Бичкрафт Шкипер

Модель 77 Шкипер
Роль	Легкий многоцелевой самолет
Производитель	Буковая авиастроительная корпорация
Первый полет	12 сентября 1978 г.
Введение	1979
Произведено	1979-1983
Количество построенных	312

Beechcraft Model 77 Skipper — двухместный с фиксированным трехколесным шасси гражданской авиации самолет , первоначально разработанный для летной подготовки , но также используемый для туристических и личных полетов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Skipper был задуман с целью создания недорогого учебно-тренировочного самолета для начальной подготовки с упором на простоту обслуживания и низкие эксплуатационные расходы. ^{[ 2 ]}

Проектные работы над Skipper начались в 1974 году как PD 285. ^{[ 3 ]} Совершивший свой первый полет 6 февраля 1975 года. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Skipper был попыткой Beechcraft выйти на рынок двухместных учебно-тренировочных самолетов с самолетом, способным конкурировать с популярной Cessna 150 линейкой учебно-тренировочных самолетов . Хотя самолет сначала летал со стандартной конфигурацией хвостового оперения, к моменту его запуска в производство Т-образная конфигурация хвостового оперения была принята , что придало ему внешний вид, очень похожий на его близкого конкурента Piper PA-38 Tomahawk , представленного в 1978 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Как и учебно-тренировочные самолеты Cessna и Piper , которые были его основными конкурентами, Skipper использует двигатель Lycoming O-235 и имеет расположение сидений бок о бок . ^{[ 2 ]} Производство осуществлялось в Либеральном (Канзас) подразделении , где модели Beechcraft Duchess и Musketeer . производились ^{[ 5 ]}

В крыле Skipper используется профиль GA(W)-1 . ^{[ 3 ]} специально разработан для применения в малоскоростной авиации на основе исследований НАСА 1970-х годов . ^{[ 2 ]} Самолет был сертифицирован на умышленное вращение. ^{[ 3 ]} Несмотря на то, что Skipper представляет собой цельнометаллическую конструкцию, он включает в себя ряд инновационных технологий строительства, в том числе трубчатые лонжероны и алюминиевую сотовую конструкцию с соединением металл-металл - технологию, унаследованную от семейства Musketeer. ^{[ 5 ]} Закрылки приводятся в и элероны действие торсионными трубками, а не тросами. ^{[ 2 ]} Шасси крепится к стыку фюзеляжа и крыла, но имеет колесную базу шириной 5,17 футов (2 м), что придает ему вид «раскинутых ног» на земле. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Skipper имел несчастье быть представленным в начале серьезного спада в производстве самолетов авиации общего назначения в Соединенных Штатах. За первый 1979 год было построено 47 самолетов, 140 в 1980 году и 125 в 1981 году. ^{[ 3 ]} Производство остановилось в 1983 году. ^{[ 6 ]} Всего было построено 312 самолетов.

Большая часть продукции первоначально была доставлена в сеть летных школ Beechcraft, Beech Aero Centers, где они использовались в качестве начальных инструкторов. ^{[ 1 ]} Несколько шкиперов до сих пор используются в качестве тренеров. Другие находятся в руках частных владельцев, которые используют их в качестве туристических самолетов.

Технические характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1980–81 гг. ^{[ 7 ]} и Книга наблюдателей самолетов 1981 г. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
Размах крыльев: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
Рост: 7 футов 11 дюймов (2,41 м)
Площадь крыла: 129,8 кв. футов (12,1 м ²)
Профиль крыла : GA(W)-1
Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
Максимальный взлетный вес: 1675 фунтов (760 кг)
Силовая установка: 1 Lycoming O-235 -L2C четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 115 л.с. (86 кВт)

Производительность

Крейсерская скорость: 105 узлов (121 миль в час, 195 км/ч)
Скорость сваливания: 47 узлов (54 миль в час, 87 км/ч) (закрылки опущены)
Дальность: 412 миль (475 миль, 764 км) на высоте 8500 футов (2600 м) (экономичный круиз)
Практический потолок: 12 900 футов (3930 м)
Скорость набора высоты: 720 футов/мин (3,65 м/с).

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Монтгомери, М.Р. и Джеральд Фостер: Полевое руководство по самолетам, второе издание , стр. 26. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грин, Уильям: Самолеты-наблюдатели , страницы 40–41. Издательство Фредерика Уорна, 1981. ISBN 0-7232-1618-5
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Филлипс, Эдвард Х. , Бичкрафт - Staggerwing to Starship . Летающие книги, 1987. ISBN 0-911139-06-0 .
^ Air Enthusiast , декабрь 1975 г., с. 312.
^ Jump up to: ^а ^б Филлипс, Эдвард (8 июня 2018 г.). «Малышка Бичкрафт. Часть вторая» . Журнал KingAir . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ «Бук планирует закрыть завод в Либерале, штат Кан». Неделя авиации и космических технологий : 27, 18 февраля 1985 г.
^ Тейлор 1980, с. 265.

Библиография

«Файл воздушных данных: Beechcraft PD 285» . Энтузиаст авиации , декабрь 1975 г., Том 9 № 6. с. 312.
Тейлор, Джон В.Р. Самолеты всего мира Джейн, 1980–81 . Лондон: Издательство Джейн, 1980. ISBN 0-7106-0705-9 .
Федеральное управление гражданской авиации , Ред. 8.pdf Паспорт типа сертификата №. A30CE, 8-я редакция , (27 ноября 2017 г.)

Внешние ссылки

Веб-сайт Бичкрафт

[Foster-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Монтгомери, М.Р. и Джеральд Фостер: Полевое руководство по самолетам, второе издание , стр. 26. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1

[Green-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грин, Уильям: Самолеты-наблюдатели , страницы 40–41. Издательство Фредерика Уорна, 1981. ISBN 0-7232-1618-5

[Phillips-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Филлипс, Эдвард Х. , Бичкрафт - Staggerwing to Starship . Летающие книги, 1987. ISBN 0-911139-06-0 .

[4] Air Enthusiast , декабрь 1975 г., с. 312.

[kingairmag-5] Jump up to: ^а ^б Филлипс, Эдвард (8 июня 2018 г.). «Малышка Бичкрафт. Часть вторая» . Журнал KingAir . Проверено 25 декабря 2018 г.

[6] «Бук планирует закрыть завод в Либерале, штат Кан». Неделя авиации и космических технологий : 27, 18 февраля 1985 г.

[JAWA80_p265-7] Тейлор 1980, с. 265.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Beechcraft , Raytheon и Hawker Beechcraft Самолеты
Model Numbers	16 17 18 19 20 23 24 25 26 28 33 34 35 36 38 40 45 46 50 55 56 58 60 65 70 73 76 77 80 85 87 88 90 95 99 100 A100-1 101 120 200 220 300 350 360 390 400 997 999 1001 1013 1019 1025 1070 1072 1074 1079 1080 1088 1089 1094 1095 1098 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1107 1108 1300 1900 2000 3000
Names	Airliner (1) Airliner (2) Airliner (3) Baron Beechjet Bonanza Cochise Debonair Denali Duchess Duke Expeditor Grizzly Huron Jayhawk Jet Mentor Kansan King Air (1) King Air (2) Lightning Mentor Musketeer (1) Musketeer (2 - CAF) Navigator Pegasus Premier I Queen Air Queen Airliner Seminole Sierra Skipper Staggerwing Starship Sundowner Super King Air Texan II Travel Air Traveler Twin Beech Twin Bonanza Twin-Quad Ute Voyager Wichita
Military designations	XA-38 AT-7 AT-10 AT-11 C-43 C-45 C-6 C-12 F-2 L-23 RC-12 T-1 T-6 T-34 XT-36 T-42 T-44 U-8 U-21 GB JB JRB SNB CT-128 CT-134 CT-145 CT-156
Drones	QU-22 AQM-37 MQM-61A MQM-107
Hawker business jets	Hawker 200 Hawker 400XP Hawker 750 / 800 / 800XP / 850XP / 900XP series Hawker 1000 Hawker 4000