Железнодорожная линия Мидленд, Западная Австралия

Железнодорожная линия Мидленда
Железнодорожная линия Мидленда
	Локомотивы Westrail класса P . Шир Кулин (2515) и Шир Далваллину (2504) тянут грузовой поезд мимо зернохранилищ «Три источника» в августе 2022 года
Обзор
Владелец	Управление общественного транспорта
Условия	Первоначально: Мидленд-Джанкшен. Сейчас: Миллендон-Джанкшен ; Первоначально: Уокэуэй Сейчас: Нарнгулу ;
Станции	39
Услуга
Оператор(ы)	Дуговая инфраструктура
История
Открыто	Ноябрь 1894 г.
Технический
Длина линии	Первоначально: 446 километров (277 миль) Течение: 452 километра (281 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Самая высокая точка	323,6 м (1062 фута)
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Железнодорожная линия Мидленда исторически пролегала от Мидленд-Джанкшен до Уолкуэя (30 километров к югу от Джералдтона ) в Западной Австралии . Построенная Мидлендской железной дорогой Западной Австралии , линия протяженностью 446 километров открылась в ноябре 1894 года.

Современная железнодорожная линия, которой управляет Arc Infrastructure , называется железнодорожной линией Миллендон-Джанкшен-Нарнгулу и проходит от Миллендон-Джанкшен на Восточной железной дороге до Нарнгулу на железной дороге Джералдтон-Муллева . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Как частная железная дорога

В декабре 1883 года Джон Уоддингтон, представлявший синдикат английских капиталистов, предложил губернатору Бруму построить линию от Йорка через Нортэм , Ньюкасл , Беджординг , Нью-Норсию и вдоль долины Беркшир до Джералдтона по схеме гранта на землю . Специальный парламентский комитет рекомендовал изменить маршрут, чтобы он ответвлялся от Восточной железной дороги в Гилдфорде и проходил через Читтеринг , Биндун , Виктория-Плейнс , Карнаму , Аррино , Верхний Ирвин и Донгару до Уолкуэя , где он присоединится к правительственной железной дороги Западной Австралии. линии из Джералдтона. Соглашение было подписано 27 февраля 1886 года, а работы начались через несколько дней. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В соответствии со схемой предоставления земли на каждую милю завершенной железной дороги было предоставлено 12 000 акров (4 900 га) земли, в общей сложности 3 319 000 акров (1 343 000 га). Консорциуму удалось выбрать землю в пределах 40 миль (64 км) от новой железной дороги. Проблемы с финансированием задержали строительство, и в июне 1887 года строительство было приостановлено. Правительство пыталось расторгнуть контракт, но не смогло, поскольку консорциум должен был до 1890 года завершить строительство первых 160 километров линии. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

21 марта 1890 года акции компании Midland Railway Company Западной Австралии были размещены на Лондонской фондовой бирже , и Герберт Бонд приобрел долю Джона Уоддингтона в консорциуме, и работы возобновились на 446-километровой линии с обоих концов. ^{[ 4 ]}

Первый участок от Мидленд-Джанкшен до Гингина открылся 9 апреля 1891 года, за ним последовал Уоквей до Мингенью 16 августа 1891 года, от Джин-Джина до реки Мур (Могумбур) 22 февраля 1892 года, от Мингенью до Аррино 25 февраля 1892 года, от Могумбура до Моры 2. Июль 1894 года, когда два участка соединены между Карнамой и Три-Спрингс на 1 ноября 1894 г. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Как государственная железная дорога

1 августа 1964 года линия была продана Правительственным железным дорогам Западной Австралии . ^{[ 9 ]}

В апреле 1976 года железнодорожная линия Донгара-Энеабба открылась как ответвление железнодорожной линии Мидленд в Донгаре . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Услуги в обе эпохи

Мидлендская железная дорога Западной Австралии еженедельно отправляла пассажирские поезда в каждом направлении. После продажи линии Правительственным железным дорогам Западной Австралии она была перезапущена под названием The Midlander . Оно прекратилось 28 июля 1975 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Сегодня линия в основном используется поездами с зерном группы CBH, курсирующими в порты Джералдтон и Квинана из восьми пунктов приема . ^{[ 15 ]}

По состоянию на 2024 год он эксплуатируется компанией Arc Infrastructure как железнодорожная линия от перекрестка Миллендон до Нарнгулу, соединяющаяся с линией Джералдтон-Муллева в Нарнгулу. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Высота

Железнодорожная линия начинается на высоте 21,5 метра (71 фут) на перекрестке Миллендон и заканчивается в Нарнгулу на высоте 26,3 метра (86 футов). Он достигает своей самой низкой точки в 5,9 метра (19 футов) на отметке 399,6 километра (248,3 мили) к северу от Донгары , а самой высокой точки 323,6 метра (1062 фута) на отметке 213,7 километра (132,8 мили), всего лишь к югу от Марчиджи . ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Управление общественного транспорта: Железнодорожная система: апрель 2019 г.» (PDF) . pta.wa.gov.au. Управление общественного транспорта . Проверено 22 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сеть карт дуг» (PDF) . www.arcinfra.com . Инфраструктура Арк . Проверено 22 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отслеживать данные инвентаризации» . www.arcinfra.com . Инфраструктура Арк . Проверено 23 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гинцбург, Адриан (1989). Локомотивы компании Midland Railway Company Западной Австралии . Суррей-Хиллз: Австралийское исследовательское общество легкорельсового транспорта. стр. 7–10, 13, 49, 54. ISBN. 0-9093402-77 .
^ Jump up to: ^а ^б компании Midland Railway Company Библиотека Бэтти
↑ Мидлендская железная дорога Австралии Western Mail, 3 октября 1891 г.
^ Королевская комиссия по управлению, работе и контролю правительства Западной Австралии Железные дороги Правительство Западной Австралии, декабрь 1947 г., стр. 8
↑ Мидлендская железная дорога: юбилейный год, Западная Австралия, 31 октября 1936 г.
^ Jump up to: ^а ^б Аффлек, Фред (1978). На правильном пути: создание Вестрейла, 1950–1976 гг . Перт: Вестрейл. стр. 73–85. ISBN 0724475605 . OCLC 6489347 .
^ Мидлендской железной дороги Карнамы Историческое общество и музей
^ Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон Р. (2000). Австралийские железнодорожные маршруты с 1854 по 2000 год . Австралийское историческое общество железных дорог, отделение Нового Южного Уэльса. п. 69. ИСБН 978-0-909650-49-0 .
^ «Мемориальная доска об открытии железной дороги Энеабба – Донгара» . Коллекции ВА . Проверено 29 июля 2024 г.
^ Мэй, Эндрю С; Грей, Билл (2006). История пассажирских перевозок WAGR . Мидленд, Вашингтон: Билл Грей. п. 260. ИСБН 0646459023 .
^ Хайэм, Джеффри (2007). От Мраморного Бара до Мандуры: история пассажирских железнодорожных перевозок в Западной Австралии . Бассендин: Rail Heritage WA. стр. 118, 119. ISBN. 978-0-9803922-0-3 .
^ Карта сайта получения CBH Group
^ «От перекрестка Миллендон 03 до уклона и отметки Нарнгулу: информация о высоте» . www.arcinfra.com . Инфраструктура Арк . Проверено 25 августа 2024 г.

Внешние ссылки

Галерея Фликр

[Pta-1] Jump up to: ^а ^б «Управление общественного транспорта: Железнодорожная система: апрель 2019 г.» (PDF) . pta.wa.gov.au. Управление общественного транспорта . Проверено 22 августа 2024 г.

[Arc-2] Jump up to: ^а ^б «Сеть карт дуг» (PDF) . www.arcinfra.com . Инфраструктура Арк . Проверено 22 августа 2024 г.

[Arcinventory-3] Jump up to: ^а ^б «Отслеживать данные инвентаризации» . www.arcinfra.com . Инфраструктура Арк . Проверено 23 августа 2024 г.

[AGunzburg-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гинцбург, Адриан (1989). Локомотивы компании Midland Railway Company Западной Австралии . Суррей-Хиллз: Австралийское исследовательское общество легкорельсового транспорта. стр. 7–10, 13, 49, 54. ISBN. 0-9093402-77 .

[BattyeLibrary-5] Jump up to: ^а ^б компании Midland Railway Company Библиотека Бэтти

[6] Мидлендская железная дорога Австралии Western Mail, 3 октября 1891 г.

[7] Королевская комиссия по управлению, работе и контролю правительства Западной Австралии Железные дороги Правительство Западной Австралии, декабрь 1947 г., стр. 8

[8] Мидлендская железная дорога: юбилейный год, Западная Австралия, 31 октября 1936 г.

[FAffleck-9] Jump up to: ^а ^б Аффлек, Фред (1978). На правильном пути: создание Вестрейла, 1950–1976 гг . Перт: Вестрейл. стр. 73–85. ISBN 0724475605 . OCLC 6489347 .

[10] Мидлендской железной дороги Карнамы Историческое общество и музей

[11] Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон Р. (2000). Австралийские железнодорожные маршруты с 1854 по 2000 год . Австралийское историческое общество железных дорог, отделение Нового Южного Уэльса. п. 69. ИСБН 978-0-909650-49-0 .

[12] «Мемориальная доска об открытии железной дороги Энеабба – Донгара» . Коллекции ВА . Проверено 29 июля 2024 г.

[13] Мэй, Эндрю С; Грей, Билл (2006). История пассажирских перевозок WAGR . Мидленд, Вашингтон: Билл Грей. п. 260. ИСБН 0646459023 .

[14] Хайэм, Джеффри (2007). От Мраморного Бара до Мандуры: история пассажирских железнодорожных перевозок в Западной Австралии . Бассендин: Rail Heritage WA. стр. 118, 119. ISBN. 978-0-9803922-0-3 .

[15] Карта сайта получения CBH Group

[16] «От перекрестка Миллендон 03 до уклона и отметки Нарнгулу: информация о высоте» . www.arcinfra.com . Инфраструктура Арк . Проверено 25 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Железнодорожные линии в Западной Австралии
Main lines	Eastern Goldfields Eastern Railway Great Southern Railway South Western Railway Trans-Australian Railway
Goldfields–Esperance	Hopetoun–Ravensthorpe^† Kalgoorlie–Esperance Kalgoorlie–Gnumballa Lake^† Kalgoorlie–Kanowna^† Kalgoorlie–Leonora Malcolm–Laverton^† Kambalda–Redmine
Great Southern	Donnybrook–Katanning^† Elleker–Nornalup^† Katanning–Pingrup^† Tambellup–Ongerup^†
Mid West	Avon Yard–Mullewa^† Cue–Big Bell^† Dongara–Eneabba^† Geraldton–Ajana^† Geraldton–Mullewa Karara Meekatharra-Horseshoe^† Meekatharra–Wiluna^† Millendon Junction–Narngulu Mullewa–Meekatharra^† Mount Magnet–Sandstone^† Upper Chapman Valley^†
Peel	Waroona–Lake Clifton Pinjarra–Narrogin^†
Pilbara	Fortescue Goldsworthy Hamersley & Robe River Marble Bar^† Mount Newman Roy Hill
Perth	Airport Armadale Belmont^† Fremantle Kalamunda Kwinana freight Mandurah Midland (country) Midland (suburban) Morley–Ellenbrook Mundaring Mundaring Weir Spearwood–Armadale^† Thornlie Upper Darling Range Yanchep
South West	Boyanup–Flinders Bay^† Brunswick Junction–Narrogin^† Donnybrook–Katanning^† Picton–Northcliffe^† Pinjarra–Narrogin^† Wonnerup–Nannup^†
Wheatbelt	Amery–Kalannie Avon Yard–Mullewa^† Brookton–Corrigin^† Brunswick Junction–Narrogin^† Burakin–Bonnie Rock^† Goomalling–West Merredin^† Lake Grace–Hyden Merredin–Narrogin^† Merredin–Yilliminning^† Pinjarra–Narrogin^† Toodyay West–Miling Wagin–Bowelling^† Wagin–Newdegate Wyalkatchem–Southern Cross^† York–Bruce Rock^†
Tourist & heritage railways	Bennett Brook Hotham Valley Oliver Hill
Timber railway lines	Ballaarat Tramline Jarrahdale–Rockingham
Trams & tramways	Baldivis Tramway Broome Tramway Carnarvon Tram Trams in Fremantle Trams in Kalgoorlie Trams in Perth
Approved by Parliament but not constructed	Boyup Brook–Cranbrook Brookton–Dale River Manjimup–Mount Barker Southern Cross southwards Yarramony eastward
^† Denotes railway is closed, partially closed or has been removed See also: Agricultural railways ♦ Wheatbelt railways