Восточная железная дорога Голдфилдс

Восточная железная дорога Голдфилдс
Восточная железная дорога Голдфилдс
	«Старатель» в Келлерберрине с водопроводом Голдфилдс на переднем плане и пунктом приема зерна CBH на заднем плане.
Обзор
Владелец	Управление общественного транспорта
Условия	Нортэм ; Калгурли ;
Услуга
Оператор(ы)	Дуговая инфраструктура
История
1 июля 1894 года: открыт Нортэм для Южного Креста.	1 июля 1896 г.: открыт Южный Крест Бураббину. ; 1 января 1897 года: открыл Бураббин для Калгурли. ; Февраль 1966 года: из Бельвью в Нортэм добавлена ширина колеи и изменен маршрут. ; 1968: Нортэм - Калгурли, заменена узкая колея на стандартную и изменен маршрут.
Технический
Длина линии	373 километра
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея ; 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) ; двойной манометр
Старый датчик	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )

Восточная железная дорога Голдфилдс , исторически также называемая железной дорогой Фримантл-Калгурли , ^{[ 1 ]} был построен в 1890-х годах Государственными железными дорогами Западной Австралии для соединения Перта с восточными золотыми приисками в Кулгарди и Калгурли . ^{[ 2 ]}

Это часть межгосударственной железной дороги стандартной колеи между Пертом и остальной частью Австралии.

Первоначально при строительстве железнодорожная линия называлась Йилгарнская железная дорога , названная в честь Йилгарн Годлфилдс, но примерно в 1899 или 1900 году она была изменена на Восточную железную дорогу Голдфилдс. ^{[ 3 ]}

История

Восточная железная дорога Голдфилдс

Легенда

					Восточная железная дорога
					Великая Южная железная дорога
					Нортэм старый
					Нортэм новый

					железная дорога Нортэм-Гумаллинг

					Река Мортлок
					Сибрук
					Травяная долина

					Мортлок Ривер Восток
					Мекеринг
					Ваэль
					Кандердин
					Вау
					Ливси Кроссинг
					В дубе
					Бунгулла
					Келлерберрин
					Вулундра
					Смертельный саван
					Хайнс Хилл
					Железная дорога Брюс Рок-Мерредин
					Вест Мерредин
					Железная дорога Мерредин-Вялкатчем
					Мерредин
					железная дорога Наррогин-Кондинин-Мерредин
					Бор
					Бурракоппин
					арабский
					Бодаллин
					Ничего Ничего
					Мурин Рок
					Железная дорога Южный Кросс-Вайалкачем
					Южный Крест
					Озеро Джулия
					Куляноббинг
					Куляноббинг Восток

					Валлару

					Бонни Вейл
					Эсперансское отделение железной дороги
					Вест Калгурли
					Калгурли
					Ветка Леонора
					Транс-Австралийская железная дорога

Закон о железной дороге Йилгарн 1892 года , акт парламента Западной Австралии , одобренный 18 марта 1892 года, санкционировал строительство железнодорожной линии от Нортэма до Южного Креста. ^{[ 4 ]} Закон о железной дороге Южного Креста-Кулгарди 1894 года , принятый 23 ноября 1894 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Южного Креста до Кулгарди. ^{[ 5 ]} Третий закон, Закон о железной дороге Кулгарди-Калгурли 1895 года , принятый 2 октября 1895 года, разрешал строительство железнодорожной линии от Кулгарди до Калгурли. ^{[ 6 ]}

Восточная железная дорога открывалась поэтапно от Перта до Нортэма в 1890-х годах, а Восточная железная дорога Голдфилдс продлила эту линию через полупустыню до Восточных Голдфилдс . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Он открывался поэтапно с 1894 по 1897 год. ^{[ 9 ]}

От Нортэма до Южного Креста : 175 миль 14 цепей (281,9 км) (открыт 1 июля 1894 г.). ^{[ 10 ]}
Южный Крест до Бураббина : 60 миль 55 цепей (97,7 км) (открыт 1 июля 1896 г.)
От Бураббина до Калгурли : 78 миль 14 цепей (125,8 км) (открыт 1 января 1897 г.). ^{[ 11 ]}

. по схеме водоснабжения Голдфилдс Позже вдоль железнодорожной линии был построен трубопровод Главным инженером железной дороги и трубопровода был Сай О'Коннор .

В октябре 1917 года Commonwealth Railways стандартной колеи компании Трансавстралийская железная дорога была завершена от Порт-Огасты до Калгурли, что сделало ее станцией развязки .

Филиалы

В Калгурли линии ответвляются на север к Малкольму и Леоноре ; и на юг до Эсперанса по линии Эсперанс . Филиал Малькольм- Лавертон последний раз использовался в 1957 году и был закрыт в 1960 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Преобразование датчиков

В рамках программы федерального правительства по строительству линии стандартной колеи через всю Австралию и принятия Закона о строительстве железных дорог (стандартной колеи) 1961 года начались работы по преобразованию колеи линии в двойную колею с новой трассой, расположенной дальше к северу от построенной существующей линии. между Южным Крестом и Калгурли. ^{[ когда? ]} Железная дорога от Нортэма до Южного Креста также была перестроена, чтобы уменьшить количество пересечений дорог, увеличить минимальный радиус кривизны и снизить основной уклон до 1:150.

Новая трасса, помимо того, что она в целом была более прямой и более благоприятной по уклону, обеспечила доступ к месторождениям железной руды в Куляноббинге , которая доставлялась по железной дороге в Квинану , недалеко от Перта, для снабжения австралийского металлургического предприятия доменной печи . ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Первый официальный поезд с железной рудой стандартной колеи из Куляноббинга прибыл в Квинану 10 июля 1967 года. 3 августа 1968 года участок Куляноббинг-Калгурли открылся для грузовых поездов, а 4 ноября 1968 года первый сквозной грузовой поезд из Порт-Пири прибыл в Перт. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Обновления

В ноябре 2005 года было объявлено о финансировании расширения восьми перекрестков для размещения поездов длиной 1800 метров (5900 футов) в Бодаллине , Даррине, Валлару, озере Джулия, Грасс-Вэлли , Бунгулле , Бураане и Сибруке, а также замене последних 76 километров ( 47 миль) деревянных шпал с бетонными шпалами. ^{[ 20 ]}

Услуги

Transwa компании MerredinLink и Prospector Службы из Перта в Мерредин и Калгурли пересекают линию. ^{[ 21 ]} как и » из Journey Beyond фильм «Индийско-Тихоокеанский регион в Сиднее . Другими названными поездами, которые ранее использовали эту линию, были The Westland , The Kalgoorlie и Trans-Australian .

Грузовые перевозки внутри штата и между штатами осуществляются компаниями Aurizon , Mineral Resources, Pacific National и SCT Logistics . Группа CBH управляет зерновыми поездами.

Ссылки

^ «Закон о железной дороге Фримантл-Калгурли (участок Мерредин-Кулгарди) 1912 года» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 10 октября 1912 года . Проверено 11 августа 2024 г.
^ Сувенирная брошюра к 60-летию открытия железной дороги в Кулгарди 23 марта 1896 г. , [Кулгарди], 1956 г. , получено 5 марта 2012 г.
^ «Железнодорожный вокзал Боулдера, метро и кольцевая линия» . inherit.stateheritage.wa.gov.au . Совет по наследию Западной Австралии . Проверено 6 сентября 2024 г.
^ «Закон о Йилгарнской железной дороге 1892 года» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 18 марта 1892 года . Проверено 9 августа 2024 г.
^ «Закон 1894 года о железной дороге Южный Кросс-Кулгарди» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 23 ноября 1894 года . Проверено 9 августа 2024 г.
^ «Закон о железной дороге Кулгарди-Калгурли 1895 года» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 2 октября 1895 года . Проверено 9 августа 2024 г.
^ Сирл, MJ (январь 1983 г.), «Восточные и восточные железные дороги Голдфилдс [Серия частей] Часть 1: строительство и открытие» , RIM: Журнал Института железных дорог Западной Австралии , 80 (январь 1983 г.): 3–8 , получено 5 марта 2012 г.
^ Сирл, MJ (февраль 1983 г.), «Восточные и Восточные железные дороги Голдфилдс [Серия частей] Часть 2. – Конструкции пристроек» , RIM: Журнал Института железных дорог Западной Австралии , 80 (февраль 1983 г.): 2–3, 5– 6 , получено 5 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ньюленд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг . Редферн: Историческое общество австралийских железных дорог. стр. 63, 67. ISBN. 0-909650-49-7 .
^ Называется «Йилгарнская железная дорога». «Железная дорога Нортэм-Йилгарн» . Рекламодатель центральных районов и журнал «Сельское хозяйство и горнодобывающая промышленность» . Том. 1, нет. 21. Западная Австралия. 14 апреля 1894 г. с. 3 . Проверено 23 июня 2024 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «БУРАББИН» . Западная почта . Том. XII, нет. 576. Западная Австралия. 8 января 1897 г. с. 10 . Проверено 23 июня 2024 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Прекращение деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог)» (PDF) . Государственное правовое издательство . Перт, Вашингтон: Департамент премьер-министра и кабинета министров. 1960 год . Проверено 3 марта 2016 г.
^ «Дом начальника станции (fmr), Лавертон» . inHerit места нашего наследия . Перт, Вашингтон: Совет государственного наследия. 27 февраля 2016 года . Проверено 3 марта 2016 г.
^ Карта железнодорожной сети Брукфилда Брукфилдская железная дорога
^ Отчет Уэбба, Австралийский форум транспортных исследований, 1976 г.
^ История железных дорог в Департаменте инфраструктуры и регионального развития Австралии
^ Карпентер, Алан Джон (24 ноября 2005 г.). «Законопроект о соглашении BHP Billiton (прекращение действия соглашений) 2005 г.» . Хансард . Перт, Вашингтон: Парламент Западной Австралии . Проверено 5 сентября 2016 г.
^ «Проект железной дороги стандартной колеи, государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR)» (PDF) . Перт, Вашингтон: Государственная библиотека Западной Австралии. 2011 . Проверено 7 сентября 2016 г.
^ Брэди, Ян (июнь 1971 г.). «Краткая история стандартной колеи в Австралии». Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог . XXII (404). Историческое общество австралийских железных дорог: 98–120.
^ Западная Австралия получит дополнительное финансирование железной дороги правительства Австралии. Федеральный министр транспорта, 24 ноября 2005 г.
↑ Расписания. Архивировано 2 сентября 2016 г. в Wayback Machine Transwa.

Дальнейшее чтение

«Автоматическая сигнализация для стандартной колеи Восточных золотых приисков» . Железнодорожный транспорт : 25–28. Январь 1973 года . Проверено 23 июня 2024 г.

[1] «Закон о железной дороге Фримантл-Калгурли (участок Мерредин-Кулгарди) 1912 года» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 10 октября 1912 года . Проверено 11 августа 2024 г.

[2] Сувенирная брошюра к 60-летию открытия железной дороги в Кулгарди 23 марта 1896 г. , [Кулгарди], 1956 г. , получено 5 марта 2012 г.

[Boulder-3] «Железнодорожный вокзал Боулдера, метро и кольцевая линия» . inherit.stateheritage.wa.gov.au . Совет по наследию Западной Австралии . Проверено 6 сентября 2024 г.

[4] «Закон о Йилгарнской железной дороге 1892 года» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 18 марта 1892 года . Проверено 9 августа 2024 г.

[5] «Закон 1894 года о железной дороге Южный Кросс-Кулгарди» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 23 ноября 1894 года . Проверено 9 августа 2024 г.

[6] «Закон о железной дороге Кулгарди-Калгурли 1895 года» . www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 2 октября 1895 года . Проверено 9 августа 2024 г.

[7] Сирл, MJ (январь 1983 г.), «Восточные и восточные железные дороги Голдфилдс [Серия частей] Часть 1: строительство и открытие» , RIM: Журнал Института железных дорог Западной Австралии , 80 (январь 1983 г.): 3–8 , получено 5 марта 2012 г.

[8] Сирл, MJ (февраль 1983 г.), «Восточные и Восточные железные дороги Голдфилдс [Серия частей] Часть 2. – Конструкции пристроек» , RIM: Журнал Института железных дорог Западной Австралии , 80 (февраль 1983 г.): 2–3, 5– 6 , получено 5 марта 2012 г.

[HowardQuinlan-9] Jump up to: ^а ^б Ньюленд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг . Редферн: Историческое общество австралийских железных дорог. стр. 63, 67. ISBN. 0-909650-49-7 .

[10] Называется «Йилгарнская железная дорога». «Железная дорога Нортэм-Йилгарн» . Рекламодатель центральных районов и журнал «Сельское хозяйство и горнодобывающая промышленность» . Том. 1, нет. 21. Западная Австралия. 14 апреля 1894 г. с. 3 . Проверено 23 июня 2024 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[11] «БУРАББИН» . Западная почта . Том. XII, нет. 576. Западная Австралия. 8 января 1897 г. с. 10 . Проверено 23 июня 2024 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[12] «Прекращение деятельности железных дорог (Cue-Big Bell и других железных дорог)» (PDF) . Государственное правовое издательство . Перт, Вашингтон: Департамент премьер-министра и кабинета министров. 1960 год . Проверено 3 марта 2016 г.

[13] «Дом начальника станции (fmr), Лавертон» . inHerit места нашего наследия . Перт, Вашингтон: Совет государственного наследия. 27 февраля 2016 года . Проверено 3 марта 2016 г.

[14] Карта железнодорожной сети Брукфилда Брукфилдская железная дорога

[15] Отчет Уэбба, Австралийский форум транспортных исследований, 1976 г.

[16] История железных дорог в Департаменте инфраструктуры и регионального развития Австралии

[17] Карпентер, Алан Джон (24 ноября 2005 г.). «Законопроект о соглашении BHP Billiton (прекращение действия соглашений) 2005 г.» . Хансард . Перт, Вашингтон: Парламент Западной Австралии . Проверено 5 сентября 2016 г.

[18] «Проект железной дороги стандартной колеи, государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR)» (PDF) . Перт, Вашингтон: Государственная библиотека Западной Австралии. 2011 . Проверено 7 сентября 2016 г.

[19] Брэди, Ян (июнь 1971 г.). «Краткая история стандартной колеи в Австралии». Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог . XXII (404). Историческое общество австралийских железных дорог: 98–120.

[20] Западная Австралия получит дополнительное финансирование железной дороги правительства Австралии. Федеральный министр транспорта, 24 ноября 2005 г.

[21] Расписания. Архивировано 2 сентября 2016 г. в Wayback Machine Transwa.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Железнодорожные линии в Западной Австралии
Main lines	Eastern Goldfields Eastern Railway Great Southern Railway South Western Railway Trans-Australian Railway
Goldfields–Esperance	Hopetoun–Ravensthorpe^† Kalgoorlie–Esperance Kalgoorlie–Gnumballa Lake^† Kalgoorlie–Kanowna^† Kalgoorlie–Leonora Malcolm–Laverton^† Kambalda–Redmine
Great Southern	Donnybrook–Katanning^† Elleker–Nornalup^† Katanning–Pingrup^† Tambellup–Ongerup^†
Mid West	Avon Yard–Mullewa^† Cue–Big Bell^† Dongara–Eneabba^† Geraldton–Ajana^† Geraldton–Mullewa Karara Meekatharra-Horseshoe^† Meekatharra–Wiluna^† Millendon Junction–Narngulu Mullewa–Meekatharra^† Mount Magnet–Sandstone^† Upper Chapman Valley^†
Peel	Waroona–Lake Clifton Pinjarra–Narrogin^†
Pilbara	Fortescue Goldsworthy Hamersley & Robe River Marble Bar^† Mount Newman Roy Hill
Perth	Airport Armadale Belmont^† Fremantle Kalamunda Kwinana freight Mandurah Midland (country) Midland (suburban) Morley–Ellenbrook Mundaring Mundaring Weir Spearwood–Armadale^† Thornlie Upper Darling Range Yanchep
South West	Boyanup–Flinders Bay^† Brunswick Junction–Narrogin^† Donnybrook–Katanning^† Picton–Northcliffe^† Pinjarra–Narrogin^† Wonnerup–Nannup^†
Wheatbelt	Amery–Kalannie Avon Yard–Mullewa^† Brookton–Corrigin^† Brunswick Junction–Narrogin^† Burakin–Bonnie Rock^† Goomalling–West Merredin^† Lake Grace–Hyden Merredin–Narrogin^† Merredin–Yilliminning^† Pinjarra–Narrogin^† Toodyay West–Miling Wagin–Bowelling^† Wagin–Newdegate Wyalkatchem–Southern Cross^† York–Bruce Rock^†
Tourist & heritage railways	Bennett Brook Hotham Valley Oliver Hill
Timber railway lines	Ballaarat Tramline Jarrahdale–Rockingham
Trams & tramways	Baldivis Tramway Broome Tramway Carnarvon Tram Trams in Fremantle Trams in Kalgoorlie Trams in Perth
Approved by Parliament but not constructed	Boyup Brook–Cranbrook Brookton–Dale River Manjimup–Mount Barker Southern Cross southwards Yarramony eastward Yuna-Dartmoor
^† Denotes railway is closed, partially closed or has been removed See also: Agricultural railways ♦ Wheatbelt railways