Бичкрафт Герцогиня

Модель 76 Герцогиня
	Beech 76 Duchess на последнем этапе захода на посадку
Роль	Моноплан с четырехместной кабиной
Производитель	Бичкрафт
Первый полет	Сентябрь 1974 г.
Введение	1978
Основной пользователь	Летные школы
Произведено	1978-1983
Количество построенных	437
Разработано на основе	Бичкрафт Сьерра

Beechcraft Model 76 Duchess — американский двухмоторный моноплан, построенный компанией Beechcraft и предназначенный частично как недорогое внедрение двухмоторных самолетов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Разработка

Прототип , разработанный как модель PD289 (предварительный проект 289), был представлен 4 ноября 1974 года, хотя первый полет он совершил в сентябре 1974 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{: 409–410} Модель 76 была разработана как экономичный двухмоторный учебно-тренировочный самолет для аэроцентров Beech Aero Center и для конкуренции с аналогичным самолетом Gulfstream Cougar , а также Cessna 310 . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Первая серийная версия совершила полет 24 мая 1977 года, а название «Герцогиня» было выбрано на конкурсе компании. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Строительство «Герцогини» было назначено на новую фабрику, построенную при Либеральном дивизионе . ^{[ 5 ]} поставки начались в начале 1978 года. ^{[ 3 ]}^: 473

Производство Duchess продолжалось до 1983 года без существенных изменений. ^{[ 6 ]} Единственный экземпляр был испытан с двигателями с турбонаддувом в 1979 году, но в производство не поступил. ^{[ 7 ]}^: 56

Дизайн

«Дюшес» — цельнометаллический низкоплан с убирающимся трехопорным шасси и Т-образным хвостовым оперением . Он рассчитан на четверых. ^{[ 8 ]} В конструкции использовались компоненты и склеенная конструкция крыла из Musketeer компании Beechcraft одномоторных линейки . ^{[ 7 ]}^: 55 Базовая конструкция фюзеляжа и крыла была заимствована у модели 24 Sierra, варианта Musketeer с убирающимся шасси Sierra , но лонжерон крыла был перепроектирован, чтобы выдерживать дополнительный вес двигателей. ^{[ 9 ]} носовое шасси от A36 Bonanza . Было использовано ^{[ 9 ]}

Модель 76 включает правосторонние и левосторонние двигатели Lycoming O-360 , которые вращаются в противоположных направлениях, чтобы исключить критическую работу двигателя во время работы одного двигателя. ^{[ 10 ]}

В 1979 году единственный экземпляр был переоборудован для испытаний версий двигателя с турбонаддувом. Форма капотов была изменена, а выхлопная система перенесена для размещения турбокомпрессоров, установленных в кормовой части. ^{[ 7 ]}^: 56

Крыло Duchess имеет сотовую алюминиевую конструкцию, скрепленную склеиванием, а не заклепками, что позволяет снизить стоимость и создать более гладкую аэродинамическую поверхность. ^{[ 10 ]}

Т-образный хвост

Использование Т-образного хвостового оперения на модели 76 было встречено неоднозначной критикой, когда самолет был представлен. Plane & Pilot заявил: «Выдающиеся конструктивные характеристики нового Duchess включают аэродинамически выгодное Т-образное хвостовое оперение, в котором горизонтальные поверхности располагаются над потоком пропеллера для лучшей устойчивости и управляемости». ^{[ 10 ]} в то время как Джеральд Фостер сказал: «Интерес [Бичкрафта] к Т-образным хвостовым оперениям, возможно, был притворством, вызванным их широким использованием на реактивных авиалайнерах». ^{[ 11 ]} AVweb пишет, что Beechcraft приняла на вооружение Т-образное хвостовое оперение после того, как летные испытания показали, что первоначально использовавшийся обычный горизонтальный стабилизатор был слишком маленьким и страдал от проблем с тряской, увеличивая шум и вибрацию во время полета; перемещение горизонтального стабилизатора из потока гребного винта устранило тряску и необходимость увеличения, добавив при этом всего 15 фунтов (6,8 кг) веса. ^{[ 9 ]} Кроме того, конструкция Т-образного хвостового оперения сместила стабилизатор назад, повысив его эффективность и предоставив самолету более широкий диапазон центра тяжести . ^{[ 9 ]} Более поздний Пайпер Семинол также принял Т-образный хвост. ^{[ 9 ]}

Варианты

Модель 76 Герцогиня: Четырехместный двухмоторный (Lycoming O-360) учебно-тренировочный самолет с низкорасположенным крылом клееной алюминиевой конструкции.
Модель 76TC Герцогиня: Неофициальное обозначение одиночного испытательного самолета с турбонаддувом Lycoming O-360.

Операторы

Самолет по-прежнему популярен в летных школах.

Бичкрафт – протестировал один аппарат Duchess для изучения его характеристик восстановления при вращении совместно с НАСА . ^{[ 12 ]}
Национальная школа летчиков-испытателей - управляет одна герцогиня. ^{[ 13 ]}
Университет Пердью - использует Duchess, модифицированный оборудованием для отбора проб воздуха, в качестве воздушной лаборатории для исследования атмосферы (ALAR) . ^{[ 14 ]}
Scaled Composites - использует одну герцогиню в качестве испытательного самолета. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Технические характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft за 1980–81 годы. ^{[ 17 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 29 футов 0 + 1 ⁄ 2 дюйма (8,85 м)
Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Высота: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Площадь крыла: 181 кв. фут (16,8 м ²)
Соотношение сторон : 7,973:1
Профиль крыла : NACA 63 ₂ A415
Пустой вес: 2460 фунтов (1116 кг)
Максимальный взлетный вес: 3900 фунтов (1769 кг)
Запас топлива: 100 галлонов США (83 имп галлона; 380 л)
Силовая установка: 2 двигателя Lycoming O-360 -A1G6D воздушного охлаждения четырехцилиндровых мощностью 180 л.с. (130 кВт) каждый.
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты Hartzell HC-M2YR-2C(L)EUF/F(J)C 7666A с постоянной скоростью.

Производительность

Крейсерская скорость: 158 узлов (182 миль в час, 293 км/ч) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Скорость сваливания: 60 узлов (69 миль в час, 110 км/ч) с выключенным двигателем, закрылками, IAS.
Никогда не превышайте скорость : 171 узел (197 миль в час, 317 км/ч).
Дальность: 780 миль (900 миль, 1440 км) на высоте 12 000 футов (3700 м), экономичный круиз
Практический потолок: 19 650 футов (5 990 м)
Скорость набора высоты: 1248 футов/мин (6,34 м/с).

См. также

Связанные разработки

Бичкрафт Мушкетер

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Грин, Уильям: Самолеты-наблюдатели , стр. 48. Издательство Frederick Warne Publishing, 1980. ISBN 0-7232-1604-5
^ Коллинз, Ричард Л. (5 февраля 2008 г.). «Что случилось с поршневым близнецом?» . Летающий . Компания Бонньер. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Макдэниел, Уильям Х. (1982). История бука: пятьдесят лет совершенства . Уичито, Канзас: ISBN компании McCormick-Armstrong Co. 0-911978-00-3 .
^ Филлипс, Эдвард (8 июня 2017 г.). «Малышка Бичкрафт. Часть вторая» . Журнал KingAir .
^ «Чтобы обеспечить увеличение мощностей окончательной сборки». Неделя авиации и космических технологий : 15. 20 декабря 1976 г.
^ «Бук планирует закрыть завод в Либерале, штат Кан». Неделя авиации и космических технологий : 27, 18 февраля 1985 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Филлипс, Эдвард Х. (1992). Бичкрафт: стремление к совершенству (2-е изд.). Иган, Миннесота: Летающие книги. ISBN 0-911139-11-7 .
^ Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., с. 41. ИСБН 1-875671-58-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Бичкрафт Герцогиня» . avweb.com . 5 августа 2005 года . Проверено 26 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года , стр. 84. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
^ Монтгомери, М.Р. и Джеральд Фостер: Полевой справочник по самолетам, второе издание , стр. 92. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
^ Стоуэлл, Рик (2007). Руководство для пилота легкого самолета по распознаванию сваливания/штопора: с помощью проверки восстановления при вращении PARE . Рич Стоуэлл, магистр CFI-A. п. 447. ИСБН 9781879425439 .
^ «Бук 76А Дюшес» . НТПС . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ «Армейский приборостроительный комплекс: авиационная лаборатория исследований атмосферы (АЛАР)» . Университет Пердью . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ «Рутан Вояджер» . Смитсоновский институт: Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 20 июля 2018 года . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ «Масштабированные композиты: SpaceShipOne» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . п. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2016 года . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ Тейлор 1980, стр. 268–269.

Тейлор, Джон В.Р. (1980). Джейн «Все самолеты мира», 1980–81 . Лондон: Издательство Джейн. ISBN 0-7106-0705-9 .

Внешние ссылки

[Green-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Грин, Уильям: Самолеты-наблюдатели , стр. 48. Издательство Frederick Warne Publishing, 1980. ISBN 0-7232-1604-5

[flying-2] Коллинз, Ричард Л. (5 февраля 2008 г.). «Что случилось с поршневым близнецом?» . Летающий . Компания Бонньер. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года . Проверено 25 декабря 2018 г.

[fiftieth-3] Jump up to: ^а ^б ^с Макдэниел, Уильям Х. (1982). История бука: пятьдесят лет совершенства . Уичито, Канзас: ISBN компании McCormick-Armstrong Co. 0-911978-00-3 .

[kingairmag-4] Филлипс, Эдвард (8 июня 2017 г.). «Малышка Бичкрафт. Часть вторая» . Журнал KingAir .

[AWST-5] «Чтобы обеспечить увеличение мощностей окончательной сборки». Неделя авиации и космических технологий : 15. 20 декабря 1976 г.

[6] «Бук планирует закрыть завод в Либерале, штат Кан». Неделя авиации и космических технологий : 27, 18 февраля 1985 г.

[perfection-7] Jump up to: ^а ^б ^с Филлипс, Эдвард Х. (1992). Бичкрафт: стремление к совершенству (2-е изд.). Иган, Миннесота: Летающие книги. ISBN 0-911139-11-7 .

[8] Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Фишвик, АКТ, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., с. 41. ИСБН 1-875671-58-7 .

[avweb-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Бичкрафт Герцогиня» . avweb.com . 5 августа 2005 года . Проверено 26 июля 2021 г.

[Plane_and_Pilot-10] Jump up to: ^а ^б ^с Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года , стр. 84. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0

[Foster-11] Монтгомери, М.Р. и Джеральд Фостер: Полевой справочник по самолетам, второе издание , стр. 92. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1

[12] Стоуэлл, Рик (2007). Руководство для пилота легкого самолета по распознаванию сваливания/штопора: с помощью проверки восстановления при вращении PARE . Рич Стоуэлл, магистр CFI-A. п. 447. ИСБН 9781879425439 .

[13] «Бук 76А Дюшес» . НТПС . Проверено 25 декабря 2018 г.

[14] «Армейский приборостроительный комплекс: авиационная лаборатория исследований атмосферы (АЛАР)» . Университет Пердью . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 25 декабря 2018 г.

[15] «Рутан Вояджер» . Смитсоновский институт: Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 20 июля 2018 года . Проверено 25 декабря 2018 г.

[16] «Масштабированные композиты: SpaceShipOne» (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . п. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2016 года . Проверено 25 декабря 2018 г.

[JAWA80_p268-9-17] Тейлор 1980, стр. 268–269.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Beechcraft , Raytheon и Hawker Beechcraft Самолеты
Model Numbers	16 17 18 19 20 23 24 25 26 28 33 34 35 36 38 40 45 46 50 55 56 58 60 65 70 73 76 77 80 85 87 88 90 95 99 100 A100-1 101 120 200 220 300 350 360 390 400 997 999 1001 1013 1019 1025 1070 1072 1074 1079 1080 1088 1089 1094 1095 1098 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1107 1108 1300 1900 2000 3000
Names	Airliner (1) Airliner (2) Airliner (3) Baron Beechjet Bonanza Cochise Debonair Denali Duchess Duke Expeditor Grizzly Huron Jayhawk Jet Mentor Kansan King Air (1) King Air (2) Lightning Mentor Musketeer (1) Musketeer (2 - CAF) Navigator Pegasus Premier I Queen Air Queen Airliner Seminole Sierra Skipper Staggerwing Starship Sundowner Super King Air Texan II Travel Air Traveler Twin Beech Twin Bonanza Twin-Quad Ute Voyager Wichita
Military designations	XA-38 AT-7 AT-10 AT-11 C-43 C-45 C-6 C-12 F-2 L-23 RC-12 T-1 T-6 T-34 XT-36 T-42 T-44 U-8 U-21 GB JB JRB SNB CT-128 CT-134 CT-145 CT-156
Drones	QU-22 AQM-37 MQM-61A MQM-107
Hawker business jets	Hawker 200 Hawker 400XP Hawker 750 / 800 / 800XP / 850XP / 900XP series Hawker 1000 Hawker 4000