M9 (автобус Нью-Йорка)

м9
м9
Линия Авеню С
	Nova Bus LFS HEV 2021 года выпуска (9673) на трассе M9 в Бэттери-парке, направляющейся в город.
Обзор
Система	Автобус MTA Нью-Йорк
Оператор	Управление транзита города Нью-Йорка
Гараж	Майкл Дж. Квилл Депо
Транспортное средство	Новый флаер Xcelsior XD40 ; Новый флаер Xcelsior XE40 ; Нова Автобус LFS HEV
Начало обслуживания	1869 г. (поезд) ; 1893 (трамвай) ; 1919 г. (автобус) ; 2013 г. (текущий расклад)
Маршрут
Местный	Манхэттен , Нью-Йорк, США
Начинать	Больница Бельвью - 26-я улица
С помощью	Авеню С ; Восточный Бродвей
Конец	Бэттери-Парк-Сити – Либерти-стрит
Длина	5,4 мили (8,7 км) (в южном направлении)
Услуга
Действует	6:00 – 22:45
Ежегодный патронаж	1,192,680 (2023)
Трансферы	Да
Расписание	М9
showКарта маршрута
	Legend
Legend

M9 — местный автобусный маршрут , который курсирует вдоль линии Avenue C (также известной как линия Houston Street Line ) в Манхэттене , Нью-Йорк . M9 и M21 управляются Управлением транзита города Нью-Йорка и базируются на базе депо Майкла Дж. Квилла .

Текущий маршрут

Маршрут проходит в основном по Эссекс-стрит и авеню C от Бэттери-Парк-Сити до Кипс-Бэй . M9 остается на Хьюстон-стрит до авеню C и деревни Питера Купера. Автобусы, идущие на восток, продолжают движение до 20-й и 23-й улиц и используют 1-ю авеню, чтобы добраться до 25-й улицы, где они заканчиваются. Затем автобусы, идущие на запад, используют 29-ю улицу, 23-ю улицу и авеню C, чтобы добраться до Хьюстон-стрит, откуда они возвращаются в Вест-Сайд.

История

Ранняя история

Железная дорога Авеню C (в начале 1880-х годов переименованная в Хьюстон, Вест-стрит и Павонию ) была зафрахтована 3 июня 1874 года и открыла линию Авеню C 18 октября 1869 года, соединяющую паром Павония у подножия Чемберс-стрит. с паромом Грин-Пойнт у подножия Восточной 10-й улицы . ^{[ 3 ]} Его маршрут пролегал по Вест-стрит , паре односторонних улиц Чарльтон-стрит, Принс-стрит и Стэнтон-стрит (в восточном направлении) и Хьюстон-стрит , 1-й авеню и 3-й улице (в западном направлении), Питт-стрит / авеню C и 10-й улице. К 1879 году линия была продлена на север по авеню C от 10-й улицы, на запад до 17-й улицы (в восточном направлении) и 18-й улицы (в западном направлении), на север через Центральный парк, Северную и Ист-Риверскую железную дорогу (Первая авеню и Восточная поясная линия) на Авеню А , 23-я улица и 1-я авеню , к западу от 35-й улицы (в западном направлении) и 36-й улицы (в восточном направлении), к северу от Лексингтон-авеню и к западу от 42-й улицы до Центрального вокзала . К 1884 году Железная дорога Третьей авеню также использовала пути на 42-й улице. ^{[ 4 ]}

29 ноября 1893 года паромная железная дорога Хьюстон, Вест-стрит и Павония была объединена с железной дорогой Метрополитен-стрит . линия была сокращена до авеню А на 24-й улице К 1907 году ; пути на 35-й и 36-й улицах были удалены, а остальные пути стали частью линий Лексингтон-авеню и 42-й улицы Кросстаун.

Автобусы были заменены трамваями в сентябре 1919 года. Движение было приостановлено, но возобновлено в марте 1929 года компанией Hamilton Bus Company. В 1935 году к власти пришла компания Triangle Bus Corporation, а в 1940 году этот маршрут приобрела компания New York City Omnibus Corporation. В 1956 году эта компания сменила название на Fifth Avenue Coach Lines ; взяло Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса на себя управление деятельностью в 1962 году.

Новейшая история

Первоначально линия авеню C была трамвайной, теперь она является частью маршрута M9, а также M21, который работает на линии Houston Street. До июня 2010 года оба сегмента авеню C и Хьюстон-стрит обслуживались одним маршрутом M21.

В 2010 году автомагистраль M9, которая шла до 14-й улицы-Юнион-сквер через авеню B и к северу от Хьюстон-стрит, была перенаправлена на авеню C до 23-й улицы только из-за бюджетного кризиса и была перенаправлена обратно на Парк-Роу, чтобы заменить M15 на Ратуша. ^{[ 5 ]} 6 января 2013 года автомагистраль M9 была продлена на север до 29-й улицы через Первую авеню от 23-й улицы и на юг до Бэттери-Парк-Сити от мэрии. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Google (8 мая 2017 г.). «М9» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 мая 2017 г.
^ «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
^ «Новая железная дорога от реки до реки» . Нью-Йорк Таймс . 16 октября 1869 г. с. 4 . Проверено 7 февраля 2023 г.
^ «Уличные автомобильные линии по закону» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1884 г. с. 8 . Проверено 7 февраля 2023 г.
↑ Информация о бюджетном кризисе 2010 г. , архивировано 25 февраля 2011 г.
^ «Обслуживание простирается на север до улицы E. 29 и на юг до Бэттери-Парк-Сити» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с M9 (автобус Нью-Йорка) на Викискладе?

[m9length-1] Google (8 мая 2017 г.). «М9» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 8 мая 2017 г.

[ridership-2] «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.

[3] «Новая железная дорога от реки до реки» . Нью-Йорк Таймс . 16 октября 1869 г. с. 4 . Проверено 7 февраля 2023 г.

[4] «Уличные автомобильные линии по закону» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1884 г. с. 8 . Проверено 7 февраля 2023 г.

[2010cuts-5] Информация о бюджетном кризисе 2010 г. , архивировано 25 февраля 2011 г.

[6] «Обслуживание простирается на север до улицы E. 29 и на юг до Бэттери-Парк-Сити» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Автобусные маршруты на Манхэттене
Текущие маршруты	М1 М2 M3 М4 М5 М7 М8 М9 М10 М11 М12 М14А М14Д М15 М20 М21 М22 М23 М31 М34 М34А М35 М42 М50 М55 М57 М60 М66 М72 М79 М86 М96 М98 М100 М101 М102 М103 М104 М106 М116 М125
Бывшие местные маршруты	М6 М18 М27 М30 М41 М58
Бывшие экспресс-маршруты	Х25 Х26 Х90 х92