Джеймс ван Хофтен

Джеймс ван Хофтен
Джеймс ван Хофтен
Рожденный	Джеймс Дугал Адрианус ван Хофтен ; 11 июня 1944 г. (80 лет) ; Фресно , Калифорния , США
Другие имена	Бык
Образование	Калифорнийский университет в Беркли ( бакалавр ) ; Государственный университет Колорадо ( MS , PhD )
Награды	Воздушная медаль
	Космическая карьера
Астронавт НАСА
Время в космосе	14д 1ч 57м
Выбор	Группа 8 НАСА (1978)
Всего выходов в открытый космос	4
Общее время выхода в открытый космос	21ч 57м
Миссии	СТС-41-С ; СТС-51-И ; СТС-61-Г (не летал)
Знаки отличия миссии
Выход на пенсию	1 августа 1986 г.

Джеймс Дугал Адрианус «Бык» ван Хофтен (родился 11 июня 1944 г.) ^{[ 2 ]}) — американский инженер -строитель и гидротехник , офицер и летчик бывший астронавт НАСА ВМС США в отставке, а также .

Персональные данные

Ван Хофтен родился 11 июня 1944 года во Фресно , Калифорния . Он был активным членом организации « Бойскауты Америки» , где получил второе по величине звание « Лайф-скаут» . он считает Берлингейм, штат Калифорния Своим родным городом . Он голландского происхождения. Ван Хофтен женат на бывшей Валлари Дэвис из Пасадены , у них трое детей. Он любит кататься на лыжах , играть в гандбол и ракетбол , а также заниматься бегом . В колледже он был членом отделения Альфа-Сигма Пи Каппа Альфа .

Образование

Окончил среднюю школу Миллс , Милбрэй, Калифорния , в 1962 году; получил степень бакалавра наук в области гражданского строительства в Калифорнийском университете в Беркли в 1966 году; получил степени магистра наук и доктора философии в области гидротехники в Университете штата Колорадо в 1968 и 1976 годах соответственно.

Опыт полетов

С 1969 по 1974 год Ван Хофтен был пилотом ВМС США . Он прошел летную подготовку в Пенсаколе , штат Флорида , и завершил подготовку пилота реактивного самолета в Бивилле, штат Техас , в ноябре 1970 года. Затем его направили на военно-морскую авиабазу в Мирамар, Калифорния , где он летал на F-4 Phantoms , а затем на VF-121. Запасная авиагруппа. В качестве пилота VF-154, назначенного на авианосец USS Ranger в 1972 году, Ван Хофтен участвовал в двух круизах в Юго-Восточную Азию , где совершил около 60 боевых вылетов во время войны во Вьетнаме . Он возобновил академические исследования в 1974 году и защитил диссертацию по взаимодействию волн и турбулентного руслового потока докторскую . В сентябре 1976 года он получил должность доцента кафедры гражданского строительства в Хьюстонском университете и до своего избрания кандидатом в космонавты преподавал механику жидкости и проводил исследования потоков биомедицинских жидкостей, касающихся потоков в искусственных внутренних органах и клапанах. Доктор Ван Хофтен опубликовал ряд статей по турбулентность , волны и сердечно-сосудистые потоки. С 1977 по 1980 год он летал на F-4N в составе 201-й резервной истребительной эскадрильи ВМС США в Далласе, а затем три года в качестве члена Национальной гвардии Техаса в составе 147-й группы истребителей-перехватчиков на авиабазе Эллингтон-Филд в качестве пилота F-4C.

Он налетал 3300 часов, большая часть на реактивных самолетах .

Карьера в НАСА

кандидатом в астронавты Доктор Ван Хофтен был выбран НАСА в январе 1978 года. В августе 1979 года он завершил годичный период обучения и оценки.

С 1979 года, вплоть до первого полета STS-1 , Ван Хофтен поддерживал вывод космического корабля "Шаттл" на орбиту, а также испытания наведения, навигации и управления полетом на орбите в Лаборатории полетных систем в Дауни, Калифорния . Впоследствии он возглавлял группу поддержки астронавтов в Космическом центре Кеннеди во Флориде, отвечая за испытания космического корабля "Шаттл" и подготовку к полету. Он работал специалистом по полетам на STS-41-C в 1984 году и STS-51-I в 1985 году. Доктор Ван Хофтен провел в космосе в общей сложности 338 часов, включая 22 часа в открытый космос полета .

Опыт космических полетов

STS-41-C : Challenger (6–13 апреля 1984 г.) был запущен из Космического центра Кеннеди , Флорида, и вернулся на посадку на базе ВВС Эдвардс , Калифорния. В ходе 7-дневной миссии экипаж успешно развернул установку длительного воздействия (LDEF); извлек неисправный спутник Solar Maximum Mission , отремонтировал его на борту орбитального «Челленджера» и заменил на орбите, используя роботизированную руку под названием Remote Manipulator System (RMS). Миссия также включала летные испытания пилотируемых маневренных подразделений (MMU) в двух выходах в открытый космос (EVA); эксплуатация систем камер Cinema 360 и IMAX , а также студенческий эксперимент «Сотовые структуры пчелиного улья». Миссия была совершена на 107 околоземных орбитах за 167 часов 40 минут 7 секунд. ^{[ 2 ]}

STS-51-I : «Дискавери» (27 августа — 3 сентября 1985 г.) был запущен из Космического центра Кеннеди, Флорида, и вернулся на посадку на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. В ходе этой миссии экипаж успешно развернул три спутника связи: Syncom IV-4 ВМФ, австралийский AUSSAT и американской спутниковой компании ASC-1 . Экипаж также успешно осуществил спасение вышедшего из строя спутника Navy Syncom IV-3. Эти задачи включали два выхода в открытый космос (EVA), в ходе которых доктор Ван Хофтен, подключенный к системе дистанционного манипулятора (RMS), выполнил первый ручной захват и ручное развертывание спутника на орбите. Миссия также включала в себя физический перенос органических твердых веществ в парах (PVTOS), второй эксперимент по обработке материалов, который будет проведен на борту шаттла компании 3M. Миссия была совершена на 112 витках вокруг Земли за 171 час 17 минут 42 секунды. ^{[ 2 ]}

Карьера после НАСА

Доктор Ван Хофтен — бывший старший вице-президент и партнер корпорации Bechtel . Он был управляющим директором глобального бизнеса по проектированию и строительству аэропортов и отвечал за развитие аэропортов на Ближнем Востоке , в Японии, Северной и Южной Америке . В начале 1990-х годов он был руководителем основной программы долларов аэропорта Гонконга стоимостью 23 миллиарда , включая строительство нового аэропорта Гонконга . Позже он работал директором проектов Национальной службы воздушного движения Великобритании . В 2009 году ^{[ 3 ]} он был назначен неисполнительным директором аэропорта Гатвик . ^{[ 4 ]}

Организации

Член Американского института аэронавтики и астронавтики ( AIAA ), Сигма Си , Чи Эпсилон и Пи Каппа Альфа .

Награды и почести

Физическое описание

Вес: 200 фунтов (91 кг)
Рост: 6 футов 4 дюйма (1,93 м)
Волосы: Коричневые
Глаза: Карие ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ Опыт выхода в открытый космос "Быка" Ван Хофтена
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ДЖЕЙМС Д.А. (ПИСЬМО «ВОЛ») ВАН ХОФТЕН (доктор философии), астронавт НАСА (бывший)» (PDF) . НАСА. Декабрь 1993 года . Проверено 18 июня 2021 г. Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
^ Global Infrastructure Partners объявляет о правлении лондонского аэропорта Гатвик, пресс-релиз от 23 ноября 2009 г. Архивировано 20 июля 2011 г., в Wayback Machine Проверено 30 декабря 2012 г.
↑ Совет директоров аэропорта Гатвик. Архивировано 25 января 2012 г., в Wayback Machine. Проверено 30 декабря 2012 г.
^ «Внешнее описание Джеймса ван Хофтена» . Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 24 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

«ДЖЕЙМС Д.А. (ПИСЬМО «ВОЛ») ВАН ХОФТЕН (доктор философии), астронавт НАСА (бывший)» (PDF) . НАСА. Декабрь 1993 года . Проверено 18 июня 2021 г.
Биография Джеймса ван Хофтена Astronautix
Биография Джеймса ван Хофтена Spacefacts
Ван Хофтен на Spaceacts. Архивировано 23 декабря 2018 года в Wayback Machine.
Джеймс ван Хофтен на IMDb

[1] Опыт выхода в открытый космос "Быка" Ван Хофтена

[nasabio-2] Jump up to: ^а ^б ^с «ДЖЕЙМС Д.А. (ПИСЬМО «ВОЛ») ВАН ХОФТЕН (доктор философии), астронавт НАСА (бывший)» (PDF) . НАСА. Декабрь 1993 года . Проверено 18 июня 2021 г. Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

[3] Global Infrastructure Partners объявляет о правлении лондонского аэропорта Гатвик, пресс-релиз от 23 ноября 2009 г. Архивировано 20 июля 2011 г., в Wayback Machine Проверено 30 декабря 2012 г.

[4] Совет директоров аэропорта Гатвик. Архивировано 25 января 2012 г., в Wayback Machine. Проверено 30 декабря 2012 г.

[5] «Внешнее описание Джеймса ван Хофтена» . Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 24 апреля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]