станция Обер

Обер
*Опера – Гавр – Комартен*
Обер ; Опера – Гавр – Комартен
	Платформа в сентябре 2005 г.
Общая информация
Расположение	9-й округ Парижа ; Франция
Координаты	48 ° 52'23 "N 2 ° 19'44" E / 48,87306 ° N 2,32889 ° E
Управляется	Группа РАТП
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Автобусные маршруты	20 21 22 27 29 32 42 66 68 95 РуассиАвтобус ; Н01 Н02 Н15 Н16 ;
Соединения	в Османе-Сен-Лазаре ;    в Гавре-Комартене ;    в Опере ;   в Сен-Огюстене ;      Нормандия на вокзале Сен-Лазар ;      в Сен-Огюстене ;
Строительство
Тип структуры	Метро
Доступный	Да, по запросу персонала
Другая информация
Код станции	87758599
Создать зоны	1
История
Открыто	23 ноября 1971 г.
Пассажиры
2019	6,168,061
Услуги
показывать Соединение с другими станциями

Станция Обер ( Французское произношение: [obɛːʁ] ) — станция RER A в Париже. Открытая 23 ноября 1971 года и открытая во время церемонии певцами Далидой и Адамо , это одна из крупнейших станций метро со сводчатыми потолками в мире.

Станция включает в себя главный железнодорожный зал с наложенным на него билетным залом, а также обширную сеть туннелей, соединяющихся с соседними станциями метро Opéra , Havre-Comartin и Saint-Lazare , а также Haussmann-Saint-Lazare на RER E. Свое название он получил от улицы Обер, под которой расположен. Эта улица, в свою очередь, названа в честь почти забытого композитора XIX века Даниэля Обера . Полная реконструкция станции началась в 2017 году и должна завершиться в 2022 году.

Инженерное дело

Auber построен в стиле традиционной сводчатой станции метро, впервые разработанной Fulgence Bienvenüe , с центральными путями и боковыми платформами. Разница с инженерной точки зрения заключается в том, что Обер (вместе со станциями Шарль де Голль – Этуаль и Нация ) был построен на глубине, полностью под землей, в гораздо большем масштабе, чем любая станция метро.

Чтобы построить железнодорожный зал длиной 225 метров, шириной 24 метра и еще более крупный кассовый зал, пришлось выкопать полость шириной 40 метров, высотой 20 метров и длиной 250 метров — этот 30-метровый зал. под оживленным центром города в нестабильной, заболоченной осадочной породе. ^[2]^: 33 Получившаяся станция по пропорциям напоминает собор, а билетный зал настолько просторен, что есть место для мезонина . Вся конструкция с обеих сторон гидроизолирована бетонным устоем толщиной 7 метров и высотой 10 метров, на котором установлены эскалаторы, соединяющие два уровня. ^[2]^: 158

Эксцентрично дерзкие размеры станции и влажная обстановка позволили ей называться «самой большой подводной лодкой в мире». Как и две другие глубокие односводчатые станции RER A, ретроспективно она подверглась критике по соображениям стоимости. Тем не менее, Обер часто упоминается как хороший пример политики планирования больших общественных пространств, которая была особенно актуальна в 1960-х годах и во Франции.

Auber является частью комплекса связанных станций метро. В частности, масштабы Auber делают ансамбль одной из крупнейших по объему станций метро в мире.

Загрязнение твердыми частицами

В периоды загруженности уровень загрязнения частицами PM10 , вызванных торможением поездов, регулярно достигает 400 мкг/м. ³ в Обере это в восемь раз превышает среднедневной лимит Комиссии ЕС. ^[3]

Галерея

Билетный зал Auber
Билетный зал Auber
Главный зал
Ремонт главного зала в январе 2020 года.
Ремонт главного зала в октябре 2020 года.

См. также

Ссылки

^ «Карта для путешественников в инвалидных колясках» ( PDF) . Иль-де-Франс Мобилитес . 2023 . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Жерондо, Кристиан (2003). Сага о RER и недостающее звено . Пресса Национальной школы мостов и дорог. ISBN 2-85978-368-7 .
^ «Данные | Платформа открытых данных RATP» . Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Проверено 24 марта 2013 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с вокзалом Гар д'Обер, на Викискладе?

[1] «Карта для путешественников в инвалидных колясках» ( PDF) . Иль-де-Франс Мобилитес . 2023 . Проверено 27 декабря 2023 г.

[cg2003-2] Перейти обратно: ^а ^б Жерондо, Кристиан (2003). Сага о RER и недостающее звено . Пресса Национальной школы мостов и дорог. ISBN 2-85978-368-7 .

[ratp-3] «Данные | Платформа открытых данных RATP» . Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Проверено 24 марта 2013 г.

[1]

[2]

[3]