^ Такер. Том. 2, с. 125
  187. ^ Такер. Том. 2, с. 123
  188. ^ Военно-морская хроника Том. 13, с. 236
  189. ^ Такер. Том. 2, с. 112
  190. ^ Такер. Том. 2, с. 147
  191. ^ Такер. Том. 2, стр. 147–149.
  192. ^ Такер. Том. 2, с. 150
  193. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 2, с. 151
  194. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 2, стр. 155–157.
  195. ^ Такер. Том. 2, стр. 162–163.
  196. ^ «Портсмутская королевская верфь: история 1690–1840» . Исторический фонд Портсмутской королевской верфи . https://portsmouthdockyard.org.uk. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 года . Проверено 19 июля 2010 г.
  197. ^ Такер. Том. 2, стр. 166–167.
  198. ^ Гилберт, КР (1965). Portsmouth Block-making Machinery: новаторское предприятие в области массового производства . Канцелярский офис HM.
  199. ^ «Историческая верфь: исторические мельницы» . Флагманский трест 1998–2010 гг. Архивировано из оригинала 27 июля 2010 года . Проверено 20 июля 2010 г.
  200. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 2, с. 168
  201. ^ Мозли 2013 .
  202. ^ Такер. Том. 2, с. 270
  203. ^ Такер. Том. 2, с. 137
  204. ^ Такер. Том. 2, стр. 132–136.
  205. ^ Такер. Том. 2, стр. 206–207.
  206. ^ Такер. Том. 2, с. 207
  207. ^ Такер. Том. 2, с. 192
  208. ^ Такер. Том. 2, с. 194
  209. ^ Вейл, Брайан (2004). Дерзкий адмирал Кокрейн: истинная жизнь военно-морской легенды . Конвей Мэритайм Пресс. стр. 34–37. ISBN  978-0-85177-986-7 .
  210. ^ Такер. Том. 2, стр. 208–230.
  211. ^ Ральфе. Том. 1, с. 312
  212. ^ Такер. Том. 2, стр. 230–231.
  213. ^ «ПОВЕДЕНИЕ ГРАФА СЕНТ-ВИНСЕНТА» . Парламентские дебаты (Хансард) . 14 мая 1806 г.
  214. ^ «ГОЛОСОВАНИЕ БЛАГОДАРНОСТИ ГРАФУ СЕНТ-ВИНСЕНТУ» . Парламентские дебаты (Хансард) . 14 мая 1806 г.
  215. ^ Такер. Том. 2, с. 129
  216. ^ Такер. Том. 2, с. 256
  217. ^ «№15859» . Лондонская газета . 11 мая 1823 г. с. 1373.
  218. ^ Такер. Том. 2, с. 253
  219. ^ Такер. Том. 2, с. 305
  220. ^ Такер. Том. 2, с. 254
  221. ^ Военно-морская хроника Том. 15, с. 158
  222. ^ Такер. Том. 2, стр. 256–259.
  223. ^ Гомес, Лаурентино (2007). 1808 год . Редакция Planeta do Brasil Ltda.
  224. ^ Такер. Том. 2, с. 267
  225. ^ Такер. Том. 2, стр. 306–307.
  226. ^ Такер. Том. 2, с. 263
  227. ^ Такер. Том. 2, с. 328
  228. ^ Такер. Том. 2, с. 355
  229. ^ Библиотеки Палаты лордов и Палаты общин Великобритании (2009 г.). «Законопроект об отмене работорговли. (Хансард, 9 февраля 1807 г.)» . Проверено 26 декабря 2023 г.
  230. ^ Библиотеки Палаты лордов и Палаты общин Великобритании (2009 г.). «Законопроект об отмене работорговли. (Хансард, 9 февраля 1807 г.)» . Проверено 19 декабря 2023 г.
  231. ^ Такер. Том. 2, стр. 339–344.
  232. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 2, стр. 349–352.
  233. ^ Такер. Том. 2, с. 362
  234. ^ Такер. Том. 2, с. 383
  235. ^ Такер. Том. 2, с. 384
  236. ^ «№15288» . Лондонская газета . 26 августа 1800 г. с. 979.
  237. ^ Jump up to: а б Такер. Том. 2, с. 380
  238. ^ «№16897» . Лондонская газета . 5 октября 1814 г., стр. 984–985.
  239. ^ «№15356» . Лондонская газета . 18 апреля 1801 г. с. 421.
  240. ^ «№17924» . Лондонская газета . 20 мая 1823 г. с. 818.
  241. ^ «№17727» . Лондонская газета . 20 июля 1821 г. с. 1511.
  242. ^ «Жезл Адмирала Флота» . Проверено 28 сентября 2010 г.
  243. ^ Такер. Том. 2, с. 386
  244. ^ «Жезл адмирала флота, подаренный Джону Джервису, графу Сент-Винсенту, хранится в коллекции Национального морского музея в Гринвиче» . Проверено 28 сентября 2010 г.
  245. ^ Такер. Том. 2, с. 382
  246. ^ Такер. Том. 2, с. 395
  247. ^ "Мемориалы собора Святого Павла" Синклер, W.p. 453: Лондон; Чепмен и Холл, ООО; 1909 год.
  248. ^ Смит, Гордон, изд. (23 сентября 2009 г.). «HMS Jervis (F.00) — лидер флотилии J-класса» . Naval-History.Net . Проверено 16 июля 2010 г.
  249. ^ DSD Образование (2007). «Королевская госпитальная школа» . Королевская больничная школа . Проверено 26 июля 2010 г.
  250. ^ "Наследство" . Госпорт: Колледж Сент-Винсента. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 30 июня 2014 г.
  251. ^ «Сент-Винсент (графство)» . Реестр географических названий (GNR) Нового Южного Уэльса . Совет по географическим названиям Нового Южного Уэльса . Проверено 28 сентября 2010 г. Отредактируйте это в Викиданных
  252. ^ «Джервис Инлет» . Географические названия Британской Колумбии .
  253. ^ Форестер, Сесил (1953). «5». Хорнблауэр и Атропос . Лондон: Майкл Джозеф. OCLC   1067767315 . «Я рад видеть, что мистер Брейсгедл выполнил мои приказы», ​​— сказал Сент-Винсент. — В противном случае Адмиралтейство в мгновение ока было бы забито туристами. Но у вас есть мое личное разрешение, капитан Хорнблауэр, пройти мимо часовых.
  254. ^ Форестер, Сесил (1946). «1». Лорд Хорнблауэр . Лондон: Майкл Джозеф. OCLC   16481131 . — За дверью их ждал Сент-Винсент, легкий ветерок развевал страусиные перья его шляпы и трепал малиновый шелковый плащ.
  255. ^ Маккей, Раддок Ф. 1990. Ранние годы лорда Сент-Винсента (1735–55). Зеркало моряка 76 (1): 51–65.

Литература

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джоном Джервисом, 1-м графом Сент-Винсентом .
В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:
Военные офисы
Предшественник Главнокомандующий станцией Подветренных островов
1793–1794 		Преемник
Предшественник Главнокомандующий Средиземноморским флотом
1796–1799 		Преемник
Парламент Великобритании
Предшественник Член парламента от Лонсестона
1783– 1784
С: Шарлем Персевалем 		Преемник
Предшественник Член парламента Грейт-Ярмута
1784 – 1790
С: Генри Бофоем 		Преемник
Предшественник Член парламента от Уикома
1790 –1794
В составе: Эрл Викомб 		Преемник
Политические офисы
Предшественник первый лорд адмиралтейства
1801–1804 		Преемник
Пэрство Соединенного Королевства
Новое творение виконт Сент-Винсент
1801–1823 		Преемник

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Jervis,_1st_Earl_of_St_Vincent&oldid=1234260204"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: b2d9a0413b875e5c7da3d65155ceed61__1720862280
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/b2/61/b2d9a0413b875e5c7da3d65155ceed61.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
John Jervis, 1st Earl of St Vincent - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)