Pomor trade

Нордкалоттен с обозначением основных городов поморской торговли.

Поморская торговля ( норвежский : Pomorhandel, russehandel ; русский : Поморская торговля ) велась между поморами Северо -Запада России и народами вдоль побережья Северной Норвегии , вплоть до Будё . Торговля продолжалась с 1740 года до русской революции 1917 года.

Поморская торговля началась как бартерная торговля между местными жителями, торговле зерновыми продуктами из России и рыбой из Северной Норвегии основная торговля заключалась в . Со временем это превратилось в регулярную торговлю за деньги: фактически рубль использовался в качестве валюты в нескольких местах Северной Норвегии. Поморская торговля имела большое значение как для русских , так и для норвежцев . Торговлю осуществляли русские поморы из Беломорья и Кольского полуострова, приплывавшие к поселениям и местам торговли вдоль побережья Северной Норвегии. Поморы были искусными торговцами и мореплавателями, а также исследовали территории вокруг Белого моря. Помимо торговли на запад, они проложили торговый путь на восток через Уральские горы в Северную Сибирь .

Торговля между странами со времен эпохи викингов

Торговля между русскими и жителями Северной Норвегии имеет долгую историю, восходящую, по крайней мере, к эпохе викингов . Русские торговали через княжество в Новгороде с саамами в Северной Норвегии со средневековья до начала 17 века. , улов зимнего и весеннего рыболовства в Северной Норвегии закупали и отправляли на юг, в Тронхейм и Берген В начале лета торговцы , в основном вяленую рыбу и несоленую сушеную треску .

Шесть недель с 10 июля по 20 августа назывались «временем личинок», потому что летом рыбу было трудно сохранить, а на юге для нее не было рынка сбыта. Русские осознали эту возможность. В «время личинок» они плыли на запад и покупали рыбу: либо готовую вяленую , либо соленую рыбу , либо сами солили рыбу в грузовых трюмах своих судов. Рыба пользовалась спросом в России из-за Русской Церкви частых постов , когда только рыба и вегетарианская пища разрешалась . Рыбу отправили в Архангельск , который также был портом отгрузки зерновых продуктов в Северную Норвегию. Помимо судов из Архангельска, поморская торговля осуществлялась судами из других гаваней Белого моря, таких как Кемь и Онега , а также из более мелких мест, таких как Сума, Колизма, Солотиза, Мудджунга, Сарока и Сюя.

С 1740 года поморская торговля распространилась в Северной Норвегии, а примерно с 1770 года поморы ежегодно привозили дешевую ржаную муку (называемую в Норвегии «русской мукой»), а также пшеничную муку. Зерно выращивали внутри страны, вокруг реки Волги , и перевозили торговцам по Белому морю. В Северной Норвегии поморская торговля приходилась на периоды, необходимые для выживания. В 18 веке в Норвегии было несколько неурожаев и вообще плохие времена. Например, цена на рожь в Бергене выросла в пять раз за 30 лет. Таким образом, поморская торговля оказалась важным фактором снабжения продовольствием. Рыбаки могли купить дешевое зерно и муку, а также продать улов летнего рыболовства по хорошей цене. С поморами можно было торговаться, в торговле не было посредников, которые взвинчивали бы цены, ни налогов , ни таможенных за товары в Норвегию не платили сборов. Кроме ржаной и пшеничной муки поморы везли с собой и другие продукты питания, такие как овсянка , соль , горох , мясные и молочные продукты . Перевозились и другие полезные товары, например, железо , лес , деготь , береста , свечи , кастрюли , пенька , веревка и холст . Они также привезли некоторые предметы роскоши, такие как конфеты , мыло , фарфор и резьбу по дереву . По пути домой поморы загружали свои корабли разнообразной рыбой, в основном атлантической треской и сухой сайдой (минтай Pollachius virens ), а также атлантическим палтусом и пикшой . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Регулирование поморской торговли

Король Норвегии Хокон V запретил иностранцам торговать в Северной Норвегии еще в 1316 году. До реформации 1537 года торговля между Северной Норвегией и Ганзейским союзом в Бергене контролировалась архиепископом Тронхейма. В середине 16 века гражданам Бергена и Тронхейма были переданы привилегии в торговле, что дало им монополию. Есть сообщения о нелегальной торговле русскими в Северной Норвегии с конца 17 века. Норвежцы, торгующие с русскими, могут быть наказаны лишением зимних поставок от (норвежских) торговцев. Торговая монополия была отменена в 1715 году. Позже, в 18 веке, торговля была поставлена под контроль короля и торговых домов Копенгагена . В 1783 правительство в Копенгагене постановило организовать поморскую торговлю с торговцами Финнмарка и снабжать Северную Норвегию зерном и другими товарами из России, а не из Дании .

В 1789 году торговая монополия была отменена и введена свободная торговля. Вардё и Хаммерфест в Финнмарке получили статус городов, а купцы там получили торговые привилегии. Вардё стал самым важным городом Норвегии в плане поморской торговли. В гавани Вардё иногда могло одновременно пришвартоваться 100 российских судов, а также располагалось российское консульство. Тромсё получил статус города и торговые привилегии в 1794 году и получил монополию на торговлю с поморами Тромса . В начале 19 века поморская торговля была легализована на юг до Лофотенских островов . Прямая торговля с рыбаками была незаконной; поморская торговля была прерогативой купцов. Эта новая ситуация означала ограничение для рыбаков, поскольку до 1789 года норвежское правительство более или менее игнорировало рыбаков, торгующих напрямую с поморами, но теперь это стало затруднительно. В 1796 году рыбакам Финнмарка было разрешено торговать напрямую, но только в течение одного месяца в «время личинок». Нескольким торговцам в Тромсе было разрешено торговать с поморами в 1818 году, а в 1839 году рыбаки в Тромсе могли торговать напрямую, но только в четырех местах в уезде Тромс. Кроме того, рыбаки в Лофотенам и Вестеролену было разрешено торговать напрямую.

Во время войны канонерских лодок в начале 19 века Соединенное Королевство ввело торговое эмбарго против Дании и Норвегии . В этот период поморская торговля оказалась жизненно важной для Северной Норвегии. Указ, узаконивающий прямую торговлю между рыбаками и поморами во время наполеоновских войн, был издан в 1809 году. Несколько русских судов были захвачены Королевским флотом , и поэтому многие суда не заходили дальше Восточного Финнмарка. Затем, в 1809 году, во время англо-русской войны , британское правительство установило многолетнюю блокаду вдоль побережья Норвегии, среди прочего, чтобы остановить поморскую торговлю и перекрыть пути поставок товаров из Архангельска. Белое море было закрыто, но немалому количеству русских судов удалось пройти. Норвежским ответом на блокаду было укрепление важных гаваней, таких как Хаммерфест, а в 1810 году норвежцы создали специальную военно-морскую эскадру «Финнмарксескадрен» или «Эскадра Финнмарка» для защиты поморской торговли. ^{[ Примечание 1 ]}

Золотой век и прекращение производства

Монастырь Соловецких островов владел пароходами, участвовавшими в поморской торговле.

Позже, в 19 веке, Северная Норвегия пережила экономический подъем с улучшением сообщения на юге, особенно благодаря прибрежному пароходному маршруту. Потребность Северной Норвегии в импорте зерна снизилась. Тем не менее поморская торговля росла, достигнув своего золотого века в последние годы XIX века. Торговые привилегии были отменены около 1870 года, а период торговли был продлен. В 1874 году торговля велась с 15 июня по 30 сентября, то есть, по большому счету, в период, когда Белое море свободно ото льда. Важной причиной увеличения торговли стала легализация торговли непосредственно с рыбаками. Увеличилось и количество торговых мест.

Поморы в этот период модернизировали свои суда. Лодже (норвежское слово) исчезло в 1880-х годах, и стали использоваться шхуны , джектеры и галеасы . Соловецкий монастырь на Соловецких островах в Белом море был религиозным центром поморов. Монастырь владел большими владениями по всему Белому морю, среди его деятельности было судостроение, солеварня и рыболовство. Ему принадлежало несколько пароходов , участвовавших в поморской торговле в начале 20 века.

В 1870 году Тромсё посетило 400 русских поморских судов . Обычно Северную Норвегию ежегодно посещало более 300 поморских судов с экипажем около 2000 человек. В 1900 году Россия была четвертым по важности торговым партнером Норвегии, а ржаная мука оставалась основным товаром. После 1910 года мукой торговали меньше, вместо нее русские платили за рыбу деньгами. Во время Первой мировой войны российские экспортные правила были изменены, а страх перед нападениями немецких подводных лодок ограничил поморскую торговлю. После русской революции 1917 года поморская торговля была прекращена. Это имело негативные последствия для экономики Северной Норвегии, особенно для поселений вдоль побережья. У рыбаков больше не было возможности реализовать летний улов. Тем не менее, случайные поморские суда заходили в Норвегию после официального прекращения торговли. Последний произошел в 1929 году, когда коллективизация Иосифа Сталина вступила в полную силу, положив конец праву частной собственности и преследуя торговцев.

Больше, чем торговые связи

Начиная с 1830-х годов пиджин между норвежцами и русскими начал формироваться язык- — руссенорский . Отсутствие металингвистической осведомленности среди руссенорцев могло привести к тому, что они поверили, что говорят на языке своего собеседника; то есть русские считали, что говорят по-норвежски, и наоборот. ^{[ 3 ]} Когда норвежские купцы начали отправлять своих детей в школу в Архангельске, Руссенорск частично потерял свое положение.

Многие из крупных торговых мест на побережье и во фьордах Северной Норвегии, возникших в XIX веке, были основаны на поморской торговле. Торговля привела к другим отношениям, например, в 1875 году русские открыли регулярное пароходное сообщение из Архангельска в Вардё . Это сообщение подготовило почву для российского туризма и сезонных рабочих в Финнмарке . Жители Северной Норвегии познакомились с иной культурой: чаем, заваренным на самоваре , подпеванием, красочной одеждой русских женщин и гостеприимством хижины поморских шкиперов. Часто суда год за годом посещали одно и то же место, и норвежцы знакомились со капитаном и командой. Русские и торговля с ними пользовались большим уважением в Северной Норвегии, они славились благонадежностью.

Возможно, так одевались поморские женщины. Это молодые самки из Кирилова, южнее Архангельска, ок. 1915.

Литература

Пер Ботольф Маурсет Исторические торговые потоки между Норвегией и Россией: важность поморской торговли до Первой мировой войны . В: Исторический журнал , 1997 г.
Эйнар Ниеми . Померанцы, Норвегия и Россия на севере . Я: Р2-академик. Э (НРК, 1996)
Эйнар Ниеми (ред.) Поморы: Северная Норвегия и Северная Россия через тысячу лет (Gyldendal, 1992)
Оттар , №4, 1992 ( номер темы )

Анастасия Гортер-Грёнвик. Тер-Кистен . В: «Норднорск магазин», вып. 3/4 (1998).
Анастасия Гортер-Грёнвик. В старые поморские города 1990-х годов . Серия статей в «Норднорском журнале», № 1 (1994 г.) – № 8 (1993 г.) – № 6/7 (1993 г.) и № 5 (1993 г.).

Примечания

^ Капитанлойтант Й. Н. Мюллер , ветеран первой битвы при Копенгагене в 1801 году и капитан Лоугена , командовал эскадрой.

Внешние ссылки

Ссылки

^ «Татьяна Агеева» (PDF) . Баренц исследования: народы, экономика и политика . 4 (Спецвыпуск). Рованиеми: Университет Лапландии: 114–119. 2017. ISSN 2324-0652 . Проверено 10 апреля 2021 г.
^ «Треска на восток – поморский промысел» . Skrei.Net Архив арктической трески . Скрейская конвенция. 3 июля 2020 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
^ Кортландт, Фредерик. «О русско-норвежском» (PDF) . Проверено 1 ноября 2011 г.

[3] Капитанлойтант Й. Н. Мюллер , ветеран первой битвы при Копенгагене в 1801 году и капитан Лоугена , командовал эскадрой.

[1] «Татьяна Агеева» (PDF) . Баренц исследования: народы, экономика и политика . 4 (Спецвыпуск). Рованиеми: Университет Лапландии: 114–119. 2017. ISSN 2324-0652 . Проверено 10 апреля 2021 г.

[2] «Треска на восток – поморский промысел» . Skrei.Net Архив арктической трески . Скрейская конвенция. 3 июля 2020 г. Проверено 10 апреля 2021 г.

[Kortlandt-4] Кортландт, Фредерик. «О русско-норвежском» (PDF) . Проверено 1 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ Примечание 1 ]

[ 3 ]