Светлопод Соединенные Штаты Nantucket (LV-112)

Lightship *Nantucket* (LV-112)
	Нантакет пришвартовался в Бостонской гавани в 2018 году.
История
Соединенные Штаты
Оператор	Служба маяка США (1936–1939) ; Береговая охрана Соединенных Штатов (1939–1983) ; Nantucket Lightship Searervation Inc. (1986–) ;
Строитель	Пьюзи и Джонс
Расходы	$300,956
Номер двора	431
Заложено	17 июля 1935 года
Запущен	21 марта 1936 года
Завершенный	9 мая 1936 г. (доставка)
В эксплуатации	1936
Вне службы	1983
Почести и ; награды	Объявил национальную историческую достопримечательность в 1989 году
Статус	Музейный корабль
Общие характеристики
Тип	LightVessel
Смещение	1050 тонн
Длина	148 футов 10 в (45,36 м) ; 121 фут 6 в (37,0 м) LBP ;
Луч	32 фута (9,8 м)
Черновик	16 футов 3 в (4,95 м)
Движитель	2 котла, 1 600 IHP-возвратный двигатель (1936-1960) ; 900 л.с. Дизель (1960-) ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Вооружение	1 3-дюймовый (76 мм) оружие (1942–1945)
	Светлой № 112, Nantucket
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический достопримечательность США
	Карта, показывающая местоположение LV-112 в Массачусетсе
Расположение	Восточный Бостон , штат Массачусетс
Координаты	42 ° 21′40 ″ N 71 ° 02′07 ″ W / 42,36111 ° N 71,03528 ° W
Построенный	1936
Архитектор	Пьюзи и Джонс
NRHP. №	89002464
Значительные даты
Добавлен в NRHP	20 декабря 1989 года
Назначен НХЛ	20 декабря 1989 года

Lightship Соединенных Штатов Nantucket (LV-112) -это национальный исторический ладонный свет , который служил на позиции Lightship Nantucket . Она была последней подачей света и на момент применения в качестве ориентира, один из двух способных перейти под свою власть. ^{[ 2 ]} Она служила светом для таких заметных судов, как Liners , Соединенные Штаты , Королева Мэри и Норманди . ^{[ 4 ]}

Корабль был официально обозначен световым судном № 112 или LV-112 , чтобы постоянно идентифицировать судно, поскольку практика заключалась в том, чтобы нарисовать название отмеченной опасности или станции на судах, которые часто занимали несколько станций. ^{[ 5 ]} LV-112 был построен для замены LV-117 , который был потоплен в столкновении, когда он был назначен на Nantucket Shoals на специальные функции безопасности и был самым большим световым судами, когда-либо построенным. Судно было несколько необычным в том, что находилось только на станции Нантакета, за исключением военных лет 1942-1945 и 1958-1960 гг. Когда было назначено в качестве суда по оказанию помощи для 1-го округа, в течение которого несколько станций были заняты, освобождая другие суда. ^{[ 6 ]}

Государственная служба

Фон

Световое судно 117 , служащее на позиции Lightship Nantucket с 1931 года, было протануто и потоплено 15 мая 1934 года Олимпийским кораблем , родственным кораблем на Титаник , с потерей семи из одиннадцати экипажей на борту. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Стоимость заменного суда в размере 300 956 долл. США, которая будет обозначена LV-112 , была оплачена британским правительством в качестве компенсации за столкновение и погружение LV-117 и была больше, чем у любого предшественника. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} LV-112 был построен, чтобы быть неразрушимым, и пережил все остальные, служив до 1983 года. ^{[ 2 ]}

Строительство

Киль Легкого суда была заложена в Министерство торговли США , Бюро маяков , Корпорация Пьюси и Джонс , Уилмингтон, штат Делавэр, согласно контракту фирмы 1063 в качестве двора Халла 431 17 июля 1935 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Судно было запущено 21 марта и доставлено 9 мая 1936 года. ^{[ 8 ]}

Корабль представлял собой стальной корпус и надстройку, предназначенную для безопасности в чрезвычайных ситуациях. Корпус был разработан с высокой степенью компартментализации с продольными и поперечными переборками с шестью выходами на верхнюю палубу. Длина в целом составляла 148 футов 10 в (45,4 м), 121 фут 6 в (37,0 м) длины между перпендикулярами , пучком 32 фута (9,8 м) и черновиком 16 футов 3 в (5,0 м) с вытеснением сосуда 1050 тонн. Два котла с нефтяными выпущенными водяными трубками Babcock & Wilcox предоставили пара для комплексного поршневого двигателя 600 IHP с максимальной скоростью 12 кН (14 миль в час; 22 км/ч). В 1960 году паровой двигатель был заменен на дизель Cooper-Bessemer 900 л.с. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}^{[ 11 ]}

В качестве построенного сосуда имел легкий сигнал, состоящий из 500 мм (19,7 дюйма) электрического фонаря на каждом из двух мастеров. Звуковые сигналы FOG представляли собой двухнализованный воздушный диафон , синхронизированный с радио -маяком , подводным акустическим генератором (удаленным в 1939 году) и колоколом для ручного управления. Для станции, удерживаемого корабля, был радиосвязи . В 1943 году был добавлен радар. В 1960 году огни были заменены на 500 -мм (19,7 дюйма) дуплексной линзы на основе и света, состоящей из четырехсторонней вращающейся лампы с шестью локомотивными фарами на каждой поверхности на главной мачте. ^{[ 6 ]}^{[ 11 ]}

Операции

Судно было размещено на костюмах Нантакета с 1936 по 1942 год. Во время войны судно было снято с станции, вооружено 3 -дюймовым оружием и служило в качестве экзаменного судна, работающего из Портленда, штат Мэн , пока не было переназначено на станцию в 1945 году. В 1958 году -112 станции рельефным судом WLV-196, время как 112 1-й окружной судно по оказанию был в LV то заменен на LV - . помощи стал период Этот . ^{[ 6 ]}

Выход на пенсию

21 марта 1975 года LV-112 был отозван с станции Нантакета и заменен WLV-612 и выведен из эксплуатации 28 марта 1975 года для Lay в Челси, штат Массачусетс . В течение 6–7 декабря команда добровольцев островитян Нантакета доставила корабль в Нантакете для использования в качестве музейного корабля до 1984 года. Судно было продано в 1986 году Nantucket Lightship Servoration, Inc., Бостона для восстановления и сохранения. ^{[ 6 ]}

Частная собственность

Судно было объявлено национальной исторической достопримечательностью в 1989 году. В то время корабль находился на пирсе профессионального института профессионального института в Южном штате Мэн в Южном Портленде, штат Мэн, но гастролировал по побережью Новой Англии. ^{[ 12 ]} Организация ^{[ нужно разъяснения ]} искал для нее постоянный дом в Портленде, штат Мэн . ^{[ 2 ]}

Позже она была запланирована навсегда находиться на Стейтен -Айленде, штат Нью -Йорк , но в течение нескольких лет пребывалась в Ойстер -Бэй, штат Нью -Йорк . Некоторые противоречия возникли из -за ущерба причалам и неприглядной в Ойстер -Бэй; Другие местные жители хотели, чтобы она была там. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Она была приобретена в октябре 2009 года Музеем световых кораблей США (USLM) под руководством Роберта Маннино -младшего за 1 доллар и прибыла под буксировку в Бостонской гавани 11 мая 2010 года. ^{[ 16 ]} В течение следующих нескольких лет она будет восстановлена в два этапа, что будет стоить 1 миллион долларов. ^{[ 17 ]} В настоящее время она проходит ремонт в качестве плавучего музея, но открыта для публики на верфи Бостон -Харбор и Марина на Маргинальной улице 256 в Восточном Бостоне , штат Массачусетс .

Смотрите также

Цитаты

^ «Информационная система национального регистра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дельгадо, Джеймс П. (30 июня 1989 г.). «Национальный реестр исторических мест-инвентаризации / Светлопод № 112,« Нантакет » . Служба национальных парков . Получено 2012-10-05 .
«Сопровождающие фотографии, экстерьер и интерьер, с 1989 и c.1930» . Служба национальных парков . Получено 2012-10-05 .
^ «Светлос № 112 (Нантакет)» . Национальная историческая программа достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 2011-07-17 . Получено 2007-09-15 .
^ "Nantucket Lightship/LV-112" . Соединенные Штаты Lightship Museum, Inc. Получено 2013-03-20 .
^ Флинт, Уиллард (1989). Светоды правительства Соединенных Штатов (пояснительные примечания - суда, обозначение) . Вашингтон, округ Колумбия: Офис историка береговой охраны . Получено 24 декабря 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Флинт, Уиллард (1989). Светоды правительства Соединенных Штатов (Обозначение судов: LV-112 / WAL-534) . Вашингтон, округ Колумбия: Офис историка береговой охраны . Получено 24 декабря 2020 года .
^ Флинт, Уиллард (1989). Светоды правительства Соединенных Штатов (обозначение судов: LV-117) . Вашингтон, округ Колумбия: Офис историка береговой охраны . Получено 24 декабря 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Американская пароходная ассоциация Тихого океана; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (июнь 1936 г.). «Корпорация Pusey & Jones» . Pacific Marine Review . Сан -Франциско: JS Hines: 223 . Получено 23 декабря 2020 года . {{cite journal}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Колтон, Тим (12 декабря 2020 г.). «Пьюси и Джонс, Уилмингтон де» . ShipbuildingHistory . Получено 23 декабря 2020 года .
^ Пюсей и Джонс (21 марта 1936 г.). «Крещение световых костюмов Nantucket, построенное для береговой охраны США» . Музей и библиотека Хагли . Получено 23 декабря 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Американская пароходная ассоциация Тихого океана; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (октябрь 1936 г.). «Новый свет на Nantucket Shoals» . Pacific Marine Review . Сан -Франциско: JS Hines: 223 . Получено 24 декабря 2020 года . {{cite journal}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Мэн - округ Камберленд» . NationalRegisterOfhistoricPlaces.com . Получено 2013-03-20 .
^ Карппи, Дагмар Форс (10 марта 2006 г.). «Lightship Nantucket сказал уйти» . Oyster Bay Enterprise-Pilot . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Получено 5 октября 2012 года .
^ Бургардт, Линда Ф. (4 июня 2006 г.). «Лонг -Айленд/Ойтерский залив; мятеж в гавани: один корабль слишком много» . New York Times .
^ «Супервайзер может захотеть сохранить свет на плаву». Нью -Йорк Newsday . 10 января 2007 г.
^ Шворм, Питер (12 мая 2010 г.). «Старейший американский свет приходит домой в Бостон» . Бостонский глобус . Бостон. с. B1, B6.
^ Люпкин, Сидней (22 августа 2010 г.). «Исторические лучи света Нантакета» . Бостонский глобус . Бостон. п. B5 (требуется подписка)

Ссылки

«Обозначение судна: LV 112/Wal 534» . Береговая охрана США и светильники США . Береговая охрана Соединенных Штатов . Получено 2012-10-05 .

Дальнейшее чтение

Береговая охрана Соединенных Штатов, СПИД -навигация , (Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США, 1945).
Прайс, Скотт Т. «Береговая охрана США помогает навигации: историческая библиография» . Офис историка береговой охраны Соединенных Штатов.
Путнэм, Джордж Р., Маяки и Светлыки Соединенных Штатов (Бостон: Houghton Mifflin Co., 1933).

Внешние ссылки

Nantucket, US Lightship № 112, Cant Frame. Контракт 1063. Департамент. коммерции. Бюро маяков. (Коллекция Pusey & Jones Corporation, Музей и библиотека Хагли)
Пробная поездка Lightship, Nantucket (Коллекция Pusey & Jones Corporation, Музей и библиотека Хагли)
Официальный сайт
USCG Lightship Sailors Assn.
Nantucket Lightship, в Лонг -Айленде Маяки
LV112 на Nightbeacon.com

[nris-1] «Информационная система национального регистра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.

[nrhpinv-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дельгадо, Джеймс П. (30 июня 1989 г.). «Национальный реестр исторических мест-инвентаризации / Светлопод № 112,« Нантакет » . Служба национальных парков . Получено 2012-10-05 .
«Сопровождающие фотографии, экстерьер и интерьер, с 1989 и c.1930» . Служба национальных парков . Получено 2012-10-05 .

[nhlsum-3] «Светлос № 112 (Нантакет)» . Национальная историческая программа достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 2011-07-17 . Получено 2007-09-15 .

[4] "Nantucket Lightship/LV-112" . Соединенные Штаты Lightship Museum, Inc. Получено 2013-03-20 .

[5] Флинт, Уиллард (1989). Светоды правительства Соединенных Штатов (пояснительные примечания - суда, обозначение) . Вашингтон, округ Колумбия: Офис историка береговой охраны . Получено 24 декабря 2020 года .

[Flint-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Флинт, Уиллард (1989). Светоды правительства Соединенных Штатов (Обозначение судов: LV-112 / WAL-534) . Вашингтон, округ Колумбия: Офис историка береговой охраны . Получено 24 декабря 2020 года .

[7] Флинт, Уиллард (1989). Светоды правительства Соединенных Штатов (обозначение судов: LV-117) . Вашингтон, округ Колумбия: Офис историка береговой охраны . Получено 24 декабря 2020 года .

[PMR636-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Американская пароходная ассоциация Тихого океана; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (июнь 1936 г.). «Корпорация Pusey & Jones» . Pacific Marine Review . Сан -Франциско: JS Hines: 223 . Получено 23 декабря 2020 года . {{cite journal}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[9] Колтон, Тим (12 декабря 2020 г.). «Пьюси и Джонс, Уилмингтон де» . ShipbuildingHistory . Получено 23 декабря 2020 года .

[10] Пюсей и Джонс (21 марта 1936 г.). «Крещение световых костюмов Nantucket, построенное для береговой охраны США» . Музей и библиотека Хагли . Получено 23 декабря 2020 года .

[PMR1036-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Американская пароходная ассоциация Тихого океана; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (октябрь 1936 г.). «Новый свет на Nantucket Shoals» . Pacific Marine Review . Сан -Франциско: JS Hines: 223 . Получено 24 декабря 2020 года . {{cite journal}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[12] «Мэн - округ Камберленд» . NationalRegisterOfhistoricPlaces.com . Получено 2013-03-20 .

[13] Карппи, Дагмар Форс (10 марта 2006 г.). «Lightship Nantucket сказал уйти» . Oyster Bay Enterprise-Pilot . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Получено 5 октября 2012 года .

[14] Бургардт, Линда Ф. (4 июня 2006 г.). «Лонг -Айленд/Ойтерский залив; мятеж в гавани: один корабль слишком много» . New York Times .

[15] «Супервайзер может захотеть сохранить свет на плаву». Нью -Йорк Newsday . 10 января 2007 г.

[bg-16] Шворм, Питер (12 мая 2010 г.). «Старейший американский свет приходит домой в Бостон» . Бостонский глобус . Бостон. с. B1, B6.

[bg2-17] Люпкин, Сидней (22 августа 2010 г.). «Исторические лучи света Нантакета» . Бостонский глобус . Бостон. п. B5 (требуется подписка)

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v Т и Светлы
СПИСОК СВОБОДНЫХ ВЕСЕ
Станции	Пять световой станции Bank Fathom Светлой Амброуз Lightship Nantucket
Списки	Ирландия Великобритания Соединенные Штаты
Музеи	Амброуз (1907) Барнегат Столярная Чесапик Колумбия Finngrundet Поверхность GEDSER Rev Гурон Lightship 2000 (Helwick) Nantucket (1936) Комбинезон Портсмут Облегчение (1950) Духовный Swiftsure
Связанный	Ланби Легкий поплавок Маяк Люди света Троицкий дом Облегчение (1904)
Категория Общеизвестное