Кленовый лист (поезд GTW)

hideКарта маршрута
	v ; т ; и ; Легенда
	Онтарио, Канада
	Мичиган, США
	Мичиган
	Индиана
	Индиана
	Иллинойс

*Кленовый лист*
	GTW GP9 4912 с The Maple Leaf, Вальпараисо, Индиана, 21 февраля 1971 года.
Обзор
Тип услуги	Междугороднее железнодорожное сообщение , Дневное время
Статус	Снято с производства
Местный	Средний Запад США / Южный Онтарио
Первое обслуживание	15 мая 1927 г.
Последняя услуга	30 апреля 1971 г.
Бывший оператор(ы)	Западная железная дорога Гранд-Транк , Канадский национальный
Маршрут
Условия	Чикаго, Иллинойс ; Торонто , Онтарио
Остановки	25 (Торонто - Чикаго) ; 24 (Чикаго – Торонто) ;
Среднее время в пути	11 часов 22 минуты (Торонто – Чикаго) ; 12 часов 55 минут (Чикаго – Торонто) ;
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	159 (Торонто - Чикаго) ; 158 (Чикаго - Торонто) ;
Бортовые услуги
Класс(ы)	Тренерский класс
Рассадка	Клубные автокресла
Объекты общественного питания	Еда
Объекты наблюдения	Салон-вагон
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Рабочая скорость	45,5 миль в час (Торонто - Чикаго) ; 40,1 миль в час (Чикаго - Торонто) ;
hideКарта маршрута
hideКарта маршрута
	v ; т ; и ; Легенда
	Онтарио, Канада
	Мичиган, США
	Мичиган
	Индиана
	Индиана
	Иллинойс

Maple Leaf — пул пассажирских поездов, которым управляли Canadian National и Grand Trunk Western Railroad («Grand Trunk») между Чикаго , штат Иллинойс , и Торонто , Онтарио . Он действовал с 1927 по 1971 год. Свое название поезд получил от кленового листа — национального символа Канады . « Кленовый лист» был одним из многих поездов, производство которых было прекращено, когда компания Amtrak начала работу в 1971 году, и не имеет отношения к « Кленовому листу» , которым компания Amtrak сейчас управляет между Торонто и Нью-Йорком . Поезд курсировал по территории Канадской национальной железной дороги через Онтарио, но к западу от озера Гурон он следовал по Гранд Магистральной железной дороге.

История

Компания Grand Trunk представила « Кленовый лист» 15 мая 1927 года. Поезд курсировал по ночному расписанию между Чикаго и Монреалем , Квебек . В 1932 году он начал перевозить сквозные шпалы в Нью-Йорк. В мае 1937 года Grand Trunk переименовал идущий на запад Maple Leaf в La Salle . идущий на восток, «Кленовый лист», был известен как « Нью-йоркский кленовый лист» в период с 1938 по 1939 год. Название «Торонто кленовый лист» на короткое время применялось к поезду Чикаго – Порт-Гурон, штат Мичиган, в 1938 году. ^{[ 1 ]}^: 189 В 1938 году New York Maple Leaf был одним из нескольких поездов Grand Trunk, получивших класса U-4-b 4-8-4, паровозы построенные Lima Locomotive Works . ^{[ 2 ]}

В 1950-х годах « Кленовый лист» работал по дневному графику между Чикаго и Торонто. Он перевозил Чикаго-Монреаль через спальные места, Чикаго-Детройт через автобус, кафе / вагон-салон Порт-Гурон-Торонто, вагоны-салоны и автобусы. Вагон -ресторан курсировал между Чикаго и Лансингом, штат Мичиган . ^{[ 3 ]} «Монреальский спальный вагон» закончился в 1958 году. ^{[ 1 ]}^: 191

Начиная с 1961 года « Кленовый лист» следовал через более густонаселенные города Китченер и Гуэлф, тогда как ранее для путешествия между Лондоном и Торонто он следовал через Брантфорд и Гамильтон. ^{[ 4 ]} К октябрю 1963 года поезд Inter-City Limited с аналогичным маршрутом последовал его примеру и отправился в западном направлении. ^{[ 5 ]}

В 1966 году компания Grand Trunk переименовала идущую на запад линию Inter-City Limited в Maple Leaf , таким образом сделав Maple Leaf дневным рейсом туда и обратно между Чикаго и Торонто. ^{[ 1 ]} ^: 191 После сокращения поезда International Limited до Порт-Гурона 23 июня 1970 года Maple Leaf стал поездом Grand Trunk на маршруте Чикаго – Торонто. Компания Amtrak прекратила выпуск всех оставшихся поездов Grand Trunk, когда начала работу в 1971 году. Обслуживание по Grand Trunk возобновилось 15 сентября 1974 года с введением в эксплуатацию Blue Water Limited . ^{[ 6 ]}^{: 203–204}

Основные остановки станции

(** для городов, обслуживаемых с 1961 г.)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Сандерс, Крейг (2003). Limiteds, Locals и Expresses в Индиане, 1838–1971 гг . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . ISBN 978-0-253-34216-4 .
^ «Новый двигатель GTW введен в эксплуатацию» . Аргус-Пресс . 12 августа 1938 года.
^ Система Большой Магистральной Железной Дороги (25 сентября 1955 г.). «Линии в Мичигане, Индиане, Иллинойсе» .
^ «Канадские национальные железные дороги, таблицы 42, 46». Официальный справочник железных дорог . 94 (8). Национальная железнодорожная издательская компания, таблицы 24, 31 (сообщение о расписаниях на ноябрь 1961 г.). Январь 1962 года.
^ «Канадские национальные железные дороги, таблицы 42, 46». Официальный справочник железных дорог . 96 (6). Национальная железнодорожная издательская компания. Ноябрь 1963 года.
^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . ISBN 978-0-253-34705-3 .
↑ Официальный путеводитель, июнь 1968 г., раздел «Большой багажник».

Внешние ссылки

GTW на 1971 год Расписание Maple Leaf , включающее в себя "Расписания Streamliner".

[sanders-1] Jump up to: ^а ^б ^с Сандерс, Крейг (2003). Limiteds, Locals и Expresses в Индиане, 1838–1971 гг . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . ISBN 978-0-253-34216-4 .

[oap19380812-2] «Новый двигатель GTW введен в эксплуатацию» . Аргус-Пресс . 12 августа 1938 года.

[tt19550925-3] Система Большой Магистральной Железной Дороги (25 сентября 1955 г.). «Линии в Мичигане, Индиане, Иллинойсе» .

[4] «Канадские национальные железные дороги, таблицы 42, 46». Официальный справочник железных дорог . 94 (8). Национальная железнодорожная издательская компания, таблицы 24, 31 (сообщение о расписаниях на ноябрь 1961 г.). Январь 1962 года.

[5] «Канадские национальные железные дороги, таблицы 42, 46». Официальный справочник железных дорог . 96 (6). Национальная железнодорожная издательская компания. Ноябрь 1963 года.

[sanders2006-6] Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . ISBN 978-0-253-34705-3 .

[7] Официальный путеводитель, июнь 1968 г., раздел «Большой багажник».

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]