Бобровый хвост (дрезина)

Бобровый хвост
Бобровый хвост
	В рекламе изображен автомобиль Beaver Tail третьего поколения на задней части Midwest Hiawatha в 1940-х годах.
	Интерьер «Бобрового хвоста» на Среднем Западе Гайаваты .
В эксплуатации	1935–1961
Производитель	Милуоки Роуд
Построенный	1934–1938
Количество построенных	8

« Бобровые хвосты » представляли собой парк модернизированных для наблюдения за салонами, пассажирских вагонов построенных компаниями Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанской железной дорогой («Милуоки-роуд») в период с 1934 по 1938 год. Они служили вагонами наблюдения в знаменитых «Гайавата» поездах с 1935 по 1948 год, когда их заменил новый зал Skytop Lounge . Название автомобиля произошло от характерной плоской наклонной задней части автомобиля.

Дизайн

Beaver Tails были построены тремя отдельными партиями, что соответствует выпуску Hiawatha в 1934 году и его первым двум переоборудованиям в 1936 и 1938 годах. Всего было построено восемь автомобилей, все в собственных мастерских Милуоки-Роуд. Первое поколение вмещало 24 места в задней части, а также отдельные мужские и женские салоны. ^{[ 1 ]}^: 31 В издании 1936 года гостиные были заменены «маленькими туалетными комнатами»; там было 26 мест в стиле гостиной плюс 12 мест сзади (получившее название «солярий»). ^{[ 1 ]}^: 43 Окончательная версия (на фото справа), построенная в 1938 году, была спроектирована знаменитым Отто Кюлером . Сохранив большинство аспектов оригинального дизайна, Кулер добавил ребра по бокам и плавники сзади. Еще одним нововведением Кулер добавил диван, выходящий наружу, к солярию автомобиля. Вместимость увеличена до 28 в гостиной и 17 в солярии. ^{[ 1 ]}^{: 44–57, 259}

Автомобили, как и остальная часть комплектации Hiawatha , были окрашены в оранжевый, бордовый и серый цвета. Название произошло от характерной плоской, наклонной задней части автомобиля. ^{[ 2 ]}^: 23 Компания Milwaukee Road сама придумала это название и использовала его в рекламе, начиная с февраля 1935 года, за три месяца до дебюта Hiawatha . ^{[ 1 ]}^: 22

История обслуживания

Первые две машины Beaver Tail, Nokomis и Wenonah , поступили на вооружение оригинального Hiawatha в 1935 году. При переоборудовании Hiawatha в 1936 году они перешли на North Woods Hiawatha , а затем, наконец, на Chippewa-Hiawatha в 1938 году. Милуоки-роуд удалила «Бобровые хвосты» в сентябре 1951 года; В следующем году эти две машины были переоборудованы в складские вагоны. ^{[ 1 ]}^{: 131, 194–200}

Две вторые машины, «Омеме» и «Опече» , были построены в 1936 году и поступили на вооружение « Гайаваты» . Как и автомобили, которые они вытеснили, они были заменены через два года, когда в 1938 году « Гайаваты» снова были переоборудованы. Позже автомобили эксплуатировались на Среднем Западе Гайаваты , а в 1952 году были выведены из эксплуатации. ^{[ 1 ]}^: 259

В третью и последнюю партию вошли четыре автомобиля: Earling , Merrill , Miller и Mitchell . Эти четыре автомобиля были представлены вторым ежедневным поездом «Гайавата» между Чикаго и городами-побратимами, что привело к созданию утренних и дневных «Гайават» . ^{[ 1 ]}^: 59 После прибытия Skytop Lounges в 1948 году «Бобровые хвосты» начали курсировать на Среднем Западе Гайаваты и Чиппева-Гайаваты . ^{[ 1 ]}^{: 150–151} К 1961 году все они вышли из строя. ^{[ 1 ]}^: 259

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Скриббинс, Джим (1970). История Гайаваты . Милуоки, Висконсин: Издательская компания Kalmbach . LCCN 70107874 . OCLC 91468 .
^ Шафер, Майк ; Уэлш, Джо (1997). Классические американские стримлайнеры . Оцеола, Висконсин: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с автомобилями Beaver Tail, на Викискладе?

[scribbins-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Скриббинс, Джим (1970). История Гайаваты . Милуоки, Висконсин: Издательская компания Kalmbach . LCCN 70107874 . OCLC 91468 .

[schafer-2] Шафер, Майк ; Уэлш, Джо (1997). Классические американские стримлайнеры . Оцеола, Висконсин: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Именованные поезда Милуоки-роуд
Гайаваты	Полдень Гайавата Чиппева-Гайавата Участок Гайавата-Северный лес Служба Гайавата-Норт-Вудс Средний Запад Гайаваты Утренняя Гайавата Норт Вудс Гайавата Олимпийский Гайавата Города-побратимы Гайавата
Сухопутный маршрут	Челленджер Город Денвер Город Лос-Анджелес Город Портленд Город Сан-Франциско Колорадо Специальный Пасифик Лимитед Портленд Роуз Сан-Франциско Оверленд Лимитед
Другие	Стрелка Чиппева Колумбийский Коппер Кантри Лимитед Быстрая почта Маркетт Миннесота Маркетт олимпиец «О Висконсине» Пионер Лимитед Сиу Юго-Запад Лимитед Сент-Пол-Миннеаполис Специальный Томагавк Университет
Подвижной состав	Бобровый хвост Скайтоп Лаундж Супер Купол