Роллс-Ройс РР500

500 руб.
	RR500TS был представлен на выставке Heli-Expo 2009.
Тип	Турбовинтовой / турбовальный
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Корпорация Роллс-Ройс
Разработано на основе	Роллс-Ройс РР300

Rolls -Royce RR500 — семейство небольших газотурбинных двигателей, разработанных корпорацией Rolls-Royce . Турбовинтовой RR500TP вариант предназначался для использования в малой авиации. RR500TS вариант , представлял собой турбовальный предназначенный для легких вертолетов. Разработка RR500 была прекращена в 2012 году.

Проектирование и разработка

RR500 — это более крупный вариант Rolls-Royce RR300 турбовального двигателя , в котором ядро двигателя увеличено для увеличения мощности. ^{[ 1 ]}

Базовый вес двигателя с принадлежностями составляет 250 фунтов (113 кг). Модель производит около 500 л.с. (373 кВт) на взлете и может производить 380 л.с. (280 кВт) при непрерывном использовании. Как и его предшественник, Rolls-Royce Model 250 , и все газотурбинные двигатели (включая конкурирующий Pratt & Whitney Canada PT6 ), он, как утверждается, требует менее частого обслуживания, чем поршневые двигатели аналогичной мощности, хотя и с более высокими затратами на техническое обслуживание, связанными с газотурбинными двигателями. Турбовальный вариант RR500TS также находился в стадии разработки.

Разработка серии RR500 завершилась в 2012 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Варианты

500ТП руб.
РР500ТС

Технические характеристики (предлагается 500 руб.)

Данные Роллс-Ройса ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: двухвинтовой турбовинтовой двигатель
Длина: 43,1 дюйма (109 см)
Диаметр: 23,4 дюйма (59 см)
Сухой вес: 225 фунтов (102 кг)

Компоненты

Компрессор: Одноступенчатый центробежный

Производительность

Максимальная выходная мощность: Взлетная: 475 л.с. на валу (354 кВт)

Максимальная непрерывная мощность: 400 лошадиных сил на валу (300 кВт)

Нормальный круиз: 350 лошадиных сил на валу (260 кВт)

Общий коэффициент давления : 7,5:1
Расход топлива: Взлет: 294,5 фунтов (133,6 кг) в час.

Максимальная непрерывная: 259,6 фунтов (117,8 кг) в час.

Обычный круиз: 236,95 фунтов (107,48 кг) в час.

Удельный расход топлива : Взлет: 0,620 фунта на лошадиную силу-час (0,377 кг/кВтч).

Максимальная непрерывная: 0,649 фунта/(л.с.⋅ч) (0,395 кг/кВтч)

Нормальный круиз: 0,677 фунта/(л.с.⋅ч) (0,412 кг/кВтч)

Отношение мощности к весу : 0,474 фунта на лошадиную силу (0,288 кг/кВт).

См. также

Ссылки

^ Rolls-Royce расширяет линейку турбовинтовых двигателей RR500 для рынка гражданской авиации. Архивировано 10 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
^ Информационный бюллетень Rolls-Royce RR500. Архивировано 27 марта 2014 г. в Wayback Machine.

Полет (журнал) , Vol. 135 Выпуск 11, ноябрь 2008 г., с. 32, «Rolls-Royce выпускает турбовинтовые двигатели для небольших самолетов»

Внешние ссылки

Официальная страница Rolls-Royce RR500. Архивировано 24 июля 2010 г. на Wayback Machine.

[1] Rolls-Royce расширяет линейку турбовинтовых двигателей RR500 для рынка гражданской авиации. Архивировано 10 февраля 2009 г. на Wayback Machine.

[2] Информационный бюллетень Rolls-Royce RR500. Архивировано 27 марта 2014 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Rolls-Royce Holdings Авиационные двигатели и самолеты
Турбовентиляторные двигатели	Прогресс 2 Продвинутый 3 АЕ 3007 † БР700 ‡ EJ200 ‡ F136 ‡ РБ183 РБ282 РБ401 РДЖ500 ‡ Спей Джуниор Рука Серия Трент ( Трент 500 Трент 700 Трент 800 Трент 900 Трент 1000 Трент XWB Трент 7000 ) В2500 ‡
Турбовинтовые двигатели / Турбовальные двигатели	501 ( варианты )† АЕ 2100 † М250 † МТР390 ‡ 300 руб. 500 руб. Т56 † Т406 † Т800 ‡ ТП400 ‡
Другие вентиляторные двигатели	РБ529 РБ2011 РБ3011 Лифтовая система
Авиапроизводные промышленные и судовые газовые турбины	МТ30 МТ7 WR-21 ‡
Самолет	УСКОРЕНИЕ
Символ † обозначает Allison. двигатели Символ ‡ обозначает авиационные двигатели совместной разработки. См. также авиационные двигатели Rolls-Royce Limited и Rolls-Royce Heritage Trust.