Межконтинентальная авиация

Межконтинентальная авиация
Основан	16 октября 1960 г. ; (как Аэропеска)
Прекращенная деятельность	сентябрь 2005 г.
Хабы	Международный аэропорт Эльдорадо
Вторичные концентраторы	Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон
Размер флота	8
Направления	27
Штаб-квартира	Богота , Колумбия
Ключевые люди	Луис Альфредо Гальего Рамос (генеральный директор)

InterContinental de Aviación SA (англ.; букв. « Межконтинентальная авиация » и Интер сокращенно ) — авиакомпания, базирующаяся в Боготе , Колумбия . Он выполнял внутренние рейсы и рейсы в соседние страны. Его главный хаб находился в международном аэропорту Эльдорадо в Боготе, а второстепенный хаб — в международном аэропорту Альфонсо Бонилья Арагон в Кали . Авиакомпания прекратила деятельность в 2005 году.

История

Авиакомпания была основана и начала свою деятельность 16 октября 1960 года под названием Aeropesca Colombia . ^{[ 1 ]}

Компания пережила несколько аварий и была продана группе акционеров, которые сменили название и имидж на InterContinental de Aviacion. в 1982 году только один Vickers Viscount и Curtiss C-46 Commando Компанию покинули . Были закуплены McDonnell Douglas DC-9-15 и еще один Vickers Viscount, и 3 июня 1983 года они начали полеты из Боготы на запад.

В 1986 году она сменила акционеров, консолидировалась как развивающаяся компания и стала конкурентом Avianca и SAM . Авиакомпания начала выполнять международные рейсы в 1991 году, а в 1993 году были приобретены еще DC-9-15 и De Havilland DHC-8 . Залы представительского класса и VIP-залы стали предлагаться в Боготе , Кали , Медельине и Барранкилье . В октябре 2000 года были закуплены четыре самолета Beechcraft 1900D , а также два самолета Boeing 737-300 , однако оба типа так и не эксплуатировались. ^{[ 1 ]}

После крушения рейса 708 компании West Caribbean Airways в Венесуэле Управление гражданской авиации Колумбии потребовало, чтобы все авиакомпании прошли специальную проверку своих средств технического обслуживания и самолетов. Авиакомпания была вынуждена прекратить свою деятельность в сентябре 2005 года, поскольку не прошла эти проверки.

Направления

Национальный

Колумбия

Международный

Куба

Гавана ( международный аэропорт Хосе Марти )

Эквадор

Панама

Панама-Сити ( международный аэропорт Токумен )

Венесуэла

Флот

Aeropesca и Inter состояли из следующего флота: ^{[ 2 ]}

4 Beechcraft 1900D (не эксплуатировались)
1 Боинг 727-100
2 Боинга 737-300 (не эксплуатируются)
2 Bombardier Dash 8 Q300
1 Объединенный PBY Каталина
8 Curtiss C-46 Коммандос
1 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (не эксплуатируется)
3 Гарпуна Lockheed PV-2
1 Локхид Модель 18 Лодестар
7 Макдоннелл Дуглас DC-9-14
12 Макдоннелл Дуглас DC-9-15
1 Макдоннелл Дуглас DC-9-32 (конфискован)
3 Викерс виконт

Аварии и происшествия

4 ноября 1965 года самолет Consolidated PBY Catalina (зарегистрированный HK-811) пропал во время внутреннего рейса. Четверо из шести пассажиров на борту были обнаружены 9 дней спустя недалеко от границы с Перу. ^{[ 3 ]}

11 июля 1966 года самолет Curtiss C-46 Commando (регистрационный HK-527) пропал без вести над гористой местностью во время перелета из Боготы в Буэнос-Айрес . Самолет перевозил восемь быков на выставку в Буэнос-Айресе. Все восемь человек, находившихся на борту, погибли. ^{[ 4 ]}

5 января 1974 года у самолета Lockheed Model 18 Lodestar отказало шасси (зарегистрированный HK-1146) во время взлета в Боготе . Самолет вернулся в аэропорт и попытался приземлиться, однако тормоза оказались неэффективными, в результате чего он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился в дренажной канаве. ^{[ 5 ]} Все пять пассажиров на борту выжили.

21 января 1974 года самолет «Викерс Виконт» был угнан и переправлен в Кали . ^{[ 6 ]}

14 августа 1978 года самолет Curtiss C-46 Commando (регистрационный HK-1350), летевший в ухудшающихся погодных условиях, сбился с курса во время перелета из Боготы в Таме и врезался в гору Парамо-де-Лаура недалеко от Тоты , Колумбия, в результате чего погибли все 18 человек. доска. Сертифицированный для перевозки только шести пассажиров, на момент крушения на его борту находилось 15 пассажиров. ^{[ 7 ]}

26 августа 1981 года рейс 221 авиакомпании Aeropesca Colombia , виконт Викерс (зарегистрированный HK-1320), влетел в гору Санта-Елена , убив всех 50 человек на борту. ^{[ 8 ]}

26 марта 1982 года самолет Vickers Viscount (зарегистрированный HK-2382) врезался в гору недалеко от Квита во время полета из аэропорта Ла-Вангардия в международный аэропорт Эльдорадо , в результате чего погиб весь 21 человек, находившийся на борту. ^{[ 9 ]}

31 марта 1991 года самолет Vickers Viscount (зарегистрированный HK-1708) был поврежден и не подлежал экономическому ремонту во время полета из международного аэропорта Эльдорадо в международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья . Оба искусственных горизонта вышли из строя из-за турбулентности на высоте 16 000 футов (4900 м). Управление самолетом было восстановлено на высоте 4000 футов (1200 м). и была совершена успешная аварийная посадка в Олайя Эррера аэропорту в Медельине . Выяснилось, что нижний основной лонжерон треснул. Ранее, 14 февраля 1988 года, у самолета сломалось шасси. ^{[ 10 ]}

11 января 1995 года рейс 256 авиакомпании InterContinental de Aviación самолет McDonnell Douglas DC-9-14 (зарегистрированный HK-3839X), выполнявший , разбился при заходе на посадку недалеко от Марии-ла-Баха . В результате аварии погибли 52 пассажира и экипаж; один человек выжил в катастрофе.

14 сентября 1997 года самолет Bombardier Dash 8 Q300 (зарегистрированный HK-4062X) выполнял рейс из Сан-Андреса в Перейру через Боготу . Когда самолет приземлился в международном аэропорту Матеканья , обрушились носовая часть и левая основная часть шасси, а затем и правая основная часть шасси. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Все 39 пассажиров и 5 членов экипажа выжили. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту и был списан; однако он сохранился в Бохаке на частной ферме для наземного оборудования.

14 июня 2002 года самолет DC-9-14 (зарегистрированный HK-3859X) пролетел мимо взлетно-посадочной полосы при приземлении в аэропорту Бенито Салас . Все 65 пассажиров и 6 членов экипажа выжили, а самолет списали. ^{[ 13 ]}

См. также

Список несуществующих авиакомпаний Колумбии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Интерконтинентал Авиэйшн С.А. – Волави» . Volavi.co . Проверено 27 марта 2010 г.
^ «Подробности и история флота Интера (InterContinental de Aviación)» . Planespotters.net . Проверено 5 октября 2022 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 10 октября 2010 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 10 октября 2010 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.
^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 октября 2009 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 октября 2009 г.
^ «Крушение De Havilland Dash-8-301 в Перейде» . Baaa-acro.com . Проверено 5 августа 2021 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 октября 2009 г.

Внешние ссылки

Веб-сайт кодов авиакомпаний. Архивировано 28 августа 2008 г. на Wayback Machine.
Межконтинентальная авиация в Aviacol.net
Flight International , 5–11 апреля 2005 г.
медиафайлы по теме: Межконтинентальная авиация. Викискладе есть

[Volavi-1] Jump up to: ^а ^б «Интерконтинентал Авиэйшн С.А. – Волави» . Volavi.co . Проверено 27 марта 2010 г.

[2] «Подробности и история флота Интера (InterContinental de Aviación)» . Planespotters.net . Проверено 5 октября 2022 г.

[3] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 10 октября 2010 г.

[4] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 10 октября 2010 г.

[5] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.

[ASN210174-6] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.

[7] Описание происшествия в Сети авиационной безопасности

[ASN260881-8] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.

[ASN260382-9] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.

[ASN310391-10] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 октября 2009 г.

[11] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 октября 2009 г.

[12] «Крушение De Havilland Dash-8-301 в Перейде» . Baaa-acro.com . Проверено 5 августа 2021 г.

[13] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 9 октября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Авиакомпании Колумбии
Запланировано	Авианка Авианка Экспресс Нажмите Копа Эйрлайнз Колумбия Латинская Америка, Колумбия АТЛАС
Бюджетный	ДжетСмарт Колумбия Винго
Устав	Аэкспа Центральная Хартия Колумбии САРПА ТАС Колумбия
Груз	Аэросукр Авианка Карго LATAM Cargo Колумбия САДЕЛЬКА САЭП
Вертолет	Гелиандес Геликол
Несуществующий	ТУЗЫ Аэроаз Аэрокондор Колумбия Аэрокоста Авиакомпания Антиокия АэроТАКА Аэротал Аэровангардия Эйр Колумбия А.П.С.А. Арка Колумбия УВД GCA Airlines Межконтинентальная авиация Островитянин Колумбии ЛАК ЗАПУСК Ла Уррака Эйрлайнз ЛАС заряд СУМКА ОДИН Ультра Эйр Авиационная Вертикаль Вива Эйр Колумбия Вест Карибибиан Эйрвэйз