Список автобусных маршрутов на Манхэттене

Несколько компаний, в первую очередь Metropolitan Transportation Authority (MTA), управляют рядом автобусных маршрутов в Манхэттене , Нью-Йорк , США . Многие из них являются прямыми потомками трамвайных линий (см. список трамвайных линий Манхэттена ).

Компании

В настоящее время Управление транзита города Нью-Йорка и его дочернее Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса управляют большинством местных автобусов на Манхэттене. Операционная корпорация острова Рузвельта управляет острова Рузвельта красным автобусным сообщением .

Первой автобусной компанией на Манхэттене была Fifth Avenue Coach Company , которая начала эксплуатировать линию Пятой авеню (ныне маршрут M1) в 1886 году. Когда в 1919 году железные дороги Нью-Йорка начали отказываться от нескольких линий трамвая , были заменены автобусные маршруты (включая нынешний маршрут M21). и маршруты M22) были подобраны Департаментом сооружений и сооружений Нью-Йорка (DP&S). DP&S начала эксплуатировать несколько других автобусов (включая нынешние маршруты M79 и M96) в 1921 году. Все они, кроме M21, были приобретены Green Bus Lines в 1933 году; В 1935 году Грин передал несколько из них Comprehensive Omnibus Corporation.

Омнибусная корпорация Нью-Йорка начала эксплуатировать маршруты, заменяющие линии Нью-Йоркских железных дорог, заброшенные в 1936 году, и приобрела оставшиеся зеленые маршруты. Они также приобрели автобусную компанию Мэдисон-авеню (бывшие линии железных дорог Нью-Йорка и Гарлема ), автобусную корпорацию Восьмой авеню (бывшие линии железных дорог Восьмой и Девятой авеню), а в 1942 году компанию Triangle Bus Corporation (нынешний маршрут M21).

В 1936 году NYCO и Пятая авеню были переданы в общую собственность. Эти две компании были объединены непосредственно к 1956 году, когда NYCO приобрела Surface Transportation Corporation (которая управляла бывшими железнодорожными маршрутами Третьей авеню с 1941 года) и изменила свое название на Fifth Avenue Coach Lines . После забастовки вся система Пятой авеню была передана недавно сформированному Управлению наземного транзита Манхэттена и Бронкса . 22 марта 1962 года ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 1933 году две родственные компании начали управлять маршрутами: Comprehensive Omnibus Corporation приобрела несколько маршрутов зеленых автобусных линий (включая нынешние маршруты M22, M27 и M50), а East Side Omnibus Corporation начала эксплуатировать бывшие железной дороги Второй авеню маршруты (включая маршруты M22, M27 и M50). текущие маршруты M15 и M31). В том же году Comprehensive также запустил нынешний маршрут M66, а в 1948 году Управление транспорта Нью-Йорка приобрело маршруты Comprehensive и East Side, переданные Управлению транзита Нью-Йорка в 1953 году. Маршрут M9 проходил от авеню B и East Side. Broadway Transit Company в 1980 году, которая в 1932 году начала эксплуатацию заменяющих маршрутов для линий Сухого дока, Восточного Бродвея и Бэттери-железной дороги.

Маршруты

В этой таблице приведены подробные сведения о маршрутах с префиксом «M», другими словами, о тех, которые, по мнению MTA, курсируют в основном на Манхэттене. Подробную информацию о маршрутах с другими префиксами смотрите в следующих статьях:

Список автобусных маршрутов в Бронксе : Bx3 , Bx6 , Bx6 SBS , Bx7 , Bx9 , Bx11 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx13 , Bx19 , Bx20 , Bx33 , Bx35 , Bx36 .
Список автобусных маршрутов в Бруклине : B39.
Список автобусных маршрутов в Квинсе : Q32 , Q60 , Q101 , Q102.
Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке : все маршруты
Список автобусных маршрутов в округе Вестчестер : BxM4C

Там, где это применимо, также указаны соединения со станциями метро Нью-Йорка на терминалах автобусных маршрутов.

Автобус Нью-Йорка

Большинство автобусных маршрутов не работают в ночное время, обычно это период с полуночи до 5:00 утра. Маршруты, на которых есть ночные перевозки, отмечены ниже звездочкой ( * ).

Автобусные маршруты Манхэттена не следует путать с маршрутами Megabus , исходящими из Манхэттена. Как и автобусные маршруты Манхэттена, обозначения маршрутов Megabus состоят из буквы «M», за которой следует цифра.

Все маршруты работают на местном уровне; Дополнительные маршруты с ограниченным количеством остановок или избранные автобусные маршруты указаны ниже. ^{[ 4 ]}

от М1 до М23

Маршрут	Терминалы			Основные пройденные улицы	Примечания по обслуживанию
М1 ^{[ 5 ]}	Местная служба
	Служба ограниченной остановки
	Гарлем Западная 147-я улица и бульвар Пауэлл	↔	Сохо Центральная улица и Гранд-стрит	Лафайет-стрит, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Бродвей (в южном направлении)	Служба с ограниченной остановкой работает только в утренние часы до Сохо и после полудня до Гарлема. Поездки в будние дни чередуются между терминалами Сохо и Ист-Виллидж.
	Гарлем Западная 147-я улица и бульвар Пауэлл	↔	Ист-Виллидж Восточная 8-я улица и Четвертая авеню в Астор Плейс ( тренироваться)
М2 * ^{[ 6 ]}	Местное обслуживание (поздние ночи)
	Служба ограниченной остановки
	Вашингтон Хайтс Западная 168-я улица и Бродвей на 168-й улице ( поезда)	↔	Ист-Виллидж Восточная 8-я улица и Четвертая авеню в Астор Плейс ( тренироваться)	Северный Центральный парк, бульвар Пауэлл Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Служба с ограниченной остановкой работает всегда, кроме раннего утра и ночных часов. Местная служба работает только в ночные и ранние утренние часы.
M3 ^{[ 7 ]}	Форт Джордж Западная 193-я улица и проспект Святого Николая	↔		Северный Центральный парк, проспект Святого Николая Четвертая и Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Терминал северного направления после 22:30 - это 125-я улица и проспект Святого Николая.
М4 ^{[ 8 ]}	Местная служба
	Служба ограниченной остановки
	Музей Клойстерс Западная 193-я улица и Форт Вашингтон Авеню на 190-й улице ( тренироваться)	↔	Мидтаун Западная 32-я улица и Пятая авеню	Северный Центральный парк, Бродвей, Форт Вашингтон-авеню Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Служба с ограниченным количеством остановок работает только в часы пик в будние дни. Когда музей Клойстерс закрыт, автобусы останавливаются у входа в парк Форт-Трайон.
М5 ^{[ 9 ]}	Местное обслуживание (выходные дни)
	Служба ограниченной остановки
	Вашингтон Хайтс Западная 178-я улица и Бродвей	↔	Грили-сквер Западная 31-я улица и Шестая авеню	Бродвей, Риверсайд Драйв, Южный Центральный парк Пятая авеню (в южном направлении) Шестая авеню (в северном направлении)	Служба с ограниченным количеством остановок работает в будние дни. Местная служба работает только по выходным.
М7 * ^{[ 10 ]}	Гарлем Западная 147-я улица и бульвар Пауэлл	↔	Челси 14-я улица и Шестая авеню на 14-й улице/Шестой авеню ( поезда)	Ленокс-авеню, Манхэттен-авеню Амстердам-авеню, Шестая авеню (в северном направлении) Коламбус-авеню, Седьмая авеню (в южном направлении)
М8 ^{[ 11 ]}	Вест-Виллидж Вест-стрит и Кристофер-стрит	↔	Ист-Виллидж Авеню D и Восточная 10-я улица	Западная 10-я улица, Восточная 8-я улица, площадь Святого Марка (в восточном направлении) Кристофер-стрит, 9-я восточная улица (в западном направлении) Восточная 10-я улица
М9 ^{[ 12 ]}	Бэттери-Парк-Сити Саут-Энд-авеню и Либерти-стрит	↔	Кипс Бэй Восточная 29-я улица и Первая авеню в больнице Бельвью	Восточный Бродвей, Эссекс-стрит, авеню C
М10 ^{[ 13 ]}	Гарлем Бульвар Дугласа и Западная 159-я улица	↔	Колумбус Серкл Бродвей и Западная 57-я улица	Бульвар Дуглас, Западный Центральный парк
М11 ^{[ 14 ]}	Вест-Виллидж Бетьюн-стрит и Гудзон-стрит на площади Абингдон	↔	Государственный парк Ривербанк	Десятая авеню, Амстердам-авеню (в северном направлении) Девятая авеню, Коламбус-авеню (в южном направлении)	Ходит до государственного парка Ривербанк, кроме позднего вечера.
М11 ^{[ 14 ]}		↔	Гарлем Западная 133-я улица и Бродвей
М12 ^{[ 15 ]}	Вест-Виллидж Восьмая авеню и Джейн-стрит на площади Абингдон	↔	Колумбус Серкл Бродвей и Западная 58-я улица	Западная 14-я улица, Двенадцатая авеню (в северном направлении) Западная 18-я улица, Одиннадцатая авеню (в южном направлении)
М14А * ^{[ 16 ]}	Выберите автобусное сообщение
М14А * ^{[ 16 ]}	Вест-Виллидж Восьмая авеню и Абингдон-сквер	↔	Нижний Ист-Сайд Гранд-стрит и ФДР-Драйв	14-я улица, авеню А
М14Д * ^{[ 16 ]}	Выберите автобусное сообщение
М14Д * ^{[ 16 ]}	Челси Пирс Западная 18-я улица и Десятая авеню	↔	Нижний Ист-Сайд Деланси-стрит и Колумбия-стрит	14-я улица, авеню Д
М15 * ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}	Местная служба
	Выберите автобусное сообщение
	Восточный Гарлем Восточная 126-я улица и Вторая авеню	↔	Южный паром Уайтхолл-стрит и Саут-стрит на Саут-Ферри/Уайтхолл-стрит ( поезда)	Первая авеню (в северном направлении) Вторая авеню (в южном направлении) Аллен-стрит, Уотер-стрит	Местные перевозки чередуются между терминалами South Ferry и Pike Street днем и вечером. В утренний час пик некоторые рейсы Select Bus Service заканчиваются/начинаются на Хьюстон-стрит. Ночные перевозки предоставляются только местными автобусами, обслуживающими паром Уайтхолл-стрит-Саут. Некоторые поездки на автобусе заканчиваются на кольце South Ferry.
	Восточный Гарлем Восточная 126-я улица и Вторая авеню	↔	Нижний Ист-Сайд Саут-стрит и Пайк-Слип
М20 ^{[ 19 ]}	Южный паром Уайтхолл-стрит и Саут-стрит на Саут-Ферри/Уайтхолл-стрит ( поезда)	↔	Линкольн-центр Западная 66-я улица и Бродвей	Саут-Энд-авеню, Норт-Энд-авеню Гудзон-стрит, Восьмая авеню (в северном направлении) Варик-стрит, Седьмая авеню (в южном направлении)
М21 ^{[ 20 ]}	Вест-Виллидж Вашингтон-стрит и Спринг-стрит	↔	Нижний Ист-Сайд Гранд-стрит и ФДР-Драйв	Хьюстон-стрит	Поездки в час пик после полудня не ходят к западу от Варик-стрит.
М22 ^{[ 21 ]}	Бэттери-Парк-Сити Норт-Энд-авеню и Веси-стрит	↔	Нижний Ист-Сайд Гранд-стрит и ФДР-Драйв	Мэдисон-стрит Восточный Бродвей, Уорт-стрит (в западном направлении) Парк-Роу, Франкфорт-стрит (в восточном направлении) Чемберс-стрит
М23 * ^{[ 22 ]}	Выберите автобусное сообщение
М23 * ^{[ 22 ]}	Челси Пирс Двенадцатая авеню возле 23-й Западной улицы	↔	Деревня Питера Купера — Стайвесант-Таун Авеню C и 20-я Восточная улица	23-я улица

от М31 до М79

Маршрут	Терминалы			Основные пройденные улицы	Примечания по обслуживанию
М31 ^{[ 23 ]}	Клинтон Западная 54-я улица и Одиннадцатая авеню	↔	Йорквилл Восточная 92-я улица и Йорк-авеню	57-я улица, Йорк-авеню
М34 ^{[ 24 ]}	Выберите автобусное сообщение
	Челси Двенадцатая авеню и Западная 34-я улица	↔	Паромный терминал Ист-Сайд ФДР Драйв и 34-я Восточная улица	34-я улица	Альтернативные поездки в/из Waterside Plaza
	Челси Двенадцатая авеню и Западная 34-я улица	↔	Уотерсайд Плаза	34-я улица	Альтернативные поездки в/из Waterside Plaza
М34А ^{[ 24 ]}	Выберите автобусное сообщение
М34А ^{[ 24 ]}	Автовокзал администрации порта Западная 42-я улица и 9-я авеню	↔	Уотерсайд Плаза	Восьмая авеню (в западном направлении) Девятая авеню (в восточном направлении) 34-я улица
М35 ^{[ 25 ]}	Гарлем Восточная 125-я улица и Лексингтон-авеню на 125-й улице ( поезда)	↔	Остров Рэндалла и остров Уордс	Мост Роберта Ф. Кеннеди , Центральная дорога, Круг ворот ада
М42 * ^{[ 26 ]}	Объединенные Нации Первая авеню и 42-я Восточная улица	↔	Экскурсионные круизы по круговой линии Двенадцатая авеню на пирсе 83	42-я улица
М50 ^{[ 27 ]}	Ист-Мидтаун Восточная 49-я улица и Первая авеню	↔		49-я улица (в западном направлении) 50-я улица (в восточном направлении)
М55 ^{[ 28 ]}	Мидтаун Западная 44-я улица и Шестая авеню	↔	Южный паром Уайтхолл-стрит и Саут-стрит на Саут-Ферри/Уайтхолл-стрит ( поезда)	Черч-стрит, Шестая авеню (в северном направлении) Бродвей, Пятая авеню (в южном направлении)
М57 ^{[ 29 ]}	Верхний Вест-Сайд Западная 72-я улица и Бродвей на 72-й улице ( поезда)	↔	Ист-Мидтаун 1-я авеню и 55-я восточная улица	Вест-Энд-авеню, 57-я улица
М60 * ^{[ 30 ]}	Выберите автобусное сообщение
М60 * ^{[ 30 ]}	Морнингсайд Хайтс Западная 106-я улица и Бродвей	↔	Аэропорт Ла Гуардия , Квинс Все терминалы	Бродвей, 125-я улица, бульвар Астория	Путешествие между Манхэттеном и Квинсом через мост Роберта Ф. Кеннеди .
М66 ^{[ 31 ]}	Верхний Вест-Сайд Западная 66-я улица и Вест-Энд-авеню	↔	Верхний Ист-Сайд Йорк-авеню и 67-я Восточная улица	Западная 65-я улица, Восточная 68-я улица (в восточном направлении) Западная 66-я улица, Восточная 67-я улица (в западном направлении)
М72 ^{[ 32 ]}	Верхний Вест-Сайд Freedom Place и Западная 66-я улица	↔	Верхний Ист-Сайд Йорк-авеню и Восточная 72-я улица	72-я улица, 65-я улица Поперечная
М79 * ^{[ 33 ]}	Выберите автобусное сообщение
М79 * ^{[ 33 ]}	Верхний Вест-Сайд Риверсайд Драйв и Западная 79-я улица	↔	Верхний Ист-Сайд Ист-Энд-авеню и 79-я Ист-стрит	79-я улица

от М86 до М125

Маршрут	Терминалы			Основные пройденные улицы	Примечания по обслуживанию
М86 * ^{[ 34 ]}	Выберите автобусное сообщение
М86 * ^{[ 34 ]}	Верхний Вест-Сайд Западная 86-я улица и Бродвей	↔	Йорквилл Восточная 92-я улица и Йорк-авеню	86-я улица
М96 * ^{[ 35 ]}	Верхний Вест-Сайд Вест-Энд-авеню и Вест-96-я улица	↔	Йорквилл Первая авеню и 97-я Восточная улица	96-я улица
М98 ^{[ 36 ]}	Служба ограниченной остановки
М98 ^{[ 36 ]}	Вашингтон Хайтс Западная 193-я улица и Форт Вашингтон Авеню на 190-й улице ( тренироваться)	↔	Верхний Ист-Сайд Восточная 68-я улица и Лексингтон-авеню в Хантер-колледже	Форт Вашингтон-авеню, Гарлем-Ривер-Драйв Лексингтон-авеню (в южном направлении) Третья авеню (в северном направлении)	Только в будние дни в час пик
М100 ^{[ 37 ]}	Инвуд Западная 220-я улица и Бродвей	↔	Гарлем Авеню Святого Николая и 125-я Западная улица	Десятая авеню, Бродвей, Амстердам-авеню
М101 * ^{[ 38 ]}	Местное обслуживание (поздние ночи)
	Служба ограниченной остановки
	Форт Джордж Западная 193-я улица и проспект Святого Николая	↔	Ист-Виллидж Купер Сквер Восточная 6-я улица и Третья авеню в Астор Плейс ( поезда)	Амстердам-авеню, 125-я улица Третья авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении)	Служба с ограниченной остановкой работает ежедневно, кроме ночных часов, когда работает местное сообщение. Некоторые рейсы начинаются/оканчиваются на 96-й улице в обоих направлениях, некоторые автобусы отправляются перед автобусным вокзалом Таскиги-Эйрмен на 100-й улице в часы пик.
М102 * ^{[ 39 ]}	Гарлем Западная 147-я улица и Бульвар Адама Клейтона Пауэлла	↔		Ленокс-авеню, 116-я улица Третья авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении)	Некоторые избранные рейсы в будние дни курсируют между 147-й и 96-й улицами: на 147-ю улицу утром, на 96-ю улицу вечером.
М103 * ^{[ 40 ]}	ратуша Парк-Роу и Бродвей	↔	Восточный Гарлем Восточная 125-я улица и Лексингтон-авеню	Бауэри Третья авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении)
М104 * ^{[ 41 ]}	Гарлем Западная 129-я улица и Амстердам-авеню	↔	Таймс-сквер 41-я улица и 8-я авеню на Таймс-сквер – 42-я улица / автовокзал Port Authority ( поезда)	Бродвей Восьмая авеню (в северном направлении) Седьмая авеню (в южном направлении)
М106 ^{[ 42 ]}	Восточный Гарлем Восточная 106-я улица и ФДР Драйв	↔	Верхний Вест-Сайд Западная 96-я улица и Вест-Энд-авеню	Восточная 106-я улица, Западная 96-я улица
М116 ^{[ 43 ]}	Восточный Гарлем Восточная 120-я улица и Плезант-авеню	↔	Морнингсайд Хайтс Западная 106-я улица и Бродвей	116-я улица, Манхэттен-авеню, Западная 106-я улица	Бесплатное обслуживание на срок от шести до 12 месяцев началось 24 сентября 2023 года. ^{[ 44 ]}
М125 * ^{[ 45 ]}	Гарлем Западная 125-я улица и 12-я авеню	↔	Хаб, Бронкс 149-я улица и Третья авеню на станции Третья авеню – 149-я улица ( поезда)	125-я улица, Уиллис-авеню (Бронкс)	Путешествие между Манхэттеном и Бронксом через мост Уиллис-авеню в сторону Бронкса и мост на Третьей авеню в сторону Гарлема.

Маршруты трансфера в метро

В следующей таблице перечислены запланированные автобусные маршруты Нью-Йорка, которые временно заменяют части движения в метро Нью-Йорка в связи с техническим обслуживанием системы.

Маршрут	Терминалы			Основные пройденные улицы	Примечания по обслуживанию
Л92 ^{[ 46 ]}	Вест-Виллидж Абингдон-сквер	↔	Нижний Ист-Сайд Гранд-стрит и ФДР-Драйв	14-я улица, авеню А, Гранд-стрит	автобус-поезд
Q92 ^{[ 47 ]}	Таймс-сквер 41-я улица и 8-я авеню на Таймс-сквер – 42-я улица / автовокзал Port Authority ( поезда)	↔	Хадсон Ярдс 34-я улица и восточный бульвар Гудзон на 34-й улице – Хадсон-Ярдс ( тренироваться)	42-я улица/44-я улица, 11-я авеню/10-я авеню	автобус-поезд

Нью-Йоркский водный путь

Компания New York Waterway управляет маршрутными автобусами от/до паромного терминала Вест-Мидтаун , расположенного на 38-й улице и Двенадцатой авеню. Сервис бесплатный. ^{[ 48 ]}

Пиковое обслуживание

Терминал	Улицы пройдены
Мидтаун Третья авеню и 57-я улица	57-я улица
Мидтаун Лексингтон-авеню и 50-я улица	50-я улица (в восточном направлении), 49-я улица (в западном направлении)
Мидтаун Третья авеню и 42-я улица	42-я улица
Мюррей Хилл Третья авеню и 34-я улица	34-я улица
Даунтаун Луп	Утро: 23-я улица, Бродвей, Хьюстон-стрит, Вест-стрит (по часовой стрелке). Вечер: Вест-стрит, Кларксон-стрит, Шестая авеню, 23-я улица (против часовой стрелки).

Внепиковое обслуживание

Все маршруты работают как петли по часовой стрелке.

Улицы пройдены	Примечания
50-я улица, Десятая авеню, 65-я улица, Бродвей, 42-я улица	Нет воскресной службы
44-я улица, Восьмая авеню, 57-я улица, Пятая авеню, 49-я улица
50-я улица, Шестая авеню, 57-я улица, Восьмая авеню, 49-я улица	Обслуживание только в полдень в будние дни
42-я улица, Пятая авеню, 34-я улица
23-я улица, Варик-стрит, Западный Бродвей, Мюррей-стрит, Вест-стрит

Нью-Йоркский паром

«Кольцевой» автобус по часовой стрелке идет по 34-й улице, Шестой авеню, 48-й улице и Лексингтон-авеню в часы пик до/от паромной пристани на Восточной 34-й улице . ^{[ 49 ]} Его сняли с производства в начале 2024 года.

Операционная корпорация острова Рузвельта

Связь с центром города

В Нижнем Манхэттене бесплатный шаттл, спонсируемый Районом развития бизнеса Нижнего Манхэттена (BID), обслуживает микроавтобусы ежедневно с 10:00 до 19:30. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

Маршрут	Терминалы			Основные пройденные улицы
Центр города Связь	Бэттери-Парк-Сити Уоррен-стрит и Норт-Энд-авеню	↔	Саут-Стрит Морской порт Уотер-стрит и Фултон-стрит	Уоррен/Мюррей-стрит, Саут-Энд-авеню, Бэттери-Плейс, Стейт-стрит, Уотер-стрит

История текущих автобусных маршрутов Манхэттена

Маршруты от М1 до М23

Маршрут	История
М1	Автобусная компания Fifth Avenue Coach Company начала эксплуатировать автобусы Fifth Avenue Line в 1886 году. Автобус компании Madison Avenue Coach Company заменил Нью-Йорка и Гарлемской железной дороги трамвай Четвертой линии и линии Мэдисон-авеню 1 февраля 1935 года. В 1963 финансовом году маршрут в Мидтауне был изменен для улучшения движения. ^{[ 52 ]} два маршрута были объединены в одностороннюю пару . 14 января 1966 года Из-за бюджетного кризиса ночное сообщение, сообщение по выходным к югу от 106-й улицы и южное паромное сообщение в будние дни были прекращены, а 27 июня 2010 года маршрут движения был изменен в соответствии с маршрутом M2. ^{[ 53 ]} Обслуживание по выходным к югу от 106-й улицы было восстановлено 6 января 2013 года. ^{[ 54 ]} обслуживание было продлено до Гранд-стрит 3 сентября 2017 года с 8-й улицы; в конечном итоге услуга будет продлена до Worth Street . ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}
М2	Автобусная компания Пятой авеню начала работу по этому автобусному маршруту 23 февраля 1901 года. 14 января 1966 года автобусы, идущие на север, были перенесены на Мэдисон-авеню, а номер маршрута был изменен на 2A. ^{[ 57 ]} 1 июля 1974 года нумерация изменена с 2А на М2. ^{[ 58 ]} Служба с ограниченными остановками началась 14 октября 1991 года, заменив местное сообщение с 7:00 до 19:00. ^{[ 59 ]} 30 июня 2024 г. остановка M2 на Одюбон-авеню на W 165-й улице будет прекращена и будет перенаправлена на Амстердам-авеню. ^{[ 60 ]}
M3	Автобусная компания Пятой авеню начала работу по этому автобусному маршруту 23 февраля 1901 года. Автобусы, идущие на север, были перенесены на Мэдисон-авеню 14 января 1966 года. 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса службы, идущие на север, были перенаправлены от Юниверсити-Плейс и 9-й улицы. ^{[ 53 ]} В сентябре 2010 года маршрут движения был перенаправлен с проспекта Святого Николая между 155-й и 163-й улицами. 30 июня 2024 года остановка М3 будет перенесена на проспект Святого Николая на W 192nd St. ^{[ 61 ]}
М4	Автобусная компания Пятой авеню начала работу по этому автобусному маршруту 5 августа 1900 года. Автобусы, идущие на север, были перенесены на Мэдисон-авеню 14 января 1966 года. В 1983 году маршрут движения через Бродвей между 110-й Западной улицей и 135-й Западной улицей был изменен из-за реконструкции виадука Риверсайд-Драйв. Виадук вновь открылся в 1987 году. В октябре 1987 года правление MTA проголосовало за то, чтобы сделать изменение постоянным при следующем доступном выборе. Он стал постоянным, потому что землепользование вдоль Бродвея было более благоприятным для транзитного использования, чем землепользование вдоль Риверсайд-Драйв. Маршрут по Бродвею был медленнее, но короче на два квартала. ^{[ 62 ]} Автобусы, идущие на юг, были перенаправлены через 37-ю Западную улицу вместо 34-й Западной улицы между Пятой и Седьмой авеню из-за новых ограничений на поворот 1 ноября 2015 года. ^{[ 63 ]} 4 июля 2018 года терминал M4 был перенесен с Пенсильванского вокзала на 32-ю Восточную улицу и Пятую авеню, чтобы обеспечить расширение тротуара на 32-й улице. ^{[ 64 ]} 30 июня 2024 г. остановка M4, идущая на север, на 32-й улице E на 5-й авеню, будет перенесена на Мэдисон-авеню на 32-й улице E. Остановка на 32-й улице E на 5-й авеню будет только для высадки. ^{[ 65 ]}
М5	Автобусная компания Пятой авеню начала работу по этому автобусному маршруту 5 августа 1900 года. 14 января 1966 года автобусы, идущие на север, были перенесены на Шестую авеню между Хьюстон-стрит и 57-й улицей. В 1983 году движение по Бродвею было изменено между 120-й Западной улицей и 135-й Западной улицей из-за реконструкции виадука Риверсайд-Драйв. Виадук вновь открылся в 1987 году. В октябре 1987 года правление MTA проголосовало за восстановление старого маршрута через Риверсайд-Драйв. Восстановление движения по этому маршруту сократило сквозное время в пути. Кроме того, в часы пик движение по Риверсайд-Драйв между Западной 135-й и Западной 157-й улицами было перенаправлено через Бродвей. Четыре рейса на юг использовали этот маршрут в утренний час пик, а три рейса на север — в вечерний час пик. На этом участке маршрута сели в среднем 12 пассажиров, поскольку сообщение на этом участке было нечастым и ненадежным. Эти изменения были внесены при следующем доступном выборе. ^{[ 62 ]} 10 сентября 1989 года автобусы были перенаправлены с 57-й улицы на 59-ю, чтобы сократить время в пути. ^{[ 66 ]} В сентябре 1996 года в сервис М5 были внесены три изменения. Все службы начали делать ограниченные остановки по будням с 6:30 до 18:30 в южном направлении и с 7:00 до 19:00 в северном направлении. Это изменение сократило время работы на 15 минут, что значительно снизило эксплуатационные расходы, а также должно было увеличить пассажиропоток и уменьшить переполненность станции метро 72nd Street . Кроме того, маршрут M5 был перенаправлен с Риверсайд-Драйв на Бродвей между 135-й Западной и 120-й Западной улицами. На этом участке было всего три автобусные остановки, поскольку виадук Риверсайд-Драйв возвышается над уровнем улицы. Изменение маршрута M5 было призвано улучшить качество обслуживания пассажиров, направляющихся на этот участок Бродвея и обратно. Ожидалось, что изменение маршрута замедлит движение на четыре минуты, поскольку Бродвей был более перегружен, чем Риверсайд-Драйв. Наконец, продолжительность движения в северном направлении была увеличена утром: первый автобус отправлялся с Хьюстон-стрит в 6 утра вместо 7 утра. Это изменение было сделано потому, что схема движения сбивала пассажиров с толку, а движение дальше по линии началось позже большинство других автобусных маршрутов Манхэттена в час пик. Первый автобус, идущий на север, прибыл на 65-ю улицу только в 8 утра. ^{[ 67 ]} 27 июня 2010 г. маршрут был продлен от Вест-Хьюстон-стрит/Бродвея до Саут-Ферри, чтобы заменить M6 из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]} 8 января 2017 года маршрут был сокращен до Шестой авеню и 31-й Западной улицы, а часть маршрута от южного парома до Мидтауна была разделена на маршрут M55. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}
М7	Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M22 - 7) заменил трамвай New York Railways на линии Columbus Avenue Line 25 марта 1936 года. Автобусы, идущие на север, были перемещены на Амстердам-авеню 6 декабря 1951 года и на Шестую авеню 10 марта 1957 года, к северу от 34-й улицы, и 10 ноября 1963 года, к югу от 34-й улицы. Южная конечная остановка маршрута была перенесена на Шестую авеню в 2009 году. В 2009 году автобусы, идущие на юг, были перенаправлены с Бродвея на Седьмую авеню. Услуга с ограниченными остановками была введена 22 февраля 1993 года, но отменена до августа 1994 года. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}
М8	Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M16–13) заменил трамвай New York Railways на Восьмой улице Crosstown Line 3 марта 1936 года. Обозначался M13 до ок. 1993 год, когда маршрут был переименован в М8. Обслуживание в выходные и ночные часы было прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]} Работа выходного дня была восстановлена 6 апреля 2014 года. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}
М9	Автобус Avenue B и East Broadway Transit Company (M9) заменил трамвай линии Avenue B Dry Dock, East Broadway и Battery Railroad 30 июля 1932 года. Первоначальными терминалами были станция Бэттери-Парк-Сити и станция 14-я улица – Юнион-сквер . Северный конец проходил через авеню Б. Южный конец первоначально проходил через Парк-Роу в Баттер-Парк-Сити. Маршрут движения был изменен через Уотер-стрит и станцию Саут-Ферри-Уайтхолл-стрит после терактов 11 сентября, когда Парк-Роу был закрыт для движения автотранспорта. 27 июня 2010 года маршрут был изменен с авеню B на авеню C и 23-ю улицу из-за бюджетного кризиса. В тот же день маршрут был изменен обратно на Парк-Роу, чтобы заменить M15, ведущую к мэрии. ^{[ 53 ]} 6 января 2013 года маршрут был продлен на север до 29-й улицы через Первую авеню от 23-й улицы и на юг до Бэттери-Парк-Сити от мэрии. ^{[ 53 ]}^{[ 75 ]}
М10	Railway на Восьмой и Девятой авеню . линии Eighth Avenue Автобусный маршрут Eighth Avenue Coach Corporation (M41 - вскоре стал 10-м маршрутом NYCO) 12 ноября 1935 года заменил трамвай Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M24 - 8/9) заменил Нью-Йоркских железных дорог 6 трамвай линии Седьмой авеню марта 1936 года. 6 июня 1954 года маршруты объединились в пару с односторонним движением , и номер 10 продолжался на юг до Абингдон-сквер , Спринг-стрит и Бэттери-Парк-Сити до 1999 года. В 1963 финансовом году маршрут был изменен в связи с преобразованием некоторых улиц с двусторонним движением в улицы с односторонним движением. Служба начала идти на север по Гудзон-стрит и на юг по Седьмой авеню. ^{[ 52 ]} Первоначально до 10 сентября 1995 года курсировал с ограниченным количеством остановок в пиковом направлении. Юг Пенсильванского вокзала разделился на маршрут M20 16 января 2000 года. ^{[ 76 ]} Обслуживание к югу от Columbus Circle закончилось 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса. 3 апреля 2011 года обслуживание было продлено на два квартала к югу. ^{[ 77 ]}
М11	Автобусный маршрут Eighth Avenue Coach Corporation (M42 - вскоре стал 11-м маршрутом NYCO) на линии Девятой авеню железной дороги Восьмой и Девятой авеню. 12 ноября 1935 года заменил трамвай 6 ноября 1948 года автобусы, идущие на север, были перенесены на Десятую авеню. 6 декабря 1951 года автобусы, идущие на юг, были перенесены на Коламбус-авеню. 26 июня 1994 года маршрут был продлен по 135-й улице и Риверсайд-Драйв до государственного парка Ривербэнк . ^{[ 78 ]}
М12	Новый автобусный маршрут был открыт 31 августа 2014 года для движения с севера на юг вдоль западной стороны Манхэттена. ^{[ 79 ]}
М14А М14Д	Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M17–14) заменил трамвай New York Railways на 14-й улице Crosstown Line 20 апреля 1936 года. Служба Avenue D добавлена 28 января 1951 года; сначала от Бродвея по 14-й улице, авеню D и Колумбия-стрит до Стэнтон-стрит, а затем возвращаясь по Кэннон-стрит и Хьюстон-стрит. ^{[ 80 ]} В 1963 финансовом году маршрут был продлен по просьбе жителей, проживающих вдоль маршрута. ^{[ 52 ]} Первоначально известный как M14, он обслуживался также вдоль авеню C. M14 разделялся на M14A, M14C и M14D. Вариант M14C объединился с вариантом M14D после 2001 года, но вернулся с 2004 по 2006 год, прежде чем снова был снят с производства. маршрут был преобразован в маршрут Select Bus Service . 1 июля 2019 г.
М15	Автобусный маршрут East Side Omnibus Corporation (M15) заменил трамвай Second Avenue Railroad компании Second Avenue Line и начал курсировать по маршруту (M13) на Первой авеню 26 июня 1933 года. 4 июня 1951 года маршруты были объединены в пару с односторонним движением и сохранили номер М15. Движение с ограниченным количеством остановок началось 13 сентября 1976 года: автобусы делали всего 15 остановок, расположенных через каждые восемь кварталов, между 126-й улицей и Хьюстон-стрит, что экономило пассажирам до 23 минут. Служба с ограниченным количеством остановок курсирует каждые шесть минут в будние дни: в южном направлении утром, с 7:12 до 9:21 утра, и в северном направлении во второй половине дня, с 16:12 до 18:11. ^{[ 81 ]} Эти автобусы можно было узнать по табличкам в правом нижнем углу лобового стекла. ^{[ 82 ]} Это был один из первых маршрутов в Нью-Йорке, на котором началось ограниченное обслуживание, второй - Q44A (позже Q46). В январе 1997 года маршрут южного паромного отделения M15 был перенаправлен через Аллен-стрит и Мэдисон-стрит между Ист-Бродвеем и Сент-Джеймс-плейс вместо того, чтобы идти через Восточный Бродвей и Сент-Джеймс-плейс. Это изменение устранило неудобные повороты на Чатем-сквер и позволило автобусам объезжать перегруженный Восточный Бродвей. Ожидалось, что это изменение сэкономит две минуты времени в пути. ^{[ 83 ]} С 13 января 1997 г. в расписание было добавлено 108 рейсов M15 Limited в будние дни. ^{[ 84 ]} Филиал Park Row был ликвидирован 27 июня 2010 года и заменен на M9 из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]} Автобусное сообщение Select на трассе M15 началось 10 октября 2010 года, заменив движение с ограниченным количеством остановок.
М20	Этот маршрут был отделен от M10 16 сентября 2000 года. ^{[ 76 ]} Первоначальный маршрут M20 теперь называется M116. 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса обслуживание было продлено до South Ferry вместо M9. ^{[ 53 ]}
М21	Автобусный маршрут Департамента заводов и сооружений Нью-Йорка (M10 - вскоре стал 21-м маршрутом NYCO) заменил New York Railways компании трамвай линии Avenue C 21 сентября 1919 года. Распространено на FDR Drive, а обслуживание по выходным прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]} Работа выходного дня была восстановлена 6 января 2013 года. ^{[ 85 ]} Западная конечная остановка в часы пик после полудня перешла на Варик-стрит 3 января 2022 года из-за пробок в час пик на Голландском туннеле. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}
М22	Автобусный маршрут Департамента заводов и сооружений Нью-Йорка (M1) заменил трамвай Chambers and Madison Streets Line Нью-Йоркских железных дорог 21 сентября 1919 года. 1 июля 1974 года переименован в M22. ^{[ 58 ]} Ночное обслуживание было прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]}
М23	Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M18–15) заменил трамвай New York Railways на 23-й улице Crosstown Line 8 апреля 1936 года. Стал M26 1 июля 1974 г. ^{[ 58 ]} и M23 c. Март 1989 года. ^{[ 88 ]} маршрут был преобразован в маршрут Select Bus Service . 6 ноября 2016 года ^{[ 89 ]}

Маршруты от M31 до M79

Маршрут	История
М31	East Side Omnibus Corporation начала эксплуатацию автобусного маршрута (M11) 26 июня 1933 года. Стал М31 1 июля 1974 года. ^{[ 58 ]} 9 января 1994 года автомагистраль M31 была продлена от 57-й улицы до 11-й авеню, заменив M58. ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]} На маршруте увеличена частота и продолжительность рейсов. ^{[ 92 ]}^{: Б-30}
М34 М34А	Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M19–16) заменил трамвай New York Railways на 34-й улице Crosstown Line 1 апреля 1936 года. Дорога M16 до Уотерсайда была перенесена с ФДР Драйв на Вторую авеню в 1980-х годах. В апреле 1986 года основной маршрут был переименован в M34. Автомагистраль M16 была перерезана от пирса 83 до автовокзала администрации порта 10 сентября 1995 года в рамках серии сокращений услуг, принятых для покрытия дефицита бюджета в 113 долларов и устранения дублирования с M42. Жители района дали показания на заседании Транзитного комитета города Нью-Йорка при Совете MTA 18 апреля 1996 года против сокращения, и в ответ NYCT изучило сообщение M42 к западу от 42-й улицы, чтобы убедиться, что оно адекватно. Исследование показало, что обслуживание M42 было адекватным. Однако после встречи с жителями района западный терминал службы M16 был перенесен на Западную 43-ю улицу, а первая остановка, идущая на юг, была перенесена на угол 42-й улицы и Девятой авеню. ^{[ 93 ]} Автобусное сообщение Select было запущено 13 ноября 2011 года, а номер M16 был изменен на M34A. ^{[ 94 ]} Альтернативные рейсы на M34 в/из Waterside Plaza были добавлены 3 сентября 2017 г.
М35	Первоначально туберкулез; стал M34 (острова Рэндалла и Уордса), M35 ( Астория, Квинс ) и Bx21 ; 1 июля 1974 года ^{[ 58 ]} объединенный как M35 в 1980-х годах, когда M34 был применен к 34-й улице Кросстаун. Некоторые рейсы M35 совершались в Асторию, Квинс, до 10 сентября 1995 года, когда они были отменены из-за бюджетного кризиса. ^{[ 95 ]} 28 июня 2015 г. автобусы M35, идущие на запад, были перенаправлены на круг Hell Gate Circle. ^{[ 96 ]}
М42	Surface Transportation Corporation Автобусный маршрут на Третьей авеню (M106) заменил трамвай 42- й улицы Crosstown Line 17 ноября 1946 года. 30 марта 1986 года этот маршрут был переименован в M42. ^{[ 97 ]} Обслуживание Джавитс-центра было прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса и низкой посещаемости. ^{[ 53 ]}
М50	Первоначально автобусный маршрут М3; Стал M27 1 июля 1974 года. ^{[ 58 ]} Часть M27 стала M50 c. 1989. Обслуживание в выходные и ночные часы прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]} Маршрут сокращен с 42-й улицы до 49-й улицы в восточном конце, а движение по выходным восстановлено в июле 2011 года.
М55	Служба к югу от Нью-Йоркского университета была частью маршрута M6. Объединен с M5 27 июня 2010 г. Отделился от M5 8 января 2017 года и обслуживает часть бывшего M5, переправляющуюся из Мидтауна в Южный паром. ^{[ 69 ]}
М57	Автобусная компания Fifth Avenue начала эксплуатацию автобуса (20) 15 марта 1937 года. ^{[ 98 ]} 1 июля 1974 года автобусный маршрут был переименован в М28. 10 сентября 1989 года маршруты M28 (57-я улица Кросстаун) и M103 (59/60-я улица Кросстаун) были объединены в M57. Автобусы M57 начали курсировать от 57-й улицы и Саттон-Плейс-Саут до Бродвея и 72-й улицы, курсируя через 57-ю улицу и Вест-Энд-авеню. ^{[ 66 ]} В сентябре 2023 года служба была перенаправлена на 60-ю улицу с 55-й улицы.
М60	Новый маршрут, созданный и установленный 13 сентября 1992 года, курсирует только между 125-й улицей и станцией метро Lenox Avenue 2-го и 3-го поездов, а также районом главного центрального терминала аэропорта Ла-Гуардия. В 1997 году маршрут был продлен дальше на запад от Ленокс-авеню до Бродвея и Западной 106-й улицы. ^{[ 99 ]} 23 июня 1998 г. движение в будние дни было увеличено до каждых 20 минут с 11:00 до 19:00. ^{[ 84 ]} Маршрут был преобразован в Select Bus Service 25 мая 2014 года. ^{[ 100 ]}
М66	Комплексная омнибусная компания начала эксплуатацию автобусного маршрута (М7) 15 февраля 1935 года. ^{[ 101 ]} Маршрут M7 стал M29 в июле 1974 года и M66 c. Март 1989 года. ^{[ 88 ]} В ноябре 1987 года Совет MTA утвердил планы по изменению маршрута восточного конечного кольца и изменению нумерации маршрута M66. Маршрут движения на восток был перенаправлен с востока по Восточной 68-й улице, на север по Йорк-авеню, на запад вдоль Восточной 71-й улицы и на север по Первой авеню на движение на север непосредственно вдоль Первой авеню после движения на восток по Восточной 68-й улице. Конечная станция маршрута была перенесена с Йорк-авеню и Восточной 70-й улицы на Йорк-авеню и Восточную 69-ю улицу. Это изменение формализовало регулярный объезд, чтобы избежать блокирования транспортными средствами 68-й Восточной улицы между Первой авеню и Йорк-авеню. Это изменение также устранило два сложных поворота. ^{[ 102 ]} Ночное обслуживание было прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]}
М72	Автомагистраль M72 была создана 10 сентября 1989 года для обеспечения движения через 72-ю улицу от 72-й Восточной улицы и Йорк-авеню до 66-й улицы и Фридом-плейс через 65-ю улицу Поперечную. ^{[ 66 ]} 20 декабря 2009 г. в связи со строительством Департамента транспорта штата Нью-Йорк на Западной 72-й улице движение было перенаправлено на новый терминал на Западной 66-й улице между бульваром Риверсайд и Фридом-Плейс. В связи с этим строительством маршрут движения был изменен через бульвар Риверсайд, Западную 68-ю улицу и Фридом-плейс. Чтобы обойти затор на 68-й Западной улице, движение в западном направлении было перенаправлено через 66-ю Западную улицу к новому терминалу. ^{[ 103 ]}
М79	Департамент строительства и сооружений Нью-Йорка начал эксплуатацию автобуса (M4 - вскоре стал 17-м номером NYCO) 30 ноября 1921 года. Управлялся компанией Green Bus Lines с 1933 по 1936 год, затем 22 июня 1936 года перешел во владение New York City Omnibus Corporation. ^{[ 104 ]} 27 сентября 1987 года номер M17 был изменен на M79, а на западном терминале маршрута были внесены некоторые незначительные изменения, чтобы исключить разворот маршрута на жилых улицах. Конечная станция маршрута была перенесена с Вест-Энд-авеню и 81-й улицы на 79-ю улицу и Риверсайд-Драйв. Автобусы, идущие на запад, будут продолжать движение на запад по 79-й улице мимо Бродвея до Риверсайд-Драйв до терминала, а затем объезжать кольцевую развязку, чтобы вернуться в восточном направлении. Раньше у автобусов была конечная петля на Бродвее, 81-й улице, Вест-Энд-авеню и 79-й улице. ^{[ 105 ]} Автобусное сообщение Select Bus началось на маршруте 21 мая 2017 года.

Маршруты от M86 до M125

Маршрут	История
М86	Автобус New York City Omnibus Corporation (M5 - 18) заменил трамвай New York Railways на 86-й улице Crosstown Line 8 июня 1936 года. 10 сентября 1989 года номер M18 был переименован в M86, чтобы обозначить улицу и автобус, по которым он ходит. ^{[ 66 ]} Выбор автобусного движения по маршруту начался 13 июля 2015 года. ^{[ 106 ]}
М96	Департамент строительства и сооружений Нью-Йорка начал эксплуатацию автобуса (M6 - вскоре стал 19-м номером NYCO) 1 июля 1921 года. Управлялся компанией Green Bus Lines с 1933 по 1936 год, затем 22 июня 1936 года перешел во владение New York City Omnibus Corporation. ^{[ 104 ]} Маршрут M19 стал M96 c. Май 1993 года.
М98	Новая линия с ограниченным количеством остановок, курсирующая между 32-й улицей и Вашингтон-Хайтс, введена в эксплуатацию 14 сентября 1987 года как услуга только в час пик. ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]} Сообщение к югу от 68-й улицы до Гранд Сентрал было прекращено 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]}
М100	Surface Transportation Corporation Автобус (маршрут M100) заменил трамвай на линии Бродвей-Кингсбридж на Третьей авеню 22 июня 1947 года. Первоначальная северная конечная остановка находилась на Ривердейл -Бродвей/230-я Западная улица. 14 февраля 1965 года обслуживание было продлено до 239-й улицы и Ривердейл-авеню, чтобы заменить прежнюю службу Bx10A . Расширение M100 проходило через 231-ю улицу, Ирвин-авеню, Джонсон-авеню, Кэппок-стрит, служебную дорогу Генри Хадсон-Паркуэй, 239-ю улицу и Ривердейл-авеню. ^{[ 109 ]} В июле 1974 года обслуживание было расширено до Ривердейл-авеню-262-я Западная улица. 19 февраля 1984 года движение в будние дни было прекращено на Генри Хадсон-Паркуэй-Западная 246-я улица, в то время как обслуживание всю ночь в будние дни поздно вечером и все выходные продолжалось до Ривердейл-авеню-Западная 262-я улица. 5 марта 1989 года на трассе M100 произошло дальнейшее сокращение обслуживания, поскольку часть Бронкса была разделена на Bx20, но не была продлена до 262-й улицы Ривердейл-Уэст. Эти сокращения услуг были произведены для решения проблемы ненадежного обслуживания. ^{[ 110 ]} Первоначально обслуживание было прекращено на Западной 207-й улице - Десятой авеню. ^{[ 111 ]} обслуживание было расширено с 207-й улицы Инвуд до 220-й улицы-Бродвей для обслуживания больницы Аллена , дополнительного учреждения пресвитерианской больницы Нью-Йорка . 7 сентября 1997 года ^{[ 112 ]} Также в этот день было продлено движение на южном конце маршрута от Третьей авеню до Второй авеню. ^{[ 113 ]} В сентябре 2013 года маршрут был продлен до Первой авеню и 125-й улицы, чтобы обеспечить дополнительные услуги на 125-й улице. Инвуда был изменен с Бродвея на Дайкман-стрит и Десятую авеню. 29 июня 2014 года участок ^{[ 114 ]} В июне 2022 года движение к востоку от проспекта Святого Николая и 125-й улицы было прекращено в рамках реконструкции автобусной системы Бронкса. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}
М101	Автобус New York City Omnibus Corporation (M21 - 3/4) заменил трамвай линии Lexington Avenue Line компании New York Railways 25 марта 1936 года. Surface Transportation Corporation Автобус (M101) заменил трамвай Третьей железной дороги Третьей авеню и линии Амстердамской авеню 18 мая 1947 года. ^{[ 117 ]} Эти два маршрута были объединены в пару с односторонним движением 17 июля 1960 года и сохранили номер маршрута M101. Движение с ограниченным количеством остановок началось 14 октября 1991 года, альтернативные автобусы ходили ограниченно с 7:00 до 19:00. ^{[ 59 ]} Часть маршрута к югу от Купер-Юнион была разделена на маршрут M103 10 сентября 1995 года. ^{[ 118 ]} В июне 2024 года терминал M101 был перенесен в Форт-Джордж-Хилл, в одном квартале от Николас-авеню на W 192nd St. ^{[ 119 ]}
М102	Маршрут M101A был открыт 2 марта 1969 года (ранее маршрут 2 Пятой, Мэдисон-авеню и Ленокс-авеню, бывший Нью-Йорк ). ^{[ 120 ]} 1 июля 1974 года изменен номер на M102. ^{[ 58 ]} 10 сентября 1995 года часть маршрута к югу от Купер-Юнион разделилась на M103. ^{[ 118 ]}
М103	Бывшая южная часть маршрутов M101 и M102 разделилась на новый маршрут 10 сентября 1995 года. ^{[ 118 ]}
М104	Surface Transportation Corporation Автобус на Третьей авеню (M104) заменил трамвай Broadway Line 15 декабря 1946 года. ^{[ 109 ]} 10 марта 1957 года движение на север было перенаправлено через Восьмую авеню между 42-й улицей и Коламбус-Серкл в связи с преобразованием Бродвея между Коламбус-Серкл и Геральд-сквер в одностороннее движение на юг, а также преобразованием Седьмой авеню из Южного Центрального парка в Таймс-сквер в с односторонним движением на юг и преобразование Шестой авеню в одностороннее движение на север между Южным Центральным парком и Геральд-сквер. Начиная с 22 марта 1976 года каждый третий автобус проезжал по Шестой авеню с 7:50 до 13:50. ^{[ 121 ]}^{[ 122 ]} Движение по 42-й улице, соединяющей автомагистраль M42 с 1-й авеню/Организация Объединенных Наций, было прекращено 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]}
М106	Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса начало эксплуатировать автобусы 10 сентября 1962 года под обозначением M107 на шестимесячной испытательной основе. Автобусное сообщение ходит каждые 15 минут с 6:30 до 22:30 с понедельника по субботу и 30 минут в эти часы по воскресеньям и праздникам. Первоначально проходил от 106-й улицы и ФДР-Драйв до 110-й улицы и Риверсайд-Драйв. ^{[ 123 ]} В 1963 финансовом году этот маршрут был продлен по просьбе жителей, проживающих вдоль маршрута. ^{[ 52 ]} 24 мая 1964 года его западная конечная остановка была сокращена до 106-й улицы и Пятой авеню. ^{[ 120 ]} Стал филиалом M19 (ныне M96) 7 января 1974 года. Основная ветка M19 стала M96 в мае 1993 года, а ветка M19 на 106-й улице стала M106 в 1996 году, когда она была изменена на Мэдисон и Пятую авеню вместо Лексингтонской и Третьей авеню.
М116	Автобус New York City Omnibus Corporation (M20–20) заменил трамвай New York Railways на 116-й улице Crosstown Line 1 апреля 1936 года. Маршрут M20 стал M116 c. 1993. M116 включен в пилотную программу «Бесплатный проезд», и с конца сентября 2023 года плата за проезд по этому маршруту взиматься не будет. ^{[ 124 ]}
М125	Новый автобусный маршрут создан в июне 2022 года в рамках реконструкции автобусной системы Бронкса. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]} Ранее часть маршрута Bx15 . 19 сентября 2022 года первая остановка на маршруте, идущая на юг, была перенесена с пересечения улиц Bergen Av / Westchester Av (совместно с Bx4 ) на пересечение 3 Av / E 150 St (совместно с Bx15 / Bx15-LTD). . Первоначально после первой остановки автобусы поворачивали направо на Вестчестер-авеню, направо на Брук-авеню, направо на E 145 St, налево на Уиллис-авеню из-за строительных работ. После завершения строительства автобусы повернули налево на Вестчестер-авеню, налево на 3-ю авеню, налево на Е 146-стрит, направо на Уиллис-авеню.

Редизайн 2020-х годов

В рамках плана MTA по ускорению работы общественного транспорта на 2017 год в июне 2019 года в черновом формате был предложен проект плана реорганизации автобусных маршрутов Бронкса, а окончательная версия была опубликована в октябре 2019 года. Многие из проектов предложений были не включено в окончательную версию. Эти изменения должны были вступить в силу в середине 2020 года, но были отложены из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке . ^{[ 125 ]} Эти изменения включают в себя изменения маршрута M100 на Манхэттене, а также добавление автобусного маршрута M125, курсирующего через город. ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]} Редизайн вступил в силу 26 июня 2022 года. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}

Бывшие маршруты

За исключением первых маршрутов Fifth Avenue Coach Company , которые были одобрены Законодательным собранием Нью-Йорка , все маршруты получили франшизу от города и пронумерованы в порядке от M1 до как минимум M47 и от M100 до M106. Большинство компаний использовали эти номера, но компания New York City Omnibus Corporation (NYCOC) присвоила своим маршрутам номера от 1 до 22, а автобусная компания Fifth Avenue Coach Company использовала номера от 1 до 20. Публичные обозначения не менялись во избежание конфликтов до 1 июля. , 1974. ^{[ 58 ]}

Автобусная компания Пятой авеню

Обозначение				Маршрут	Примечания
Общественный	1972	1974	Текущий	Маршрут	Примечания
1 ^{[ 128 ]}	М1 ^{[ 129 ]}	М1 ^{[ 130 ]}		Пятая авеню	Производство прекращено 14 января 1966 года. Заменен измененным маршрутом омнибуса Нью-Йорка M1.
2 ^{[ 128 ]}	М2А ^{[ 129 ]}	М2 ^{[ 130 ]}		Пятая и Седьмая авеню
3 ^{[ 128 ]}	M3 ^{[ 129 ]}	M3 ^{[ 130 ]}		Пятый, Никольский и Конвентский проспекты.
4 ^{[ 128 ]}	М4 ^{[ 129 ]}	М4 ^{[ 130 ]}		Пятая авеню и авеню Форт Вашингтон
5 ^{[ 128 ]}	М5 ^{[ 129 ]}	М5 ^{[ 130 ]}		Пятая авеню, Риверсайд Драйв и Бродвей
6 ^{[ 128 ]}	М6 ^{[ 129 ]}	М30 ^{[ 58 ]}^{[ 130 ]}	М72	72-я улица Кросстаун
15 ^{[ 128 ]}	QM15 ^{[ 129 ]}	М32 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	Вопрос 32	Пятая авеню – мост Куинсборо – Джексон-Хайтс
16 ^{[ 128 ]}	QM16 ^{[ 129 ]}	Q89 ^{[ 58 ]}	Н/Д	Элмхерст Кросстаун
19 ^{[ 128 ]}	М5 ^{[ 129 ]}	М5 ^{[ 130 ]}		Пятая авеню и Риверсайд Драйв
20 ^{[ 128 ]}	М20 ^{[ 129 ]}	М28 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	М57	57-я улица Кросстаун

Омнибусная корпорация Нью-Йорка

Обозначение					Маршрут
Франшиза	Общественный	1972	1974	Текущий	Маршрут
М25 ^{[ 131 ]}	1/2 ^{[ 132 ]}	М1 ^{[ 129 ]}	М1 ^{[ 130 ]}		Четвертая и Мэдисон-авеню
М21 ^{[ 131 ]}	3/4 ^{[ 132 ]}	М101А ^{[ 129 ]}	M101 и, наконец, M102 ^{[ 130 ]}		Лексингтон и Ленокс-авеню
М23 ^{[ 131 ]}	5 ^{[ 132 ]}	М6 ^{[ 129 ]}			Шестая авеню
М22 ^{[ 131 ]}	6 ^{[ 132 ]}	М6 ^{[ 129 ]}	М6 ^{[ 130 ]}		Бродвей
М22 ^{[ 131 ]}	7 ^{[ 132 ]}	М7 ^{[ 129 ]}	М7 ^{[ 130 ]}		Бродвей, авеню Колумбус и Ленокс
М24	8/9 ^{[ 132 ]}				Седьмая авеню
М41 ^{[ 131 ]}	10 ^{[ 132 ]}	М10 ^{[ 129 ]}	М10 ^{[ 130 ]}	М10/М20	Восьмая авеню и Западный Центральный парк
М42 ^{[ 131 ]}	11 ^{[ 132 ]}	М11 ^{[ 129 ]}	М11 ^{[ 130 ]}		Девятый и Амстердамский авеню
М2 ^{[ 131 ]}	12 ^{[ 132 ]}	М12 ^{[ 129 ]}	М12 ^{[ 130 ]}	Н/Д	Улицы Спринг и Деланси в Кросстауне
М16 ^{[ 131 ]}	13 ^{[ 132 ]}	М13 ^{[ 129 ]}	М13 ^{[ 130 ]}	М8	Восьмая улица Кросстаун
М17 ^{[ 131 ]}	14 ^{[ 132 ]}	М14 ^{[ 129 ]}	М14 ^{[ 130 ]}		14-я улица Кросстаун
М18 ^{[ 131 ]}	15 ^{[ 132 ]}	М15 ^{[ 129 ]}	М26 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	М23	23-я улица Кросстаун
М19 ^{[ 131 ]}	16 ^{[ 132 ]}	М16 ^{[ 129 ]}	М16 ^{[ 130 ]}	М16/М34	34-я улица Кросстаун
М4 ^{[ 131 ]}	17 ^{[ 132 ]}	М17 ^{[ 129 ]}	М17 ^{[ 130 ]}	М79	79-я улица Кросстаун
М5 ^{[ 131 ]}	18 ^{[ 132 ]}	М18 ^{[ 129 ]}	М18 ^{[ 130 ]}	М86	86-я улица Кросстаун
М6 ^{[ 131 ]}	19 ^{[ 132 ]}	М19 ^{[ 129 ]}	М19 ^{[ 130 ]}	М96	96-я улица Кросстаун
М20 ^{[ 131 ]}	20 ^{[ 132 ]}	М20 ^{[ 129 ]}	М20 ^{[ 130 ]}	М116	116-я улица Кросстаун
М10 ^{[ 131 ]}	21 ^{[ 132 ]}	М21 ^{[ 129 ]}	М21 ^{[ 130 ]}		Хьюстон-стрит и авеню C Кросстаун
М40 ^{[ 131 ]}	22 ^{[ 132 ]}				Питт и Ридж-стрит
М62 ^{[ 131 ]}	туберкулез ^{[ 132 ]}	туберкулез ^{[ 129 ]}	М34 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	М35	Остров Манхэттен-Уордс через мост Триборо
MQ25 ^{[ 131 ]}	туберкулез ^{[ 132 ]}	туберкулез ^{[ 129 ]}	М35 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	Н/Д	Манхэттен-Куинс через мост Триборо
BxQ19 ^{[ 131 ]}	туберкулез ^{[ 132 ]}	туберкулез ^{[ 129 ]}	Bx21 ^{[ 58 ]}	Н/Д	Бронкс-Куинс через мост Триборо

Другие компании

Обозначение				Компания	Маршрут	Примечания
Франшиза	Общественный	1974	Текущий	Компания	Маршрут	Примечания
М1 ^{[ 133 ]}		М22 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	М22	Всесторонний	Мэдисон и Чемберс-стрит, Кросстаун
М2 ^{[ 133 ]}		М12 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}		Омнибусная корпорация Нью-Йорка	Улицы Спринг и Деланси в Кросстауне
M3 ^{[ 133 ]}		М27 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}	М50/М27	Всесторонний	49-я и 50-я улицы Кросстауна
М7 ^{[ 133 ]}		М29 ^{[ 58 ]}^{[ 130 ]}	М66	Всесторонний	65-я, 66-я, 67-я и 68-я улицы Кросстауна
М8 ^{[ 133 ]}			Н/Д	Восточный Бродвей	Гранд-стрит Кросстаун
М9 ^{[ 133 ]}				Восточный Бродвей	Авеню Б
М10 ^{[ 133 ]}		М21 ^{[ 130 ]}		Автобусная корпорация Гамильтона	Хьюстон-стрит и авеню C	В Triangle Bus Corporation, затем в New York City Omnibus Corporation M21.
М11 ^{[ 133 ]}		М31 ^{[ 130 ]}^{[ 58 ]}		Ист-Сайд	Йорк Авеню
М12 ^{[ 133 ]}		М18 ^{[ 130 ]}	М86	Ист-Сайд	86-я улица и Йорк-авеню
М13 ^{[ 132 ]}		Н/Д		Ист-Сайд	Первая авеню
М14		Н/Д		Ист-Сайд	Астор Плейс Шаттл
М15 ^{[ 130 ]}^{[ 133 ]}				Ист-Сайд	Вторая авеню
М40			Н/Д	Треугольная автобусная корпорация	Питт и Ридж-стрит	В Нью-Йоркскую омнибусную корпорацию M22
М100 ^{[ 128 ]}^{[ 130 ]}				Поверхность	Бродвей-Кингсбридж
М101 ^{[ 128 ]}^{[ 130 ]}				Поверхность	Третья авеню-Амстердам-авеню
М102		Н/Д		Поверхность	125-я улица Кросстаун	Действовал только с 29 июня по 1 июля 1947 года.
М103 ^{[ 128 ]}^{[ 130 ]}			Н/Д	Поверхность	59-я улица Кросстаун
М104 ^{[ 128 ]}^{[ 130 ]}				Поверхность	Бродвей
М105 ^{[ 128 ]}		Н/Д		Поверхность	Десятая авеню
М106 ^{[ 128 ]}^{[ 130 ]}			М42	Поверхность	42-я улица Кросстаун

Маршруты перенумерованы или исключены с 1962 года.

Маршрут	Терминалы		Основные улицы	История
М1			Мэдисон-стрит, Чемберс-стрит	1 июля 1974 года этот маршрут был переименован в M22. ^{[ 58 ]}
М1 (Я ДЕЛАЮ)	Бликер-стрит	135-я улица	Пятая авеню	Транспортная компания Пятой авеню (предшественница автобусной компании Пятой авеню ) начала работу по этому маршруту в 1886 году. Первоначально проходил от Бликер-стрит до 89-й улицы. 5 августа 1900 года расширен на север до 135-й улицы. Маршруту присвоен номер 1 примерно в 1916 или 1917 году. После ц. В 1950-е годы для поддержания франшизы оставалась одна поездка в день. Этот маршрут был прекращен 1 марта 1962 года, после того как MaBSTOA взяла на себя управление автобусами на Пятой авеню; сегодняшняя М1 не имеет никакого отношения к этому маршруту. ^{[ 120 ]}^{[ 134 ]}
М2 (НЬЮКОК 12)			79-я улица Кросстаун	В 1972 году этот маршрут был переименован в M12. ^{[ 58 ]}
М2 (НЬЮКО)			Четвертая и Мэдисон-авеню	Наряду с нынешним M1 (см. Историю нынешних автобусных маршрутов Манхэттена) 1 февраля 1935 года заменил трамваи на линиях Четвертой авеню и Мэдисон-авеню. Продлен на запад через 116-ю улицу и на север через Ленокс-авеню до 146-й улицы 17 июля 1960 года, а затем на один квартал на север до 147-й улицы 30 апреля 1967 года. Автобусы, идущие на юг, переехали на Пятую авеню 14 января 1966 года; был отдельным и отличным от сегодняшнего маршрута М2. Этот маршрут был прекращен 2 марта 1969 года и заменен к северу от Ленокс-авеню и 116-й улицы на M101A (сегодняшняя M102 ). ^{[ 120 ]}^{[ 135 ]}
M3			49-я и 50-я улицы Кросстауна	1 июля 1974 года этот маршрут был переименован в M27. ^{[ 58 ]}
М4 (НЬЮКОК 17)			79-я улица Кросстаун	В 1972 году этот маршрут был переименован в M17. ^{[ 58 ]}
М5 (НЬЮКОК 18)			79-я улица Кросстаун	В 1972 году этот маршрут был переименован в M18. ^{[ 58 ]}
М6 (НЬЮКОК 19)			79-я улица Кросстаун	В 1972 году этот маршрут был переименован в M19. ^{[ 58 ]}
М6			72-я улица Кросстаун	1 июля 1974 года этот маршрут был переименован в M30. ^{[ 58 ]}
М6	Южный паром Уайтхолл-стрит и Саут-стрит на Саут-Ферри/Уайтхолл-стрит ( поезда)	Мидтаун Манхэттен Шестая авеню и Южный Центральный парк	Бродвей и Шестая авеню	Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M23 - 5) заменил трамвай New York Railways на Шестой авеню 3 марта 1936 года. Автобусный маршрут New York City Omnibus Corporation (M22 - 6) заменил New York Railways 6 трамвай Broadway Line марта 1936 года. 10 ноября 1963 года маршруты были объединены в пару с односторонним движением и сохранили номер 6. 22 марта 1976 года начала работу ветка M6, начиная с Восьмой авеню и 41-й улицы и проходя вдоль 41-й улицы и Шестой авеню. ^{[ 121 ]} Маршрут через Мидтаун был перенесен с Бродвея на Седьмую авеню в 2009 году из-за того, что улица стала пешеходной. Маршрут был объединен с М5 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса. Секцию Седьмой авеню закрыли. ^{[ 53 ]}
М7			65-я улица Кросстаун	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M29. ^{[ 58 ]}
М8 (первое использование)	Варик-стрит и Гранд-стрит	ФДР Драйв и Гранд-стрит	Гранд-стрит и Брум-стрит,	Автобус Avenue B и East Broadway Transit Company (M8) заменил трамвай Grand Street Line компании Dry Dock, East Broadway и Battery Railroad 30 июля 1932 года. В 1980 году операции перешли к Управлению наземного транзита Манхэттена и Бронкса. В октябре 1987 года совет MTA утвердил планы закрыть этот маршрут из-за низкой посещаемости. В среднем по маршруту ежедневно проходит менее 550 пассажиров, или в среднем 6,2 пассажира за поездку. MTA ожидало, что количество пассажиров на маршруте еще больше снизится из-за конкуренции со стороны долларовых фургонов на конце маршрута FDR Drive, а также из-за того, что обслуживание на маршруте было очень ненадежным из-за заторов на западном конце маршрута из-за движения, идущего к Голландскому туннелю. Этот маршрут сильно пострадал от скопления людей, и, поскольку движение было запланировано очень редко, это очень раздражало пассажиров. Коэффициент окупаемости маршрута составил всего 37%. 65% пассажиров воспользовались маршрутом в западном направлении, и только 35% — в восточном направлении. В будние дни движение осуществлялось каждые 15 минут в утренний час пик, каждые 22 минуты в полдень и вечерний час пик и каждые 44 минуты в вечернее время. По выходным движение шло каждые 25 минут в полдень и каждые 50 минут в другое время. Недавно маршрут шоссе M14A был изменен на двустороннее движение по Гранд-стрит между Эссекс-стрит и ФДР-Драйв. Чтобы уменьшить эффект от изменения, был введен бесплатный трансфер между автомагистралями M14 и M15 на Эссекс-стрит и Аллен-стрит. ^{[ 136 ]} Планировалось, что этот маршрут будет закрыт в январе 1988 года, но изменение вступило в силу 26 июня 1988 года.
М10 (НЬЮКОК 21)			Хьюстон-стрит и авеню C	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M21. ^{[ 58 ]}
М11			Йорк-стрит	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M31. ^{[ 58 ]}
М12			86-я улица и Йорк-авеню	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M18. ^{[ 58 ]}
М12 (первое использование)			Улицы Спринг и Деланси в Кросстауне	Автобусный маршрут Департамента заводов и сооружений Нью-Йорка (M2 - вскоре стал 12-м маршрутом NYCO) заменил трамвай New York Railways Spring and Delancey Streets Line 21 сентября 1919 года. Управлялся компанией Green Bus Lines с 1933 по 1936 год, затем 22 июня 1936 года перешел во владение New York City Omnibus Corporation. ^{[ 104 ]} Этот маршрут был прекращен 26 октября 1979 года.
М13 (первое использование)			Первая авеню	маршрут был объединен в одностороннюю пару с маршрутом М15. 4 июня 1951 года ^{[ 58 ]}
М13 (второе использование)	Уильям Стрит	↺	Журнал Строительный шаттл	Работает от Уильям-стрит через Нью-Чемберс-стрит, Пайк-стрит, Пайк-Слип и Саут-стрит до Маркет-Слип и Кэтрин-стрит. Обратный маршрут через Саут-стрит, Джеймс-Слип и Нью-Чембер-стрит до Уильям-стрит. Эксплуатировался с 1954 г. по 13 мая 1966 г. и снова с 15 февраля 1970 г. по 1 апреля 1971 г. В начале 1960-х годов номер был изменен на M15S.
М13 (третье использование)			см. М8
М14			Астор Плейс Шаттл	Маршрут был прекращен 1 июля 1974 года. ^{[ 58 ]}
М14С			14-я улица и авеню С	Этот вариант M14 был снят с производства в 2006 году и заменен на M9.
М15			23-я улица Кросстаун	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M26. ^{[ 58 ]}
М16 (НЬЮКОК 13)			8-я улица Кросстаун	В 1972 году маршрут был переименован в M13. ^{[ 58 ]}
М16			34-я улица	Маршрут был переименован в M34A, когда движение автобусов Select Bus по 34-й улице. 13 ноября 2011 года началось ^{[ 137 ]}
М17 (НЬЮКОК 14)			14-я улица Кросстаун	В 1972 году маршрут был переименован в M14. ^{[ 58 ]}
М17			см. М79
М18 (НЬЮКОК 15)			23-я улица Кросстаун	Маршрут был переименован в M15 в 1972 году, а затем в M26 в 1974 году. ^{[ 58 ]}
М18 (первое использование)			см. М86
М18 (второе использование)	168-я улица и Бродвей	Центральный парк, Северная и Пятая авеню	Конвент-авеню, 116-я улица	Маршрут пролегал от 168-й улицы и Бродвея до Северного Центрального парка и Пятой авеню в любое время, кроме ночных часов. ^{[ 138 ]} Первоначально это было бывшее ответвление М3 на Конвент-авеню. Обслуживание ветки было прекращено в 1987 году в связи с реконструкцией водного тоннеля под ул. Автобусы перенаправили на проспект Святого Николая. В течение шестилетнего проекта NYCTA пыталось прекратить автобусное сообщение. Агентство ликвидировало бы автобусные остановки, если бы не призывы общественных лидеров. Автомагистраль M18 была создана в 1993 году, восстановив движение по коридору Конвент-авеню. Из-за бюджетного кризиса этот маршрут планировалось закрыть в июне 1995 года, что сэкономило Транзитному управлению 450 000 долларов в год. Вместо того, чтобы полностью прекратить движение, 10 сентября 1995 года маршрут был сокращен до Гарлема. ^{[ 139 ]} Маршрут был прекращен 27 июня 2010 года из-за очередного бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]}
М19 (НЬЮКОК 16)			34-я улица Кросстаун	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M16. ^{[ 58 ]}
М19			см. M96 и M106
М20			57-я улица Кросстаун	1 июля 1974 года маршрут был переименован в M28. ^{[ 58 ]}
М20			см. М116
М21 (НЬЮКОК 3/4)			Лексингтон-авеню, Ленокс-авеню	В 1972 году маршрут был переименован в M101A. ^{[ 58 ]}
М22 (НЬЮКОК 6/7)			Бродвей, Коламбус-авеню, Ленокс-авеню	В 1963 году маршрут был продлен на автомагистраль M23 (New York City Omnibus Corporation 5). В 1972 году маршрут был переименован в M6 и M7. ^{[ 58 ]}
М23 (НЬЮКОК 5)			Бродвей	Маршрут стал частью М22 в 1963 году. ^{[ 58 ]}
М24 (NYCOC 8/9)			Седьмая авеню	К 1972 году этот маршрут был прекращен. ^{[ 58 ]}
М25 (НЬЮКОК 1/2)			Четвертая авеню, Мэдисон-авеню	В 1972 году этот маршрут был переименован в M1. ^{[ 58 ]}
М26			см. М23
М27			49-я и 50-я улицы	Управление транзита Нью-Йорка начало эксплуатацию этого маршрута 11 октября 1971 года как варианта M3. В 1972 году маршрут был переименован в M27. Часть маршрута стала M50 c. 1989. Маршрут был прекращен 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса. ^{[ 53 ]}
М28			см. М57
М29			см. М66
М30			Восточная 72-я улица, 57-я улица	Автобусная компания Пятой авеню начала эксплуатировать этот маршрут в 1900 году как Маршрут 6. 4 июля 1974 года маршрут был переименован в M30. Раньше он работал как служба направления в часы пик в будние дни. Обслуживание на маршруте было изменено 10 сентября 1989 года. Движение было прекращено только в часы пик в будние дни. ^{[ 66 ]} 27 июня 2010 года движение по этому маршруту было прекращено из-за бюджетного кризиса. Маршрут был объединен в маршруты М31 и М57. ^{[ 53 ]}
М32			см . вопрос 32
М34			см. М35
М40 (НЬЮКОК 22)			Питт-стрит, Ридж-стрит	Маршрут был прекращен в 1972 году. ^{[ 58 ]}
М41 (НЬЮКОК 10)			Восьмая авеню, Западный Центральный парк	В 1972 году маршрут был переименован в M10. ^{[ 58 ]}
М41	Восьмая авеню и 31-я улица	↺	"Культура культурного автобуса I" ^{[ 140 ]} Автобусы Culture Loop M41 и B88 (I и II) начали курсировать 26 мая 1973 года. Автобусы M41 курсировали из Нижнего Манхэттена в Гарлем и обратно. Оба маршрута работали только в выходные и праздничные дни, с 10:00 до 18:00. Оба маршрута были прекращены 3 сентября 1984 года.
М42 (НЬЮКОК 11)			Девятая авеню, Амстердам-авеню	В 1972 году маршрут был переименован в M11. ^{[ 58 ]}
М58	Восьмая авеню и 57-я улица	Йорк-авеню и 72-я улица	57-я улица	M58 была создана 10 сентября 1989 года в рамках реструктуризации городского автобусного сообщения по 57-й и 72-й улицам. Маршрут был создан для обеспечения прямого сообщения между 57-й улицей и Йорк-авеню. Первоначально маршрут пролегал между Восьмой авеню/57-й улицей и Йорк-авеню/72-й улицей. ^{[ 66 ]} M58 объединился с M31 в январе 1994 года. ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
М99	Двенадцатая авеню и 42-я Западная улица	Ливония-авеню и Эшфорд-стрит	Нью-Лотс-авеню, Рокавей-авеню, Фултон-стрит, Флэтбуш-авеню, 14-я улица, 6-я/10-я авеню (в северном направлении), 7-я/11-я авеню (в южном направлении)	Обслуживание началось 28 июня 2020 года, когда метро было закрыто из-за ночной уборки во время пандемии COVID-19. Маршрут прекращен 10 июня 2021 г. после восстановления ночного движения метро 17 мая 2021 г.
М101А			Третья авеню, Лексингтон-авеню, Ленокс-авеню	Этот маршрут раньше был ответвлением на Ленокс-авеню автомагистрали M101. 1 июля 1974 года ему был присвоен номер M102. ^{[ 58 ]}
М102 (первое использование)			125-я улица	Surface Transportation Corporation Автобус Третьей авеню 11 ноября 1946 года. (M102) заменил трамвай 125-й улицы Crosstown Line на Маршрут был прекращен 1 июля 1947 года.
М103 (первое использование)	72-я улица и Бродвей	Йорк-авеню и 61-я улица	Вест-Энд-авеню и 59-я улица	Автобус Surface Transportation Corporation (M103) заменил автобус Third Avenue Railway . Трамвай 59-й улицы Crosstown Line, 11 ноября 1946 года. В 1963 финансовом году маршрут был расширен для обслуживания Линкольн-центра. ^{[ 52 ]} 10 сентября 1989 года M103 была объединена с M28 (57-я улица Кросстаун), чтобы создать M57 вдоль 57-й улицы. ^{[ 66 ]}
М105			Десятая авеню и Бродвей	Автобус Surface Transportation Corporation (M105) заменил автобус Third Avenue Railway . Трамвай на линии Десятой авеню (наземная поверхность Манхэттена), 17 ноября 1946 года. Автобусный маршрут был перенесен на Одиннадцатую авеню 6 ноября 1948 года, когда Десятая авеню стала улицей с односторонним движением. После 15 апреля 1957 года оставалась одна поездка в день для поддержания франшизы. Маршрут был прекращен 1 марта 1962 года, после того как MaBSTOA взяла на себя управление наземными операциями.
М106			см. М42
М107 (первое использование)			Хейвен Авеню	Этот автобусный маршрут Surface Transportation Corporation начал работу 24 июня 1941 года, чтобы соединить жителей Вашингтон-Хайтс с торговым районом. ^{[ 141 ]} Это был маршрут маршрутного автобуса, курсировавшего по 180-й и 181-й улицам между Хейвен-авеню и Сент-Николас-авеню. ^{[ 141 ]} Это был первый маршрут Surface на Манхэттене и единственный маршрут компании, который не заменил трамвай Третьей авеню. ^{[ 141 ]} Маршрут проходил с 7:00 до 1:00 с интервалом 12 минут в часы пик и 15 минут в полдень. ^{[ 142 ]} С 7 июня 1942 года по маршруту совершался только один франчайзинговый рейс в день, а 30 мая 1943 года маршрут был прекращен. ^{[ 143 ]}
М107 (второе использование)			см. M96 и M106
тренироваться маршрутный автобус			Сообщение между Гарлемом – 148-й и 135-й улицами.	Этот маршрут работал только в ночное время, когда ночное движение трех поездов было приостановлено с 1990 по 1994 год, а затем с 1995 по 2008 год, и обеспечивало клиентам на 135-й улице доступ к метро. тренироваться.
Гранд-стрит Автобус-шаттл			Сообщение между Канал-стрит и Гранд-стрит	Этот маршрут работал, когда пути Шестой авеню Манхэттенского моста были закрыты с 2001 по 2004 год, и обеспечивал клиентам с Гранд-стрит доступ к Бруклину.
181-я улица Лифт-шаттл	Вашингтон Хайтс Западная 184-я улица и терраса с видом на море	Хадсон Хайтс Западная 190-я улица и Форт-Вашингтон-авеню	Бродвей Западная 179-я улица (в северном направлении) Западная 178-я улица (в южном направлении) Форт Вашингтон Авеню	Временный автобусный маршрут открыт в связи с ремонтом лифта, в результате которого был закрыт 181-й улице. вход на Форт-Вашингтон-авеню и 184-ю улицу на Для людей, которые используют лифты как средство передвижения по холмам. Работа была временно приостановлена из-за пандемии COVID-19 , позже прекращена после открытия лифтов на 181-й улице.
М191	Форт Джордж Западная 193-я улица и проспект Святого Николая	Вашингтон Хайтс Беннетт-авеню и Бродвей	проспект Святого Николая Западная 181-я улица Бродвей	Временный автобусный маршрут открыт в связи с ремонтом лифта, в результате которого был закрыт 191-й улице. вход с проспекта Св. Николая на Для людей, которые используют лифты как средство передвижения по холмам и обычно пользуются поезд от входа на проспект Святого Николая Некоторые автобусы останавливаются и отправляются на проспекте Святого Николая и 181-й улице. Обслуживание было временно приостановлено из-за пандемии COVID-19 с 9 мая 2020 г. по 1 июля 2020 г., затем с 26 июля 2020 г. и далее, а затем прекращено после 191-й улице. повторного открытия входа на проспект Святого Николая на

Ссылки

^ «Факты и цифры о транзите в Нью-Йорке: 1979 год» (PDF) . Архивы Ла Гуардиа и Вагнера . Управление городского транспорта , Управление транзита города Нью-Йорка . 1979. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 24 октября 2016 г.
^ Кеннет Т. Джексон; Лиза Келлер; Нэнси Флуд (1 декабря 2010 г.). Энциклопедия Нью-Йорка: второе издание . Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-18257-6 . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 15 ноября 2020 г.
^ Сибли, Джон (22 марта 1962 г.). «Город конфискует автобусы; полное обслуживание должно быть осуществлено в субботу в 6 утра» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 6 сентября 2016 г.
^ «Автобусные маршруты столичного управления транспорта» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М1» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М2» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М3» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М4» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М5» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М7» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М8» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М9» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М10» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М11» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М12» .
^ Jump up to: ^а ^б Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов M14A/D SBS» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М15» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М15 СБС» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М20» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М21» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М22» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М23 СБС» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М31» .
^ Jump up to: ^а ^б Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов M34 / M34A SBS» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М35» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М42» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М50» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М55» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М57» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М60 СБС» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М66» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М72» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М79 СБС» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М86 СБС» (PDF) .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М96» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М98» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М100» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М101» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М102» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М103» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М104» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М106» .
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М116» .
^ Лазарь, Давид (23 сентября 2023 г.). «Бесплатное обслуживание на пяти городских автобусных маршрутах начнется в это воскресенье» . Нью-Йорк1 . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М125» .
^ «Время автобуса MTA для L92» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 26 января 2024 г.
^ «Время автобуса MTA для Q92» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 26 января 2024 г.
^ «Автобусные остановки и расписание» . Нью-Йоркский водный путь . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 29 июня 2019 г.
^ «Расписание и остановки маршрутных автобусов Ист-Ривер-Мидтаун» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2019 г. Проверено 29 июня 2019 г.
^ «Автобусное сообщение с центром города» . www.downtownny.com . Альянс за центр Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 12 мая 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.
^ http://www.downtownny.com/sites/default/files/pdfs/Downtown%20Connection%20Route%20Map.pdf . Архивировано 27 сентября 2013 г., на автобусном маршруте Wayback Machine Downtown Connection.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчет Управления наземного транспорта Манхэттена и Бронкса за период с 21 марта 1962 г. по 30 июня 1963 г.» (PDF) . Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса. 1963. стр. 1–2. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2022 г. Проверено 28 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Информация о бюджетном кризисе 2010 г. , архивировано 25 февраля 2011 г.
^ «Служба выходного дня восстановлена между East 106 St и East 8 St» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Автобусное сообщение M1 продлится на юг до Уорт-стрит, сообщает MTA» . www.downtownexpress.com . 25 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2016 года . Проверено 29 октября 2016 г.
^ «Продление маршрута до Гранд-стрит в Сохо» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Сентябрь 2017. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Шлегель, Гарри. «Как автобусы сходят с ума, спускаясь с 5-го места». Нью-Йорк Дейли Ньюс , 14 января 1966 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо «Автобусы двух районов получили новые номера» . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1974 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 2 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Автобусы M2 и M101 убирают остановки. Движение с ограниченными остановками начинается 14 октября» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 октября 1991 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г.
^ «Остановка М2 перенесена» .
^ «Смена автовокзала М3» .
^ Jump up to: ^а ^б
* Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-7. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-8. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-9. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-10. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-11. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
^ «Изменение маршрута и автобусных остановок в центре города с 5 по 7 ава» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2015. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Постоянное изменение маршрута M4 в центре города» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Июль 2018. Архивировано из оригинала 2 сентября 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Остановка автобуса М4 переехала» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г
* «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.
- «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.
- «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.
- «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.
^
* Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 246. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г., стр. 247–248. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. стр. 249–250. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 251. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 252. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 253. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 254. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное транспортное управление. Июль 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2016 года . Проверено 10 сентября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Изменения в маршруте М5 и новый маршрут М55» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2017. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Расписание М7 на 22 февраля 1993 г.» . Фликр . 1993. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ «Между Юнион-сквер и 147-й улицей 131 квартал, но на M7 Limited вам не будут постоянно напоминать» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 22 февраля 1993 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ «Изображение_9441» . 9 января 2019 года. Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
^ «Предложения по улучшению обслуживания MTA New York City Transit 2014» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Служба выходного дня восстановлена» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Обслуживание простирается на север до улицы E. 29 и на юг до Бэттери-Парк-Сити» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мы разделяем М10 на две части. Маршрут, а не автобус» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 января 2000 г. с. 95. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 г.
^
Сравните:
- «Карта автобусных маршрутов Манхэттена на октябрь 2010 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Октябрь 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 января 2011 г. . Проверено 16 августа 2018 г.
- «Карта автобусных маршрутов Манхэттена на апрель 2011 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2011 г. Проверено 16 августа 2018 г.
^ «Хорошо, что автобус М11 теперь идет до государственного парка Ривербэнк» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 24 июня 1994 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г.
^ «Новое автобусное сообщение между Колумбус-Серкл и площадью Абингдон» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Август 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
↑ The New York Times , Новое автобусное сообщение, воскресенье. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 26 января 1951 г., стр. 23.
^ «Чтобы ускорить ваш путь...» Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. 1976. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 13 января 2020 г.
^ «Метрополитенские сводки» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 1976 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 г.
^
* Изображение_8528 . Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г. с. 371. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, сентябрь 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г., стр. 372–373. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, сентябрь 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г., стр. 374–375. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Уведомления об автобусном сообщении, обновленные 24 июня 1997 г.» . mta.nyc.ny.us. Столичное транспортное управление. 1997. Архивировано из оригинала 4 июля 1997 года . Проверено 28 июня 2019 г.
^ «На Хьюстон-стрит восстановлено обслуживание по выходным» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ «Расписание автобусов М21» . Архивировано из оригинала 13 октября 2021 года . Проверено 31 марта 2024 г.
^ «Расписание автобусов М21» . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 31 марта 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Карта автобусных маршрутов Манхэттена . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989.
^ «Вступает в силу с 6 ноября 2016 г. Автобусное сообщение M23 Select» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Октябрь 2016. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 31 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хоу, Марвин (27 марта 1994 г.). «ОТЧЕТ О СОСЕДСТВЕ: ОБНОВЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО ИСТ-САЙДА; Перемирие (на данный момент) в автобусной битве в Кросстауне» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Все, что вам нужно знать о смене автобуса М31» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 19 января 1994 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ «Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка на май 1994 г.». Транзит Нью-Йорка. 16 мая 1994 года. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )
^
* Изображение_8381 . Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. с. 258. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. стр. 259–260. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 261–262. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 263–264. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 265–266. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 267–268. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. стр. 269–270. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. с. 271. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
^ «Представляем автобусное сообщение 34 St Select» . MTA.info (YouTube) . 14 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 15 ноября 2011 г.
↑ The New York Times , Грядущие сокращения транзитных перевозок: что они значат для вас. Архивировано 14 мая 2006 г., в Wayback Machine , 20 августа 1995 г., раздел 13, стр. 10.
^ «Изменение маршрута и перемещение автобусной остановки на острове Рэндалла вдоль круга Адских Врат» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Июнь 2015. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Линдер, Бернард (сентябрь 2002 г.). «Автобусная линия M-106 42nd Street Crosstown переименована в M-42». Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . Ассоциация электрожелезнодорожников.
^ The New York Times , Автобусы, соединяющие 2 реки через 57-ю улицу. Понедельник. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 12 марта 1937 г., стр. 18.
↑ Транзит Нью-Йорка — история и хронология. Архивировано 19 октября 2002 г., в Wayback Machine , по состоянию на 12 марта 2007 г.
^ «mta.info — Выбор автобусного сообщения» . mta.info . Архивировано из оригинала 27 мая 2014 года . Проверено 26 мая 2014 г.
↑ The New York Times , Автобусы через город начинаются с 65-й улицы. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 16 февраля 1935 г., стр. 15.
^
* Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-4. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-6. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
^ «Продление M72 до Западной 66-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. 18 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2020 г. . Проверено 13 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Объединенная автобусная система готова завтра» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1936 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.
^ «Мы меняемся! Автобус М17» . Flickr.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1987. Архивировано из оригинала 18 февраля 2024 года . Проверено 18 февраля 2024 г.
^ «Министерство транспорта Нью-Йорка, транспорт Нью-Йорка и выборные должностные лица объявляют о запуске специального автобусного сообщения на 86-й улице» . mta.info . Столичное транспортное управление. 13 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ «Брошюры М98» . 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 г. Проверено 3 мая 2018 г.
^ «Автобус с ограниченной остановкой настроен на час пик» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 3 сентября 1987 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Походная служба автобусов Манхэттена и Бронкса» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 февраля 1965 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 20 марта 2022 г.
^ «Брошюра: Изменение маршрута автобусного сообщения M100 MTA с 5 марта 1989 г.» . Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 12 февраля 2019 г.
^ «Автобусная карта Манхэттена». Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )
^ «Уведомления об автобусном сообщении» . mta.nyc.ny.us. 14 января 1998 года. Архивировано из оригинала 27 января 1998 года . Проверено 3 февраля 2019 г.
^ «Карта автобусов Манхэттена: обновленные маршруты M18, M100». Транзит Нью-Йорка. Сентябрь 1997 года. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )
^ «Корректировка маршрута в Инвуде» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Июнь 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дагган, Кевин (26 июня 2022 г.). «Что нужно знать о редизайне автобусов в Бронксе» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «MTA запускает обновленную автобусную сеть в Бронксе» . Новости CBS . 26 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.
^ «Автобусы на 3-й авеню в воскресенье; группа геев из девяностых совершит поездку на последнем троллейбусе». «Нью-Йорк Таймс» , 16 мая 1947 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «10 сентября будет открыт новый автобусный маршрут M103. Маршруты M101 и M102 по Лексингтон-авеню закончатся на Восточной 6-й улице вместо мэрии» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 сентября 1995 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г.
^ «Автовокзал М101» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Управление наземного транзита Манхэттена и Бронкса: первые десять лет». Возраст автобуса , май 1972 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Два новых автобусных маршрута на Шестой авеню» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 18 марта 1976 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 28 июня 2019 г.
^ «M104 меняется к лучшему» . Фликр . Управление транзита города Нью-Йорка. Март 1976 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 28 июня 2019 г.
^ «Пробный пробег автобуса начался на 106-й улице». «Нью-Йорк Таймс» , 10 сентября 1962 года.
^ «Губернатор Хоукул объявляет, что бесплатные автобусные маршруты включены в пилотный проект MTA | Губернатор Кэти Хоукул» . Архивировано из оригинала 17 июля 2023 года . Проверено 24 июля 2023 г.
^ «Окончательный план редизайна автобусной сети Бронкса» . Столичное транспортное управление . Декабрь 2019. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.
^ Спивак, Кэролайн (22 октября 2019 г.). «Редизайн автобусов MTA в Бронксе сократит 400 остановок и добавит новые маршруты» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
^ «MTA публикует окончательное предложение по капитальному ремонту автобусной системы Бронкса» . ABC7 Нью-Йорк . 22 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п The New York Times , Список маршрутов, пострадавших от забастовки, заархивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 5 марта 1962 г., стр. 47; The New York Times , Автобусы ходят. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 23 марта 1962 г., стр. 21.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} «ВИНТАЖНЫЙ КОЛЛЕКЦИОННЫЙ ПОЛНЫЙ ЗНАК АВТОБУСА НЬЮ-ЙОРКА, НЬЮ-ЙОРК, 20+ ФУТОВ УОЛЛ-СТРИТ» . ебэй . Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 года . Проверено 20 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а Карта автобусов MTA Манхэттена. Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine , 1974 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в The New York Times , Автобусные франшизы неясны в обслуживании. Архивировано 5 сентября 2012 г., в Wayback Machine , 1 марта 1962 г., стр. 20; The New York Times , Автобусная линия 5-й авеню подает в суд на Quill Union на 37 305 000 долларов. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 10 марта 1962 г., стр. 1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Автобусные маршруты New York City Omnibus Corporation. Архивировано 29 сентября 2007 года в Wayback Machine , гр. 1940 год
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж The New York Times , Линии, работающие на Манхэттене. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 3 марта 1962 г., стр. 24; The New York Times , Линии, работающие на Манхэттене. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 5 марта 1962 г., стр. 47.
^ "Туристическая компания Пятой авеню". Возраст автобуса , июль – август 1971 г.
^ "Омнибусная корпорация Нью-Йорка". Возраст автобуса , февраль 1969 года.
^
* Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-19. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-20. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-21. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-22. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-23. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-24. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-25. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-26. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-27. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-28. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.
^ «Автобус Select прибывает на 34-ю улицу» . mta.info . Столичное транспортное управление. 14 ноября 2011. Архивировано из оригинала 18 августа 2014 года . Проверено 20 ноября 2011 г.
^ «Транспортное исследование Гарлема» (PDF) . nyc.gov . 2003. с. 27. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 9 марта 2018 г.
^ Блум, Дженнифер Кингсон (19 марта 1995 г.). «ОТЧЕТ О СОСЕДАХ: ГАРЛЕМ; Фанаты M18 в центре города борются за сохранение осажденной автобусной линии» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 9 марта 2018 г.
^ «Карта автобусов Манхэттена 1974 года» . nycsubway.org . Управление транзита города Нью-Йорка. 1974. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 30 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Новое автобусное сообщение откроется во вторник; линия Crosstown будет работать на 180-й и 181-й улицах для жителей Хайтс» . Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1941 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 26 июня 2019 г.
^ «Город открывает автобусную линию Вашингтон-Хайтс; к осени Айзекс видит конец троллейбуса по 42-й улице» . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 1941 года. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 26 июня 2019 г.
^ «Система наземного транспорта - Манхэттен и Бронкс». Возраст моторного тренера . Март 1970 года.

Внешние ссылки

«Карта автобусных маршрутов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
«Автобусное сообщение Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
Веб-сайт Chicago Transit & Railfan: Транзит Нью-Йорка
www.nycsubway.org: Местные автобусные компании Манхэттена.

[NYCTA-Facts-1979-1] «Факты и цифры о транзите в Нью-Йорке: 1979 год» (PDF) . Архивы Ла Гуардиа и Вагнера . Управление городского транспорта , Управление транзита города Нью-Йорка . 1979. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 24 октября 2016 г.

[JacksonKeller2010-2] Кеннет Т. Джексон; Лиза Келлер; Нэнси Флуд (1 декабря 2010 г.). Энциклопедия Нью-Йорка: второе издание . Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-18257-6 . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 15 ноября 2020 г.

[NYTimes-5Av-FullService-Mar221962-3] Сибли, Джон (22 марта 1962 г.). «Город конфискует автобусы; полное обслуживание должно быть осуществлено в субботу в 6 утра» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 6 сентября 2016 г.

[4] «Автобусные маршруты столичного управления транспорта» .

[5] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М1» .

[6] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М2» .

[7] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М3» .

[8] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М4» .

[9] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М5» .

[10] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М7» .

[11] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М8» .

[12] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М9» .

[13] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М10» .

[14] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М11» .

[15] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М12» .

[m14-16] Jump up to: ^а ^б Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов M14A/D SBS» (PDF) .

[17] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М15» .

[18] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М15 СБС» (PDF) .

[19] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М20» .

[20] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М21» .

[21] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М22» .

[22] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М23 СБС» (PDF) .

[23] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М31» .

[m34sbs-24] Jump up to: ^а ^б Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов M34 / M34A SBS» (PDF) .

[25] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М35» .

[26] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М42» .

[27] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М50» .

[28] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М55» .

[29] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М57» .

[30] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М60 СБС» (PDF) .

[31] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М66» .

[32] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М72» .

[33] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М79 СБС» (PDF) .

[34] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М86 СБС» (PDF) .

[35] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М96» .

[36] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М98» .

[37] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М100» .

[38] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М101» .

[39] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М102» .

[40] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М103» .

[41] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М104» .

[42] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М106» .

[43] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М116» .

[44] Лазарь, Давид (23 сентября 2023 г.). «Бесплатное обслуживание на пяти городских автобусных маршрутах начнется в это воскресенье» . Нью-Йорк1 . Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 23 сентября 2023 г.

[45] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов М125» .

[46] «Время автобуса MTA для L92» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 26 января 2024 г.

[47] «Время автобуса MTA для Q92» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 26 января 2024 г.

[nywaterway-48] «Автобусные остановки и расписание» . Нью-Йоркский водный путь . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 29 июня 2019 г.

[eastriverferry-49] «Расписание и остановки маршрутных автобусов Ист-Ривер-Мидтаун» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2019 г. Проверено 29 июня 2019 г.

[50] «Автобусное сообщение с центром города» . www.downtownny.com . Альянс за центр Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 12 мая 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

[51] ttp://www.downtownny.com/sites/default/files/pdfs/Downtown%20Connection%20Route%20Map.pdf . Архивировано 27 сентября 2013 г., на автобусном маршруте Wayback Machine Downtown Connection.

[:13-52] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Отчет Управления наземного транспорта Манхэттена и Бронкса за период с 21 марта 1962 г. по 30 июня 1963 г.» (PDF) . Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса. 1963. стр. 1–2. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2022 г. Проверено 28 августа 2019 г.

[2010cuts-53] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Информация о бюджетном кризисе 2010 г. , архивировано 25 февраля 2011 г.

[54] «Служба выходного дня восстановлена между East 106 St и East 8 St» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[55] «Автобусное сообщение M1 продлится на юг до Уорт-стрит, сообщает MTA» . www.downtownexpress.com . 25 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2016 года . Проверено 29 октября 2016 г.

[56] «Продление маршрута до Гранд-стрит в Сохо» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Сентябрь 2017. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[57] Шлегель, Гарри. «Как автобусы сходят с ума, спускаясь с 5-го места». Нью-Йорк Дейли Ньюс , 14 января 1966 года.

[:0-58] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо «Автобусы двух районов получили новые номера» . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1974 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 2 октября 2016 г.

[New_York_Daily_News-59] Jump up to: ^а ^б «Автобусы M2 и M101 убирают остановки. Движение с ограниченными остановками начинается 14 октября» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 октября 1991 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г.

[60] «Остановка М2 перенесена» .

[61] «Смена автовокзала М3» .

[M4M5-62] Jump up to: ^а ^б * Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-7. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.
Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-8. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-9. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-10. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-11. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[63] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-8. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[64] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-9. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[65] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-10. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[66] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-11. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[63] «Изменение маршрута и автобусных остановок в центре города с 5 по 7 ава» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2015. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[64] «Постоянное изменение маршрута M4 в центре города» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Июль 2018. Архивировано из оригинала 2 сентября 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[65] «Остановка автобуса М4 переехала» .

[1989Changes-66] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г * «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.
«Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

«Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

«Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

[71] «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

[72] «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

[73] «Представляем маршруты M57, M58 и M72: объявляем об улучшении автобусного сообщения между Манхэттеном, начиная с воскресенья, 10 сентября 1989 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2018 г.

[67] * Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 246. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.
Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г., стр. 247–248. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. стр. 249–250. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 251. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 252. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 253. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 254. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[75] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г., стр. 247–248. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[76] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. стр. 249–250. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[77] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 251. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[78] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 252. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[79] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 253. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[80] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 254. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[68] «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное транспортное управление. Июль 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2016 года . Проверено 10 сентября 2016 г.

[:3-69] Jump up to: ^а ^б «Изменения в маршруте М5 и новый маршрут М55» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2017. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[70] «Расписание М7 на 22 февраля 1993 г.» . Фликр . 1993. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[71] «Между Юнион-сквер и 147-й улицей 131 квартал, но на M7 Limited вам не будут постоянно напоминать» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 22 февраля 1993 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[72] «Изображение_9441» . 9 января 2019 года. Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.

[73] «Предложения по улучшению обслуживания MTA New York City Transit 2014» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[74] «Служба выходного дня восстановлена» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[75] «Обслуживание простирается на север до улицы E. 29 и на юг до Бэттери-Парк-Сити» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[:9-76] Jump up to: ^а ^б «Мы разделяем М10 на две части. Маршрут, а не автобус» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 января 2000 г. с. 95. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года . Проверено 16 августа 2018 г.

[77] Сравните:
«Карта автобусных маршрутов Манхэттена на октябрь 2010 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Октябрь 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 января 2011 г. . Проверено 16 августа 2018 г.

«Карта автобусных маршрутов Манхэттена на апрель 2011 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2011 г. Проверено 16 августа 2018 г.

[91] «Карта автобусных маршрутов Манхэттена на октябрь 2010 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Октябрь 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 января 2011 г. . Проверено 16 августа 2018 г.

[92] «Карта автобусных маршрутов Манхэттена на апрель 2011 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2011 г. Проверено 16 августа 2018 г.

[78] «Хорошо, что автобус М11 теперь идет до государственного парка Ривербэнк» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 24 июня 1994 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г.

[79] «Новое автобусное сообщение между Колумбус-Серкл и площадью Абингдон» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Август 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[80] The New York Times , Новое автобусное сообщение, воскресенье. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 26 января 1951 г., стр. 23.

[81] «Чтобы ускорить ваш путь...» Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. 1976. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 13 января 2020 г.

[82] «Метрополитенские сводки» . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 1976 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 г.

[83] * Изображение_8528 . Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г. с. 371. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, сентябрь 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г., стр. 372–373. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, сентябрь 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г., стр. 374–375. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[99] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, сентябрь 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г., стр. 372–373. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[100] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, сентябрь 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 сентября 1996 г., стр. 374–375. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[:12-84] Jump up to: ^а ^б «Уведомления об автобусном сообщении, обновленные 24 июня 1997 г.» . mta.nyc.ny.us. Столичное транспортное управление. 1997. Архивировано из оригинала 4 июля 1997 года . Проверено 28 июня 2019 г.

[85] «На Хьюстон-стрит восстановлено обслуживание по выходным» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Январь 2013. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[86] «Расписание автобусов М21» . Архивировано из оригинала 13 октября 2021 года . Проверено 31 марта 2024 г.

[87] «Расписание автобусов М21» . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 31 марта 2024 г.

[:4-88] Jump up to: ^а ^б Карта автобусных маршрутов Манхэттена . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989.

[:11-89] «Вступает в силу с 6 ноября 2016 г. Автобусное сообщение M23 Select» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Октябрь 2016. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 31 октября 2016 г.

[:5-90] Jump up to: ^а ^б Хоу, Марвин (27 марта 1994 г.). «ОТЧЕТ О СОСЕДСТВЕ: ОБНОВЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО ИСТ-САЙДА; Перемирие (на данный момент) в автобусной битве в Кросстауне» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[:6-91] Jump up to: ^а ^б «Все, что вам нужно знать о смене автобуса М31» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 19 января 1994 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[92] «Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка на май 1994 г.». Транзит Нью-Йорка. 16 мая 1994 года. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )

[93] * Изображение_8381 . Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. с. 258. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.
Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. стр. 259–260. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 261–262. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 263–264. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 265–266. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 267–268. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. стр. 269–270. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. с. 271. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[111] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. стр. 259–260. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[112] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 261–262. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[113] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 263–264. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[114] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 265–266. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[115] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г., стр. 267–268. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[116] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. стр. 269–270. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[117] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 18 июля 1996 г. с. 271. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 7 июня 2019 г.

[94] «Представляем автобусное сообщение 34 St Select» . MTA.info (YouTube) . 14 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 15 ноября 2011 г.

[September_10,_1995-95] The New York Times , Грядущие сокращения транзитных перевозок: что они значат для вас. Архивировано 14 мая 2006 г., в Wayback Machine , 20 августа 1995 г., раздел 13, стр. 10.

[96] «Изменение маршрута и перемещение автобусной остановки на острове Рэндалла вдоль круга Адских Врат» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Июнь 2015. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[97] Линдер, Бернард (сентябрь 2002 г.). «Автобусная линия M-106 42nd Street Crosstown переименована в M-42». Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . Ассоциация электрожелезнодорожников.

[98] The New York Times , Автобусы, соединяющие 2 реки через 57-ю улицу. Понедельник. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 12 марта 1937 г., стр. 18.

[NYCTA-99] Транзит Нью-Йорка — история и хронология. Архивировано 19 октября 2002 г., в Wayback Machine , по состоянию на 12 марта 2007 г.

[100] «mta.info — Выбор автобусного сообщения» . mta.info . Архивировано из оригинала 27 мая 2014 года . Проверено 26 мая 2014 г.

[101] The New York Times , Автобусы через город начинаются с 65-й улицы. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 16 февраля 1935 г., стр. 15.

[M29-102] * Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-4. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.
Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-6. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[127] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[128] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 13 ноября 1987 г. стр. К-6. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[103] «Продление M72 до Западной 66-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. 18 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2020 г. . Проверено 13 марта 2020 г.

[united-104] Jump up to: ^а ^б ^с «Объединенная автобусная система готова завтра» . Нью-Йорк Таймс . 21 июня 1936 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 27 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.

[105] «Мы меняемся! Автобус М17» . Flickr.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1987. Архивировано из оригинала 18 февраля 2024 года . Проверено 18 февраля 2024 г.

[106] «Министерство транспорта Нью-Йорка, транспорт Нью-Йорка и выборные должностные лица объявляют о запуске специального автобусного сообщения на 86-й улице» . mta.info . Столичное транспортное управление. 13 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[107] «Брошюры М98» . 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 г. Проверено 3 мая 2018 г.

[108] «Автобус с ограниченной остановкой настроен на час пик» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 3 сентября 1987 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[:8-109] Jump up to: ^а ^б «Походная служба автобусов Манхэттена и Бронкса» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 февраля 1965 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 20 марта 2022 г.

[110] «Брошюра: Изменение маршрута автобусного сообщения M100 MTA с 5 марта 1989 г.» . Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 12 февраля 2019 г.

[111] «Автобусная карта Манхэттена». Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )

[112] «Уведомления об автобусном сообщении» . mta.nyc.ny.us. 14 января 1998 года. Архивировано из оригинала 27 января 1998 года . Проверено 3 февраля 2019 г.

[113] «Карта автобусов Манхэттена: обновленные маршруты M18, M100». Транзит Нью-Йорка. Сентябрь 1997 года. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )

[114] «Корректировка маршрута в Инвуде» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Июнь 2014. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 г.

[Duggan_20220626-115] Jump up to: ^а ^б ^с Дагган, Кевин (26 июня 2022 г.). «Что нужно знать о редизайне автобусов в Бронксе» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.

[CBS_20220626-116] Jump up to: ^а ^б ^с «MTA запускает обновленную автобусную сеть в Бронксе» . Новости CBS . 26 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Проверено 27 июня 2022 г.

[117] «Автобусы на 3-й авеню в воскресенье; группа геев из девяностых совершит поездку на последнем троллейбусе». «Нью-Йорк Таймс» , 16 мая 1947 года.

[:2-118] Jump up to: ^а ^б ^с «10 сентября будет открыт новый автобусный маршрут M103. Маршруты M101 и M102 по Лексингтон-авеню закончатся на Восточной 6-й улице вместо мэрии» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 14 сентября 1995 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г.

[119] «Автовокзал М101» .

[mca0572-120] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Управление наземного транзита Манхэттена и Бронкса: первые десять лет». Возраст автобуса , май 1972 года.

[:10-121] Jump up to: ^а ^б «Два новых автобусных маршрута на Шестой авеню» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 18 марта 1976 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 28 июня 2019 г.

[122] «M104 меняется к лучшему» . Фликр . Управление транзита города Нью-Йорка. Март 1976 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 28 июня 2019 г.

[123] «Пробный пробег автобуса начался на 106-й улице». «Нью-Йорк Таймс» , 10 сентября 1962 года.

[124] «Губернатор Хоукул объявляет, что бесплатные автобусные маршруты включены в пилотный проект MTA | Губернатор Кэти Хоукул» . Архивировано из оригинала 17 июля 2023 года . Проверено 24 июля 2023 г.

[bus-plan-125] «Окончательный план редизайна автобусной сети Бронкса» . Столичное транспортное управление . Декабрь 2019. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.

[126] Спивак, Кэролайн (22 октября 2019 г.). «Редизайн автобусов MTA в Бронксе сократит 400 остановок и добавит новые маршруты» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 1 декабря 2019 г.

[127] «MTA публикует окончательное предложение по капитальному ремонту автобусной системы Бронкса» . ABC7 Нью-Йорк . 22 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 декабря 2019 г.

[hit-128] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п The New York Times , Список маршрутов, пострадавших от забастовки, заархивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 5 марта 1962 г., стр. 47; The New York Times , Автобусы ходят. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 23 марта 1962 г., стр. 21.

[:1-129] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} «ВИНТАЖНЫЙ КОЛЛЕКЦИОННЫЙ ПОЛНЫЙ ЗНАК АВТОБУСА НЬЮ-ЙОРКА, НЬЮ-ЙОРК, 20+ ФУТОВ УОЛЛ-СТРИТ» . ебэй . Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 года . Проверено 20 февраля 2017 г.

[MTA1974-130] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а Карта автобусов MTA Манхэттена. Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine , 1974 г.

[franchises-131] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в The New York Times , Автобусные франшизы неясны в обслуживании. Архивировано 5 сентября 2012 г., в Wayback Machine , 1 марта 1962 г., стр. 20; The New York Times , Автобусная линия 5-й авеню подает в суд на Quill Union на 37 305 000 долларов. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 10 марта 1962 г., стр. 1.

[NYCO-132] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Автобусные маршруты New York City Omnibus Corporation. Архивировано 29 сентября 2007 года в Wayback Machine , гр. 1940 год

[operating-133] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж The New York Times , Линии, работающие на Манхэттене. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 3 марта 1962 г., стр. 24; The New York Times , Линии, работающие на Манхэттене. Архивировано 22 июля 2018 г., в Wayback Machine , 5 марта 1962 г., стр. 47.

[134] "Туристическая компания Пятой авеню". Возраст автобуса , июль – август 1971 г.

[135] "Омнибусная корпорация Нью-Йорка". Возраст автобуса , февраль 1969 года.

[M8-136] * Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-19. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.
Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-20. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-21. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-22. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-23. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-24. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-25. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-26. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-27. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-28. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[163] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-20. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[164] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-21. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[165] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-22. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[166] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-23. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[167] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-24. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[168] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-25. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[169] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-26. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[170] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-27. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[171] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, октябрь 1987 г. Транзит Нью-Йорка. 16 октября 1987 г. стр. H-28. Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Проверено 5 июля 2019 г.

[137] «Автобус Select прибывает на 34-ю улицу» . mta.info . Столичное транспортное управление. 14 ноября 2011. Архивировано из оригинала 18 августа 2014 года . Проверено 20 ноября 2011 г.

[138] «Транспортное исследование Гарлема» (PDF) . nyc.gov . 2003. с. 27. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 9 марта 2018 г.

[139] Блум, Дженнифер Кингсон (19 марта 1995 г.). «ОТЧЕТ О СОСЕДАХ: ГАРЛЕМ; Фанаты M18 в центре города борются за сохранение осажденной автобусной линии» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 9 марта 2018 г.

[140] «Карта автобусов Манхэттена 1974 года» . nycsubway.org . Управление транзита города Нью-Йорка. 1974. Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 года . Проверено 30 августа 2018 г.

[:7-141] Jump up to: ^а ^б ^с «Новое автобусное сообщение откроется во вторник; линия Crosstown будет работать на 180-й и 181-й улицах для жителей Хайтс» . Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1941 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 26 июня 2019 г.

[142] «Город открывает автобусную линию Вашингтон-Хайтс; к осени Айзекс видит конец троллейбуса по 42-й улице» . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 1941 года. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 26 июня 2019 г.

[:8b-143] «Система наземного транспорта - Манхэттен и Бронкс». Возраст моторного тренера . Март 1970 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Автобусные маршруты на Манхэттене
Current routes	M1 M2 M3 M4 M5 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M14A M14D M15 M20 M21 M22 M23 M31 M34 M34A M35 M42 M50 M55 M57 M60 M66 M72 M79 M86 M96 M98 M100 M101 M102 M103 M104 M106 M116 M125
Former local routes	M6 M18 M27 M30 M41 M58
Former express routes	X25 X26 X90 X92

v т и Региональные автобусные перевозки MTA
Routes	Bronx (Bx-) Brooklyn (B-) Manhattan (M-) Queens (Q-) Staten Island (S-) Express (BM-, BxM-, QM-, SIM-, X-) Select Bus Service
Fleet	Current
Transit hubs	165th Street Coney Island Canarsie Eltingville Fordham Plaza George Washington Bridge Jamaica Center Kings Plaza Ridgewood St. George Staten Island Mall Victor A. Moore Williamsburg Bridge Plaza
Other	Access-A-Ride Apps Bus Time MYmta Bus depots Bus lanes Bus stop signage Fares MetroCard OMNY Guide-A-Ride Transportation in New York City
Official website